한큐 이마즈 선
Hankyū Imazu Line한큐 이마즈 선 | |||
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개요 | |||
네이티브 이름 | 阪急今津線 | ||
로캘 | 효고 현 | ||
스테이션 | 10 | ||
서비스 | |||
연산자 | 한큐 철도 | ||
디포 | 니시노미야 데포 | ||
기술 | |||
선 길이 | 9.3km(5.8mi) | ||
트랙 수 | 더블 | ||
트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) | ||
전기화 | 1,500V DC, 오버헤드 라인 | ||
작동 속도 | 80km/h(50mph) | ||
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한큐이마즈 선(漢口一線, 한큐이마즈센)은 민간 철도 운영사인 한큐 철도가 소유·운영하는 일본 효고 현에 있는 9.3km 길이의 통근 철도 노선이다.한큐 고베 선 3개 지선 중 가장 길다.니시노미야 시와 다카라즈카 시를 잇는 노선이다.
작전
이마즈 선은 이마즈 역과 다카라즈카 역 사이를 운행한다.그러나 고베 선과 교차하는 니시노미야-기타구치 역의 선로가 1984년 이후 갈라졌기 때문에 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 직접 운행되는 열차는 없다.전형적인 이마즈 선 열차는 이마즈 선과 니시노미야-기타구치 선(남쪽 구간) 또는 니시노미야-기타구치 선과 다카라즈카 선(북쪽 구간) 사이의 모든 역을 정차한다.
세미 엑스프레스(준큐)라고 불리는 소수의 열차는 평일 다카라즈카 역에서 우메다 역(오사카 한큐의 주 터미널)까지 운행하는 것이 아니라 이마즈 선과 고베 선 등을 경유한다.이 노선의 세미 엑스포스 기차는 역내의 선로 배치 때문에 니시노미야-기타구치 역에 정차하지 않고, 열차를 경유하는 승강장이 없다.이마즈 선을 경유하는 다카라즈카와 우메다 역 사이의 거리는 다카라즈카 선을 경유하는 노선보다 짧다.
스테이션
- 모든 역은 효고 현에 있다.
- 중지:
- S: Semi-Express
- 익스프레스 (린지큐코)
- 통과:
아니요. | 역 | 일본인입니다 | km | S | E | 전송 | 위치 |
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남단면 | |||||||
HK-21 | 이마즈 | 今津 | 9.3 | 니시노미야 | |||
HK-22 | 한신고쿠도 | 阪神国道 | 8.6 | ||||
HK-08 | 니시노미야키타구치 | 西宮北口 (阪急西宮ガーデンズ前) | 7.7 |
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북단면 | |||||||
HK-08 | 니시노미야키타구치 | 西宮北口 | 7.7 |
| 니시노미야 | ||
HK-23 | 몬도야쿠진 | 門戸厄神 | 6.4 | S | |||
HK-24 | 고토엔 | 甲東園 | 5.4 | S | |||
HK-25 | 니가와 | 仁川 (阪神競馬場前) | 4.5 | S | E | 타카라즈카 | |
HK-26 | 오바야시 | 小林 | 2.8 | S | |||
HK-27 | 사카세가와 | 逆瀬川 | 1.8 | S | |||
HK-28 | 타카라즈카미나미구치 | 宝塚南口 (宝塚ホテル前) | 0.9 | S | |||
HK-56 | 타카라즈카 | 宝塚 (宝塚大劇場前) | 0.0 | S |
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연결
- 이마즈에서 한신 본선
- 니시노미야키타구치 시 한큐 전철 고베 선
- 다카라즈카 선 한큐 전철 다카라즈카 선
- 다카라즈카 시의 후쿠치야마 선
역사
다카라즈카와 니시노미야-기타구치 사이의 구간은 1921년 9월 2일에 개통되어 니시타카라즈카 선(西田川線)이라고 명명되었다.[1]니시노미야-기타구치 시에서 이마즈 시까지의 구간은 1926년 12월 18일에 개통되었고, 이 노선은 이마즈 선으로 개칭되었다.[1]
선상 명소
- 니가와 역 인근 한신경마장
- 고토엔 역 근처 관세이 가쿠인 대학
문화
참조
위키미디어 커먼즈에는 한큐 이마즈 선과 관련된 미디어가 있다. |
- ^ a b Terada, Hirokazu (19 January 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways] (in Japanese). Japan: Neko Publishing. p. 139. ISBN 978-4-7770-1336-4.