우한 톈허 국제공항
Wuhan Tianhe International Airport우한 톈허 국제공항 武汉天河国际机场 | |||||||||||||||
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요약 | |||||||||||||||
공항 유형 | 일반의 | ||||||||||||||
교환입니다. | 우한 톈허 국제공항유한회사 | ||||||||||||||
서비스 | 우한 | ||||||||||||||
위치 | 우한 시 | ||||||||||||||
열린 | 1995년 4월 전 ( | ||||||||||||||
포커스 시티 | |||||||||||||||
고도 AMSL | 34 m / 112 피트 | ||||||||||||||
좌표 | 30°47°01°N 114°12′29§ E/30.78361°N 114.20806°E좌표: 30°47°01°N 114°12 29 29 e E / 30 . 78361 n N 114 . 20806 e . 、 . | ||||||||||||||
웹 사이트 | www | ||||||||||||||
지도 | |||||||||||||||
CAAC 공항 차트 | |||||||||||||||
활주로 | |||||||||||||||
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통계(2021년) | |||||||||||||||
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우한 톈허 국제공항 | |||||||
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간체자 중국어 | 武汉天河国际机场 | ||||||
번체 중국어 | 武漢天河國際機場 | ||||||
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우한 톈허 국제공항(Uhan Tianhe International Airport, IATA: WUH, ICAO: ZHH)은 중화인민공화국 후베이성 우한시에 있는 공항이다.1995년 4월 15일에 개항하여 [1][2]우한의 주요 공항으로서 옛 한커우왕자둔 공항과 난후 공항을 대체하였다.공항은 우한 시 중심에서 북쪽으로 약 26km(16mi) 떨어진 우한의 교외 황피 지구에 위치해 있습니다.
지리적으로 중국 항공 노선 네트워크의 중심에 위치해 있어 중국 중심부에서 가장 붐비는 공항입니다.2016년 2077만2천명의 승객을 수용한 이 공항은 중국에서 14번째로 승객 이동이 많은 공항이다.공항은 에어차이나, 중국동방항공, 중국남방항공의 중심 도시입니다.이 공항에는 뉴욕, 샌프란시스코, 도쿄, 로마, 이스탄불, 두바이, 시드니, 발리, 방콕, 모스크바, 오사카, 서울, 싱가포르 등의 국제선 취항지가 있습니다.톈허(天河)라는 이름은 문자 그대로 "하늘의 강"으로 번역될 수 있으며, 톈허는 고대 [3]중국 은하수의 이름 중 하나이기도 합니다.
2019년부터 EU 국가, 일본, 한국, 러시아, 미국 등 53개국 승객은 이 공항에서 중국 비자 없이 최대 144시간 [4][5]동안 중국에 입국할 수 있다.
2020년 1월 23일,[6] 공항은 2020년 후베이 폐쇄로 인해 우한에서 첫 발생이 발생한 COVID-19 대유행으로 폐쇄되었다.공항은 대규모 소독 [7]후 2020년 4월 8일에 재개장했다.
역사
1985년 7월 1일 중국 정부는 옛 왕자둔 공항과 더 큰 국제 난후 공항을 대체하기 위해 우한시 황피구 톈허 진에 상업 공항을 건설하는 계획을 승인했다.1기 공사는 1989년 12월에 시작되어 1994년 4월에 끝났다.처음에는 국내선을 운항했지만 2000년 이후 CAA는 국제공항으로 재지정했다.
난후 공항은 1995년 이전에는 우한의 주요 공항이었다.1936년에 군사공항으로, 1951년에 민간공항으로 건설되었지만, 그것은 도심 근처에 위치해 있었고, 1994년에 항공 교통은 절정에 달했고 공항은 더 많은 승객들을 감당하기엔 너무 작았다.우한을 오가는 첫 국제선은 우한-비엔티안 노선이 개설된 1992년 할로윈에야 출발했다.
공항은 1995년 4월 15일에 개항하였고, 구 난후 공항은 동시에 폐쇄되었다.난후 공항에서 대기하고 있는 승객들은 즉시 버스로 새로운 톈허 공항으로 옮겨졌다.왕자둔 공항은 그 무렵까지 여전히 문을 열었지만 주로 군사작전을 위한 것이었고, 그 후 2007년에 폐쇄되고 철거되었다.
공항은 터미널 2와 터미널 3, 새 관제탑 및 두 번째 활주로로 두 번 확장되었습니다.
때 에어 프랑스 4월 112012,[8]에서 언제 중국 남방 항공 9월 2014년에, 샌 프란시스코 매일 직항기 발표했다 2년 나중에 미국으로 논스톱을 열어 보니 광저우에서 발생한 보잉 787기 생산에서 12월 16일 2014년 시작하기 위한 수술 중 파리에서 서비스를 시작하였 우한 대륙 간 비행기로 문을 열었다.[9]
시설.
활주로
톈허 국제 공항에는 두 개의 활주로가 있습니다.
서쪽 활주로(04L 22R)
길이: 3,400 m(11,200 피트), 폭: 45 m(148 피트)
동부 활주로(04R 22L 주 활주로)
길이: 3,600 m(11,800 피트), 폭: 60 m(200 피트)
ILS
톈허 공항은 ILS II를 남쪽(주착륙 측), ILS I를 북쪽(북쪽)에 설치했습니다.동쪽 활주로에는 블라인드 착륙 시스템이 설치되어 있다.
터미널
터미널 1(탈부착)
제1터미널은 1995년 난후공항에서 톈허국제공항으로 모든 항공편이 이전되면서 문을 열었다.요즘 제3터미널 서쪽 중앙홀에 있어요.2008년 터미널 2가 완공될 때까지 공항의 유일한 터미널이었다.
2008년 이후, 모든 국내선은 T2에서 운항되었고 국제선은 여전히 T1에서 운항되었다.T1은 2년간 국제선을 운항한 후 2010년에 폐쇄되었다.2010년에 새로운 국제선 터미널이 건설되어 해외 여행객이 크게 증가해, 그 후의 확장이 진행되고 있다.터미널 [10][11]3을 건설하는 동안 터미널이 철거되었습니다.
터미널 2(폐쇄)
터미널 2는 2008-2017년 동안 국내 항공사만 취급하는 톈허 공항의 주요 터미널이었다.연면적 12만1200m2에 연간 1300만 명의 승객과 32만 톤의 화물을 처리할 수 있는 설계 용량을 갖추고 있다.이 프로젝트는 총 33억7000만 위안(4억2150만 달러)의 비용을 들여 2008년 4월 15일에 완료되었습니다.2010년까지 우한은 최소 5개의 국제 노선과 100개의 국내 노선에 취항했다.공항의 화물 처리 능력은 14만 4천 톤에 달할 것이다.
터미널 2는 2017년 중반 업그레이드 공사를 위해 터미널 3이 공식 개통되었을 때 폐쇄되었습니다.[12]
국제선 터미널(폐쇄)
2010년 12월에 국제선 터미널이 개설되었으며, 2010년부터 2017년까지 홍콩, 마카오, 대만행 모든 국제선과 항공편이 국제선 터미널에서 운영되었습니다.2010년에 오래된 터미널 1이 폐쇄된 후, 국제선 터미널은 승객들에 의해 "T1"로 잘못 불렸습니다.
단층 터미널은 터미널 2의 남서쪽에 있습니다.연면적 5310m2로 출발시설과 도착시설 모두 공용이다.제한된 램프 내에서 광체 제트기를 처리하기 위해 이 [13]터미널에는 에어 브릿지가 없습니다.
작은 크기와 증가하는 국제선 항공편 때문에 터미널 1은 "너무 붐빈다"는 불만이 제기되었습니다.2013년, 성수기의 평균 출발 트래픽은 시간당 880으로, 설계된 최대 용량인 [14]550보다 훨씬 많았다.
국제선 터미널은 2017년 중반에 폐쇄되었으며, 향후 전세 및 VIP 터미널로 전환될 예정입니다.
터미널 3
2017년 8월 31일부터 원래의 국제선 터미널(국제선, 홍콩, 마카오, 대만)과 T2(국내선)에서 출발하는 모든 항공편이 3500만 명의 승객 수용능력을 가진 터미널 3으로 이동되었다.새로운 터미널 3의 개장에 따라, 국제 터미널(IT)과 터미널 2(T2)는 수리를 위해 일시적으로 폐쇄되었습니다.IT는 VIP 터미널로서 동작하도록 스케줄 되어 있습니다.T2는 리노베이션 작업을 거쳐 T3의 승객이 설계 [15]한도를 초과하면 재개장한다.
T3에는 새로운 출발 라운지, 레스토랑, 면세점이 있습니다.
터미널 3은 2013년 6월에 착공하여 2017년 8월 31일에 개장하였다.공항과 도시를 연결하는 새로운 활주로, 새로운 관제탑, 교통 허브가 새로운 [16]터미널과 함께 건설되고 개통되었다.
항공사 및 목적지
승객
카고
항공사 | 수신처 |
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에어로멕시코 카고 | 멕시코 시티[46] |
중국우정항공 | 난징 |
SF 항공 | 프랑크푸르트,[47] 항저우, 하노이,[48] 홍콩,[49] 오사카-간사이,[50] 선전, 도쿄-나리타,[50] 정저우 |
양쯔강익스프레스항공 | 광저우, 항저우, 선전 |
에미레이트 스카이카고 | 두바이알막툼 |
칼리타 항공 | 앵커리지, 시카고-오헤어 |
갤러리
제2터미널에 접근하는 중국동부 비행기
교통.
도로
S18 우한 공항 고속도로와 S19 우한 공항 제2고속도로 등 두 개의 고속도로가 공항과 한커우 [51]시내를 연결합니다.
대중교통
우한 티안허 공항과 [52]우한 시내의 여러 버스 정류장 사이에는 제한된 버스 서비스가 있습니다.
우한 대도시권 시외 철도의 노선 중 하나인 우한-샤오간 시외 철도는 우한 톈허 공항을 운행한다.이 철도는 2016년 [53]12월에 개통되었습니다.
우한 지하철 2호선이 2016년 12월 28일 [54]톈허 국제공항 역까지 연장 개통되었다.
장래의 발전
후베이성 발전개혁위원회의 2019~2025년 개발계획에 따르면 제4터미널과 새 위성터미널, 제3활주로가 [55]건설된다.
현재 톈허는 우한 대도시 지역에서 유일한 시민 공항이다.그러나 시 당국은 산포비행장(30°05°17°N 114°18°52°E/30.08806°N 114.31444°E114)을 상업용도로 바꾸는 방안을 검토하고 있다.계획이 시행되면 산포는 우한의 제2공항이 [56]된다.
레퍼런스
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외부 링크
- 우한 톈허 국제공항 공식 웹사이트 (중국어)