좌표: 52°18'00 ″ N 4°45'54 ″ E / 52.3000°N 4.7650°E / 52.3000; 4.7650

암스테르담 스키폴 공항

Amsterdam Airport Schiphol
암스테르담 스키폴 공항

코닌클리크 루흐타벤 스키폴
요약
공항유형일반의
소유자/운영자로열 스키폴 그룹
서브그레이터 암스테르담
위치네덜란드하를레머머머
열린1916년 9월 16일, 107년 전 (1916-09-16)
허브
중점 도시:
표고 AMSL-11피트 / -3m
좌표52°18'00 ″ N 4°45'54 ″ E / 52.3000°N 4.7650°E / 52.3000; 4.7650
웹사이트www.schiphol.nl
지도
AMS/EHAM is located in Greater Amsterdam
AMS/EHAM
AMS/EHAM
AMS/EHAM is located in North Holland
AMS/EHAM
AMS/EHAM
노스홀랜드 소재지
AMS/EHAM is located in Netherlands
AMS/EHAM
AMS/EHAM
네덜란드 소재지
AMS/EHAM is located in Europe
AMS/EHAM
AMS/EHAM
유럽 소재지
활주로
방향 길이 표면
m ft
18R/36L 'Polderbaan' 3,800 12,467 아스팔트
06/24 'Kaagbaan' 3,500 11,483 아스팔트
09/27 'Buitenveldertbaan' 3,453 11,329 아스팔트
18L/36R 'Aalsmeerbaan' 3,400 11,155 아스팔트
18C/36C 'Zwanenburgbaan' 3,300 10,827 아스팔트
04/22 'Oostbaan' 2,014 6,608 아스팔트
통계(2022년)
승객들52,472,188
항공기 이동266,967
운임()1,667,304
경제적 영향 (2016년)273억[2] 달러
토지면적2,787ha[3]

암스테르담 스키폴 공항(IATA: AMS, ICAO: EHAM), 비공식적으로는 스키폴 공항(네덜란드: 루흐타벤 스키폴), 발음 [ˌ l ʏ xt ɦ a ː v ə(n) ˈ sx ɪ p(ɦ) ɔ l; sx ɪ p ˈɦɔ l]은 네덜란드의 주요 국제 공항입니다. 암스테르담에서 남서쪽으로 9km([6]5.6mi; 4.9nmi) 떨어진 곳에 위치해 있으며, 북홀란드 지방의 하를레머머머시에 위치해 있습니다. 2021년 국제 여객 수송량으로 세계에서 세 번째로 붐비는 공항입니다. 2019년 거의 7,200만 명의 승객을 보유한 이 공항은 승객 수 기준으로 유럽에서 세 번째로 붐비는 공항이며 항공기 이동량 기준으로는 유럽에서 가장 붐비는 공항입니다. 연간 화물 톤수가 174만 톤으로 유럽에서 4번째로 붐빕니다. AMS의 면적은 총 6,887 에이커(10.761 평방 마일, 2,787 ha)입니다.[3] 공항은 하나의 큰 터미널이 세 개의 출국장으로 나뉘는 단일 터미널 개념으로 지어졌습니다.

스히폴은 KLM과 지역 계열사인 KLM 시티호퍼의 허브이자 코렌던 더치 항공, 마르티네어, 트란스아비아, TUI 플라이 네덜란드의 허브입니다. 공항은 이지젯의 기지 역할도 합니다.

스키폴은 1916년 9월 16일 군 공군기지로 문을 열었습니다. 스키폴 공항은 제1차 세계대전이 끝나면서 민간인들의 이용이 시작되었고 공항은 결국 군사적 역할을 완전히 상실했습니다. 1940년까지 스키폴은 45도 각도로 4개의 아스팔트 활주로를 가지고 있었습니다. 이 공항은 같은 해 독일군에 의해 점령되었고, 플리거호르스트 스키폴(Fliegerhorst Schiphol)로 개명되었습니다. 폭격으로 공항이 파괴되었지만 전쟁이 끝나자 비행장은 곧 재건되었습니다. 1949년, 스키폴이 네덜란드의 주요 공항이 되는 것으로 결정되었습니다. 스키폴 공항은 2020년 서유럽 최고의 공항으로 선정되었습니다.[9]

어원

스키폴이라는 이름은 1447년의 공식 문서에 등장합니다.[10] 공항의 미디어 부서에 [11]따르면 스키폴의 이름에는 여러 가지 기원이 있을 수 있으며, 모두 논쟁의 여지가 있습니다.

  1. 배의 묘역으로서 Haarlemmermer는 크고, 많은 배들이 그들의 죽음을 발견한 거대한 야생 물 덩어리였습니다.
  2. 선박이 한 물에서 다른 물로 옮겨지는 뱃길로서의 역할을 합니다.
  3. 늪지대에 있는 캅의 이름으로 고딕어로는 나무(scip)를 뽑아낼 수 있는 저지대 습지("hol" 또는 "holl")를 가리켰습니다. 하지만, 고딕은 네덜란드에서 사용된 적이 없습니다.

묘사

스키폴 공항은 2017년 총 여객 수 기준으로 유럽에서 세 번째로 붐비는 공항이자 세계에서 11번째로 붐비는 공항으로 선정되었습니다(2016년 12위, 2015년, 2014년, 2013년 14위, 2012년 16위). 또한 국제 여객 수송량으로는 세계 5위, 화물 톤수로는 세계 16위를 기록하고 있습니다. 2019년에는 71,706,999명의 승객이 공항을 통과했습니다.[12] 승객 수송량과 화물 처리량 면에서 스키폴의 주요 경쟁사는 런던-히드로, 프랑크푸르트, 마드리드, 파리-찰스 드 골, 이스탄불입니다. 2019년 공항 이용 승객의 70.5%가 유럽을, 10.6%가 북미를, 10.1%가 아시아를 오갔습니다. 화물량은 주로 스키폴과 아시아(46.3%)와 북미(17.6%)[12]를 오갔습니다. 2019년에는 102개의 통신사가 정기적으로 총 332개의 목적지를 제공했습니다.[12]

공항은 하나의 대형 터미널(단일 터미널 개념)로 건설되어 세 개의 출국장으로 나뉘어져 있으며, 이들은 다시 한번 에어사이드(airside)로 연결됩니다. 이 중 가장 최근의 것은 1994년에 완공되었고 2007년에 터미널 4라는 새로운 섹션으로 확장되었습니다. 그러나 별도의 건물로 간주되지는 않습니다. 2019년에 새로운 부두가 개통될 예정이며 터미널 확장은 2023년까지 운영될 계획입니다. 츠바넨부르크반과 폴더반 활주로 사이에 단일 터미널 개념을 끝낼 별도의 새로운 터미널을 건설하는 것을 포함하여 추가 터미널 및 게이트 확장 계획이 있습니다.

극심한 교통체증과 높은 착륙료(연간 50만편 제한) 때문에 일부 저비용 항공사들로테르담 헤이그 공항아인트호벤 공항과 같은 더 작은 공항으로 항공편을 옮기기로 결정했습니다. 그러나 이지젯라이언에어와 같은 많은 저비용 항공사들은 저가의 H 부두를 이용하여 스키폴에서 계속 운항하고 있습니다. 렐리스타드 공항은 현재 스키폴에서 운항 중인 저가 항공편과 레저 항공편 중 일부를 수용하는 것을 목표로 확장되고[when?] 있으며, 결국 연간 최대 45,000편의 항공편을 이용하게 됩니다.[13]

암스테르담 공항은 소음과 환경오염을 최소화하기 위해 스히폴 지역사회의 불만을 해소하기 위해 전용기 운항 금지를 주장하고 있습니다. 공항 측은 또 자정에서 오전 6시 사이에는 이륙을, 자정에서 오전 5시 사이에는 착륙을 제한할 방침입니다.[14]

역사

초년

1933년 스키폴에서 글라이더 견인용 윈치에 동력을 공급하기 위해 사용된 포드.
1960년 스키폴 항공교통관제탑
1965년 앞치마에 달린 비행기와 서비스 차량.

1852년 이전, 공항이 놓여있는 하를레머머머폴더 전체는 약간의 얕은 지역이 있는 큰 호수였습니다. 그 장소가 어떻게 이름을 얻었는지에 대한 여러 가지 이야기가 있습니다. 가장 인기 있는 이야기는 얕은 물에서 갑자기 거센 폭풍이 많은 배를 차지할 수 있다는 것입니다. 스히폴 지역에는 특히 바람이 강하게 불었는데, 이는 스히폴이 호수의 북동쪽 모서리에 있기 때문입니다. 영어로 schiphol은 'ship hole'로 번역되는데, 이는 호수에서 잃어버린 것으로 추정되는 많은 배들을 지칭하는 말입니다. 그러나 호수가 매립되었을 때 난파선은 발견되지 않았습니다. 이름의 또 다른 가능한 기원은 sheepshaal이라는 단어입니다. 스킵샤알은 배들이 한 호수에서 다른 호수로 예인되는 도랑[clarification needed] 또는 작은 운하입니다. 세 번째 설명은 이름이 Schiphol이라는 단어에서 파생되었다는 것입니다. 이곳은 선박을 건조하기 위해 목재를 얻을 수 있는 저지대 땅(구멍)입니다.[15]

1800년대 중반에 호수가 준설된 후, 스텔링암스테르담 방위 공사의 일부였던 지역에 스키폴 요새라는 이름의 요새가 지어졌습니다.[16]

스키폴은 1916년 9월 16일 군 공군기지로 문을 열었고, 몇몇 막사와 운동장이 플랫폼과[clarification needed] 활주로 역할을 했습니다. 민항기가 필드를 사용하기 시작했을 때(1920년 12월 17일), 그것은 종종 스키폴-레스-베인(Schiphol-les-bains)이라고 불렸습니다. 포커 항공기 제조업체는 1919년 스키폴 공항 근처에 공장을 시작했습니다.[17] 스키폴 공항은 제1차 세계대전이 끝나면서 민간인들의 이용이 시작되었고 공항은 결국 군사적 역할을 완전히 상실했습니다.

1940년까지 스키폴은 모두 1,020m (3,350ft) 이하의 각도로 4개의 아스팔트 활주로를 가지고 있었습니다. 하나는 연장되어 현재의 활주로 04/22가 되었고, 다른 두 개는 52°18'43 ″ N 4°4에서 활주로를 횡단했습니다.8′00″E / 52.312°N 4.800°E / 52.312; 4.800. 이 공항은 같은 해 독일군에 의해 점령되었고, 플리거호르스트 스키폴(Fliegerhorst Schiphol)로 개명되었습니다. 공항 인근에는 대공 방어망이 대거 설치됐고 인근에는 베네브룩, 비즈후이젠, 보겔렌장 등에 가짜 미끼 비행장이 건설돼 연합군 폭격기들을 혼란에 빠뜨렸습니다. 철도 연결도 구축되었습니다. 이러한 방어에도 불구하고, 비행장은 여전히 집중적으로 폭격을 당했습니다; 1943년 12월 13일의 예외적인 공격으로 인해 비행장이 활동 기지로 사용될 수 없을 정도로 많은 피해를 입었습니다. 그 후 마켓 가든 작전이 시작될 때 독일군 스스로 비행장의 잔재를 파괴할 때까지 비상 착륙장 역할만 했습니다. 전쟁이 끝날 무렵, 비행장은 빠르게 복구되었습니다: 최초의 항공기인 더글러스 DC-3는 1945년 7월 8일에 착륙했습니다.[18]

1949년에 새로운 터미널 건물이 완공되었고 스키폴이 네덜란드의 주요 공항이 될 것으로 결정되었습니다. 그 확장은 Rijk라고 불리는 작은 마을의 비용으로 이루어졌는데, 그 마을은 성장하는 공항을 위한 공간을 만들기 위해 철거되었습니다. 이 마을의 이름은 현재의 스키폴-리크 산업 단지의 이름으로 기억됩니다. 1967년, 스키폴은 현재 위치에 새로운 터미널 지역을 건설하면서 더욱 확장했습니다. 1967년 터미널의 대부분은 원래 교각의 일부(현재는 C, D, E로 불림)와 마찬가지로 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다. 네덜란드 디자이너 Benno Wissing은 명확한 필기와 철저한 색상 코딩으로 잘 알려진 Schiphol Airport의 간판을 만들었습니다. 혼란을 피하기 위해, 그는 노란색과 녹색의 음영으로 된 다른 간판을 사용하지 못하게 했습니다.[19] 새로운 터미널 건물은 한때 지금의 공항 동쪽에 위치했던 오래된 시설들을 대체했습니다. 1970년 보잉 747 항공기가 탑승구를 이용할 수 있도록 공항의 A-Pier (현재의 C-Pier)가 개조되었습니다. 1977년에 새로운 부두(D, 현재는 F로 불림)가 문을 열었는데, 이것은 광동체 항공기를 다루는 데 전념합니다. 1978년 공항의 첫 번째 기차역이 그 뒤를 이었습니다.

1990년대 이후의 발전

스키폴의 6개 활주로를 보여주는 지도
2022년 6월 보안관제 대기열

새로운 항공 교통 관제탑 건설은 기존의 타워가 더 이상 확장되면서 더 이상 공항 전체를 감독할 수 없게 됨에 따라 1991년에 완공되었습니다. 3번 출국장은 1993년에 터미널에 추가되었고, 또 다른 부두인 G-pier와 마찬가지로. 새로운 길 찾기 간판은 그 해에도 Paul Mijksenar에 의해 디자인되었습니다.[20] 6번째 활주로는 2003년에 공항의 나머지 서쪽 꽤 먼 곳에 완공되었으며 연결 유도로 다리A5 고속도로를 가로지르며 폴더반(Polderbaan)이라는 별명을 얻었습니다. 이 활주로의 거리는 이 활주로를 오가는 택시가 10분에서 20분 사이에 걸릴 수 있음을 의미합니다. 또한 기본 타워가 비행장의 이 부분을 감독하기에는 너무 멀리 떨어져 있기 때문에 추가 항공 교통 관제 타워의 건설이 필요했습니다.[21]

2005년 2월 25일, 스키폴의 화물 터미널에서 다이아몬드 강도 사건이 일어났습니다. 강도들은 도난당한 KLM 승합차를 이용해 에어사이드 접근을 시도했습니다. 이 돌들의 추정 가치는 약 7,500만 유로로, 이 돌들은 사상 최대의 다이아몬드 강도 사건 중 하나가 되었습니다.[22]

이후 2005년 공항 구치소에서 화재가 발생해 11명이 숨지고 15명이 다쳤습니다. 이 단지에는 사건 당시 350명이 수용돼 있었습니다.[23] 거의 1년 후의 조사 결과는 화재 안전 예방 조치가 시행되지 않았다는 것을 보여주었습니다. 전국적인 분노는 법무부 장관 피에트 하인 도너(CDA)와 하르레머머 시장 하르토그의 사임으로 이어졌습니다. 시빌라 데커(VVD) 우주계획부 장관도 보고서에 인용된 안전 실패에 대한 책임을 지고 사임했습니다.[24]

2022년 여름, 공항은 COVID-19 팬데믹이 항공에 미치는 영향을 겪었습니다. 그것은 비정상적으로 긴 지연과 많은 취소된 항공편을 경험했고, 그것은 항공 교통의 침체로 이어졌고, 그 후 보안 직원의 부족과 수하물 취급자의 파업으로 이어졌습니다.[25] 보안 검색 대기열은 5시간 동안 지속되는 것으로 알려졌고, 많은 승객들이 비행기를 놓쳤습니다.[26] 스키폴 그룹의 CEO인 딕 벤쇼프는 사임해야 했습니다.[27]

사회 기반 시설

터미널

암스테르담 스키폴 공항의 주요 출입구.
암스테르담 스키폴 공항의 체크인 홀 인테리어.
KLM 카고 보잉 747-400ERF 고속도로 A4/E19를 횡단하는 유도로 다리 위.
스키폴 관제탑

Schiphol은 단일 터미널 개념을 사용하는데, 모든 시설이 하나의 지붕 아래에 위치하며, 중앙 광장인 Schiphol Plaza에서 방사됩니다. 터미널은 1, 2, 3으로 지정된 3개의 섹션 또는 홀로 구분됩니다. 국경 통제로 솅겐과 비 솅겐 지역이 분리되지만, 각 홀의 교각과 회랑은 보안이나 국경 검사 양쪽에서 교각과 회랑 사이를 걸을 수 있도록 연결되어 있습니다. 여기에 해당하는 예외는 저가 부두 M: 일단 에어사이드(보안을 통과하면) 승객들은 다른 지역에 접근할 수 없습니다.

스키폴 공항에는 와이드 바디 항공기에 사용되는 18개의 이중 제트웨이 게이트를 포함하여 약 223개의[28] 탑승 게이트가 있습니다. 공항은 독특한 디자인을 채택했으며, 두 번째 제트웨이는 강철 캔틸레버 구조에 매달려 항공기 날개 위로 뻗어 있습니다. 최근 보수 공사로 인해 이러한 제트웨이의 대부분이 기존 레이아웃으로 대체되었습니다. 두 개의 게이트에는 에어버스 A380을 처리할 수 있는 세 번째 제트웨이가 있습니다. 에미레이트 항공은 2012년 8월에 A380을 스히폴에 취항시킨 최초의 항공사로, 두바이-암스테르담 노선에 매일 2회 운항하고 있습니다.[29] 중국 남방항공은 또한 2022년 말에 운항을 중단하기 전에 베이징-암스테르담 노선에 A380을 사용하여 2023년 현재 에미레이트 항공이 스키폴 공항에서 유일한 A380 운영사로 남아 있습니다.

Schiphol은 주로 1층에 수익원과 승객을 위한 추가 명소로 넓은 쇼핑 공간을 가지고 있습니다. 스키폴 플라자는 3개의 터미널 홀을 연결할 뿐만 아니라 다른 시설들도 수용합니다. 이곳은 대규모 보안 전 쇼핑 센터이자 스키폴 공항 철도역입니다. 이 시설들은 또한 일반 방문객들을 끌어들이고 있습니다.

1층에는[b] 수하물 체크인 라인이 있으며, 대부분은 자동화되어 있으며, 다양한 면세점 환불 부스가 있습니다. 이 층에서는 사용 가능한 좌석이 제한됩니다.

공항에서 주목할 만한 공공 예술품으로는 마르텐 바아스스키폴 시계가 있는데, 이 시계는 반투명 스크린 뒤에 한 남자가 아날로그 시계의 분을 손으로 그리는 것으로 보입니다.[30]

1번 출국장

1번 출국장은 전용 솅겐 지역으로 2번 출국장과 D-pier를 공유하는 B와 C 부두로 구성되어 있습니다. B 부두에는 14개의 문이 있고 C 부두에는 21개의 문이 있습니다.

2번 출국장

2번 출국장은 D호와 E호로 구성되어 있습니다.

D 부두는 가장 큰 부두이며 2층으로 되어 있습니다. 아래층에는 솅겐 항공편이 없고 위층에는 솅겐 항공편이 사용됩니다. 계단을 사용하여 항공기에 접근하는 데 동일한 제트웨이를 사용합니다. 솅겐 게이트는 D-59부터 번호가 매겨지고, 비 솅겐 게이트는 D-1부터 D-57까지 번호가 매겨집니다.

E 부두는 솅겐이 아닌 전용 지역으로 14개의 문이 있습니다. 이 항공사는 일반적으로 스카이팀 허브 항공사인 델타 항공KLM, 그리고 중국 남방 항공과 같은 다른 회원사들의 본거지입니다. 에어 아스타나, 에바 에어, 에티하드 에어, 이란 에어와 같은 다른 중동 및 아시아 항공사들도 일반적으로 부두 E에서 운항합니다.

3번 출국장

3번 출국장은 F, G, H/M의 3개 교각으로 구성되어 있습니다. 부두 F는 8개의 문을 가지고 있으며 일반적으로 주요 항공사인 KLM, 케냐 항공, 중국 항공 및 중국 남방 항공과 같은 SkyTeam 회원 및 기타 회원이 지배하고 있습니다. G 부두에는 13개의 문이 있습니다. 교각 F와 G는 솅겐이 아닌 지역입니다.

부두 H와 M은 물리적으로 7개의 공유 게이트로 구성된 하나의 콘코스이며 저비용 항공사의 본거지입니다. 완전히 별도로 운영되는 H는 솅겐 이외의 항공편을 처리하고 M은 솅겐 지역 내의 항공편을 전담합니다.

A380

게이트 G9, E18 및 E24(2019년 개조)는 에미레이트 항공의 일일 에어버스 A380 서비스를 처리할 수 있는 장비를 갖추고 있습니다. 중국남방항공도 2022년 말 취항을 철회하기 전에 이 기종을 운항하여 2023년 현재 에미레이트 항공이 스키폴에서 유일한 A380 사업자로 남아 있습니다.[31]

일반항공터미널

2011년 KLM 제트 센터로 운영되는 공항 동쪽에 새로운 일반 항공 터미널이 문을 열었습니다. 새 터미널 건물의 바닥 면적은 6,000m2(65,000sqft), 실제 터미널과 라운지는 1,000m2(11,000sqft), 사무실 공간은 4,000m2(43,000sqft), 주차 공간은 1,000m2(11,000sqft)입니다.[32]

이 센터와 그 활동은 2018년[33] 10월 스위스 회사인 제트 항공에 매각되어 제트 항공 암스테르담으로 브랜드가 변경되었습니다.

기타시설

Rijks 박물관은 공항에 부속 건물을 운영하고 있으며 고전 및 현대 미술에 대한 간략한 개요를 제공합니다.[34] 전시회 입장료는 무료이지만 여객 환승 구역에 위치해 있기 때문에 비행기 티켓이 필요합니다.

2010년 여름, 스키폴 공항 도서관은 박물관과 함께 문을 열었고, 승객들은 네덜란드의 역사와 문화와 관련된 주제에 대한 네덜란드 작가들의 1,200권의 책(29개 언어로 번역됨)을 이용할 수 있습니다. 89.9m2(968평방피트) 크기의 이 도서관은 노트북이나 모바일 기기에 무료로 다운로드할 수 있는 네덜란드 예술가와 작곡가의 전자책과 음악을 제공합니다.[35]

항공 애호가들을 위해 암스테르담 스키폴 공항에는 파노라마 극장이라고 불리는 넓은 옥상 전망 구역이 있습니다. 먼저 공항을 빠져나가지 않는 한 연결 승객은 접근할 수 없습니다. 매니아와 대중은 공항의 랜드사이드에서 무료로 입장할 수 있습니다. 2011년 6월부터 KLM 시티호퍼 포커 100이 전시되고 있습니다.[36] Panoramaterras 외에도 Schiphol에는 특히 최신 Polderbaan 활주로를 따라 공항 북쪽의 맥도날드 레스토랑이 있습니다.

스키폴에는 사망자들을 출국 전 또는 도착 후에 처리하고 보관할 수 있는 자신의 빈소가 있습니다.

2006년 10월과 2019년 사이에 사람들은 스키폴에서 결혼식을 올릴 수도 있습니다.[37]

또한 스키폴에는 433개의 객실과 둥근 모서리, 다이아몬드 모양의 창문을 갖춘 최신식 큐브 모양의 힐튼 암스테르담 공항 스키폴이 있습니다. 넓은 아트리움은 유리로 만들어진 41m 높이(135ft)의 천장을 가지고 있으며 건물의 중심부에 있습니다. 호텔에서 터미널로 바로 연결되는 통로가 있습니다. 호텔은 2015년에 완공되었습니다.[38]

향후 확장

부두 A

2012년 Schiphol Group은 새로운 부두를 특징으로 하는 Schiphol의 확장을 발표했습니다.[39] A 부두는 이미 B 부두(14개 게이트)와 C 부두(21개 게이트)가 있는 1번 출국장의 일부가 될 것입니다. 새로운 A 부두에는 5개의 좁은 본체 게이트가 있으며 처음에는 3개의 넓은 본체 게이트가 있으며 나중에 2개가 더 계획되어 있습니다.[40] 첫 활동은 2017년에 시작하여 2023년에 완료될 예정입니다.[needs update] 확장 비용은 약 5억 유로입니다.

먼저, 새로운 A 부두는 현재 화물 플랫폼으로 사용되는 지역인 B 부두의 남서쪽에 건설됩니다. A 부두는 주로 유럽 내의 비행에 사용될 것입니다.[41][needs update]

2019년 말까지 운영될 예정이었던 신부두 건설은 여러 차례 지연되었고, 2021년 11월 공항과 건설 컨소시엄 간의 갈등으로 인해 공사가 중단되었습니다. 내부자들은 설계상의 결함이 생겨 전체 공사를 보강해야 한다고 발표했지만, 스키폴은 공사 속도와 총 공사비 상승에 실망했습니다. 새로운 시공자를 찾기 위한 새로운 입찰 절차가 시작되며, 일단 발견되면 새로운 완공 날짜가 발표됩니다.[42]

제4터미널홀

승객의 미래 성장을 처리하기 위해 Schiphol은 출발과 도착 모두를 위한 시설을 갖춘 네 번째 터미널 홀을 건설하여 더욱 확장할 것입니다. 이번 신관부터 스키폴 플라자까지 직접 접근이 가능해져 원-터미널 개념이 이어집니다. 2023년에 완공되면 스키폴은 7천만 명이 넘는 승객을 처리할 수 있게 됩니다.[43] 그러나 2016년 솅겐 승객의 급격한 성장으로 인해 스키폴은 2017년 3월에 문을 연 임시 출국장을 빠르게 건설해야 했습니다.[44] 진행 중인 코로나19 팬데믹으로 인해 제4 터미널 홀 건설이 최소 2년 연기되었습니다.[45]

균일 플랫폼

공항은 지난 몇 년 동안 균일한 플랫폼의 수, 비행기를 보관할 수 있는 장소를 두 단계로 확장했습니다. 3단계는 광체 플랫폼을 총 12개로 확장할 계획이며, 2022-2026년에 완료될 예정입니다.[46]

대중교통

스키폴은 공공 교통 기관인 암스테르담과 함께 기차역과 버스역을 변화시킬 예정입니다. 기차역은 더 많은 출입구를 확보할 예정이며 버스역은 2025년 개통 예정일로 완전히 리뉴얼 될 것입니다.[47] 암스테르담 메트로 네트워크와의 연결은 적어도 1990년대부터 논의와 추측의 대상이었습니다. 이에 대비해 칩숄로부터 땅 한 필지를 확보했습니다.[48] 2022년 현재 프로젝트는 제안 단계를 벗어나지 않았습니다.[49][50]

항공사

스키폴의 성장은 정부의 슬롯 제한으로 인해 방해를 받고 있습니다. 스키폴은 안전과 소음 감소를 이유로 2020년 말까지 50만 대 이상의 항공기 이동이 허용됩니다.[51] 2021년 이후 54만 명으로 제한을 늘리자는 안은 2021년 3월 선거 이후 새 정부가 구성될 때까지 연기됐습니다.[needs update][52] 지난 몇 년 동안 Schiphol이 50만 명 한도에 거의 근접함에 따라 슬롯 제한으로 인해 항공사들이 Schiphol에 정착하는 데 어려움을 겪었습니다. 스키폴에서 비행에 관심을 표명한 항공사 중에는 애틀랜틱 에어웨이즈,[53] 키프로스 에어웨이즈,[54] 소몬 에어[55], 스파이스젯이 있습니다.[56]

타워

스키폴 항공 교통 관제탑은 높이가 101m(331ft)로 1991년 건설 당시 세계에서 가장 높았습니다. 스키폴은 지리적으로 세계에서 가장 낮은 주요 상업 공항 중 하나입니다. 공항 전체가 해수면 아래에 있습니다. 가장 낮은 지점은 해수면보다 3.4m (11피트) 아래에 있습니다. 네덜란드령 암스탐스 필 (NAP)보다 1.4m (4.5피트) 아래에 있습니다. 활주로는 NAP보다 약 3m(9.8ft) 아래에 있습니다.[57][58] 이 공항은 전 세계적으로 해수면 아래에 있는 11개 공항 중 하나이며, 예정된 항공편으로는 다섯 번째로 낮고, 국제선으로는 세 번째로 낮습니다.

활주로

새벽에 이륙하는 비행기에서 바라본 공항의 6개 활주로.

스키폴에는 6개의 활주로가 있으며, 그 중 하나는 일반 항공이 주로 사용합니다.[6] 공항의 총 면적은 6,887 에이커(2,787 ha)입니다.[3]

번호 활주로방향/코드 길이 통칭 네임세이크 표면 메모들
1 18R/36L 3,800m
12,467피트
60m
197피트
폴더반 경합을 통해 결정되었습니다. 폴더(Polder)는 네덜란드어로 수역에서 매립한 땅을 말합니다. 스키폴 공항은 폴더에 위치해 있습니다. 아스팔트 2003년에 개장한 최신 활주로. 자체 컨트롤 타워.
주변 인구에 대한 소음 영향을 줄이기 위해 위치합니다. 북쪽 방향으로만 이륙하고 남쪽 방향으로만 착륙합니다. 가장 가까운 끝은 터미널 건물에서 5km(3.1mi) 떨어진 곳에 위치하고 있으며, 항공기는 터미널을 오가는 10분에서 20분 정도의 택시가 있습니다.
2 06/24 3,500m
11,483피트
45m
148피트
카그반 활주로의 남서쪽 끝 너머에 있는 작은 마을 카그의 이름을 따서 지어졌습니다. 아스팔트 1960년에 문을 열었습니다. 카그바안은 2008년 1월 발견 장소가 폐쇄될 때까지 발견자를 위한 장소를 제공했습니다.[59]
3 09/27 3,453m
11,329피트
45m
148피트
Buitenveldertbaan 그것의 접근법 아래에 있는 암스테르담의 이웃인 Buitenveldert의 이름을 따서 명명되었습니다. 아스팔트 1967년에 문을 열었습니다. 1862편은 이 활주로에 비상 착륙을 시도하던 중 비즐머머의 아파트 블록에 충돌했습니다.[60]
4 18L/36R 3,400m
11,155피트
45m
148피트
Aalsmeerbaan 활주로 끝 너머에 있는 알스미어 마을의 이름을 따서 지어졌습니다. 아스팔트 1950년에 문을 열었습니다.
5 18C/36C 3,300m
10,826피트
45m
148피트
즈와넨부르크반 그 접근법 아래에 있는 즈와넨부르크 마을의 이름을 따서 지었습니다. 아스팔트 1968년 오픈. 1862편은 비행기가 공항으로 돌아가려고 할 때 비즐머머의 아파트에 충돌하기 전에 이 활주로에서 이륙했습니다.[60]
6 04/22 2,014m
6,608피트
45m
148피트
우스트반 모든 활주로 중 가장 동쪽에 있는 활주로(oost)는 네덜란드어로 "동쪽"을 의미합니다. 아스팔트 1945년에 문을 열었습니다. 주로 일반 항공 교통에 사용됩니다.[6] 2010년 10월, 코렌던 항공보잉 737-400 기종이 짧은 활주로를 지나다가 결국 코기어가 진흙에 빠졌습니다.[61]

항공사 및 취항지

승객

항공사행선지
에게해 항공[62]아테네
에어링거스[63]코크
에어로멕시코[64]멕시코 시티
에어 아라비아[65]페스, 나도르, 탕헤르
에어아스타나[66]아티라우
에어캐나다[67]토론토-피어슨
계절: 몽트레알-트뤼도
에어 유로파[68]마드리드
에어 프랑스[69] 파리 샤를 드골 [70]리옹
에어인디아 델리[71]
에어 몰타[72]몰타 (2024년 3월 30일 종료)[73]
에어 세르비아[74]베오그라드
에어 트랜싯[75]계절: 몬트레알-트뤼도,[76] 토론토-피어슨
에어발틱[77]팔랑가(2024년 5월 29일 시작),[78] 리가, 탈린, 탐페레, 빌뉴스
아멜리아 인터내셔널 [fr][79] 스트라스부르[80]
아메리칸항공[81]필라델피아
계절: 댈러스/포트워스
아나돌루제트[82]이스탄불-앙카라-사비하
아르키아[83]텔아비브
오스트리아 항공[84]비엔나
계절: 인스브루크[85]
영국항공[86]런던-시티, 런던-개트윅, 런던-히드로
불가리아 항공[87]소피아
캐세이 퍼시픽[88]홍콩
중화항공[89]타이베이 –타오위안
중국동방항공[90]상하이푸둥
중국남방항공[91]베이징-다싱, 광저우, 선전[92]
코렌던 더치 항공[93] 안탈리아, 퀴라소,[94] 그란 카나리아, 후르가다, 테네리페–남쪽
계절:반줄보드룸부르가스코르푸달라만과 가지파 ş헤라클리온이비자̇즈미르와 코스와 미틸렌팔마마요르카프레베자로도스와 사모스와 자킨토스
크로아티아 항공[96]자그레브
계절: 분열되다[97]
델타항공[98] 애틀랜타, 보스턴, 디트로이트, 미니애폴리스/세인트, 뉴욕JFK, 포틀랜드(OR),[99] 솔트레이크시티, 시애틀/타코마
계절:올랜도[100]
이지젯[101]벨파스트, 바젤, 뮬하우스, 알리칸테국제, 베르가모, 베를린, 버밍엄, 브리스톨, 코펜하겐, 에딘버러, 파로, 푸어테벤투라, 제네바, 글래스고, 그란 카나리아, 리스본, 리버풀, 런던–개트윅, 런던–루턴, 런던-사우스엔드, 런던-스탠스테드, 말라가, 맨체스터, 밀라노-리나테, 밀라노-말펜사, 나폴리, 니스, 프라하, 텔아비브, 베네치아
계절:Brindisi, Catania, Chania (begins 26 June 2024),[102]Corfu, Dubrovnik, Hurghada, Ibiza, Innsbruck, Kefalonia, Lanzarote, Malta (begins 26 April 2024),[103]Marrakech, Mykonos,[104]Olbia, Palermo, Palma de Mallorca, Pisa, Pula, Rhodes, Rovaniemi,[105]Salzburg, Sharm El Sheikh, Split, Tenerife–South, Zadar
이집트항공[106]카이로
엘 알[107]텔아비브
에미레이트항공[108]두바이-인터내셔널
에티하드 항공[109]아부다비
유로윙스[110] 함부르크(2024년 3월 28일 종료),[111] 슈투트가르트(2024년 3월 29일 종료)[111]
계절:잘츠부르크[112]
에바항공[113]방콕-수바르나품, 타이베이-타오위안
핀에어[114]헬싱키
플라이 에르빌[115] 에르빌
플라이원[116] ă ș
가루다인도네시아항공[117]자카르타-쇠카르노-하타[118]
조지아 항공[119]트빌리시
이베리아 익스프레스[120]마드리드
아이슬란드 항공[121]Reykjavík–Keflavík
ITA 항공[122]밀라노-리나테, 로마-피우미치노
제트블루[123] 보스턴, 뉴욕-JFK
케냐항공[124]나이로비-조모 케냐타
KLM[125] Aalborg, Aarhus, Aberdeen, Accra, Ålesund, Alicante, Aruba, Athens, Atlanta, Austin,[126]Bangalore, Bangkok–Suvarnabhumi, Barcelona, Basel/Mulhouse, Beijing–Capital, Belfast–City, Belgrade, Bergen, Berlin, Bilbao, Billund, Birmingham, Bogotá, Bologna, Bonaire, Bordeaux, Boston, Bremen, Bristol, Brussels, Bucharest–Otopeni, Budapest, Buenos Aires–Ezeiza, 칼리아리, 캘거리, 케이프타운, 카디프, 카르타헤나, 카타니아, 시카고 오헤어, 코펜하겐, 코크, 퀴라소, 담맘, 다르에스살람, 델리, 덴파사르, 드레스덴, 두바이 International, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh, Edmonton, Entebbe, Florence, Frankfurt, Gdańsk, Geneva, Genoa, Glasgow, Gothenburg, Graz, Guayaquil, Hamburg, Hannover, Helsinki, Hong Kong, Houston–인터컨티넨탈, 험버사이드, 인버네스, 이스탄불, 자카르타-수카르노-하타, 요하네스버그-O. R. 탐보, 카토비체, 키갈리, 킬리만자로, 크라쿠프, 크리스티안샌드, 쿠알라룸푸르 국제, 라고스, 라스베가스, 리즈/브래드포드,[127] 리마, 린쾨핑, 리스본, 런던시티 히드로, 로스앤젤레스, 룩셈부르크, 리옹, 마드리드, 말라가, 맨체스터, 마닐라, 마르세유,[70] 멕시코 시티, 밀라노-리나테, 밀라노-말펜사, 미니애폴리스/세인트, 몽펠리에, 몽트레알-트뤼도, 뭄바이, 뮌헨, 나이로비-조모 케냐타, 낭트, 나폴리, 뉴캐슬어폰타인, 뉴욕-JFK, Nice, Norwich, Nuremberg, Osaka–Kansai, Oslo, Panama City–Tocumen, Paramaribo, Paris–Charles de Gaulle, Port of Spain, Porto, Poznań, Prague, Quito, Rennes, Rio de Janeiro–Galeão, Riyadh, Rome–Fiumicino, Sandefjord (ends 31 March 2024),[128]San Francisco, Santiago de Chile, São Paulo–Guarulhos, Seoul–인천,[129] 상하이-푸동, 싱가포르, 신트 마르텐, 사우샘프턴, 스플릿, 스타방에르, 스톡홀름-알란다, 슈투트가르트, 타이페이-타오위안, 티사이드, 텔아비브(중단), 도쿄-나리타, 토론토-피어슨, 툴루즈, 트론하임, 토리노, 발렌시아, 밴쿠버, 베니스, 비엔나, 바르샤바-초핀, 워싱턴-둘레스, 브로츠와프, 자그레브, 잔지바르, 취리히
계절:칸쿤, 두브로브니크, 이비자, 마이애미, 팔마데 마요르카, 로바니에미,[130] 솔트레이크시티, 산호세(CR)
KM 몰타 항공 몰타 (2024년 3월 31일 시작)[73]
대한항공[131]서울-인천
쿠웨이트 항공[132]쿠웨이트
폴란드항공[133]바르샤바-쇼팽
루프트한자항공[134]프랑크푸르트, 뮌헨
노르웨이 항공 셔틀[135]코펜하겐, 오슬로, 스톡홀름-알란다
놀고[136] Reykjavík–Keflavík
페가수스 항공[137]안탈리아, 이스탄불 사비하
계절:Bodrum, İzmir, Kayseri, Konya
카타르항공[138]도하
로얄 에어 모로코[139]카사블랑카 주, 나도르 주, 탕헤르
계절:Al Hoceima, Fez, Oujda
요르단 왕가[140]암만-알리아 여왕
라이언항공[141]더블린, 말라가
사우디 아라비안 항공[142]제다
계절: 리야드
스칸디나비아 항공[143]코펜하겐, 오슬로, 스톡홀름-알란다
싱가포르항공[144]싱가포르
스카이 익스프레스[145]계절: 헤라클리온, 코스, 자킨토스
순도르[146]계절: 텔아비브
선익스프레스[147]이 ̇ 즈미르
계절:아다나, 앙카라, 안탈리아, 달라만,[148] 카이세리, 코냐
수리남 항공[149]파라마리보
스위스 국제 항공[150] 취리히
TAP 에어 포르투갈[151]리스본
타롬[152]부쿠레슈티-오토페니
트란스아비아[153] 아가디르, 알리칸테, 알메리아, 암만–알리아 여왕, 아테네, 바르셀로나, 바리, 베이루트, 카사블랑카, 카타니아, 두바이–International, Faro, Fuerteventura, Funchal, Gran Canaria, Heraklion, Ibiza, Innsbruck, Lanzarote, La Palma, Larnaca, Lisbon, Ljubljana, Málaga, Marrakesh, Naples, Nice, Paris–Orly, Pisa, Porto, Reykjavík–Keflavík, Riga, Salzburg, Seville, Tbilisi (begins 20 April 2024),[154]텔아비브, 테네리페–남부, 테살로니키, 티라나 (2024년 4월 3일 재개),[155] 발렌시아
계절:Ajaccio, Antalya, Bodrum, Chambéry, Chania, Chios, Corfu, Dalaman, Dubrovnik, Eilat, Girona, Hurghada, İzmir, Kalamata, Kefalonia, Kos, Menorca, Mykonos, Olbia, Palermo, Palma de Mallorca, Paphos, Ponta Delgada,[156]Preveza, Rhodes, Sal, Samos, Santorini, Sharm El Sheikh,[157]Split, Tromsø,[158]Varna, Verona, Zakynthos
계절별 전세:Akureyri, Ivalo,[159]Kittilä, Kuusamo, Rovaniemi, Skellefteå
TUI fly 네덜란드[160] 아루바, 반줄, 보아 비스타, 보나르, 칸쿤, 퀴라소, 푸에르테벤투라,[161] 그란 카나리아,[161]후르가다 주, 란사로테 주,[161] 몬테고 만 주, 푼타 카나 주, 주, 상비센테 주, 테네리페–남쪽,[161] 바라데로
계절:Antalya, Bodrum, Burgas, Chania, Corfu, Dakar–Diass, Dalaman, Djerba, Enfidha, Funchal, Heraklion, Ibiza, Ivalo, İzmir, Karpathos, Kavala, Kefalonia, Kittilä, Kos, La Palma, Marsa Alam, Ohrid, Palma de Mallorca, Ponta Delgada, Preveza, Rhodes, Sälen–Trysil,[162]Samos, Skiathos, Terceira, Zakynthos
터키항공[163]이스탄불
유나이티드 항공[164] 시카고 –휴스턴 오헤어인터컨티넨탈,[165] 뉴어크, 워싱턴 덜레스[165]
계절:샌프란시스코
벌링[166] 알리칸테, 아스투리아스,[167] 바르셀로나, 빌바오, 피렌체, 리스본, 말라가, 프라하, 로마-피우미치노, 산티아고 콤포스텔라, 발렌시아
계절:코펜하겐, 이비자, 란사로테, 팔마데마요르카, 테네리페–남쪽
샤먼 에어[168]샤먼

화물

항공사행선지
에어 차이나 카고[169]충칭, 상하이-푸둥, 톈진, 사라고사
에어브릿지카고[170] 애틀란타, 시카고-프랑크푸르트, 크라스노야르스크, 라이프치히/할레, 밀라노-말펜사, 모스크바-도모데도보, 모스크바-셰레메티예보, 오슬로, 예카테린부르크, 사라고사 (모두 중단)
아틀라스 에어[171] 시카고, 애틀랜타, 알마티서울 마이애미 오헤어인천, 타이베이 타오위안
아비앙카 카고[172]마이애미, 사라고사
카고룩스[173]룩셈부르크
캐세이 카고[174]홍콩
중국 항공 화물[175]방콕-수바르나품, 델리, 두바이-알막툼, 타이페이-타오위안
중국화물항공[citation 필요] 코펜하겐, 닝보, 상하이-푸둥, 선전, 톈진, 시안, 사라고사
중국남방항공 화물[176] 광저우, 상하이-푸둥
DHL 항공[citation 필요] 라이프치히/할레, 런던 이스트 미들랜즈히드로, 마드리드
에미레이트 스카이카고[177]아과딜라, 시카고 오헤어, 두바이 국제, 프랑크푸르트, 휴스턴 인터콘티넨탈, 마드리드, 나이로비–조모 케냐타, 오슬로, 사라고사
에티하드 카고[178]아부다비, 나이로비-조모 케냐타
페덱스 익스프레스[citation 필요] 파리 샤를 골, 오슬로
칼리타 에어[citation 필요] 뉴욕-JFK
대한항공 카고[179]서울-인천, 스톡홀름-알란다
LATAM 카고 칠레[180]부에노스아이레스-에제이자, 캄피나스-비라코포스, 마이애미, 산티아고 칠레
마틴에어[181]보고타, 부에노스아이레스-에제이자, 캄피나스-비라코포스, 과테말라 시티, 하라레, 요하네스버그-O.R. 탐보, 리마, 마이애미, 나이로비–조모 케냐타, 키토, 산티아고 칠레
마스카고[182]두바이-알막툼, 쿠알라룸푸르인터내셔널
MNG 항공[citation 필요] 이스탄불
닛폰 카고 항공[183]밀라노-말펜사, 도쿄-나리타
카타르 항공 카고[184] 시카고 –로스앤젤레스 도하 오헤어
사우디아 카고[185]Dammam, Jeddah, Riyadh
실크웨이웨스트항공[186]바쿠
싱가포르 항공 카고[187] 런던 –히드로, 샤르자, 싱가포르
수파르나 항공[citation 필요] 난징
터키 화물[188]이스탄불
서대서양[189]파리 샤를 드골, 투르쿠

기타사용자

스히폴의 다른 정기적인 사용자는 네덜란드 공군, 디엔스트 루흐트바르트 폴리티, 네덜란드 다코타 협회에 의해 운영되는 항공기를 보유한 네덜란드 해안 경비대입니다.

피크 모멘트

스키폴 공항의 일반적인 피크 순간은 오전 9시에서 11시 사이, 출발의 경우 오후 1시에서 3시 사이이며, 일반적인 평일에는 오후 2시에서 3시 사이에 최대 58회까지 출발합니다(거의 1분마다 출발).[190] 도착의 피크 시간은 오전 8시에서 9시 사이입니다(평일 최대 52명 도착).[191]

통계

암스테르담 공항을 오가는 가장 바쁜 유럽 노선(2022년)[5]
순위 바꾸다 공항. 승객 2022년 %변경 항공사
1 Steady 스페인 바르셀로나 1,204,862 Increase98.0 KLM, 트란스아비아, 부울링
2 Increase9 런던-히드로, 영국 1,140,162 Increase225.6 브리티시 에어웨이스, 플라이베, KLM
3 Increase5 더블린, 아일랜드 1,003,177 Increase153.0 에어링거스, KLM, 라이언에어
4 Increase3 덴마크 코펜하겐 972,998 Increase143.9 이지젯, KLM, 노르웨이어, SAS, 벌링
5 Decrease1 스페인 마드리드 972,005 Increase112.0 에어 유로파, 이베리아 익스프레스, KLM
6 Decrease4 프랑스 파리 샤를 드골 909,955 Increase58.4 에어프랑스, KLM
7 Decrease2 포르투갈 리스본 901,583 Increase103.7 이지젯, KLM, TAP, 트랜스아비아, 벌링
8 Decrease5 이스탄불, 튀르키예 798,103 Increase68.2 터키항공 KLM
9 Steady 이탈리아 로마-피우미치노 795,808 Increase104.7 이지젯, ITA, KLM, 벌링
10 Increase18 맨체스터, 영국 707,150 Increase211.1 이지젯, KLM
암스테르담 공항을 오가는 가장 붐비는 국제선 노선 (2022년)[5]
순위 바꾸다 공항. 승객 2022년 %변경 항공사
1 Increase2 두바이-국제, 아랍에미리트 760,101 Increase106.2 에미레이트 항공, KLM, 트란스아비아
2 Steady 미국 애틀랜타 755,443 Increase74.7 델타, KLM
3 Increase1 뉴욕 –JFK, 미국 731,791 Increase176.6 델타, KLM
4 Decrease3 Willemstad, Curaçao 650,251 Increase41.9 KLM, TUI
5 Increase6 텔아비브 440,922 Increase249.7 아르키아, 이지젯, 엘알, KLM, 순도르, 트랜스아비아
6 Increase6 미국 디트로이트 430,438 Increase249.1 델타
7 Increase11 캐나다 토론토 피어슨 426,033 Increase293.7 에어 캐나다, 에어 트랜싯, KLM
8 Increase6 미니애폴리스/세인트 폴, 미국 398,926 Increase230.7 델타, KLM
9 Decrease4 멕시코시티 344,083 Increase51.3 아에로멕시코, KLM
10 Increase9 미국 보스턴 309,805 Increase190.4 델타, KLM
암스테르담 공항을 오가는 주요 화물 노선(2022년)[5]
순위 바꾸다 공항. 톤수 2022 %변경
1 Steady 중국 상하이 푸둥 175,062 Decrease6.3
2 Increase2 카타르 도하 66,913 Decrease0.8
3 Decrease1 시카고 오헤어(Chicago-O'Hare) 57,830 Decrease27.4
4 Increase5 중국 광저우 53,759 Increase17.7
5 Increase1 나이로비-조모 케냐타, 케냐 52,711 Decrease17.7
6 Increase1 싱가포르-창이, 싱가포르 45,579 Decrease14.2
7 Increase4 에콰도르 키토 42,277 Increase0.3
8 Decrease5 두바이-국제, 아랍에미리트 40,047 Decrease45.3
9 Decrease1 아랍에미리트 아부다비 39,044 Decrease21.7
10 Increase2 바쿠, 아제르바이잔 37,057 Decrease6.3
암스테르담 공항을 오가는 항공 교통이 가장 많은 국가(2022년)[5]
순위 나라 무브먼트 2022 %변경
1 영국 58,351 Increase154.3
2 스페인 36,461 Increase40.7
3 독일. 33,914 Increase52.1
4 이탈리아 27,973 Increase49.2
5 미국 22,989 Increase47.3
6 프랑스. 22,078 Increase31.5
7 노르웨이 14,651 Increase95.9
8 덴마크 13,763 Increase99.7
9 스위스 13,664 Increase84.8
10 튀르키예 11,991 Increase31.8
암스테르담 공항을 오가는 승객이 가장 많은 국가(2022년)[5]
순위 나라 승객 2022년 %변경
1 영국 6,197,479 Increase310.5
2 스페인 5,539,564 Increase69.5
3 미국 5,077,561 Increase188.0
4 이탈리아 3,241,101 Increase84.8
5 독일. 2,796,986 Increase106.0
6 프랑스. 2,318,259 Increase59.1
7 튀르키예 2,070,111 Increase63.0
8 그리스 1,643,154 Increase30.7
9 포르투갈 1,545,009 Increase88.7
10 덴마크 1,446,228 Increase131.1

기타시설

스키폴 그룹 사무실
KLM 시티호퍼와 KLM 사무실이 입주해 있는 컨베어 빌딩과 원래의 스키폴 관제탑

스키폴 공항 부동산에 있는 트랜스포트 빌딩에는 마틴에어트랜스아비아의 본사가 있습니다.[192] 임대 가능 공간이 10,800m2(116,000평방피트)인 이 건물은 2009년 3월 17일에 착공되었습니다. Schiphol Group과 건축회사 Paul de Ruiter가 이 건물을 설계했고 건설회사 De Vries & Verburg가 이 건물을 건설했습니다.[193]

세계 무역 센터 스키폴 공항에는 스카이팀의 본사와 [194][195]중국 남방 항공[196]이란 항공의 현지 사무소가 있습니다.[197]

공항 운영사인 스키폴 그룹의 본사는 공항 부지에 있습니다.[198]

공항 당국이 원래 있던 자리에서 약간 옮겨왔던 스키폴 공항의 원래 관제탑에는 현재 식당이 들어서 있습니다.[199]

스키폴-리크 지역은 TUI 플라이 네덜란드의 본사를 포함하고 있습니다.[200]

한때 KLM은 스키폴 공항 부지에 본사를 잠시 두었습니다.[201] 현재 암스텔벤 근처에 있는 본사는 1970년 말에 완공될 예정이었습니다.[202] 이전에 마틴에어는 스키폴 공항의 스키폴 센터(네덜란드어: Schiphol Centrum)에 본사를 두었습니다.[203][204] 이전에 트랜스아비아의 본사는 스키폴 공항의 빌딩 트라이포트 III에 있었습니다.[205][206][207] NLM 시티호퍼와 이후 KLM 시티호퍼는 이전에 스키폴 공항 빌딩 70에 본사를 두었습니다.[208]

1999년 개발을 위해 소포가 배정된 후 개발이 시작된 Convair Building에는 KLM 채용 서비스와 KLM Cityhopper 본사를 [199]포함한 다양한 KLM 사무실이 있습니다.[209][210]

닛폰 카고 항공은 유럽 지역 본부를 스키폴에 두고 있습니다.[211] 국립 항공 우주 박물관 아비오돔-스키폴은 이전에 스키폴에 위치해 있었습니다.[212]

예전에는 항공박물관이 있었지만 2003년 렐리스타드 공항으로 이전하면서 '아비오드롬'으로 이름이 바뀌었습니다.[213]

지상수송

레일

1992년 터널 및 철도역 건설

네덜란드 국적의 열차 운영사인 네델란드스 스포르베겐(NS)은 암스테르담, 위트레흐트, 헤이그, 로테르담 등 4대 도시로 24시간 교통편을 제공하는 여객터미널 단지 바로 아래에 주요 여객철도역을 두고 있습니다. 이 나라의 많은 다른 도시로 가는 효율적이고 종종 직접적인 서비스가 있습니다.[214] 알미어, 렐리스타드, 암스테르담 센트랄, 위트레흐트 센트랄, 헤이그 센트랄헤이그 HS, 로테르담 센트랄, 에인트호벤, 's-Hertogenbosch, Leeuwarden, Groningen, Amersfort Centraal, Apeldoorn, Deventer, Enschede, Arnhem Centraal, NijmegenVenlo로 시외 연결이 있습니다. 스히폴은 또한 유로스타 국제 고속 열차(공식 명칭은 탈리스)의 정차역이기도 하며, 공항을 앤트워프, 브뤼셀, 파리 가레뒤노르트로 직접 연결하고, 부르그 상트 모리스(겨울)와 마르세유(여름)로 연결합니다. 앤트워프브뤼셀로 가는 인터시티-브뤼셀(Beneluxtrain)은 공항에 정차합니다.

버스

암스테르담 스키폴 공항도 터미널 건물 앞에 위치한 버스 정류장에서 많은 서비스가 호출 또는 종료되기 때문에 버스로 쉽게 접근할 수 있습니다.[215]

대만 EVA Air는 벨기에에 본사를 둔 고객들을 위해 Schiphol에서 벨기에로 가는 전용 버스 서비스를 제공합니다. C11번 버스 정류장에서 출발하여 도착하는 이 서비스는 브뤼셀 생길레스(브뤼셀-사우스(미디) 기차역 근처)와 앤트워프 베르켐(앤트워프-베르켐 버스역 근처)으로 갑니다. 이 서비스는 라이젠 라우어스 NV와 공동 운영됩니다.[216]

도로

스키폴 공항은 A4A9 고속도로를 통해 자동차로 쉽게 갈 수 있습니다.[217]

공항으로 연결되는 대부분의 도로는 자전거 이용이 금지되어 있지만, 자전거 도로를 통해 공항까지 자전거로 갈 수 있습니다.

사고 및 사건

1992년 엘 알 1862편 추락사고 현장
2009년 2월 25일 터키항공 1951편 추락 사고 현장
  • 1946년 11월 14일, 런던에서 KLM이 운영하는 더글러스 C-47기가 기상악화 상황에서 스키폴에 접근했습니다. 처음 두 번의 착륙 시도는 실패했습니다. 세 번째 시도 동안, 조종사는 비행기가 활주로에 제대로 정렬되어 있지 않다는 것을 깨달았습니다. 비행기가 저속으로 급좌회전하면서 왼쪽 날개가 땅에 부딪혔습니다. 비행기가 추락해 불이 나 탑승자 26명 전원이 숨졌습니다.
  • 1992년 10월 4일, 텔아비브로 향하던 보잉 747-200F 화물기 엘 알 1862편은 스키폴에서 이륙한 직후 오른쪽 엔진(#3, #4)을 모두 잃고 공항으로 돌아가려다 암스테르담 비즐머 인근 아파트에 추락했습니다. 사고 여객기 승무원 3명과 수익이 없는 승객 1명을 포함해 모두 47명이 숨졌습니다. 이들 사망자 외에도 11명이 중상을 입었고 15명이 경상을 입었습니다.
  • 1994년 4월 4일, 카디프행 Saab 340편KLM 시티호퍼 433편이 2번 엔진을 공회전 상태로 설정한 후 스키폴로 회항했는데, 이는 승무원들이 경고등 결함으로 엔진에 저유압이 발생했다고 잘못 판단했기 때문입니다. 기장은 90피트(27m) 높이에서 마지막 접근을 할 때 선회를 결정하고 1번 엔진만 완전히 스로틀을 돌렸고, 나머지 엔진은 공회전 상태로 놓았습니다. 비행기는 오른쪽으로 굴러갔고, 위로 구르고, 멈춰 섰고, 80도 뱅크에서 땅에 부딪혔습니다. 탑승자 24명 가운데 선장을 포함해 3명이 숨졌습니다. 다른 9명은 중상을 입었습니다.
  • 2009년 2월 25일 터키항공 1951편은 이스탄불에서 출발한 보잉 737-800 여객기가 폴더반 활주로에서 불과 1km(0.6m) 떨어진 지점에서 접근 중 추락했습니다. 이 비행기에는 128명의 승객과 7명의 승무원이 탑승했습니다. 중상자 6명을 포함해 9명이 숨지고 86명이 더 다쳤습니다. 사망자 중 4명은 보잉사 직원으로 튀르키예와 레이더 거래를 진행하고 있습니다. 네덜란드 안전 위원회의 초기 보고서에 따르면 왼쪽 전파 고도계가 지상 위의 정확한 높이를 제공하지 못하고 갑자기 -8피트(-2.4m)를 보고했습니다. 이로 인해 오토로틀 시스템은 27피트(8.2m) 라디오 고도 아래에서 추력을 감소시키도록 프로그래밍되어 있기 때문에 추력 레버를 공회전 상태로 닫았습니다. 이로 인해 결국 항공 속도가 떨어져 복구가 너무 늦어질 때까지 조치를 취하지 않았고, 항공기가 멈춰서 들판에 추락했습니다.
  • 2017년 2월 23일, 플라이베가 운영하는 봄바디어 대쉬-8 Q400이 우스트반에 착륙한 후 오른쪽 착륙 장치가 붕괴되는 사고를 당했습니다.[218] 비행기는 1.5시간 지연된 후 에든버러에서 이륙했고 비행 내내 그리고 착륙하는 동안 폭풍 도리스와 싸워야 했습니다. 이 사고로 승객 59명과 승무원 4명 중 부상자는 없었지만 항공기는 큰 피해를 입었습니다.

참고 항목

메모들

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외부 링크