다와라모토 선

Tawaramoto Line
다와라모토 선
KT number-I.svg
Tawaramoto-PICT0103.JPG
개요
네이티브 이름田原本線
소유자긴키 닛폰 철도
라인 번호 I
로캘
터미니시타와라모토 역
신오지 역
스테이션8
서비스
유형통근 철도
시스템긴키 닛폰 철도
연산자긴키 닛폰 철도
역사
열린1918년 4월 26일; 103년(1918-04-26)
기술
트랙 길이10.1km(6.3mi)
캐릭터통근 철도
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+12 인치)
전기화1,500V DC, 오버헤드 라인
작동 속도65km/h(40mph)
노선도
야마토 철도
0.0 I36 니시타와라모토
2.0 구로다 I37
3.0 I38타지마
4.5 I39 하시오
6.1 I40 이케베
7.1 I41 사미타가와
8.2 오와다 I42
10.1 I43 신오지

다와라모토 선(田原線, 타와라모토)일본민간 철도 회사인 긴테쓰 철도가 소유·운영하는 철도 노선으로, 일본의 오지(나라오지)과 니시 다와라모토 역(나라 현 다와라모토)을 잇는 철도 노선이다.

이 노선은 다른 긴테쓰 선과 직접 연결되지는 않지만, 두 터미널 모두 인근 긴테쓰 역의 도보 거리에 있는 다른 선이다.

역사

야마토 철도 주식회사는 1918년 신오지 - 니시타우라모토 구간을 1067mm 게이지 라인으로 개통하여 1923년 현재의 긴테쓰 오사카 선의 사쿠라이 선까지 연장하였다. 니시타와라모토 - 사쿠라이 구간의 서비스는 1944년에 전쟁시의 긴축 조치로 중단되었고, 1958년에 정식으로 폐쇄되었다. 이후 이 구간의 우회도로가 나라현 14번 국도로 전환되었다.

신오지 - 니시타와라모토 구간은 1948년 1435mm로 재점화돼 600VDC로 전기화됐고, 1964년 긴테쓰와 합병했다. 회선 전압은 1969년에 1500VDC로 증가하였다.

스테이션

아니요. 거리
(km)
연결 위치
I36 니시타와라모토
西田原本
0.0 가시하라 선 (B36:타와라모토 역) 다와라모토시 나라
I37 쿠로다
黒田
2.0
I38 타지마
但馬
3.0 미야케 정, 시키
I39 하시오
箸尾
4.5 기타카츠라기 고료
I40 이케베
池部
6.1 카와이, 기타카츠라기
I41 사미타가와
佐味田川
7.1
I42년 오와다
大輪田
8.2
I43년 신오지
新王寺
10.1 이코마 선(G28:오지 역)
서일본 철도 회사: 야마토지 선, 와카야마 선 (오지 역)
기타카츠라기 오지