쇼난 모노레일

Shonan Monorail
쇼난 모노레일
ShonanMonorail logo.svg
Shonanmonorail5000.jpg
2008년 8월의 5000계 전동차
개요
로캘가나가와 현
운송종류현수 철도
줄 수1
측점수8
작전
작업 시작됨1970년 3월 7일
연산자쇼난모노레일
미치노리 홀딩스의 전유 자회사
미츠비시 그룹의 전신인 게이힌 교코 전기 철도, 세이부 철도, 닛폰 스틸
기술
시스템 길이6.6km
최소 곡률 반지름90m(295ft)
전기화1500V DC
최고 속도75km/h(45mph)
시스템 맵

ShonanMonorail Linemap en.svg

2021년 가타세야마부근 열차 내외부
쇼난-후카사와 역 근처에 있는 쇼난 모노레일 본사의 쇼난 모노레일 열차, 왼쪽 상단에 트랙 스위치가 있다. 왼쪽에도 정비차량이 보인다.

쇼난 모노레일(小南母레일, 쇼난 모노르츠루) 일본 가나가와 현 가마쿠라 시와 후지사와 있는 SAFEGE 모노레일이다. 미치노리 홀딩스 소속의 쇼난 모노레일 주식회사(, 小南 모노르츠루 가부시키자이샤)가 운영하고 있으며, 일본 최초의 모노레일인 1970년 3월 7일에 개통했다.[1]

도쿄나 요코하마에서 일하는 통근자, 에노시마(에노시마)를 찾는 관광객, 여름철 에노시마(에노시마)의 공원이나 목욕탕을 찾는 도시 거주자들이 이 열차를 이용한다.[2]

에노시마 선(江島線, 에노시마센)오후나 역에서 에노시마까지 7~8분 간격으로 6.6km(4.1mi)를 운행해 6회 정차한다.[1] 한 번의 여행의 평균 길이는 14분이다.[3] 노선에는 2개의 터널(쇼난후카사와니시카마쿠라 역 사이, 메지로야마시타쇼난에노시마 역 사이)이 있다.[4] 이 노선의 정비 작업장은 가마쿠라 시에 있는 쇼난 모노레일 본사에 있다.[5]

역사

모노레일은 미쓰비시 중공업에 의해 건설되었으며, 1970년 3월 7일 오후나와 니시카마쿠라 사이에 노선이 개통되었다. 나머지 노선은 1971년 7월 1일에 개통되었다.[1]

2018년까지 모노레일 회사는 게이큐가 운영하는 유료도로였던 '케이힌쿄선'을 모노레일 노선이 운행하기 때문에 게이힌쿄전철이 투자했다.[6] 그리고 세이부 철도회사는 세이부 그룹의 자회사였던 고쿠도가 가타세야마주변에 토지를 건설했기 때문에 이 모노레일 회사에 투자하였다.

2015년 5월, 이 모노레일 노선과 회사의 주식 대부분이 미쓰비시 그룹으로부터 미치노리 홀딩스로 이전되었다.[7]

2018년 이 회사는 미치노리 홀딩스의 완전 자회사가 되었다.

스테이션

아니요. 일본인입니다 거리 전송 위치
사이
합계
SMR1 오후나 大船 0.0km(0mi)

JR JT line symbol.svg 도카이도 본선
JR JO line symbol.svg 요코스카 선
JR JS line symbol.svg 쇼난신주쿠 선
JR JK line symbol.svg 네기시 선

가마쿠라 가나가와 현
SMR2 후지미쵸* 富士見町 0.9km(0.56mi) 0.9km(0.56mi)
SMR3 쇼난마치야 湘南町屋 1.1km(0.68mi) 2.0km(1.2mi)
SMR4 쇼난후카사와* 湘南深沢 0.6km(0.37mi) 2.6km(1.6mi)
SMR5 니시카마쿠라* 西鎌倉 2.1km(1.3mi) 4.7km(2.9mi)
SMR6 가타세야마 片瀬山 0.8km(0.50mi) 5.5km(3.4mi)
SMR7 메지로야마시타* 目白山下 0.7km(0.43mi) 6.2km(3.9mi) 후지사와
SMR8 쇼난에노시마 湘南江の島 0.4km(0.25mi) 6.6km(4.1mi)

* 이 스테이션에서 가능한 트랙 스위칭

롤링 스톡

  • 5000 시리즈 3-카 세트(2004년 이후)

2016년 7월 현재, 이 노선은 3차 알루미늄 차체의 5000계 전동차 7대의 선단을 이용하여 운행되고 있다.[8] 5000 시리즈는 VVVF 제어 장치와 부드러운 가속과 감속이 가능한 회생 브레이크가 장착되어 있다. VVVF 인버터 제어는 DC 모터와 달리 정류기 브러시나 접촉 스위치가 없기 때문에 점검과 유지보수의 필요성을 감소시킨다.[9]

이전

  • 300 시리즈 2/3-카 세트 (1970년 3월부터 1992년 7월까지)
  • 400 시리즈(1980년부터 2004년 7월까지)
  • 500 시리즈 3차 세트(1988년부터 2016년 6월까지)

서비스는 처음에 미쓰비시 중공업이 건설한 2량 300계 전동차 6대의 선단을 이용하여 운영되었다.[1] 1975년 2월부터 2세트를 3대로 늘려 추가 용량을 제공했다.[1] 300계 전동차 중 마지막은 500계 전동차 신규 도입에 따라 1992년 7월까지 철수되었다.[10] 1988년 도입된 500계 전동차는 이 노선에 최초로 냉방장치가 된 전동차였다.[1] 마지막 500계 전동차는 2016년 6월 26일 마지막 운행일 이후 철수했다.[8]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f Terada, Hirokazu (19 January 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways] (in Japanese). Japan: Neko Publishing. p. 80. ISBN 978-4-7770-1336-4.
  2. ^ "Shonan and Enoden". Retrieved 2007-09-02.
  3. ^ "Sarukoen 猿公園: July 2007 Archives". Retrieved 2007-09-02.
  4. ^ "Kamakura-Enoshima Shonan Monorail". Kamakura-Enoshima Shonan Monorail (in Japanese). Retrieved 2019-09-05.
  5. ^ "湘南モノレール ピンクリボン号デビュー! Shonan Monorail Pink Ribbon-Go Edition" (subtitled video). YouTube. Shonan Monorail湘南モノレール(Official). 3 July 2016. p. English subtitles/transcript. Retrieved 31 March 2021. In the early hours of March 23 2016 the 7th train of all the new 5000 series (Pink Line) was deliver edto Shonan Monorail HQ Workshop in Kamakura City from Mitsubishi Heavy Industry Mihara Plant in Hiroshima Prefecture.
  6. ^ 쇼난 모노레일 정보
  7. ^ 전송 정보
  8. ^ a b 湘南モノレール500形が引退 [Shonan Monorail 500 series withdrawn]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 27 June 2016. Archived from the original on 23 July 2016. Retrieved 23 July 2016.
  9. ^ "環境保全 江の島への近道 湘南モノレール株式会社". www.shonan-monorail.co.jp. Retrieved 2019-09-05.
  10. ^ 湘南モノレール 300形 [Shonan Monorail 300 series]. Tetsudo Hobidas (in Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 16 February 2016. Retrieved 21 February 2016.

외부 링크

35°21′08″N 139°31′53″E / 35.352339°N 139.531417°E / 35.352339; 139.531417(오후나)35°181843nN 139.31887°N 139.487806°E / 35.31887; 139.487806(쇼난-에노시마)