미즈마 철도 미즈마 선
Mizuma Railway Mizuma Line미즈마 선 | |||
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개요 | |||
네이티브 이름 | 水間線 | ||
로캘 | 오사카 부 가이즈카 | ||
터미 | 가이즈카 미즈마칸논 | ||
스테이션 | 10 | ||
서비스 | |||
연산자 | 미즈마 철도 주식회사 | ||
역사 | |||
열린 | 1925년 12월 24일 | ||
기술 | |||
선 길이 | 5.5km(3.4mi) | ||
트랙 수 | 싱글 | ||
트랙 게이지 | 1,067mm(3ft 6인치) | ||
전기화 | 1,500V DC, 오버헤드 라인 | ||
작동 속도 | 시속 60km(37mph) | ||
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미즈마 선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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미즈마 선(美즈마 선, 미즈마 선)은 미즈마 간논 역과 가이즈카 역 사이의 일본의 철도 노선이며, 모두 오사카 시 가이즈카 역 내에 있다.미즈마 철도회사 미즈마 철도(美즈마 테쓰도 미즈마 철도)의 유일한 철도 노선이다.이 회사는 버스 서비스도 운영하고 있다.
회사나 노선은 일반적으로 구테쓰(水田)라고 한다.
기본자료
역사
이 노선은 1925년 12월부터 1926년 1월 사이에 개통되었으며, 600VDC로 전기화되었다.
1972년에 화물 운행이 중단되었고, 1990년에 회선 전압은 1,500VDC로 증가하였다.
제안된 연결선
- 세치고 역 - 와카야마 선에 고카와 선으로 가는 제안 노선의 건설은 1920년대 후반에 시작되었으나 1930년대 경제 불황으로 인해 중단되었다.
스테이션
역 | 일본인입니다 | 거리(km) | 전송 | |
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사이 스테이션 | 합계 거리 | |||
가이즈카 | 貝塚 | - | 0.0 | 난카이 본선(NK26) |
카이즈카시야쿠쇼마에 | 貝塚市役所前 | 0.8 | 0.8 | |
코기노사토 | 近義の里 | 0.4 | 1.2 | |
이시자이 | 石才 | 0.8 | 2.0 | |
세치고 | 清児 | 0.8 | 2.8 | |
나가세 | 名越 | 0.4 | 3.2 | |
모리 | 森 | 1.1 | 4.3 | |
미쓰마츠 | 三ツ松 | 0.4 | 4.7 | |
미카야마구치 | 三ヶ山口 | 0.4 | 5.1 | |
미즈마칸논 | 水間観音 | 0.4 | 5.5 |
참고 항목
참조
이 글은 일본어 위키백과의 해당 기사에서 나온 자료를 통합한 것이다.
외부 링크
- (일본어로) 미즈마 철도 공식 홈페이지