한와선

Hanwa Line
한와선
JRW kinki-R.svg
阪和線225系5100番台.jpg
국부 열차(225-5100 시리즈 EMU)
개요
소유자JR 웨스트
로캘오사카 현
와카야마 현
터미덴노지, 오토리 시
와카야마시 히가시하고로모
스테이션36
서비스
유형중철도, 통근철도
시스템어번 네트워크
디포히네노, 스이타
역사
열린1929년 9월 18일
기술
선 길이63.0km(39.1mi)
61.3km(38.1mi) (텐노지 - 와카야마)
1.7km(1.1mi) (오토리 - 히가시하고로모)
트랙 수더블 (텐노지 - 와카야마)
싱글(오토리 - 히가시하고로모)
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화1,500V DC, 오버헤드 라인
작동 속도120km/h(75mph)
하고로모 지선 225-5100계 전동차

한와 선(漢和線, 한와센)은 오사카-코베-쿄토 대도시권의 통근 철도 노선으로, 서일본 철도 회사(JR West)가 소유·운영하고 있다.일본 오사카와 와카야마 사이를 잇는 61.3km(38.1mi) 노선은 오사카 남부 교외에 1.7km의 지선이 있다.오사카 제2음절과 와카야마 제1음절에서 따온 이름이다.

서비스

오사카 시 노선의 종착역은 덴노지 구에 있는 덴노지 역이며, 이 노선의 통근 열차는 대부분 출발하여 종착한다.그러나, 많은 시외 제한 급행 및 급행 열차는 덴노지를 넘어 오사카 순환선까지 연장된다.

와카야마의 종착역은 와카야마 역이다.오사카에서 출발한 일부 열차는 와카야마 이전에 종착하고 일부는 히네노 역에서 간사이 공항선 간사이 공항역으로 급행한다.기세이 본선에는 선로가 연결되어 있으며, 그로부터 일부 열차는 계속 운행되고 있다.

The Hagoromo Branch Line (羽衣支線, Hagoromo-shisen), also called the Hagoromo Line (羽衣線, Hagoromo-sen) or the Higashi-Hagoromo Branch Line (東羽衣支線, Higashi-Hagoromo-shisen), between Ōtori Station and Higashi-Hagoromo Station, is officially a part of the Hanwa Line.1.7km 지점에서는 지역 셔틀 열차만 운행한다.

한정 급행 서비스

한와선 세그먼트(볼드).괄호 안의 스테이션은 일부 서비스에 의해서만 제공된다.

통근 서비스

기차는 노선의 모든 역에 정차하며, 시외 시간에 덴노지와 오토리 사이를 운행한다.
  • 키슈지 급행 서비스:오사카 루프 선/텐노지 - 와카야마
기차는 덴노지에서 쓰루하시, 교바시, 오사카를 경유하여 덴노지와 후쿠시마 사이의 모든 역에 정차하고, 그 후 니시쿠조, 벤텐초, 타이쇼, 신이마미야 역(기차의 일부는 교바시에서 발착·종착한다)에 정차하기 전, 한와선으로 진입한다.한와선 전 구간에서 급행 정차하고 아침과 밤을 제외한 히네노와 와카야마 사이의 역마다 정차한다.
  • 간사이 공항 신속 서비스:오사카 루프선/텐노지 - 히네노 - 간사이 공항
기차는 보통 오사카 순환선과 히네노 사이를 기슈지 래피드와 나란히 운행하다가 갈라져 간사이 공항선에 정차한다.쓰루하시, 교바시, 오사카를 경유하여 덴노지와 후쿠시마 사이의 모든 역에서 정차하고, 그 후 니시쿠조, 벤텐초, 타이쇼, 신이마미야(기차의 일부는 교바시에서 발착하여 종착한다)를 경유하여 순환한다.
  • 다이렉트 빠른 서비스:오사카 루프 선 ← 덴노지 ← 와카야마/칸사이 공항
평일 오전에는 열차가 운행되며, 노선과 오사카 순환선의 모든 정류장에 급속한 서비스 정류장을 만든다.
  • 신속한 서비스:덴노지 - 와카야마
기차는 비루시 시간대를 제외하고 기세이 본선까지 연장 운행하며 한와선 전 구간을 운행한다.
열차가 정차하는 한와선의 역: 덴노지, 사카이시, 미쿠니가오카, 오토리, 이즈미후추, 히가시키시와다, 구마토리, 히나토리, 히나노, 이즈미쓰나가와, 기이, 무사타, 와카야마 시에 있다.
  • 지역 신속 서비스:덴노지 - 히네노/와카야마
열차는 덴노지에서 오토리까지 급행 정차하고, 그 다음 지방 정류장은 와카야마까지 운행한다.이들은 주로 혼잡하지 않은 시간에 덴노지와 히네노 사이를 운행하며, 또한 아침과 히네노행 막차로 운행한다.
  • B-Rapid Service(계속):덴노지 - 와카야마
아침 일찍부터 아침과 아침 사이에 열차가 운행되었고, 덴노지로부터 쿠마토리까지 급행 정차역, 그 다음 지방 정류장에서는 와카야마까지 운행되었다.
와카야마에서 출발한 서비스의 첫 열차는 오사카 순환선과 우메다 화물선을 경유하여 신오사카까지 운행했다.

스테이션

한와선

범례:

  • ● : 모든 열차가 정차함
  • 例:모든 열차는 통과한다.
  • ○ : 일부 열차가 정차함
  • ↑ : 패스, 북행 서비스만
  • ▲: 중지, 북행 서비스만
  • ▼: 중지, 남쪽으로 향하는 서비스만

지방 열차는 모든 역에서 정차한다.

하루카와 쿠로시오는 한정된 표현에 대해서는, 각각의 기사를 보아주십시오.

아니요. 역 지역 래피드 간사이 공항 급행 키슈지 래피드 래피드 다이렉트 래피드 전송 위치
교바시와 오사카에서 기차를 통해 오사카 루프 라인 경유(아래 참조)
오사카 루프 라인 내: 통과 서비스 없음 래피드(이마미야, 아시하라바시, 노다 패스) 국부적
R20 덴노지 天王寺 ● ● ● ● ▲ JRW kinki-O.svg 오사카 순환선, 간사이 본선(야마토지 선)
오사카 지하철: 미도수지 선(M23), 다니마치 선(T27)
긴키테쓰: F 미나미 오사카 선(F01: 오사카 아베노바시 역)
한카이 트램웨이:Number prefix Hankai Tramway line.png우에마치 선(HN01: 덴노지 에키마에 역)		 오사카시 덴노지 구 오사카 시
현
R21 비쇼엔 美章園 ｜ ｜ ｜ ｜ ↑ 오사카시 아베노 구
R22 미나미타나베 南田辺 ｜ ｜ ｜ ｜ ↑
R23 츠루가오카 鶴ヶ丘 ｜ ｜ ｜ ｜ ↑
R24 나가이 長居 ｜ ｜ ｜ ｜ ↑ 오사카 지하철: 미도수지 선(M26) 오사카시 스미요시 구
R25 아비코초 我孫子町 ｜ ｜ ｜ ｜ ↑
R26 스기모토쵸우 杉本町 ｜ ｜ ｜ ｜ ↑
R27 아사카 浅香 ｜ ｜ ｜ ｜ ↑ 사카이 구
R28 사카이시 堺市 ● ● ● ● ▲
R29 미쿠니가오카 三国ヶ丘 ● ● ● ● ▲ 난카이 선 코야 선(NK57)
R30 모주 百舌鳥 ｜ ｜ ｜ ｜ ↑
R31 우에노시바 上野芝 ｜ ｜ ｜ ｜ ↑ 사카이시 니시구
R32 츠쿠노 津久野 ｜ ｜ ｜ ｜ ↑
R33 오토리 鳳 ● ● ● ● ▲ 하고로모 분기선(아래 참조)
R34 토노키 富木 ● ｜ ｜ ｜ ↑ 타카이시
R35 기타시노다 北信太 ● ｜ ｜ ｜ ↑ 이즈미
R36 시노다야마 信太山 ● ｜ ｜ ｜ ↑
R37 이즈미후추 和泉府中 ● ● ● ● ▲
R38 쿠메다 久米田 ● ｜ ｜ ｜ ↑ 기시와다
R39 시모마츠 下松 ● ｜ ｜ ｜ ↑
R40 히가시키시와다 東岸和田 ● ● ● ● ▲
R41 히가시카이즈카 東貝塚 ● ｜ ｜ ｜ ↑ 가이즈카
R42 이즈미하시모토 和泉橋本 ● ｜ ｜ ｜ ↑
R43 히가시사노 東佐野 ● ｜ ｜ ｜ ↑ 이즈미사노
R44 쿠마토리 熊取 ● ● ● ● ▲ 쿠마토리
R45 히네노 日根野 ● ● ● ● ▲ JRW kinki-S.svg 간사이 공항선 이즈미사노
하루카, 간사이 공항 래피드 & 다이렉트 래피드(일부):간사이 공항선을 경유하여 간사이 공항까지 운행
R46 나가타키 長滝 ▼ ○ ｜ ↑ 이즈미사노 오사카 시
현
R47 신게 新家 ▼ ○ ｜ ↑ 센난 시
R48 이즈미스나가와 和泉砂川 ▼ ● ● ▲
R49 이즈미토토리 和泉鳥取 ▼ ○ ｜ ↑ 한난
R50 야마나카다니 山中渓 ▼ ○ ｜ ↑
R51 기이 紀伊 ▼ ● ● ▲ 와카야마 와카야마 현
R52 무사타 六十谷 ▼ ● ● ▲
R53 기이나카노시마 紀伊中ノ島 ▼ ○ ｜ ↑
R54 와카야마 和歌山 ▼ ● ● ▲ 와카야마 선 JRW kinki-W.svg기세이 본선
기시가와 선
기세이 본선 계속

히가시하고로모 지선

역 전송 위치
오토리 鳳 JRW kinki-R.svg 한와선(위 참조) 사카이 오사카 시
현
히가시하고로모 東羽衣 난카이: 본선, 다카시노하마 선 (NK16:하고로모 역) 타카이시

롤링 스톡

모든 기차는 히네노와 스이타 데포트에 기반을 두고 있다.

통근자

리미티드 익스프레스

이전

승객

JNR, JR 웨스트
난카이 철도의 한와 전기 철도
  • 모요100번길
  • 모타로300번길
  • 쿠요오500
  • 쿠타 600번길
  • 쿠테 700번지
  • 쿠타로750번길
  • 쿠타 3000
  • 쿠타 7000

운임

JNR
난카이 철도의 한와 전기 철도
  • RoKo 1000(현재 ED38)
  • 로코1100번길
  • 모카 2000
  • ED1151(현재의 난카이 ED5151)

역사

이 노선은 1929년 한와전철에 의해 복선전철로 개통되었다.1940년에는 난카이 철도(난카이 전기 철도의 전신)와 합병되어 난카이 야마노테 선(南海線)이 되었다.야마노테 선은 그 후 1944년에 국유화되었고, 한와 선으로 개칭되었다.

1994년 간사이 국제공항이 개항하면서 한와선은 도시와 공항을 잇는 주요 철도 연결선(난카이 본선과 함께)의 하나가 되었다.

참조