도부 철도 기류 선

Tōbu Kiryū Line
도부 철도 기류 선
TI
Ltd. Exp. Ryomo and Mt.Akagi.jpg
2013년 11월 기류선 료모 제한 급행 운행 200시리즈 EMU
개요
상태운영
소유자도부 철도
로캘일본 군마 현
터미오타
아카기
스테이션8
역사
열린1911년 5월
기술
선 길이20.3km(12.6mi)
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화1500V DC
작동 속도시속 90km(55mph)
노선도
레전설
이세사키
0.0 TI-18 오타
이세사키
3.4 TI-51 삼마이바시
 5.9 TI-52 지로엠바시
 9.7 TI-53 야부즈카
 13.1 TI-54 아자미
 14.6 TI-55 신기류
료모
16.9 TI-56 아이오이 역
20.3 TI-57 아카기

도부 철도 기류 선(東府 기류 선, 도부 기류 선)은 주요 민간 철도 사업자인 도부 철도에서 운영하는 일본의 철도 노선이다.이 노선은 아카기 역에서 남쪽으로 향하는 오타 역의 이세사키 선에서 20.3km(12.6mi) 지점이다.

(영상) 도부 철도 기류 선상 지방 열차

작전

도쿄의 아사쿠사를 오가는 제한된 특급 료모 서비스를 포함한 모든 열차가 노선의 모든 역에 정차한다.

스테이션

모든 역은 군마 현에 위치한다.특급 료모 역은 ●라고 표시된 역에 정차하고, 통과 역은 ●라고 표시된 역에 정차한다.

아니요. 이름 일본인입니다 료모 거리(km) (km) 사이 전송 위치
TI18 오타 太田 ● - 0.0 Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg 도부 철도 이세사키 선
Tobu Isesaki Line (TI) symbol.svg 도부 철도 고이즈미 선 		오타
TI51 삼마이바시 三枚橋 │ 3.4 3.4
TI52 지로엠바시 治良門橋 │ 2.5 5.9
TI53 야부즈카 藪塚 ● 3.8 9.7
TI54 아자미 阿左美 │ 3.4 13.1 미도리
TI55 신기류 新桐生 ● 1.5 14.6 키류
TI56 아이오이 相老 ● 2.3 16.9 와타라세 게이코쿠 철도 와타라세 게이코쿠 선
TI57 아카기 赤城 ● 3.4 20.3 조모 선 미도리

역사

야부즈카 채석장은 1911년 오타와 야부즈카 사이에 610mm(2ft)의 게이지 핸드카 라인을 열어 돌덩어리를 운반했다.[citation needed]이 선은 1913년 3월 토부에 인수되어 1,067mm(3ft 6인치) 게이지로 재구축되어 1913년 3월 19일 아이오이까지 연장되어 증기 운반선을 이용해 운행되었다.[1]이 노선은 1928년 3월 1일부터 1500V DC에서 전기화되었고, 1932년 3월에는 아카기까지 연장되었다.[1]화물 운임은 1996년에 중단되었고, 마지막 운임은 9월 25일에 운행되었다.[1]

참고 항목

참조

이 글은 일본어 위키백과의 해당 기사에서 나온 자료를 통합한 것이다.

  1. ^ a b c Terada, Hirokazu (19 January 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways] (in Japanese). Japan: Neko Publishing. p. 63, 220. ISBN 978-4-7770-1336-4.

외부 링크