대도쿄권

Greater Tokyo Area
대도쿄권
View of Tokyo from the top of the Tokyo Skytree, 2014
2014년 도쿄 스카이트리 정상에서 바라본 도쿄 풍경
Location of Greater Tokyo Area
좌표:35°41°23°N 139°41°30°E/35.68972°N 139.69167°E/ 35.68972; 139.69167좌표: 35°41°23°N 139°41µ30ºE/35.68972°N 139.69167°E/35.68972; 139.69167
주요 도시도쿄도(23개 특별구 포함)
요코하마
가와사키
사이타마
치바
사가미하라
지역
• 도시형
3,9252 km (1,515 평방 mi)
• 메트로
14,034km2(5,419평방마일)
인구.
([1]수도권만 해당)
도시형
38,050,000
• 도시 밀도9,700/km2(25,000/140mi)
메트로
40,700,000
• 메트로 밀도2,900/km2 (7,500/140 mi)
GRP[2]2조0,000억달러

대도쿄 지역간토 지방(도쿄도와 지바, 군마, 이바라키, 가나가와, 사이타마, 도치기포함)과 인접한 주부 지방야마나시 현으로 이루어진 세계에서 가장 인구가 많은 대도시 지역이다.일본어로 여러 가지 용어로 불리는데, 그 중 가장 일반적인 것은 수도권(수도권)이다.

2016년 유엔 추산으로는 총 인구는 38,140,000명이다.[3]면적은 약 13,500km2(5,200mi2)[4]인구 밀도는 2,642명/km이다2.이 지역은 8,547km2(3,300mi2)로 뉴욕 대도시 지역(11,642km22)[5]에 이어 세계에서 두 번째로 큰 단일 대도시 지역이다.

정의.

1960년대부터 2010년까지 대도쿄 북부 사이타마시 교외의 인구밀집지역(DIDs [ja], km당2 4,000명 이상 또는 10,355명/mi2)성장.철도와 역, 보라색 원과 선을 따라 인구 밀도가 높은 구역이 어떻게 성장하는지 주목하십시오.녹색의 남쪽 경계는 도쿄입니다.

대도쿄권에는 다양한 정의가 있어 각각 다른 면을 도입하려고 한다.법률이나 정부의 규제에 의해 명확하게 정의되어 있는 것도 있고, 행정 구역에 근거하고 있는 것도 있고, 통근 패턴이나 도쿄 중심과의 거리 등 조사 목적의 것도 있다.각 정의는 모집단 수, 세분성, 방법론 및 공간적 연관성이 다릅니다.

도쿄, 대도쿄, 간토의 다양한 정의

이너도쿄도쿄도쿄도 세부 사항 인구, 수천 명
(년)
면적(km2) 인구밀도(사람/km2) 지도
이전(해체) 면적도쿄도 경계 23개 특별구, 어느 한 기관에도 해당되지 않음 8,841 (1970CF),
8,135(2000CF),
8,490(2005CF),
8,949 (2010 CF),
9,256 (2015-12CR)
621.9 13,080 (2000)
14,390 (2010)
14,883 (2015–12)
Tokyo-Kanto definitions, 23 wards.png
도쿄도 도도부현 관할(도쿄도), 이즈, 오가사와라 열도를 제외한 수치 12,038(2000CF),
12,541(2005CF),
13,129(2010CF),
13,479 (2015-12CR)
1808 6,658(2000)
6,936 (2005)
7,216.5 (2010)
7,455 (2015–12)
Tokyo-Kanto definitions, Tokyo Metropolis.png
수도권 세부 사항 인구, 수천 명
(년)
면적(km2) 인구밀도(사람/km2) 지도
Tokyo Metropolitan Employment Area (東京大都市雇用圏, Tōkyō Dai-toshi Koyō-ken) 인구의 10% 이상이 23개 특별구로 통근하는 모든 시정촌.이 정의에 대한 수치는 대규모 재연구 없이 업데이트하기가 복잡하다.
  • 27,106 (1980)
  • 29,958 (1990)
  • 31,730 (2000)
  • 34,834 (2010)
  • 35,304 (2015)
[6]
  • 9,036.67 (1998)
  • 10,403.76 (2010)
[6]
3,348.2 (2010)
Tokyo-Kanto definitions, Tokyo MEA 2015.png
하나의 대도시, 삼현(三縣, 이토산켄) 도쿄, 가나가와, 사이타마, 치바현을 포함한 대략적인 행정 정의.특히 이바라키와 군마의 현 경계 밖에 있는 더 먼 교외의 많은 곳을 그리워하고 있다.니시타마 등 정착이 드문 시골 지역을 편입. 33,534(2000CF),
35,623 (2010 CF),
36,092 (2015-12CR)
13,555.65 2,627.9 (2010), 2,662 (2015–12)
Tokyo-Kanto definitions, South Kanto.png
간토 대도시권 (간토 다이 도시현) 일본 통계청이 사용하는 두 가지 정의 중 하나.지정시(치바, 가와사키, 사가미하라, 사이타마, 요코하마) 또는 23개 특별구로 통근하는 15세 이상 인구가 1.5% 이상인 시정촌으로 구성되어 있다.2001년에 사이타마가 지정시가 되기 전에는, 이 지역은 게이힌요 대도시권(京浜大都市 area)이라고 불렸습니다.도시화되어 있지만 도쿄와 소도시를 사이에 둔 인접 대도시 군마, 이바라키, 우쓰노미야[ja]는 제외한다.가장 상세한 정의이지만 주요 재연구 없이는 업데이트하기 어렵습니다. 36,923 (2010)[7]
Tokyo-Kanto definitions, Kanto MMA 2015.png
도쿄 대도시권(東京大都市)) 신주쿠도쿄도청사에서 전부 또는 대부분 50~70km 이내의 시정촌 세트.교외는 주요 통근 열차 노선을 따라 손가락처럼 확장되는 경향이 있고, 밀도는 획일적인 방식이 아닌 급행 정차장을 따라 형성되기 때문에, 이 정의는 가치가 있습니다. 32,714 (50km 미만, 2010),
36,170 (70km 미만, 2010)[8]
Tokyo-Kanto definitions, Tokyo UEA.png
행정 구역 세부 사항 인구, 수천 명
(년)
면적(km2) 인구밀도(사람/km2) 지도
간토 지방 전국 지역 전체, 많은 시골 지역 포함 40,550 (2000CF)
42,607 (2010 CF)
42,945 (2015-12CR)
32,423.9 1,314.1 (2010)
Tokyo-Kanto definitions, Kanto region.png
수도권 수도권계획법에 따르면 간토와 야마나시를 중심으로 한 매우 거친 행정구역을 넓은 농촌지역으로 하고 있다. 41,438(2000CF)
43,470 (2010 CF)
43,785 (2015-12CR)
36,889.28 1,178.4 (2010)
Tokyo-Kanto definitions, National Capital Region.png

메모 및 출처:도쿄 대학 공간 정보 서비스 센터의 연구인 메트로 고용 지역을 제외하고, 일본 통계청이 [9][10]발표한 모든 수치.약어: 국가 센서스 최종 데이터 CF(JSB에 의해 5년마다), 시민 등록부 CR(지방 정부, 법적 요건에 따라 매월 편집), 인구 조사 예비 CP.

수도권

일본 수도권은 1956년 「수도권 계획법」(수도권 계획법)에 의해 「도쿄와 주변 지역」[11][failed verification]으로 정의되고 있는 대도쿄권을 말한다.조례에서는 도쿄와 간토 지방의 6개 도도부현과 야마나시 현으로 정의했다.여기에는 대도쿄의 모든 지역이 포함되지만, 도쿄 아래에 관리되고 있는 멀리 떨어진 보닌 제도뿐만 아니라 인구가 희박한 산간 지역도 포함된다.

국제 비교

도쿄는 하나의 메트로폴리스 3현으로 1355.65km2(5233.87km2)로 로스앤젤레스 카운티와 비슷한 면적으로 30671km2(11842km2)의 인구와 2190만 명을 [citation needed]합친 보다 3분의 2가량 작다.대자카르타와 같은 다른 대도시 지역은 [citation needed]대도쿄보다 상당히 좁고 인구 밀도가 높다.

메트로폴리탄 지역 정의의 모호성과 문제

  • 미나미칸토 지방은 애매한 용어일 가능성이 있다.비공식적으로는 1개의 대도시, 2개의 현, 사이타마 현이 없는 지역을 의미할 수 있습니다.형식적으로는 대도시가 아닌 가나가와현, 치바현, 야마나시현을 포함한 비례대표 블록인 남간토 블록을 의미할지도 모른다.
  • 비공식적으로 수도권(수도권)이라는 용어는 대도쿄권을 의미하는 경우가 많다.공식적으로는 칸토 지방 전체와 야마나시 현 등 훨씬 넓은 지역을 가리킨다.
  • 대도시로서의 도쿄에는 394km의2
    섬(이즈 제도, 오가사와라 제도)과 서쪽의 산간 지역(331km2
    )이 있으며, 이 산간 지역은 공식적으로는 대도쿄의 일부이지만 황무지 또는 시골 지역이다.

도시들

(30만 명 이상 인구)

도쿄도내의 도시

도쿄는 법적으로 '메트로폴리스'로 분류되어 일본의 47개 현 중 하나로 취급되고 있다.이 대도시는 전체적으로 도쿄도가 관리하고 있다.

도쿄도 동부

도쿄 도심의 동부에 위치한 도쿄 중심부는 한때 제2차 세계대전 중에 해체된 도쿄시로 편입되었다.특별구(도쿠베쓰구)로 재분류되었다.23개 특별구는 현재 개별 시장과 시의회가 있는 시의 법적 지위를 가지고 있으며, 그들은 영어로 자신들을 "city"라고 부른다.그러나, 일본의 가장도시들을 나열할 때, 도쿄의 23개 구는 종종 하나의 도시로 계산된다.

도쿄도 서부

타마 지역(Tama-chiiki 多摩)으로 알려진 도쿄 서부는 다음과 같은 교외 도시를 포함한 많은 자치체로 구성되어 있습니다.

도쿄 이외의 도시

도쿄도 이외의 대도쿄권의 핵심 도시는 다음과 같습니다.

치바현, 가나가와현, 사이타마현의 다른 도시는 다음과 같다.

출처 : stat.go.jp 인구조사 2005

기타 도시

일본 통계청이 사용하는 대도시권(MMA) 정의에는 이바라키현, 도치기현, 군마현, 야마나시현, 시즈오카현의 다음 시가 포함된다.

군마 현

이바라키 현

시즈오카 현

도치기 현

야마나시 현

경계 지역

대도쿄는 남서쪽의 누마즈미시마(약 45만 명), 북서쪽의 마에바시 다카사키 오타 아시카가(약 150만 명), 북쪽의 우쓰노미야(약 100만 명) 등 인접 대도시권은 포함하지 않는다.이들을 포함하면 대도쿄의 인구는 약 3900만 명이 된다.다카사키마에바시는 데모그래피아의 도시 지역 정의에 도쿄 요코하마 지역의 일부로 포함되어 있다.

도쿄 스카이트리에서 본 도쿄 전경

지리

야간 도쿄만 주변 대도쿄 지역(2021년)

주요 도시권(도쿄역으로부터 약 10km)의 중심부에는 23개의 특별구가 있어 이전에는 하나의 시로 취급되었지만 현재는 독립된 자치체로 취급되고 있으며, 신주쿠, 시부야, 이케부쿠로, 긴자많은 주요 상업 중심지가 있다.23개의 특별구 주변에는 도쿄 중심부에서 약 40km(25마일) 떨어진 16번 국도를 따라 주회하는 교외 도시들이 서로 매끄럽게 합쳐져 연속적인 건설 지역을 형성하고 있다.도쿄의 남쪽에는 요코하마, 서쪽에는 하치오지, 북쪽에는 오미야, 동쪽에는 지바 등의 주요 도시가 있다.16번 국도 내에서는 도쿄만의 해안선이 크게 공업화되어 게이힌 공업지대가 도쿄에서 요코하마까지, 게이요 공업지대가 도쿄에서 동쪽으로 지바까지 뻗어 있다.주요 도시권 주변에는 타마뉴타운과 같은 새로운 교외 주택 개발이 많이 이루어지고 있다.경치는 일본의 대부분에 비해 비교적 평탄하고, 대부분은 낮은 언덕으로 이루어져 있습니다.

16번 국도 순환선을 벗어나면 풍경은 더욱 시골스러워진다.남서쪽은 사가미 만 연안의 여러 시가 있는 쇼난( as南)으로 알려진 지역으로, 서쪽은 산이 많은 지역이다.

아라카와 강이나 타마 강 등 많은 강이 흐르고 있다.

인구 통계

과거 인구
연도Pop.±%
195011,274,641
195513,712,679+21.6%
196016,678,821+21.6%
196520,284,371+21.6%
197023,297,503+14.9%
197526,614,733+14.2%
198028,548,512+7.3%
198530,303,794+6.1%
199032,530,003+7.3%
199533,586,573+3.2%
200034,449,908+2.6%
200535,621,544+3.4%
201036,859,626+3.5%
201537,256,109+1.1%
202037,393,128+0.4%
202137,251,006−0.4%
Tokyo Agglomeration(UN Definition)[12]의 경우:

경제.

도쿄 대도시권은 세계 최대의 도시 경제를 가지고 있으며, 뉴욕, 런던과 함께 세계 무역과 상업의 주요 중심지 중 하나이다.

대도쿄권 2005

  • 2005년 평균 환율(1달러=110.22엔)[13]
현내 총생산액
(10억엔 단위)
현내 총생산액
(단위는 10억 달러)
도쿄
92,269
837
가나가와
31,184
282
사이타마
20,650
187
치바
19,917
180
이바라키
10,955
99
토치기
8,195
74
군마
7,550
68
야마나시
3,206
29
원 메트로폴리스
및 삼현
164,020
1,488
수도권
193,926
1,759

출처[14]

GDP(구매력 평가)

PricewaterhouseCoopers[15]조사에 따르면 도쿄의 집적은 세계 최대의 경제대국으로, 구매력 평가(PPP)가 2조 달러를 넘는 세계 최대 규모의 대도시 총생산이다.

메트로폴리탄 고용 지역

연도 2010 1995 1980
취업자 000명 16,234 16,381 12,760
실가동 (10억 미국 달러) 1,797 1,491 358
생산 생산 (미화 10억 달러) 216 476 159
민간 자본 주식 (10억 달러) 3,618 2,631 368
사회간접자본(조달러) 1,607 1,417 310
1달러(엔화) 87.780 94.060 226.741

출처:[6] 환산율– 환율– OECD 데이터

교통.

야마노테선 하루 361만 명 이용

항공사

대도쿄권에는, 하네다 공항(한때는 주로 국내로, 현재는 국제화)과 나리타 국제공항(대도쿄권)의 2개의 주요 공항이 있습니다.소규모 시설로는 조후, 이바라키 공항, 혼다 공항 등이 있습니다.도쿄 헬리포트는 경찰, 화재, 뉴스를 포함한 헬리콥터 교통을 제공한다.항공 교통을 취급하는 시설해군 항공 시설 아쓰기(미국 해군과 일본 해상 자위대), 요코타 공군 기지(미국 공군), 캠프 자마(미국 육군) 등 다양하다.

레일

대도쿄는 고속철도, 통근철도, 지하철, 모노레일, 사설선, 전차 등으로 구성된 광범위한 철도망을 가지고 있다.대도쿄 지역에는 약 136개의 개별 철도 노선이 있으며, 그 지역의 정의에 따라 1,000~1,200개의 철도역이 있으며, 대부분은 10량 (200미터 (660피트)의 열차를 수용할 수 있을 만큼 긴 길이이다.역은 광대한 백화점과 회사 사무실을 연결하는 수 마일의 연결 터널과 함께 언제든지 수십만 명의 승객을 수용할 수 있도록 설계되었습니다.도쿄역에는 4킬로미터(2.5마일)가 넘는 지하 연결부가 있고, 신주쿠역에는 200개가 넘는 출구가 있다.대도쿄의 철도 네트워크는 하루 4천만 명 이상의 승객 처리량과 약 2,578 킬로미터(1,602 mi)의 선로를 가진 물리적 범위 모두에서 세계 최대라고 쉽게 여겨집니다.신주쿠역은 하루 평균 334만명이 이용하고 있어 세계에서 가장 붐비는 역이다.2001년에는 [16]도쿄도민의 57%가 철도를 주요 교통수단으로 이용했다.

JR동일본과 그 외의 많은 항공사가 철도망과 함께 그 지역을 횡단하고 있다.가장 중요한 운송 회사는 게이힌 규코 전기 철도(게이큐), 게이세이 전기 철도, 게이오 전기 철도, 오다큐 전기 철도, 세이부 철도, 도부 철도, 도큐 주식회사입니다.요코하마에는 도쿄 메트로와 도쿄도 교통국(도영선)의 2개의 지하철 외에 2개의 지하철 노선이 있다.

도쿄 모노레일은 하네다 공항과 야마노테선 하마쓰초 역을 연결하는 중요한 셔틀 서비스를 제공합니다.

다른이들

슈토 고속도로는 수도권의 다른 국도와 연결된다.

도쿄와 요코하마는 주요 상업항구로 해상자위대미국 해군 모두 요코스카에 해군기지를 두고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Major Agglomerations of the World - Population Statistics and Maps".
  2. ^ "Global Wealth PPP Distribution: Who Are The Leaders Of The Global Economy? - Full Size". www.visualcapitalist.com. Retrieved 2021-10-21.
  3. ^ United Nations. The World's Cities in 2016 (PDF). Archived (PDF) from the original on 2017-01-12 – via www.un.org.
  4. ^ 第92表/Table 92 (in Japanese and English). Japan Statistics Bureau – Keihin'yō Major Metropolitan Area. Archived from the original (XLS) on 2007-02-10.
  5. ^ Demographia World Urban Areas: 12th Annual Edition: 2016:04 (PDF), Demographia, 2016, archived from the original (PDF) on 2016-10-13, retrieved 2007-05-10
  6. ^ a b c "Metropolitan Employment Area (MEA) Data". Center for Spatial Information Science, The University of Tokyo. Archived from the original on 2019-05-02. Retrieved 2016-06-21.
  7. ^ 第60表 /Table 60 (XLS) (in Japanese and English). 統計局 Tōkeikyoku [Statistics Bureau]. 2010. Archived from the original on 2015-09-24. Retrieved 2015-08-26.
  8. ^ 第61表 /Table 61 (XLS) (in Japanese and English). 統計局 Tōkeikyoku [Statistics Bureau]. 2010. Archived from the original on 2015-09-24. Retrieved 2015-08-26.
  9. ^ 第2表 /Table 2 (in Japanese and English). 統計局 Tōkeikyoku [Statistics Bureau]. 2010. Archived from the original (XLS) on 2016-09-12. Retrieved 2018-12-28.
  10. ^ 第1表 /Table 1 (in Japanese and English). 統計局 Tōkeikyoku [Statistics Bureau]. 2010. Archived from the original (XLS) on 2011-10-04. Retrieved 2018-12-28.
  11. ^ "Geography of Tokyo". Tokyo Metropolitan Government. Archived from the original on 2011-11-08. Retrieved 2011-10-28.
  12. ^ "Tokyo Population 2019". World Population Review. Archived from the original on 2019-08-13. Retrieved 2019-08-13.
  13. ^ International Financial Statistics, International Monetary Fund. "U.S. – Japan Annual Average Exchange Rate". www.mac.doc.gov. Archived from the original on 2009-04-01. Retrieved 2018-12-28.
  14. ^ "Heisei 19-nendo Kenmin Keizai Keisan" 平成19年度県民経済計算 [2007 Prefectural Accounts]. www.esri.cao.go.jp (in Japanese). Archived from the original on 2010-12-20.
  15. ^ "City Mayors Reviews the Richest Cities in the World in 2020". www.citymayors.com. Archived from the original on 2019-09-18. Retrieved 2019-02-12.
  16. ^ Urban Transport Fact Book: Tokyo–Yokohama Suburban Rail Summary (Commuter Rail, Regional Rail) (PDF), 2003, archived (PDF) from the original on 2007-05-07, retrieved 2007-05-15

외부 링크