JR 도자이 선

JR Tōzai Line
도쿄 지하철 토자이 선과 혼동하지 말자.
JR 도자이 선
JRW kinki-H.svg
JRW series207 Tozai.jpg
EMU 207계 전동차
개요
네이티브 이름JR東西線
소유자간사이 고속철도 주식회사
로캘오사카 시
아마가사키, 효고
터미교바시
아마가사키
스테이션9
서비스
유형통근 열차
시스템어번 네트워크
연산자JR 웨스트
롤링 스톡EMU 207계 전동차
321계 전동차 EMU
데일리 라이더십233,577 (2015년 개정)[1]
역사
열린1997년 3월 8일
기술
선 길이12.5km(7.8mi)
트랙 수2
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화1,500V DC, 오버헤드 라인
작동 속도시속 90km(56mph)

JR 도자이 선(JR東海線, Jei-arru Tozai-sen)은 서일본 철도 회사(JR West)가 운영하는 오사카-코베-쿄토 대도시권의 여러 통근 철도 및 서비스 중 하나이다. 이름 그대로 '동서'를 뜻하는 이 노선은 오사카 중심부를 관통해 지하로 이어져 오사카 교바시 역의 각켄토시 선과 오사카 시 교바시 역의 JR 다카라즈카 선, 아마가사키 시의 JR 고베 선 등을 잇는 노선이다. 효고 현 아마가사키 시의 서부 종착역을 제외한 이 노선의 모든 역은 오사카 시에 있다.

기본자료

작전

모든 기차는 노선의 모든 역에 정차한다. 일부 열차는 아마가사키에서 종착하지만, 대부분의 서행 열차는 니시아카시행 고베 선과 쓰카구치행 다카라즈카 선에서 계속 운행한다. 가켄토시 선의 교바시를 지나 동쪽으로 향하는 모든 열차가 계속 운행되고 있다.

역사

이 노선은 당초 1971년 일본국유철도(JNR)가 오사카와 동부 교외를 잇는 가타마치 선과 서북 교외를 잇는 후쿠치야마 선과의 연결고리로 제안한 노선이다. 오사카 시 정부는 시내 교통에 대한 엄격한 통제를 유지해 왔으며, 대부분의 시외 노선은 도심 외곽에서 종단되었다. 잠정적으로 가타후쿠 선(片片川線, 가타마치에서 가타-, 후쿠치야마에서 -fuku)으로 알려진 이 노선은 통근자들에게 교외로부터 1인승 승차권과 오사카 중심부를 통한 동서 연결을 제공하게 된다.

선로설치 허가는 10년 뒤 내렸지만 JNR의 재정 문제로 사업이 중단됐다.

In 1988, after JNR privatized and split into Japan Railway companies, West Japan Railway Company formed a private-public entity called Kansai Rapid Railway Co., Ltd. (関西高速鉄道株式会社, Kansai kōsoku tetsudō kabushiki gaisha) with the prefectural governments of Osaka and Hyōgo, and the cities of Osaka and Amagasaki.

이 노선은 1997년에 완공되어 JR 토자이 선으로 개통되었다.

스테이션

아니오 역 전송 위치
가타마치 선(각켄토시 선)까지 열차 운행으로
H41 교바시 京橋
조토 구 오사카 시
H42년 오사카조키타즈메 大阪城北詰 미야코지마 구
H43년 오사카테망구 大阪天満宮
기타 구
H44 키타신치 北新地
H45 신후쿠시마 新福島
후쿠시마 구
H46 에비 海老江
H47 미테지마 御幣島 니시요도가와 구
H48 가시마 加島 요도가와 구
H49 아마가사키 尼崎
아마가사키,
효고 현
도카이도 본선(JR 고베 선) 또는 후쿠치야마 선(JR 다카라즈카 선)으로의 열차 운행.

롤링 스톡

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참조

  1. ^ "平成27年 大都市交通センサス 首都圈報告書" (PDF). P.92. 国土交通省.
  2. ^ 새 스테이션 번호. 서일본 철도 뉴스 보도 2016년 7월 20일

외부 링크