고베 항

Port of Kobe
황혼의 고베

고베 항게이한신 지역의 효고 고베에 있는 일본 해상 항구로, 한신 공업 지역이 배경이다.

롯코산 산맥의 기슭에 위치해 평지가 제한되고 인공섬 건설이 진행되어 포트 아일랜드, 롯코 섬, 고베 공항이 일부 이름을 짓게 되었다.

역사

하늘에서 본 고베 항

10세기에는 다이라노 기요모리가 당시 오와다노 토마리(大大泊)를 개조하여 항구를 인접한 단명의 수도 후쿠하라(福島)로 이주하였다. 중세 내내 이 항구는 효고노쓰(孝高野 no)로 알려져 있었다.

1858년 아미티와 상업 조약은 외국인들에게 효고항을 개방했다.

제2차 세계대전이 끝난 후 연합군이 기둥을 점령하고, 이후 주일미군이 기둥을 점거하였다. (마지막 기둥은 1973년에 반환되었다.)

1970년대에 그 항구는 세계에서 가장 많은 컨테이너를 취급했다고 자랑했다. 1973년부터 1978년까지 세계에서 가장 붐비는 컨테이너 항구였다.[1]

1995년 한신 대지진은 항만도시 내 많은 시설과 서비스를 파괴하고 중단함으로써 항만도시의 위상을 크게 떨어뜨려 당시 일본 국내총생산(GDP)의 2.5%인 약 10조엔(1,025억 달러)의 피해를 입혔다. 도쿄의 16%에 비해 고베 지역의 재산은 3%에 불과해 대부분의 손실은 보험에 가입하지 않은 상태였다. 고베는 지진 이전에는 세계에서 가장 번화한 항구 중 하나였지만, 보수와 재건에도 불구하고 일본의 주요 해운항으로서의 예전의 지위를 회복한 적이 없다. 그것은 여전히 일본에서 네 번째로 가장 붐비는 컨테이너 항구로 남아 있다.[2]

시설.

컨테이너
하버랜드 - 유람선 노티카가 보이는 메리켄 파크 지역
  • 컨테이너 정박지: 34
  • 면적: 3.89km²
  • 최대 초안: 18m

공공장소 놀이시설

승객 서비스

크루즈 포트

고베를 떠나는 암스테르담 크루즈선.

고베는 특정 크루즈선의 본항이기도 하다. 항구에서 통화하는 크루즈 라인은 홀랜드아메리카 라인이나 프린세스 크루즈 라인 같은 종류다. 2014년 여름, 프린세스호는 고베에서 8일간 아시아 순항할 때 시장을 확장했다. 이 선 프린세스 유람선들은 일본 전역을 위해 110억 달러를 기부한 크루즈의 일부로, 현재 도쿄 요코하마에 본사를 두고 있기 때문에 홋카이도 오타루에서 출항할 것이다.

자매항만

참고 항목

참조

  1. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on October 27, 2007. Retrieved October 26, 2009.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  2. ^ 미국 항만당국자협회, 웨이백머신에 2008-12-21 보관 - "2006년 세계항만순위" 2008년 4월 15일 회수

외부 링크

좌표: 34°40′39″n 135°13′37″E / 34.67750°N 135.22694°E / 34.67750; 135.22694