후지큐코 선

Fujikyuko Line
후지큐코 선
Fujikyu-Series8500 Cherry.jpg
후지산익스프레스 8500 시리즈
개요
네이티브 이름富士急行線
로캘야마나시 현
터미오쓰키
카와구치코
스테이션18
서비스
유형통근 철도
연산자후지쿄코
역사
열린1900년 9월 21일
기술
선 길이26.6km(16.5mi)
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화1,500V DC, 오버헤드 라인
노선도
0.0 오쓰키
0.6 카미오츠키
3.0 타노쿠라
가쓰라 강
5.6 카세이
7.1 아카사카
8.6 츠루시
9.4 야마우라마치
10.6 츠루분카다이가쿠마에
가쓰라 강
11.5 도카이치바
13.1 히가시카쓰라
15.8 미쓰토게
18.8 코토부키
주오 고속도로
20.2 요시이케온센마에
21.1 시모요시다
21.9 게코지
오쓰키 선
23.6 후지산
가와구치코 선
25.0 후지큐하이랜드
주오 고속도로
26.6 카와구치코

후지큐코 선(富ik急行, 후지큐코센)야마나시 현에 있는 일본 민자 철도 노선으로, 오쓰키 시의 오쓰키 역과 후지카와구치코가와구치코 역 사이에 있다.후지쿄코가 운영하는 유일한 철도 노선이다.

철도 노선은 정식적으로는 오쓰키(大大,, 오쓰키)가와구치코(川口ch線, 가와구치코 센)으로 구성되지만, 두 노선은 하나로 운행되고 있다.이 선은 1900년에 운행을 시작한 쓰루 말이 끄는 트램웨이(都留馬車路)로 거슬러 올라갈 수 있다.[citation needed]

서비스 개요

(모든 역에서 정차하는) 지방 열차는 약 30분마다 운행된다.이것들뿐만 아니라 후지산 토큐(후지산 급행) 서비스가 여러 개 운영되고 있다.이 노선은 오쓰키(해발 358m)에서 카와구치코(해발 857m)까지 오르는 산악 지대로 26.6km의 노선에 걸쳐 500m가 넘는 고도를 달리고 있다.많은 곳에서, 후지산은 기차에서 볼 수 있다.

후지큐코 선은 후지-하코네-이즈 국립공원의 일부인 후지산·후지 오호선의 야마나시 북쪽에 접근하는 유일한 철도 서비스다.그러나 신주쿠 터미널에서 후지요시다, 가와구치코까지 직행 및 빈번한 고속도로 버스 운행은 도쿄에서 출발할 때 더욱 빠르고 편리하다.주말 몇 번의 계절별 급행열차와 일부 지방 통근열차 외에는 도쿄에서 후지 규코 선까지 직통 운행하는 서비스가 많지 않다.

후지 쿄코 철도와 버스 노선은 파스모, 수이카, 기타 IC 요금카드를 받는다.이 철도는 2015년 3월 14일부터 이 기능을 제공받았다.[1]

후지 쿄코는 2022년 4월 1일부터 후지 쿄코 철도 부서를 분할하기 때문에 2021년 5월에 「후지 산로쿠 전기 철도」(:山山山山電///후지 산로쿠 덴키 테쓰도)를 설립했다.그리고 후지큐코 선은 2022년 4월 1일부터 「후지 산-로쿠 덴키 테쓰도」에 속하게 된다.[2][3]

기본자료

  • 거리(오쓰키 — 카와구치코): 26.6km
    • 오쓰키 선(오쓰키 선 - 후지산): 23.6km
    • 가와구치코 선(후지 산 — 가와구치코): 3.0km

단선 철로지만 역의 절반가량을 지나는 루프가 있다.오쓰키 선은 오쓰키 선에서 후지 산까지 대략 SW를 운행하고 있다), 가와구치코 선은 후지산에서 가와구치코 선까지 대략 NW를 운행한다.

스테이션

레전설
O: 열차가 이 역에 정차함
: 열차가 이 역에서 정차하지 않음

라인 스테이션 번호 스테이션 이름 표고
(m)
거리(km) 한정된
표현하다
전송 위치
사이
누적
오쓰키 선 FJ01 오쓰키 大月 358 - 0.0 O 주오 본선 오쓰키
FJ02 카미오츠키(일부 기차가 정차) 上大月 358 0.6 0.6
FJ03 타노쿠라 田野倉 392 2.4 3.0 쓰루
FJ04 카세이 禾生 421 2.6 5.6
FJ05 아카사카 赤坂 445 1.5 7.1
FJ06 츠루시 都留市 467 1.5 8.6
FJ07 야마우라마치 谷村町 484 0.8 9.4
FJ08 츠루분카다과 都留文科大学前 503 1.2 10.6 O
FJ09 도카이치바 十日市場 520 0.9 11.5
FJ10 히가시카쓰라 東桂 561 1.6 13.1
FJ11 미쓰토게 三つ峠 616 2.7 15.8 니시카쓰라
FJ12 코토부키 寿 710 3.0 18.8 후지요시다
FJ13 요시이케온센마에 葭池温泉前 739 1.4 20.2
FJ14 시모요시다 下吉田 753 0.9 21.1 O
FJ15 게코지 月江寺 776 0.8 21.9
FJ16 후지산 富士山 809 1.7 23.6 O
가와구치코 선
FJ17 후지큐하이랜드 富士急ハイランド 829 1.4 25.0 O 후지카와구치코
FJ18 카와구치코 河口湖 857 1.6 26.6 O

역사

쓰루 말이 끄는 트램웨이는 1900년 쓰루시에서 시모요시다까지 762mm(2ft 6in)의 게이지 라인을 개통했다.[citation needed]1903년, 후지 말이 끄는 트램웨이는 오쓰키에서 카세이까지 610mm(2ft)의 게이지 라인을 개통하였고, 같은 해 쓰루 말이 끄는 트램웨이가 쓰루시에서 카세이까지, 시모요시다에서 후지요시다(현재의 후지산)로 연장되었다.[citation needed]1921년 양사가 합병해 오쓰키 구역을 카세이 구간에 762mm 게이지로 전환하고, 전선을 전기화했다.[citation needed]

1926년 9월 18일, 후지 전기 철도(山山電車)가 설립되었고, 1929년 6월 19일, 오쓰키에서 후지 요시다에 이르는 1,067mm(3ft 6in)의 노선을 새로 가동하기 시작하여 1500V DC 오버헤드로 전기화되었다.[4]이 노선은 1950년 8월 24일에 개통된 후지요시다에서 가와구치코까지 연장되었다.[4]운영 회사는 1960년 5월 25일부터 후지큐코로 개칭되었다.[4]

이 노선의 운임은 1978년 4월 1일부터 중단되었다.[4]

롤링 스톡

구 롤링 스톡

마지막 남은 2000시리즈 세트는 2016년 2월 7일 최종 주행 후 철회되었다.[8]

참고 항목

참조

이 글은 일본어 위키백과의 해당 기사에서 나온 자료를 통합한 것이다.

  1. ^ 富士急行線にICカード乗車券システム「Suica」を導入します ["Suica" IC card ticketing system to be introduced on Fujikyuko Line] (PDF). Press release (in Japanese). Japan: Fujikyuko. March 2014. Archived from the original (PDF) on 22 March 2014. Retrieved 22 March 2014.
  2. ^ 새로운 철도 회사 설립 정보
  3. ^ 후지큐코 철도부를 후지산로쿠덴키테쓰도로 분할 결정
  4. ^ a b c d Terada, Hirokazu (19 January 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. p. 82. ISBN 978-4-7770-1336-4.
  5. ^ 富士急、新型『フジサン特急』8000系を公開. Response (in Japanese). Japan: IID Inc. 8 July 2014. Retrieved 8 July 2014.
  6. ^ 富士急行8500系 [Fuji Kyuko 8500 series]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 56, no. 662. Japan: Koyusha Co., Ltd. June 2016. pp. 104–105.
  7. ^ 国鉄の急行形直流電車、終焉へ 生き残りの「フジサン特急」2月引退 [The final curtain for JNR express-type trains - Final Fujisan Limited Express to be retired in February]. Livedoor News (in Japanese). Japan: Line Corporation. 9 December 2015. Retrieved 9 December 2015.
  8. ^ 富士急行2000形が引退 [Fujikyu 2000 series withdrawn]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 8 February 2016. Retrieved 8 February 2016.

외부 링크