한신 본선

Hanshin Main Line
본선
Number prefix Hanshin Railway.png
Hanshin-Series5700-5705F.jpg
한신 5700계 전동차 EMU
개요
네이티브 이름阪神本線
로캘오사카와 효고 현
터미오사카우메다
니시다이
스테이션39
서비스
유형통근 철도
연산자한신전기철도주식회사
디포아마가사키
역사
열린1905년 4월 12일
기술
선 길이32.1km(19.9mi)
트랙 수2
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화1,500V DC, 오버헤드 라인
작동 속도시속 106km(66mph)

한신 본선(漢神線, 漢信線, 한신 덴키 테쓰도 혼센)은 민간 철도 회사인 일본 한신 전기 철도가 운영하는 철도 노선이다.오사카 시와 고베 시의 두 도시를 각각 우메다 역과 고베 산노미야 역 사이에 연결한다.

개요

한신의 본선은 오사카와 고베를 잇는 최남단 철도다.남쪽에서 북으로 이어지는 나머지 두 노선은 서일본 철도 회사의 도카이도 본선(JR 고베 선으로 알려져 있음)과 한큐 철도 고베 본선이다.

거의 1세기 동안, 이 노선은 한큐 고베 선의 주요 경쟁자 역할을 했다.그러나 2006년 한신과 한큐는 단일 주식 지주회사인 한큐한신홀딩스에 의해 보완되었다.

역사

1910년(위) 미카게 역과 오늘(아래)이다.긴 플랫폼과 등급 분리에 유의하십시오.이러한 개선은 일본의 초기 교란기의 전형적인 진화였다.

본선은 1905년 4월 12일 회사에 의해 운행을 시작하였다.당시 JNR이 소유한 고베 선에 전차법의 허점을 이용해 경쟁 노선을 건설해 노선의 상당 부분을 노상 주행으로 건설할 수 있도록 하는 해법을 찾았다.그것은 일본 최초의 도시 간판이 되었다.이는 게이한전철, 미노 아리마전기트램웨이(현 한큐한신홀딩스), 오사카전기트램웨이(현 긴테쓰), 게이힌전기철도(현 게이힌전기고속철도) 등 다른 철도들도 비슷한 방식으로 첫 노선을 건설하게 했다.

그 후 또 다른 경쟁 철도 회사인 한큐(당시 한신 규코 철도)는 1920년에 고베 본선을 개통했다.고베 본선은 보다 빠른 전기 간선 철도로 설계되었고, 이에 대응하여 한신은 도시 간 간 간선 철도를 더욱 철도처럼 개량하기 시작했다.운영에는 거리 운행 구간을 재조정 및 등급 부여, 높은 승강장 이용, 급행열차 도입 등이 포함되었다.

1968년 고베 급행 철도가 도자이 선을 개통하였고, 한신은 고베 급행(산요는 한신의 오이시, 한큐의 롯코까지 열차)을 경유하여 산요 전기 철도의 스마우라-코엔까지 운행을 시작하였다.

산요히메지행 특급열차를 통해 2001년에 도입되었다.그 후, 오사카 남부의 주요 분기점인 난바까지 한신 난바선이 연장되었다.이 회사는 긴키 닛폰 철도인 고베-산노미야에서 긴키 닛폰 철도인 긴키 닛폰 철도인 나라까지 운행한다고 발표했다.

이전 연결선

작전

일부 열차는 산요 철도 본선을 통과해 고베 고속철도를 거쳐 모토마치 터미널을 넘어 효고, 히메지 산요 히메지 역까지 운행한다.

본선은 일본 철도 중 가장 많은 8종류의 열차를 운행하고 있다.이는 EMU 길이가 짧고 선로가 거의 없는 오사카(우메다 역)의 경우 특히 아침에 각 열차의 하중을 균등화하기 위한 일부다.2009년 3월 20일 니시쿠조에서 오사카 난바까지 한신 난바 선의 연장에 대해 한신 철도의 도표가 개정되었다.[1]

이 글의 약어는 임시방편이다.
로컬( (通, 후추)
열차는 모든 역을 정차하고, 러시아워에는 신카이치까지, 그리고 오프피크 시간에는 코소쿠 고베까지 가장 멀리 내려간다.
익스프레스 (急行, 규코)
열차는 오사카 우메다와 니시노미야 사이 또는 오사카 우메다와 아마가사키 사이 운행한다.또, 미카게행 심야열차 1대를 운행하며, 급행정차가 제한되어 있다.
지역특급(区間急行, Kukan Kyuko)
평일 아침 출근시간대에는 고시엔과 오사카-우메다 사이에 열차가 운행된다.또 오기 시에서 오사카 우메다 시까지 2대의 열차가 운행되고 있다.공식 노선도에서 한신은 그 명칭을 "Express"로 줄인다.
래피드 익스프레스(快速急行, Kaisoku Kyuko)
기차는 한신 난바선과 긴키 닛폰 철도 나라선을 오가는 열차를 경유한다.또 평일에는 비수기 시간에 무코가와, 이마즈 역에 정차하고, 주말과 공휴일에는 하루 종일 정차하지만, 주말과 공휴일에는 아시야 역을 통과한다.고베 산노미야에서 매일 돌아오는 열차 외에 고베 고쇼쿠 선의 신카이치에서 주말과 휴일에 긴테쓰 나라까지 3대의 열차가 운행되고 있다.
한신리미티드 익스프레스(阪神特急, 한신토큐)
평일에는 낮과 늦은 밤, 공휴일에는 낮 시간 이후 수마우라코엔까지 열차가 운행된다.공식 노선도에서 한신은 그 명칭을 "리미티드 익스프레스"로 줄인다.
다이렉트 리미티드 익스프레스(直通特急, 초쿠쓰 도큐)
오사카 우메다와 산요 히메지 사이에 열차를 운행한다.고베 고소쿠 선 니시모토마치 역, 다이카이 역, 니시다이 역의 목적지 표지판에 노란색으로 표시된 열차. 평일 오전에는 동행 열차 7대가 고시엔을 통과한다.공식 노선도에서 한신은 그 명칭을 "리미티드 익스프레스"로 줄인다.
리미티드 익스프레스 (区間特急, Kukan Tokyu)
기차는 미카게에서 오사카-우메다행 지방 열차와의 연결로 평일 아침 출근 시간에 미카게에서 오사카-우메다까지 운행한다.공식 노선도에서 한신은 그 명칭을 "리미티드 익스프레스"로 줄인다.

스테이션

39개 역(고베 고소쿠 선 포함)이 있는 본선은 역의 '고밀도'로 유명하다.이에 비해 고베-산노미야 역은 우메다 역에서 한큐 고베 본선 16번째 역이고 모토마치 역은 오사카 역에서 JR 고베 선 15번째 역이다.

연결 및 거리는 경로 다이어그램을 참조하십시오.

  • ● : 모든 열차가 정차함
  • ▲ : 시간대별, 특정 운항에 따라 일부 열차가 정차한다.
  • ◆ : 주말 동부행 급행 급행 운행만 가능
  • - : 부가서비스 중단
  • ｜ ↑ :: 모든 열차가 통과한다(화살은 방향을 가리킨다)
아니요. 역 일본인입니다 국부적 지역 특급열차 표현하다 래피드 익스프레스 지역 주식회사엑스포 한신 주식회사엑스포 다이렉트 Ltd.엑스포 전송 위치
한신 본선
HS 01 오사카우메다 大阪梅田 ● ● ● ● ● ● 오사카시 기타구 오사카 현
HS 02 후쿠시마 福島 ● ● ｜ ↑ ｜ ｜ O 오사카 순환선(JR-O12)

H JR 도자이 선(JR-H45: 신후쿠시마 역)

 오사카시 후쿠시마구
HS 03 노다 野田 ● ● ● ● ｜ ｜ H JR 도자이 선(JR-H46:에비 역)

Osaka Metro Sennichimae line symbol.svg 오사카 지하철 센니치마에 선(S11:노다-한신 역)

HS 04 요도가와 淀川 ● ｜ ｜ ↑ ｜ ｜
HS 05 히메지마 姫島 ● ｜ △ ↑ ｜ ｜ 오사카시 니시요도가와 구
HS 06 치부네 千船 ● ● ｜ ↑ ｜ ｜
HS 07 쿠이즈 杭瀬 ● ｜ ｜ ↑ ｜ ｜ 아마가사키 효고 현
난바 선과 A 긴키 닛폰 철도 나라 선으로의 운행: 아마가사키에서 긴키 닛폰 철도 A 긴키 닛폰 철도 나라 선까지

※참고: 급행열차를 제외하고, 남바선의 다른 모든 열차는 아마가사키에서 종착하지만, 한신 본선에서는 더 서쪽으로 종착하지 않는다.

HS 08 다이모쓰 大物 ● ｜ ｜ ｜ ↑ ｜ ｜ Number prefix Hanshin Railway.png 한신 난바 선 아마가사키 효고 현
HS 09 아마가사키 尼崎 ● ● ● ● ● ● ● Number prefix Hanshin Railway.png 한신 난바 선
HS 10 데이야시키 出屋敷 ● ｜ ｜ ｜ ↑ ｜ ｜
HS 11 아마가사키 센터 풀매 尼崎センタープール前 ● ｜ △ △ ↑ ｜ ｜
HS 12 무코가와 武庫川 ● ● ● ▲ ↑ ｜ ｜ Number prefix Hanshin Railway.png 한신 무코가와 선
HS 13 나루오 - 무코가와죠시다이마에 鳴尾・武庫川女子大前 ● ● ｜ ｜ ↑ ｜ ｜ 니시노미야
HS 14 고시엔 甲子園 ● ● ● ● ● ● ▲
HS 15 쿠스가와 久寿川 ● ↑ ｜ ｜ ↑ ｜ ｜
HS 16 이마즈 今津 ● ● ● ▲ ● ｜ ｜ Number prefix Hankyu Kobe line.png 한큐 이마즈 선
HS 17 니시노미야 西宮 ● ● ● ● ↑ ● ●
HS 18 고로엔 香櫨園 ● ↑ ↓ ｜ ● ｜ ｜
HS 19 우치데 打出 ● ↑ ↓ ｜ ● ｜ ｜ 아시야
HS 20 아시야 芦屋 ● ● ● ▲ ● ● ●
HS 21 후카에 深江 ● ↑ ↓ ｜ ● ｜ ｜ 고베시 히가시나다 구
HS 22 오기 青木 ● ● ↓ ｜ ● ｜ ｜
HS 23 우오자키 魚崎 ● ● ● ● ● ● 고베 신교통로코 섬 선(R02)
HS 24 스미요시 住吉 ● ↓ ｜ ↑ ｜ ｜
HS 25 미카게 御影 ● ● ｜ ● ● ●
HS 26 이시야가와 石屋川 ● ｜ ｜ ｜
HS 27 신자이케 新在家 ● ｜ ｜ ｜ 고베시 나다구
HS 28 오이시 大石 ● ｜ ｜ ｜
HS 29 니시나다 西灘 ● ｜ ｜ ｜
HS 30 이와야
(효고현립미술관)		 岩屋 ● ｜ ｜ ｜
HS 31 카스가노미치 春日野道 ● ｜ ｜ ｜ 고베시 주오 구
HS 32 고베산노미야 神戸三宮 ● ● ● ● Number prefix Hankyu Kobe line.png 한큐 고베 선 Number prefix Hankyu Kobe line.png 고베 고소쿠 선

Portisland Line Logo.png 고베 신교통항도선(P01)

Subway KobeSeishin.svg 고베 시영 지하철 세이신야마테 선(S03)

Subway KobeKaigan.svg 고베 시영 지하철 카이건 선(K01: 산노미야-하나도케마에 역)

JRW kinki-A.svg JR 고베 선(JR-A61: 산노미야 역)

HS 33 모토마치 元町 ● ◆ ● ● Number prefix Hankyu Kobe line.png 고베 고소쿠 선

JRW kinki-A.svg JR 고베 선(JR-A62)

고베 고소쿠 선
HS 34 니시모토마치 西元町 ● ◆ ● ▲ 고베시 주오 구 효고 현
HS 35 고베 고소쿠 高速神戸 ● ◆ ● ● JRW kinki-A.svgJR 고베 선(JR-A63: 고베 역)

Subway KobeKaigan.svg 고베 시영 지하철 카이건 선(K04: 하버랜드 역)

HS 36 신카이치 新開地 ● ◆ ● ● 고베 전기 철도 고베 고소쿠 선 고베시 효고구
HS 37 다이카이 大開 ● ▲
HS 38 나가타 고소쿠 高速長田 ● ● Subway KobeSeishin.svg 고베 시영 지하철 세이신야마테 선(S08: 나가타 역) 고베시 나가타 구
HS 39
SY 01		 니시다이 西代 ● ▲ SY 산요 철도 본선 (통행)
산요 전기 철도 본선까지의 운행: 니시다이 출신:

스마우라코엔을 위한 한신유한특급행

산요히메지 다이렉트 리미티드 익스프레스

참조

  1. ^ Hanshin Electric Railway Co., Ltd. (January 16, 2009). "阪神なんば線【３月２０日（金・祝）】の開通に伴うダイヤ改正の実施！" [Implementation of timetable revision due to the opening of the Hanshin Namba Line [March 20 (Friday / holiday)]!] (PDF) (Press release). Archived (PDF) from the original on January 26, 2012.