센다이 공항

Sendai Airport
센다이 공항

仙台空港

센다이 구코
211028 Sendai Airport Sendai Miyagi prefecture Japan01bs.jpg
요약
공항 유형일반의
교환입니다.센다이 국제공항
서비스센다이
위치미야기나토리
허브:
고도 AMSL6 피트 / 2 m
좌표38°08′23§ N 140°55°01°E/38.13972°N 140.91694°E/ 38.91694 / 140.91694좌표: 38°08°23°N 140°55°01°E / 38.13972°N 140.91694°E / 38.13972; 140.91694
웹 사이트sendai-airport.co.jp
지도
RJSS is located in Miyagi Prefecture
RJSS
RJSS
미야기현 소재지
RJSS is located in Japan
RJSS
RJSS
RJSS(일본)
활주로
방향 길이 표면
m 피트
09/27 3,000 9,843 아스팔트 콘크리트
12/30 1,200 3,937 아스팔트 콘크리트
통계(2015)
승객들3,152,569
화물(미터톤)5,979
항공기 이동50,877

센다이 공항( )은 일본 센다이현 센다이시 [2]남동쪽 13.6km(8.5mi)있는 국제공항이다. 공항은 센다이 국제공항( intern airport仙仙台us k sendai k sendai sendai sendai sendai sendai sendai)

역사

1940년 일본 육군은 구마가야 육군 비행학교, 마스다 분교 수습 훈련소에 사용하기 위해 센다이 공항을 건설했다.그것은 여러 이름으로 불렸다.Natory 비행장, Masda 비행장, Yatory 비행장.1943년, 미호 육군 비행 센터가 센다이 공항에 입주해, 시설을 확충해, 후에 센다이 육군 비행 학교로 개편했습니다.

제2차 세계대전이 끝날 무렵, 미 육군이 공항과 그 운영을 장악했다.1956년, 그것은 일본으로 반환되어 방위성으로 넘어갔다.교통부는 그것을 관리하고 사용하도록 지정되었다.

1957년에는 활주로를 1,200미터(3,937피트)까지 연장해, 도쿄(하네다 공항)에서 센다이까지의 항로를 개설했다.1970년 2월 14일 공항이 상업용 제트기를 서비스하기 시작했을 때 09/27 활주로가 2,000m(6,562ft)까지 확장되었다., 육상 자위대의 비행 학교가 우쓰노미야 북부 육군 초소로 이전했습니다.

1990년 4월 6일부터 아시아나항공이 서울(김포국제공항)에서 센다이(센다이)까지 노선을 개설하여 국제선 운항을 시작하였다.에어차이나는 1994년에 다롄을 경유하여 베이징으로 가는 정기 운항을 시작했고, 그 후 상하이와 [3]창춘으로 가는 운항을 시작했다.

1992년에 09/27 활주로가 2,500미터(8,202ft)까지 확장되었고, 5년 후인 1997년에 새로운 터미널이 개설되어 활주로가 3,000미터(9,843ft)까지 확장되었다.

센다이 공항선 철도는 2007년 3월 18일에 완공되어 센다이-센다이 공항역운행하기 시작했다.스마일 테라스 전망대는 2010년 3월 19일 개장했다.

2011년 도호쿠 지진 및 쓰나미

공항 주변의 쓰나미 침수
센다이 공항 재개장을 위한 노력 중 미 공군 요원들이 물자를 옮깁니다.
쓰나미 후 센다이 공항 주차장 차량 잔해
2011년 도호쿠 대지진·쓰나미 최대 수위 3.02m를 나타내는 터미널 건물 1층 기둥

2011년 3월 11일, 공항은 2011년 도호쿠 지진에 의해 피해를 입었고,[4] 그 후 쓰나미에 의해 실질적으로 침수되었다.홍수는 앞치마, 유도로 및 [5]활주로에 잠겼을 뿐만 아니라 여객터미널의 2층 일부까지 도달하여 전기 장비, 변압기 및 안전 장비를 작동할 [6]수 없게 만들었다.센다이 공항 관제탑에 의해 통제되고 있던 오다테노시공항과 사도 공항의 운항이 중단되었다.약 1300명의 사람들이 2011년 3월 13일까지 터미널 안에 갇혀 있다가 [6]대피했다.2011년 3월 17일까지 군사 기술자들은 쓰나미 대응 [7]비행을 위해 공항을 부분적으로 개방했다.

공항을 재개장하기 위해 2011년 3월 16일, 제17특수작전비행대대의 미 공군 MC-130P 전투그림자가 가데나 공군기지에서 미야기 마쓰시마로 320특수전대대를 침투시킨 후 육로를 통해 공항으로 이동했다.일본 자위대의 도움으로 MC-130H 전투용 탈론II 항공기가 더 많은 장비, 인원, 보급품을 싣고 착륙할 수 있도록 며칠 동안 충분한 잔해를 치웠다.추가 미군과 일본군의 도움을 받아 추가 대청소를 한 후, 2011년 3월 20일, 미 공군 C-17이 40 미터톤의 [8]구호물자를 싣고 공항에 착륙했다.그 후, 공항은 담요, 물, 음식 등 총 200만 톤의 물품을 공수하는 운송 장소 역할을 했다.미군은 상업교통이 재개되기 직전까지 공항의 항공교통관제 업무를 설치, 운영했고, 그 직후 일본 [9]관제사들에 의해 항공교통관제 책임이 재개되었다.

공항은 2011년 [10]4월 13일 제한된 상업 교통을 위해 다시 문을 열었다.일본항공과 ANA는 운항 재개와 동시에 도쿄 하네다공항까지 하루 총 6회 운항을 실시했으며, 일본항공도 오사카 [11][12]이타미공항까지 한정 운항하고 있다.

2011년 재해 이후 센다이발 국제선 운항이 대부분 온라인으로 돌아왔지만 2012~2013년 중일관계 악화로 센다이발 중국행 운항이 대부분 중단되거나 취소됐다.아시아나항공도 2013년 9월 센다이-서울 노선을 축소했다.2013년에는 중국과 한국 서비스가 감소했음에도 불구하고 센다이에서 방콕과 호놀룰루로 가는 새로운 서비스와 [3]타이베이로의 새로운 전세 서비스가 있었다.

사고 및 사고

  • 1963년 전일본항공 802편이 접근하지 못하고 공항에서 추락했지만 [citation needed]사망자는 없었다.
  • 2012년 11월 13일, 쓰나미 [13]피해로부터 재건 중에 발견된 550파운드 (250 kg)의 폭탄이 제거되고 제거되었다.

시설.

주요 여객 터미널 건물은 일본계 미국인 건축가오바타의해 설계되었다. 루이스 건축회사 헬무트, 오바타, 카사바움.[14]

터미널에는 4개 층이 있습니다.

  • G1: 도착장(국내 및 국제), 수하물 찾는 곳, 세관, 센트럴 플라자 – G1
  • M2 – 도착장, 아트리움, 세관 통제 구역
  • 2 – 출발 구역(해외 및 국제), 항공사 사무실, 체크인 카운터, 라운지 및 대기 구역.
  • 3 – 소매점(4), 비즈니스 라운지, 대기장 및 전망대 접근

공항에는 공항을 드나드는 항공기들을 처리하기 위한 8개의 제트 브릿지가 있다.

터미널의 서쪽 끝에는 국내선과 동쪽 국제선이 운행됩니다.

관제탑, 도쿄 민간 항공국 사무소, 항공 화물 터미널은 주 터미널 건물의 서쪽에 있습니다.

공항의 남쪽에는 소형 개인 항공기, 헬리콥터 패드(4) 및 항공기 격납고가 있습니다.

교통.

공항과 센다이역을 연결하는 센다이 공항선은 2007년 3월 18일에 개통되었다.시내 중심부까지 가는 여정은 17~25분이 걸린다.지진과 쓰나미 이후 그해 10월 1일까지 운행이 중단됐다.

공항은 센다이 경유로 자동차로 갈 수 있습니다.20번 국도를 경유하는 도부 유료 도로.터미널 건물 근처에 주차장이 2개 있고(주차장 1개소 970개소), 공항 건물 동쪽에 주차장이 2개소 있습니다([15]주차장 2개소가 있습니다.

버스와 택시도 공항을 운행하며 국내선 터미널 외부에 위치해 있습니다.

노선 및 고속버스

버스 정류장 이름. 경유 목적지 회사 메모
1 센다이쿠코야마가타 선 야마가타 겐초마에점 야마가타 역 미야기 고쓰·야마코 버스
쓰루오카 사카타 선 센다이 역·사가에 역·기사카타 우고혼조 역 쇼나이코츠
센다이-쿠코-후쿠시마-아이즈-와카마쓰 선 소마후쿠시마 역·니혼마쓰 아이즈와카마쓰 역 아이즈 버스
센다이 구코 자오 선 논스톱 자오온천 센다이 버스 겨울에만 운행
2 마쓰시마 선 마쓰시마카이간 역 마쓰시마 역 이와마테켄포쿠지도시야
센다이 공항 리무진 논스톱 센다이 역 다케야쿠투·센다이 버스
3 구코 선 순환 경로 이와누마 역 이와누마시 커뮤니티 버스
린쿠준칸 버스 순환 경로 다테코시 역 센다이 버스
  • 택시 – 센다이시·다테코시 JR 역

항공사 및 목적지

센다이에서의 운항은 주로 일본 내 다른 공항으로 가는 국내선과 극동 도시로 가는 소수의 항공편이 있다.

지진과 쓰나미로 인한 피해로 2011년 3월 11일부터 2011년 4월 13일까지 인도주의 항공편을 제외한 모든 예정된 운항이 중단되었다.2011년 4월 13일부터 한정 운행이 재개되었지만, 원래의 센다이 행선지 모두 운행된 것은 아니었다.2011년 7월 25일 국내선 정기 운항이 재개되었고,[16] 2011년 10월 대부분의 국제선 운항이 재개되었다.세계적인 COVID-19 대유행으로 인해 승객 교통량이 [17]크게 감소했다.

승객

항공사수신처
중국국제항공 베이징-수도, [18]다롄, 상하이-푸둥
에어도 삿포로치토세
전일본공수 오사카부 이타미시
ANA 윙스 나고야센트레아 오사카 이타미 삿포로 치토세 도쿄 나리타
아시아나항공 서울-인천
에바항공 타이베이-타오위안
후지 드림 항공 이즈모
아이벡스 항공 후쿠오카·하코다테·히로시마·나고야·센트레아·오사카·이타미
제이에어 후쿠오카·오사카·이타미·삿포로·치토세
일본항공 삿포로치토세
복숭아 나고야-센트레아,[19] [20]나하, 오사카-간사이, 삿포로-치토세, 타이베이-타오위안
스카이마크 항공 고베
타이거 에어 타이완 타이베이-타오위안

통계 정보

SDJ 공항의 연간 승객 수.소스 Wikidata 쿼리를 참조하십시오.

레퍼런스

  1. ^ "Sendai Airport" (PDF). Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. Archived from the original (PDF) on 21 October 2016. Retrieved 7 January 2017.
  2. ^ "AIS JAPAN - Japan Aeronautical Information Service Center". aisjapan.mlit.go.jp. Archived from the original on 22 July 2011.
  3. ^ a b 仙台空港、消える中国便 政治が影、民営化に打撃も. The Nikkei (in Japanese). 19 October 2013. Retrieved 21 October 2013.
  4. ^ "News: Tsunami rolls through Pacific, Sendai Airport under water, Tokyo Narita closed, Pacific region airports endangered". Avherald.com. 11 March 2011. Retrieved 12 October 2015.
  5. ^ McLean, Alan; Quealy, Kevin; Ericson, Matthew (13 March 2011). "Satellite Photos – Japan Before and After Tsunami". The New York Times. Retrieved 13 March 2011.
  6. ^ a b 「仙台空港ビル 3/11 20:40現在 中2階まで浸水 現在周辺住民も含めて、目算で約1300名が避難中、孤立状況 3/13 9:00現在 老人・重病者200名が空港外へ避難完了 3/15 14:00現在 中2階まで浸水しており、調査の結果、1階部に設置してある電気設備・受変電設備・ボイラー・空調設備・自家発電・消防設備・ 監視カメラ等の機械電気設備は全滅状態である。」"Archived copy". Archived from the original on 9 December 2012. Retrieved 9 December 2012.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  7. ^ "Japan's Sendai Airport Opens Runway For Relief Efforts". Sendai Airport. 17 March 2011. Retrieved 18 March 2011.
  8. ^ 산케이신문, 2011년 3월 27일 "미 공수부대가 공항 상공에 투하하여 복구했다.
  9. ^ Fackler, Martin, "U. Airmans Quietly Repaired Airport in Japan", New York Times, 2011년 4월 13일.
  10. ^ "Tsunami-hit Japan airport set to reopen". www.heraldsun.com.au. 8 April 2011.
  11. ^ Koh, Yoree (8 April 2011). "Sendai Airport Back in Business April 13". The Wall Street Journal.
  12. ^ 교도통신, "센다이공항은 지진 후 국내선 운항을 부분적으로 재개한다" 2011년 4월 13일.
  13. ^ Mutzabaugh, Ben (30 October 2012). "WWII bomb closes Japan's Sendai airport". USER Today. Retrieved 11 March 2013.
  14. ^ Johnson, Julia M. (4 March 2005). "Obata keeps HOK's focus on meeting people's needs". St. Louis Business Journal. Retrieved 5 March 2007.
  15. ^ "Tsunami-hit Japan airport set to reopen". Herald Sun/AFP. 8 April 2011. Retrieved 11 March 2013.
  16. ^ "Sendai overseas flights resume The Japan Times Online". search.japantimes.co.jp. Archived from the original on 1 July 2011.
  17. ^ "Photos: 10 Years Since the Great East Japan Earthquake - the Atlantic". The Atlantic.
  18. ^ "Air China resumes Dalian – Sendai service from Nov 2019".
  19. ^ Liu, Jim. "Peach expands Nagoya Chubu service in late-Dec 2020". Routesonline. Retrieved 22 October 2020.
  20. ^ Liu, Jim. "Peach expands Okinawa service in W20". Routesonline. Retrieved 1 September 2020.

외부 링크