노즈 전기 철도
Nose Electric Railway | |
네이티브 이름 | 能勢電鉄株式会社 |
|---|---|
| 설립됨 | 1908년 5월 23일 |
| 본부 | , 일본. |
| 부모 | 한큐상사 |
| 웹사이트 | 콧물을 흘수염hankyu |
The Nose Electric Railway Co., Ltd. (能勢電鉄株式会社, Nose (pronounced No-say) Dentetsu), occasionally abbreviated as Nose Railway or Noseden (能勢電), is a Japanese private railway company headquartered in Kawanishi, Hyogo, which links several areas in the mountainous Nose, Osaka, area to Kawanishi-noseguchi Station in Kawanishi, where one can transfer to H오사카행 안규 다카라즈카 [1]선
노즈전기철도는 한큐상사의 주요 자회사다.[2] 출퇴근 시간 특별 급행열차인 닛세이 리미티드 익스프레스(Nissei Limited Express)는 오전에는 닛세이추오 역에서 오사카 한큐의 터미널인 우메다 역까지 운행하고 저녁에는 다시 출퇴근을 한다.
선 및 측점
노즈 철도는 두 개의 노선이 있다.
- 묘켄 선(가와니시노세구치 - 묘켄구치)
- 닛세이 선(야마시타 - 니세이추오)
전자는 주요 노선이고 후자는 야마시타 역에서 분기한다.
노즈 철도는 철도 외에도 풍선(마이켄 케이블)과 의자 리프팅(마이켄 리프트)을 운영하고 있다.
운영
- S: 열차 정차; , ↑: 열차가 통과; ↑: 한 방향만
- 지방(京都, Futsu) 열차는 매일 하루 종일 운행된다.
- 리미티드 익스프레스(Limited Express, 特日日日クスプ,, 도큐 니세이 익스프레스) 열차는 아침에 닛세이 주오에서 오사카 우메다까지 운행하며, 평일에는 저녁에 역행한다.
| 아니요. | 역 | 일본인입니다 | 거리(km) | 국부적 | 리미티드 익스프레스 | 연결 | 위치 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 묘켄 선 | ||||||||
| 통과 구간 | 오사카우메다 (한큐) | |||||||
| NS01 | 카와니시노세구치 | 川西能勢口 | 0.0 | S | S | 카와니시 | 효고 현 | |
| NS02 | 키누노베바시 | 絹延橋 | 1.2 | S | ||||
| NS03 | 타키야마 | 滝山 | 2.1 | S | ||||
| NS04 | 우기수노모리 | 鶯の森 | 2.7 | S | ||||
| NS05 | 츠즈미가타키 | 鼓滝 | 3.5 | S | ||||
| NS06 | 타다 | 多田 | 4.2 | S | ||||
| NS07 | 히라노 | 平野 | 5.2 | S | S | |||
| NS08 | 이치노토리이 | 一の鳥居 | 6.4 | S | ||||
| NS09 | 우네노 | 畦野 | 7.1 | S | S | |||
| NS10 | 야마시타 | 山下 | 8.2 | S | S |
| ||
| NS11 | 사사베 | 笹部 | 8.6 | S | 닛세이 선 | |||
| NS12 | 고후다이 | 光風台 | 10.3 | S | 도요노 군 | 오사카 현 | ||
| NS13 | 토키와다이 | ときわ台 | 11.2 | S | ||||
| NS14 | 묘켄구치 | 妙見口 | 12.2 | S |
| |||
| 닛세이 선 | ||||||||
| NS21 | 니세이추오 | 日生中央 | 2.6 (야마시타에서) | S | S | 가와베 군 이나가와 | 효고 현 | |
마이오켄 케이블 및 마이오켄 리프트
| 역 | 일본인입니다 | 연결 | 위치 |
|---|---|---|---|
| 마이오켄 케이블 | |||
| 쿠로카와 | 黒川 |
| 가와니시, 효고 |
| 케이블산조 | ケーブル山上 |
| |
| 묘켄 리프트 | |||
| 묘켄노미즈히로바마에 | 妙見の水広場前 |
| 가와니시, 효고 |
| 묘켄산 | 妙見山 | ||
롤링 스톡
노즈 철도는 한큐의 중고 EMU를 사용한다. 열차는 1,435 mm로 운행된다.4ft 8+1⁄2 인치) 트랙.
2017년[update] 4월 1일 현재 운영 중인 함대는 다음과 같다.[3]
- 1700 시리즈 4-카 EMUs x 6(구 한큐 2000 시리즈)
- 3100 시리즈 4-카 EMU x 1(구 한큐 3100 시리즈)
- 5100 시리즈 4-카 EMU x 5 및 2-카 EMU x 2 (구 한큐 5100 시리즈, 2014-2016 이전)
- 6000 시리즈 8-카 EMU x 1 (구 한큐 6000 시리즈, 2014년 8월 이전)
4량 7200 시리즈 EMU(세트 7200)가 2018년 3월 19일 서비스를 시작할 예정이다. 이것은 옛날 한큐 EMU 자동차로 구성되어 있다.[4]
노즈전기철도 1700계 전동차
노즈전기철도 3100계 전동차
노즈전기철도 5100계 전동차
노즈전기철도 6000계 전동차
노즈전기철도 7200계 전동차
한큐 8000계 전동차
한큐 1000계 전동차
구 롤링 스톡
- 1500 시리즈 EMU(구 한큐 2100 시리즈)[3]
미하라 미쓰비시중공업 시험궤도에서 '미하라-라이너' 시험열차로 전환된 옛 노세전기철도 1500계 전동차
역사
노즈 전기 철도는 1908년 5월 23일에 설립되었다.[5] 가와니시노세구치~이치노토리 구간은 1913년 4월 13일에 개통되어 600V DC에서 전기화되었다.[5] 묘켄구치까지의 연장선은 1923년 11월 3일에 개통되었다.[5]
라인 전압은 1995년 3월 26일에 600V에서 1,500V DC로 증가하였다.[5]
참고 항목
참조
- ^ "Nose Electric Railway Co., Ltd.: Private Company Information - Bloomberg". www.bloomberg.com. Retrieved 23 June 2017.
- ^ "Hankyu Corporation -- Company History". www.company-histories.com. Retrieved 23 June 2017.
- ^ Jump up to: a b 私鉄車両編成表 2017 私鉄車両編成表 2017 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2017] (in Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 25 July 2017. p. 163. ISBN 978-4-330-81317-2.
- ^ 能勢電鉄7200系，3月19日から営業運転を開始 [Nose Electric Railway 7200 series to enter service on 19 March]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 20 February 2018. Archived from the original on 21 February 2018. Retrieved 21 February 2018.
- ^ Jump up to: a b c d Terada, Hirokazu (19 January 2013). データブック日本の私鉄: 全国私鉄165社局掲載 データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways] (in Japanese). Japan: Neko Publishing. p. 140. ISBN 978-4-7770-1336-4.
이 글은 일본어 위키백과의 해당 기사에서 나온 자료를 통합한 것이다.
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