기타오사카쿄코 철도

기타오사카 교코 철도(北大門交通路, 기타오사카 규코 덴테쓰)에 불이 켜졌다. "북오사카 급행철도")는 일본 오사카 현의 철도 운영사다. 공식적으로 남보쿠 선(南北線, Namboku sen)이라고 명명된 그것의 유일한 노선은 오사카 지하철 미도쓰지 선의 연장선으로서 운행된다.

1967년 12월 11일 설립된 기타오사카 교코 철도 주식회사(北大山 쿄코 덴테쓰 가부시키카이샤)는 한큐가 주로 소유하고 있다. 키타큐는 흔히 줄여서 쓰듯이 이 노선에 따라 다양한 상업용 및 주거용 부동산도 소유하고 있다.

기타큐 난보쿠 선의 역

메모들

구라인

• 카이조 선(센리추오 - 뱅크오쿠하쿠추오구치)

롤링 스톡

• 8000계 전동차 (1987년 이후)
• 9000계 전동차(2014년 4월 28일 이후)

구 롤링 스톡

• 2000년 시리즈 (1969년부터 1993년까지)
• 7000/8000계 전동차 (1969년부터 1970년까지)

역사

이 노선은 1970년 2월 24일, 당시 에사카 미도쓰지 선의 북쪽 종착역과 1970년 세계 박람회의 근거지를 연결하기 위해 개통되었다. 엑스포 링크는 9월 14일에 폐쇄되었고, 이 노선은 센리추오 신 지하 터미널로 다시 연결되었다.

미키 다케오 당시 국제무역산업부 장관은 오사카시와 한큐 철도의 합작사업으로 철도를 만드는 계약을 중개했다. 당초 이 노선은 미도수지선의 직선적인 연장선상으로 구상됐지만, 시는 시 경계를 넘어 독자적으로 연장선상을 완성할 수 없어 수용과 재원 조달 문제가 불거졌다.

엑스포에 이어 센리추오와 엑스포공원 사이 선로가 철거되고, 추고쿠 고속도로의 일부로 우회도로가 용도 변경되었다.

1980년대 후반부터 센리추오에서 북쪽으로 2.5km 떨어진 구간을 미노 시의 새 역까지 연장하는 계획이 있었다. 미노 시 정부는 2011년 한큐, 기타큐와 연장 연구와 관련한 확인서를 교환했고, 오사카 현 정부는 2012년 4자 양해각서에 가입했다. 2016년 초 현재 연장은 아직 확정되거나 자금이 지원되지는 않았다.^[2]

2017년 1월 19일 미노센바에 1개 중간역이 들어서는 미노카야노 노선 연장 공사가 시작됐다. 당초 2020년으로 연장 완료가 예정되어 있었는데,^[3] 2019년 5월에는 공사 문제로 연장 예정일이 2023년으로 연기되었다.^[4]

참조

외부 링크

• 공식 웹사이트 (일본어로)