이시가키 공항
Ishigaki Airport이시가키 공항 이시가키 공항 石垣空港 이시가키쿠코 | |||||||||||
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요약 | |||||||||||
공항형식 | 현존하지 않는 | ||||||||||
연산자 | 국토교통부 | ||||||||||
위치 | 일본 오키나와 시 이시가키 | ||||||||||
열린 | 1943 | ||||||||||
닫힌 | 2013년 3월 6일 | ||||||||||
표고 AMSL | 86피트/26m | ||||||||||
좌표 | 24°20′41″N 124°11′13″e / 24.34472°N 124.18694°E좌표: 24°20′41″N 124°11′13″E / 24.34472°N 124.186942°E/ | ||||||||||
지도 | |||||||||||
런웨이 | |||||||||||
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이시가키 공항(石家키 공항, 이시가키 구코), (IATA: ISG, ICAO: ROIG)은 일본 오키나와 현 이시가키 시 중심부에서 1NM(1.9km, 1.2mi) 떨어진 곳에 위치한 3급 공항이다. 이 공항은 오키나와 현과 야에야마 제도 전역의 행선지는 물론 일본 본토 주요 도시까지 항공편을 제공했다. 2013년 3월 6일 자정 이시가키 공항의 상업 운행이 중단되었고, 2013년 3월 7일 뉴 이시가키 공항이 개항하였다.[2][3] 2013년 중반 현재, 공항이 일본 자위대에 완전히 넘겨질 가능성이 있다. 제3종 공항으로서 JSDF는 이미 이론상으로는 이시가키로부터 작전을 수행할 수 있었다.
역사
1943년 군사용으로 개항한 뒤 1956년 민간공항으로 전환했다.[3] 1968년 활주로가 1200m에서 1500m(3937~4921ft)로 연장돼 YS-11 항공기가 착륙할 수 있게 됐다.
대체
이 공항은 연간 약 180만 명의 승객을 수용해 고베 공항에 이어 일본에서 두 번째로 붐비는 3급 공항으로, 야에야마 열도가 인기 있는 관광지로 자리 잡으면서 교통량이 꾸준히 증가했다. 이시가키 공항의 활주로는 보잉 737보다 큰 비행기를 수용할 수 없었고, 현재 부지는 도시 침탈로 확장하기에 적합하지 않았다. 공항에는 표준 화물 컨테이너를 취급할 수 있는 시설도 없었다.
이러한 필요를 충족시키기 위해 섬 동쪽에 이시가키 공항이 건설되어 이시가키 공항을 대체하였다. 1979년 당시 시라호(市羅)지구 해안가에 2500m(8,202ft)의 활주로를 건설할 계획이었던 신공항 계획. 그러나 산호에 대한 우려 때문에 시라호 주민들은 오랫동안 이 프로젝트에 반대했다. 또 시라호 사오네타바루 동굴 유적에서 출토된 약 1만8000~1만5000년 된 역사적 유물이 발견돼 사업 연대표에 영향을 미쳤다.
신공항에는 2,000m(6,562ft)의 활주로가 있으며, 2500m(8,202ft)까지 확장 가능하다. 2006년 10월 착공해 2013년 신공항이 문을 열었다.[4]
메모들
참조
- ^ AIS Japan 2016-05-17 포르투갈 웹 아카이브
- ^ Ealey, Mark (7 Mar 2013). "New Ishigaki Airport holds opening ceremony". Ryukyu Shimpo. Naha, Okinawa Prefecture, Japan. Retrieved 2013-03-26.
- ^ Jump up to: a b "石垣空港" [Ishigaki Airport]. Nihon Rekishi Chimei Taikei (in Japanese). Tokyo: Shogakukan. 2013. OCLC 173191044. dlc 2009238904. Archived from the original on 2007-08-25. Retrieved 2013-03-13.
- ^ (이시가키 신공항)[영구적 데드링크] (일본어로)
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 이시가키 공항과 관련된 미디어가 있다. |