사마라 지하철

Samara Metro
사마라 지하철
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Rossiyskaya (Российская) (7056155089).jpg
로시스카야 역에서 81-717/714대로 구성된 열차
개요
네이티브 이름Самарский метрополитен
사마르스키 메트로폴리탄
로캘러시아 사마라
운송종류급행열차
줄 수1
측점수10
데일리 라이더십44,000명(평균, 2012년)[1]
웹사이트사마라 지하철
작전
작업 시작됨1987
차량수모델 81-717/714 차량 44대
열차 길이4 대 5
기술
시스템 길이12.7km(7.9mi)[1][2]
시스템 맵

Map en.gif

사마라 지하철
레전설
창고에 넣다
크리야 소베토프
연고로독
키롭스카야
베지얀카
포베다
소베츠카야
아브로라
스포티브나야
레볼리우치시온나야
가가린스카야
모스코프스카야
로시스카야
알라빈스카야
사마르스카야
테아트랄나야

Samara Metro (Russian: Самарское Метро), formerly known as the Kuybyshev Metro (Куйбышевское Метро), is a rapid transit system which serves the city of Samara, Russia. 1987년에 개통된 이 선은 10개의[2] 역이 있는 1개 노선과 약 12.7km(7.9mi)의 양방향 선로로 구성되어 있다.[1][2]

역사

사마라 시(소련 시대에는 쿠이비셰프라고 알려져 있다)는 사마라 강과 볼가 강이 합류하는 곳에 위치해 있다. 여러 수로들과 철도의 중요한 분기점이 된 이 도시는 20세기 동안 급속도로 성장하면서 동시에 중요한 산업 중심지가 되었다. 1970년대 후반에 그것의 인구는 100만 명을 넘어섰고, 빠른 전송 시스템을 개발하기 시작하라는 소련의 법적 요건을 통과했다.

쿠이비셰프의 설계안은 소련의 표준 삼각형 배치에 기초했지만 볼가 강둑에 비즈니스, 상업, 역사적 중심이 가장자리에 위치한 쿠이비셰프의 역학관계에 맞는 조항이 있었다. 도시의 가장자리는 공업지역과 소련의 침실지역이 있는 반면, 그 지역 사이의 중앙지역(지리적 중심)은 주로 노동자들을 위해 지어진 평지였다. 가장 집중된 혼잡을 경험한 중심지역이기도 했다.

확정된 계획에서, 첫 번째 단계는 이 중심 동맥 아래를 지나 상업 지역을 중심으로 볼가의 둑을 따라 서쪽으로 확장되어 결국 도시의 중앙 철도 터미널에서 종착하는 것이었다. 건설은 1980년에 처음 4개 역에 총 4.5km(2.8mi)의 연장선에서 시작되었다. 1987년 12월 25일 이 시스템은 러시아에서와 구소련에서 다섯 번째가 되면서 대중에 의기양양하게 개방되었다.

(다른 소비에트 시스템에 비해) 적당한 크기에도 불구하고, 1단계 개항 직후 메트로에는 승객들이 너무 많이 몰렸다. 2단계 공사는 곧 시작되었지만, 소련의 붕괴와 뒤이은 혼란스러운 경제난으로 인해 속도가 느려졌다. 1991년에 개통될 예정이었던 다음 3정거장 4.5km(2.8mi) 구간은 1992년 12월부터 1993년 12월 사이에 한 번에 한 정거장씩 천천히 개통되었다.

경기 침체에도 불구하고 이 시스템은 1990년대 내내 불운했던 니즈니노브고로드와 예레반 메트로스와 달리 주요 교통 역할을 수행할 수 있도록 하는 장기화에 성공했다.

1990년대 후반으로 예정된 3차 계획 무대의 건설은 1991년에 시작되었으며, 지속적인 상쇄 때문에 극도로 느렸다. 첫 번째 역은 2002년 12월에 문을 열었고, 5년 후인 2007년에 이어 두 번째 역이다.

다음 역인 알라빈스카야 역은 2010년에 따라갈 예정이었으나 2015년으로 연기되었다. 사마라 메트로 건설업자들이 2005년에 카잔 메트로의 완공에 도움을 주었기 때문에, 후자 시스템은 새로운 터널 지루 기계를 로시스카야에서 알라빈스카야까지 터널을 뚫기 위해 기증했다.

타임라인

사마라 메트로는 각 단계의 날짜와 길이가 아래에 열거된 상태로 단계적으로 개통되었다.[1]

세그먼트 개업일 길이
유고로독 – 포베다 1987년 12월 26일 4.5km
포베다 – 소베츠카야 1992년 12월 31일 1.6km
소베츠카야 – 스포티브나야 1993년 3월 25일 1.4km
스포티브나야 – 가가린스카야 1993년 12월 30일 1.5km
가가린스카야 – 모스코프스카야 2002년 12월 12일 1.3km
모스코프스카야 – 로시스카야 2007년 12월 26일 1.1km
로시스카야 – 알라빈스카야 2015년[3] 2월 1일 1.3km[2]
총 10개 스테이션[2] 12.7km[1][2]

작전

이 시스템은 1990년대 초 러시아 철도부로부터 민영화된 시영 회사인 Samarsky Metropiten에 의해 운영되었다. 터널 및 선로 관리 및 보수, 압연재고, 역세권, 심지어 건설공사 계획조정 등 시스템의 모든 관리를 책임진다.

스테이션

주요 기사: 사마라 지하철 역

사마라 메트로는 2015년 4월 현재 단일 노선을 따라 10개의 역을 운행하고 있다.

롤링 스톡

롤링 스톡은 모든 자동차의 관리를 담당하는 단독 디포 「키롭스코예」가 제공한다. 현재 이 시스템에는 11개의 4-캐리지 열차가 배정되어 있다. 일부는 .5 표준이지만 모두 81-717/714 모델이다.

미래

계획된 지하철 네트워크 지도

1호선의 완성은 당초 2015년으로 계획됐다. 그러나 정치적, 재정적, 관료적 이유로 개발의 대부분이 정체되었다.

당초 1호선을 연장하려던 2개 역에 대한 작업은 역사문화적 가치가 있는 건물에 위험을 초래해 중단됐다.

두 번째 라인은 다음과 같을 것으로 예상된다. 길이가 9km(5+1⁄2 mi)이고 스테이션이 6개 있다. 2014~2025년 기간 동안 계획된 사마라 교통체계 개발 프로그램의 일환으로 공사가 진행된다.

네트워크 맵

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e 1-ая линия метрополитена [Показать справочную информацию] [First subway line (Show background information)] (in Russian). Самарский метрополитен [Samara Metro]. Retrieved 16 February 2015.
  2. ^ a b c d e f Фоторепортаж: От станции «Российской» до «Алабинской» на метро около трех минут. Pro Gorod Samara (in Russian). 26 December 2014. Retrieved 20 January 2015.
  3. ^ Станция метро «Алабинская» открыла двери для пассажиров [Metro station "Alabinskaya" opens its doors for passengers]. Волжская Коммуна [Volga Commune] (in Russian). 2 February 2015. Retrieved 8 March 2015.

외부 링크