오사카 역

Ōsaka Station
오사카 역

大阪駅
JR Osaka Station 20151226.JPG
2015년 오사카역
위치1-1 오사카 기타 구 우메다 산초메
(大阪市北区梅田三丁目1-1)
일본.
좌표34°42′09″N 135°29′46″E/34.70250°N 135.49611°E/ 34.70250; 135.49611좌표: 34°42′09″N 135°29′46″E / 34.70250°N 135.49611°E / 34.70250; 135.49611
운영자JR 웨스트
회선
연결
역사
열린1874
위치
Osaka Station is located in Japan
Osaka Station
오사카 역
일본 내 위치

오사카 역(大山驛, Osaka-eki)서일본 철도 회사(JR West)가 운영하는 일본 오사카시 기타구 우메다 지구의 주요 철도역이다.그것은 북쪽에 도시의 주요 철도 터미널을 형성한다.

Although it is officially served by only the JR Kobe/Kyoto Lines (Tōkaidō Main Line) and the Osaka Loop Line, Osaka is the starting point of JR Takarazuka Line service, and serves as the terminal for trains bound for the San'in region via JR Takarazuka Line and the Hokuriku region via JR Kyoto Line, while offering connections to trains bound for Na오사카 루프 라인을 경유하는 , 와카야마, 간사이 국제공항.

우메다 역(한큐·한신·오사카 메트로 미도수지 선)과 니시우메다 역(지하철 요쓰바시 선), 히가시우메다 역(지하철 다니마치 선)이 오사카 역과 직결되며, JR 도자이 선의 기타신치 역이 도보 거리에 있다.

사실상 같은 단지의 일부인 오사카역과 우메다역은 2005년 하루 이용객이 234만3727명, 세계에서 네 번째로 많은 서일본에서 가장 붐비는 역을 구성한다.[1]

오사카역에는 일본의 다른 도시로의 야간 버스 서비스를 위한 대형 터미널도 있으며, 2013년 3월까지 JR Freight가 소유한 인근 화물 터미널인 우메다 화물 터미널도 있었다.

측점 배치도

2015년 12월 그랜드 프런트 오사카 북문빌딩
2011년 6월 오사카역 도키노 히로바 광장
오사카 역의 통근 열차
해질녘 오사카 역

오사카역은 역세권 2층 도로 위 높은 곳에 있다.There are four concourses, corresponding to four sets of ticket gates: the Midosuji gates, serving as a transfer point to Hankyu and Subway Umeda Station and Higashi-Umeda Station; the Central gates, with access to Daimaru, Lucua, Yodobashi Camera, Umeda Sky Building, Grand Front and transfers to Hanshin Umeda and JR Kitashinchi Station; the Sakur오사카 가든 시티로의 접근과 지하철 니시우메다 역, 시내 버스, 호텔 셔틀 버스와 택시로 환승하는 아바시 관문, 다이마루와 루쿠아로 바로 연결되는 브릿지 관문, 한큐 우메다로 가는 다리 통로.미도수지 중앙홀은 낮은 층에 있으며, 에스컬레이터와 엘리베이터가 플랫폼으로 바로 연결되며, 중앙 중앙홀은 에스컬레이터와 메자닌 레벨의 환승 통로를 모두 계단으로 연결하며, 사쿠라바시 중앙홀은 지상층에 관문이 있지만 주로 메자닌 레벨에 있으며, 중앙홀과 연결되어 있다.복도; 그리고 브릿지 게이트는 플랫폼 위 3층에 있고 에스컬레이터와 엘리베이터로 연결되어 있다.중앙역 서쪽에는 고가 승강장과 건설 중인 지하 승강장을 중앙역 북서쪽까지 연결하는 추가 중앙홀이 계획돼 있다.

플랫폼과 트랙은 2층에 있다.이전에는 13개의 트랙을 지원하는 6개의 섬 플랫폼과 1개의 측면 플랫폼이 있었는데, 오사카 루프 라인 트랙이 "내부 루프"와 "외부 루프"로만 언급되었기 때문에 가장 번호가 높은 트랙은 트랙 11이었다.신북청사 건설에 대비해 6번 승강장이 폐쇄되고 7번 승강장이 전면 철거되는 동시에 나머지 승강장 번호도 다시 매겨져 1번과 2번 승강장이 오사카루프선 등에 쓰였다.2009년 12월 20일 제6호 승강장이 재개장하였으며, 총 11개 트랙(신규 11번 트랙-구 9번 트랙까지)을 운행하는 5개의 섬 플랫폼과 측면 승강장이 생겼다.옛 11번 트랙 승강장의 나머지 구간은 서문빌딩 신축 공사를 용이하게 하기 위해 철거된 2020년까지 북문빌딩과 주차장을 잇는 보행로로 이용됐다.원래 8번 트랙과 9번 트랙 사이에 관통 트랙이 있었지만 오랫동안 사용되지 않았다. 11번 트랙이 폐쇄되는 동안 9번과 10번 트랙의 플랫폼이 확장되었고 이 트랙은 일시적으로 9번 트랙으로 사용되었다.2010년 10월 12일부터 이 트랙은 인접한 플랫폼이 확대된 후 트랙 8로 영구적으로 사용되어 왔다.

언더 건설

나니와스지 선이라는 새로운 노선이 2031년까지 개통될 계획이며, 나니와스지 회랑 아래 열차를 JR 난바 역과 더 남쪽까지 운행할 예정이다.[2]노선의 개통에 대비하기 위해 역 북서쪽에는 현재 2개의 지하 승강장(옛 우메다 화물선의 4개 선로 운행)이 추가로 건설 중에 있으며, 2023 회계연도에는 개통이 잠정적으로 예정되어 있으며, 그 번호 매기기는 아직 공개되지 않았다.이들 플랫폼이 개통되면 총 8개의 플랫폼이 16개 트랙을 서비스하게 된다.또, 오사카 역에서 정차하는 한정 급행 하루카(현재는 역을 완전히 우회하는 구 우메다 화물선에서 운행하고 있다)도 가능하게 한다.[3]

플랫폼

1 오사카 루프 라인 내부 트랙(시계 반대 방향)
니시쿠조, 벤텐초, 신이마미야, 덴노지 등은
JR 유메사키 선 유니버설 시티사쿠라지마용
야마토지 선 덴노지·오지·나라를 위하여
한와선 덴노지와 와카야마를 위하여
간사이 공항선 덴노지와 간사이 공항을 위하여
2 오사카 루프 라인 외부 트랙(시계 방향)
교바시, 쓰루하시, 덴노지용
3 JR 다카라즈카 선
후쿠치야마 선
다카라즈카, 산다, 사사야마구치, 후쿠치야마용
한정 특급 '쿠노토리' 후쿠치야마, 도요오카, 키노사키 온센을 위해
특급 특급 '슈퍼 하쿠토' 돗토리쿠라요시에게
JR 고베 선 산노미야, 니시아카시, 히메지등의 급행 운행(주간 아침)과 특별 급행 운행(주간 출근 시간)
4 JR 다카라즈카 선
후쿠치야마 선
다카라즈카, 산다, 사사야마구치, 후쿠치야마용
한정 특급 '쿠노토리' 후쿠치야마, 도요오카, 키노사키 온센을 위해
JR 고베 선 산노미야, 아카시, 히메지(주간 출근 시간) 특별 급행 운행
한정 급행 "하마카제" 토요오카, 기노사키 온센, 하마사카, 돗토리 등은
5 JR 고베 선 산노미야, 니시아카시, 히메지등을 위한 신속한 서비스와 특별급행.
6 JR 고베 선 타치바나·코시엔구치행 지방 열차
JR 다카라즈카 선 JR 교토 선(현지 열차)에서 쓰카구치·이나다에라행.
7 JR 교토 선 신오사카스이타행 지방 열차
8 JR 교토 선 신오사카, 다카쓰키, 교토, 마이바라에 대한 신속한 서비스와 특별 신속한 서비스
9, 10 JR 교토 선 신오사카, 다카쓰키, 교토, 마이바라에 대한 급행 운행(주간 아침)과 특별 급행 운행(주간 출근 시간)
10 통근 제한 급행 "비와코 급행" 마이바라용
11 한정 급행 "Thunderbird" 후쿠이, 가나자와, 와쿠라온센을 위해서.
리미티드 익스프레스 "히다" 기후타카야마를 위해서
잠자는 사람 제한 급행 "해돋이 이즈모"
"선라이즈 세토"
도쿄를 위하여

한정 급행열차

호쿠리쿠 선으로
  • 리미티드 익스프레스 썬더버드(오사카 - 가나자와, 와쿠라온센)
도카이도 선과 다카야마 선에 대해

산요 선상

산인 지역을 위하여
후쿠치야마 선을 경유하는 간사이 지방 북부 지역.
  • 리미티드 익스프레스 코우노토리(신오사카 - 후쿠치야마, 토요오카, 기노사키온센)

인접 역

« 서비스 »
도카이도 선(JR 교토 선, JR 고베 선)
시즈오카 CA17 슬리퍼 리미티드 익스프레스 해돋이 세토 & 슬리퍼 리미티드 익스프레스 해돋이 이즈모
(동쪽 방향)
산노미야 (JR-A61)
터미네이터스 통근 특급 하리마 라쿠라쿠 & 리미티드 익스프레스 하마카제 산노미야 (JR-A61)
신오사카 (JR-A46) 리미티드 익스프레스 슈퍼 하쿠토 산노미야 (JR-A61)
신오사카 (JR-A46) 리미티드 익스프레스 썬더버드, 리미티드 익스프레스 히다, 비와코 익스프레스 터미네이터스
신오사카 (JR-A46) 스페셜 래피드 서비스 아마가사키 (JR-A49)
신오사카 (JR-A46) 래피드 서비스 아마가사키 (JR-A49)
신오사카 (JR-A46) 국부적
(JR 다카라즈카 선까지 포함)
츠카모토(JR-A48)
후쿠치야마 선(JR 다카라즈카 선)을 오가는 노선
신오사카 (JR-A46) 리미티드 익스프레스 쿠노토리 아마가사키(JR-G49)
터미네이터스 탐바지 래피드 서비스 아마가사키(JR-G49)
터미네이터스 래피드 서비스 아마가사키(JR-G49)
터미네이터스 지역 신속 서비스 아마가사키(JR-G49)
터미네이터스 오사카에서 돌아오는 지방 열차 아마가사키(JR-G49)
오사카 루프 선
템마(JR-O10) 모든 서비스 후쿠시마(JR-O12)

역사

1874년 건물
1901년 건물

오사카 역은 1874년 5월 11일 오사카와 고베를 잇는 철도가 개통되면서 간사이 지역의 최초의 철도역 중 하나로 개통되었다.1934년 도카이도 본선 등과 함께 전기화되었다.

역의 존재는 자연스럽게 그 지역을 도시의 주요 교통 중심지로 만들었다.Railways that set Ōsaka Station as the terminal or built their terminal around Osaka Station include Osaka Railway (present-day east half of the Osaka Loop Line) in 1895, Nishinari Railway (west half of the Osaka Loop Line) in 1898, Hanshin Electric Railway in 1906, Minoo Arima Electric Tramway (Hankyu Railway) in 1910, and Osaka Municipal Subway1933년에지역 철도는 역 이름을 도시 이름보다는 지역의 이름인 우메다라고 하는 경향이 있었다.

제2차 세계대전공습으로 역 앞 블록이 납작해졌다.전쟁 직후 이 지역은 거대한 암시장이 되었고, 1970년대 재개발 때까지 그 분위기가 남아 있었다.

역 건물은 1901년, 1940년, 1979년(북쪽 건물)에 재건되었다.1983년 역 남쪽에 백화점과 호텔이 들어선 고층 건물 액티 오사카가 증축되었다.액티 오사카(현재의 남문빌딩)의 증축과 새로운 중앙홀과 남북 연결로 역세권의 대대적 개축과 맞물려 2011년 새로운 북역(북문빌딩)이 문을 열었다.이는 JR화물 우메다터미널이 사용하던 토지를 재개발하기 위한 대규모 추진의 첫걸음으로, 이 지역에서 마지막 미개발 부동산으로 주목받고 있다.구체적인 내용은 확정되지 않았지만, 향후 JR 난바역 연장(즉, 리미티드 익스프레스 열차로 인한 오사카 루프선 지연 완화)을 목표로 우메다 화물선을 지하로 이전하고 알비 바로 북쪽에 오사카 히가시선 터미널을 건설하는 방안도 추진되고 있다.

메이저 리노베이션

주변지역

오사카 역의 외부
남문빌딩, 2014년 12월
  • 오사카 역 시티
    • 사우스 게이트 빌딩
    • 북문빌딩
      • 루쿠아 (쇼핑몰)
      • 루쿠아 1100(쇼핑몰, 오사카 미쓰코시이세탄 백화점의 후계자)
      • 오사카 역 시티 시네마
      • 이토추
      • JR 고속도로 버스 터미널
    • 에키마르슈(점포 및 패션 매장)
    • ALBi(야외 매장 및 패션 매장)
    • 우메산코지(식당)

북쪽

남쪽

  • 오사카시내버스 터미널(오사카에키마에)
  • 한큐백화점, 한신백화점(둘 다 한큐한신백화점 소유)
    • 한큐 버스 정류장(히노데초(한큐버스), 코즈시마, 한큐 소노다, 주소 경유 도요나카)
  • 우메다 DT 타워
  • 오사카에키마에 빌딩
    • 오사카 중앙우체국(오사카에키마에 다이이치 빌딩)
  • 오사카 마루비루 빌딩
    • 오사카 국제공항 공항 셔틀 버스 터미널
  • 힐튼 오사카 (플라자 이스트)
  • 오사카가든시티
  • 햅 파이브

참고 항목

참조

  1. ^ "The 51 busiest train stations in the world– All but 6 located in Japan".
  2. ^ "なにわ筋線「北梅田~JR難波・南海新今宮」の鉄道事業許可" [Railway business license for Naniwasuji Line "Kita Umeda-JR Namba / Nankai Shin-Imamiya"] (PDF). Japan Ministry of Land, Infrastructure, and Transport (MLIT) (in Japanese). July 9, 2019. Retrieved February 7, 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  3. ^ 杉山, 淳一 (November 11, 2016). "「なにわ筋線」の開通で特急「ラピート」と「はるか」が統合される?" [Will the limited express "Rapi:t" and "Haruka" be integrated with the opening of "Naniwasuji Line"?]. itmedia.co.jp/ (in Japanese). Retrieved February 11, 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)

외부 링크