도부 철도 다이시 선

Tobu Daishi Line
도부 철도 다이시 선
TS
Tobu-Daishi-Line-Daishimae.JPG
2011년 5월 다이시 선 8000계 전동차
개요
네이티브 이름東武大師線
소유자도부 철도
로캘도쿄
터미니시아라이
다이시마에
스테이션2
서비스
유형통근 철도
롤링 스톡도부 8000계 전동차
역사
열린1931년 12월 20일
기술
선 길이1.0km(0.62mi)
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화1500V DC, 오버헤드 카트리네일

도부대이시 선(東部大西線, 도부대이시센)은 일본 도쿄 도 아다치에 있는 1.0km(0.62mi)의 철도 노선으로, 민자 철도 운영사인 도부 철도(道府철도)가 소유·운영하고 있다.니시아라이 역에서 다이시마에 역까지 연결한다.[1]

니시아라이에서는 통근권이나 특별권이 있는 승차권을 제외한 요금징수와 승차권 구입이 이뤄지기 때문에 다이시마에에서 유효한 승차권 없이도 탑승이 가능하다.

스테이션

아니요. 이름 일본인입니다 거리(km) 연결 위치
TS13 니시아라이 西新井 0.0 TS 도부 철도 스카이트리 선 도쿄 도 아다치
TS51 다이시마에 大師前 1.0

역사

이 노선은 1931년 12월 20일 니시아라이에서 다이시마에 이르는 도부 니시이타 선으로 개통되었으며, 총 거리는 1.1km이다.이 선은 토부 니시이타 선(東部니시이타 선)의 일부를 이루는데, 이 선은 결코 완성되지 않았다.도부 니시이타 선은 1920년 도부 철도·토조 철도 합병 후 도부 이세사키 선과 도부 도조 선을 연결함으로써, 구유량의 효율적 이전을 가능하게 하고, 도부 철도 구간의 서비스 향상을 도모하기 위한 것이었다.니시아라이 역과 가미이타바시 역을 연결하는 계획이었는데, 따라서 니시이타 선이라는 이름이 붙었다.

노선 취소에는 여러 가지 이유가 있었다.간토 대지진은 1923년에 발생했는데, 그 시기는 철도 면허 신청 시점과 허가 시점 사이였다.그런 만큼 기존 노선 복원에 우선권이 주어졌다.아라카와 강 홍수 배수 운하는 아직 공사 중이어서 철교 설계가 확정될 수 없었다.아라카와 강과 스미다 강에 교량 건설 비용이 많이 드는 문제.제안된 지역의 마을 관계자들로부터 재라우팅 요청으로 인해 발생하는 문제들과 제안된 노선 주변의 급속한 도시화로 인해 이 노선은 건설 비용이 매우 많이 들 것이고 이윤이 창출될 가능성은 낮았다.1932년 노선이 개통된 지 1년 만에 시카하마에서 가미이타바시까지의 건설 계획은 포기되었다.[2]다이시마에~시키하마 간 공사에 대해서는, 정부에 공사 기간 연장 제안이 제출되었으나, 1937년 6월에 부결되었고, 이후 철도 면허가 만료되었다.[3]

1945년 5월 20일부터 가동이 중단되었다.1947년 5월 21일부터 운행이 재개되어, 도부 다이시 선으로 개칭되었다.[citation needed]

1968년 12월 1일, 다이시마에 역이 도로 확장으로 인해 이전되어 노선을 100m 단축하였다.1991년 7월 26일 선로가 상향 조정되었다.[4]

완만 운전자 전용 운영은 2003년 3월 19일에 시작되었다.[5]

2012년 3월 17일부터 모든 토부 노선에 역 번호 매기기가 도입되었다.도부 철도 다이시 선 역에는 "TS"[6]라는 글자가 앞에 붙어 있는 번호가 매겨져 있었다.

니시이타 선 계획이 포기됨에 따라 지치부 본선 등을 통해 토부 도조 선과 토부 이세사키 선 사이의 롤링 스톡 이전을 실시한다.

참조

  1. ^ Terada, Hirokazu (July 2002). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. ISBN 4-87366-874-3.
  2. ^ 「『わが街・いまむかし 板橋区政50周年記念誌』板橋区、1982年 (Our city, from the past till now.이타바시 정부 50주년, 1982년)
  3. ^ 『東武鉄道六十五年史』東武鉄道、1964年 (Tobu Railway: A Sixty-Five Year History, 1964)
  4. ^ 東武大師線を高架化 [Elevation of Tobu Daishi Line]. Kotsu Shimbun. Kotsu Shimbunsha. 1991-07-16. p. 1.
  5. ^ "鉄道記録帳2003年3月". Rail Fan. 鉄道友の会. 50 (6): 18. 2003-06-01.
  6. ^ 「東武スカイツリーライン」誕生！ あわせて駅ナンバリングを導入し、よりわかりやすくご案内します [Tojo Sky Tree Line created! Station numbering to be introduced at same time] (pdf). Tobu News (in Japanese). Tobu Railway. 9 February 2012. Retrieved 20 April 2016.

외부 링크