동일본 여객철도

East Japan Railway Company
동일본 여객철도
네이티브 네임
東日本旅客鉄道株式会社
로마자 이름
히가시니혼 료카쿠 데쓰도 가부시키카이샤점
LIT. 동일본 여객철도 주식회사
유형일반(가부시키 가이샤)
산업철도 수송
전임자일본국유철도(JNR)
설립.1987년 4월 1일 (일본철도 민영화)
본사,
일본.
서비스 지역
간토·도호쿠 지방
니가타현, 나가노현, 야마나시현, 시즈오카프루펙트
주요 인물
토미타 테츠로([1]이사장)
오가타 마사키([1]이사회 부회장)
후카사와 유지(사장, 대표이사)[1]
상품들Suica (충전식 비접촉형 스마트 카드)
서비스여객철도[2]
화물[2] 서비스
버스[2] 수송
기타 관련[2] 서비스
수익.
  • Increase 2,867,200만엔(2016년도)[3]
  • Increase 2,756,165억엔(2015년도)
  • Increase 4억8782100만엔(2016년도)[3]
  • Increase 27427,522,000 (2015년도)
  • Increase 24245,310억엔(2016년도)[3]
  • Decrease 1억803억9800만엔(2015년도)
총자산
  • Increase 77,78976200만엔 (2016년도)[3]
  • Increase 57,605,690만엔(2015년도)
총자본
  • Increase 2,442,129만엔(2016년도)[3]
  • Increase 2,285,658만엔(2015년도)
주인 JTSB 투자신탁(8.21%)
미즈호 은행(4.07%)
TMTBJ 투자신탁(3.97%)
MUFG은행(2.75%)
환매주식(2.67%)
(2018년 9월 30일 기준)
종업원수
73,017(2013년 [1]3월 31일 기준)
디비전철도[4] 운행
라이프 스타일[4] 비즈니스
IT&Suica[4] 비즈니스
자회사83개사,[5][6]
도쿄 모노레일, J-TREC
웹 사이트www.jreast.co.jp
각주/참고 자료
[7][8]
동일본 여객철도
JR East Shinkansen lineup at Niigata Depot 200910.jpg
2009년 10월 JR 동일본 신칸센 노선
작동
국철일본 철도 그룹
인프라스트럭처 기업일본 철도 건설 기술청
통계 정보
라이더십연간[6] 61억9천만 달러
승객 km연간[6] 1,305억
시스템 길이
7,526.8 km (4,676.9 mi)[6]
복선3,668 km (2,279 mi) (49 [6]%)
전기5,149.7km (3,425.4mi) (73.2%)[6]
고속1,052.9 km (654.2 mi) (14.0 [6]%)
트랙 게이지
주된1,067mm(3피트 6인치)
고속1,435 mm (4피트 (8+1인치)
전화
주된1,500 V DC 오버헤드캐터너리 2,680.3 km (1,665.5 mi)[6]
20 kV AC, 50 Hz1,779.5 km (1,105.7 mi)[6]
도호쿠 지방의 재래선
조반선(후지로이와누마)
미토 선
25kV AC, 50/60Hz 오버헤드 1,052.9 km (654.2 mi)[6]
도호쿠 신칸센(50Hz)
조에쓰 신칸센(50Hz)
호쿠리쿠 신칸센(50/60Hz)
특징들
터널 수1,263[6]
터널 길이882km(548mi)[6]
최장 터널세이칸 터널 53,850m(176,670피트)
홋카이도 신칸센[6]
브릿지14,865[6]
최장교제1기타카미하천교 3,868m(12,690피트)
도호쿠 신칸센[6]
역 수1,703[2]
지도
신칸센 노선
재래선
대도쿄 지역 네트워크 맵
SuicaPASMO 네트워크 맵

동일본 여객철도[9] 일본의 7대 여객철도 회사 중 가장 큰 회사이다.회사명은 영어로는 JR-EAST[10] 또는 JR EAST, 일본어로는 JR히가시니혼(JR히가시니혼)으로 약칭되어 있다.본사는 도쿄 시부야 요요기, 신주쿠역 옆에 [2]있다.도쿄 증권거래소(옛 나고야 증권거래소, 오사카 증권거래소)에 상장되어 TOPIX Large70 지수의 구성 요소이며, 닛케이 225 지수의 3대 일본 철도 그룹 구성 요소 중 하나이며, 다른 하나는 JR 센트럴과 JR 서일본이다.

군마현 조에쓰선 특별 증기열차
게이요 차고 JR 205계 전동차
사이타마신토신역 지하 JR205계 게이요 창고 매표기
도쿄역 스마트카드 개찰구

역사

JR 동일본은 1987년 4월 1일에 관영 국유 철도(JNR)로부터 분사되어 설립되었습니다.이 회사는 사실상 수년간 정부 소유의 JNR 결산공사의 완전 자회사로 2002년까지 일반에 완전히 매각되지 않았기 때문에 명목상으로는 "민영화"였다.

JR동일본은 해체 후, 대도쿄권, 도호쿠권, 그 주변 지역의 옛 JNR 노선에서 운행을 개시했다.

줄들

JR동일본의 철도 노선은 주로 간토, 도호쿠 지방과 고신에쓰 지방(니가타, 나가노, 야마나시) 및 시즈오카 의 인접 지역을 운행한다.

신칸센

JR동일본은 JR 홋카이도가 운영하는 홋카이도 신칸센을 제외하고 도쿄 북쪽의 모든 신칸센을 운행하고 있다.

도쿄 도카이도 신칸센은 JR 동일본 여객철도(JR 센트럴)가 소유하고 운행하는 신칸센이다.

간토 지방선

이들 노선은 JR동일본이 지정한 도쿄 근교(일본어: 東京 근교) 내에 구간이 있다.이것은 반드시 그 노선이 대도쿄권 내에 있다고는 할 수 없다.

고시네쓰 지방선

도호쿠 지방선

열차 서비스

2022년 현재 JR 동일본선에서 운행되고 있는 특급(신칸센 포함)과 급행 열차의 전량.

신칸센

특급(낮 시간)

특급(밤)

스테이션

2017 회계연도에 JR 동일본 네트워크에서 일일 평균 승객 수 기준으로 가장 혼잡한 역은 다음과 같다.[12]

  1. 신주쿠 역(778,618)
  2. 이케부쿠로 역 (566,516)
  3. 도쿄 역 (452,549)
  4. 요코하마 역 (420,192)
  5. 시나가와 역 (378,566)
  6. 시부야 역(370,669)
  7. 신바시 역 (277,404)
  8. 오미야 역 (255,147)
  9. 아키하바라 역 (250,251)
  10. 기타센주 역 (217,838)

자회사

JR East headquarters (JR東日本本社ビル), located near Shinjuku Station in Tokyo
  • 히가시니혼 키오스크 - 신문, 음료 등을 역 키오스크에 비치하고 있으며, 요일 편의점 체인점을 운영하고 있습니다.
  • JR버스 간토 / JR버스 도호쿠 - 시외버스 사업자
  • 닛폰레스토랑기업 - 기차역이나 기차역에서 도시락을 제공
  • 도쿄 모노레일 (지분율 [13]70%)
  • 동일본 마케팅 및 커뮤니케이션

스폰서십

JR동일본은 JR동일본과 후루카와 전기의 합병에 의해 결성된 JEF 유나이티드 치바 J리그의 공동[citation needed] 스폰서를 맡고 있다.

환경 문제

JR동일본은 1990-2030년에 측정된 탄소 배출량을 절반으로 줄이는 것을 목표로 하고 있다.이는 열차와 회사 소유 화력발전소의 효율성을 높이고 하이브리드 [14]열차를 개발함으로써 달성될 것입니다.

조합의 문제

도쿄 경시청은, JR동일본의 공식 조합은, 일본 혁명 공산당 연맹(혁명 마르크스주의 파벌)이라고 하는 혁명적인 정치 조직의 전선이라고 말하고 있다.이에 대한 조사가 [15]진행 중입니다.

재단법인 동일본철도문화재단

동일본 철도 문화 재단은, JR동일본이 「풍부한 철도 문화」[16]의 발전을 목적으로 설립한 비영리 단체입니다.사이타마 철도박물관은 이 재단이 운영하고 있다.

일본 이외의 입찰

JR East는 Abellio Mitsui와 함께 2017년 [17][18]12월에 영국에서 West Midlands 프랜차이즈를 운영하기 시작한 West Midlands Trains의 지분 15%를 보유하고 있습니다.같은 컨소시엄이 남동부 [19][20]프랜차이즈에 입찰할 수도 있다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d East Japan Railway Company. "JR East 2013 Annual Business Report (Japanese)" (PDF). Archived from the original (PDF) on 13 November 2013. Retrieved 25 June 2013.
  2. ^ a b c d e f East Japan Railway Company. "JR East Corporate Data". Retrieved 20 June 2009.
  3. ^ a b c d e East Japan Railway Company. "Financial Highlights - East Japan Railway Company and Subsidiaries" (PDF). Retrieved 24 February 2017.
  4. ^ a b c East Japan Railway Company. "Organization". Retrieved 20 June 2009.
  5. ^ East Japan Railway Company. グループ会社一覧 (in Japanese). Retrieved 20 June 2009.
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o East Japan Railway Company. 会社要覧2008 (PDF) (in Japanese). Retrieved 20 June 2009.
  7. ^ East Japan Railway Company. "Consolidated Results of Fiscal 2011 (Year Ended 31 March 2011)" (PDF). Retrieved 27 April 2011.
  8. ^ East Japan Railway Company. "JR East 2012 Annual Report" (PDF). Retrieved 16 February 2013.
  9. ^ 히가시니혼 료카쿠테츠도 가부시키 가이샤
  10. ^ East Japan Railway Company. "JR-EAST - East Japan Railway Company". Retrieved 1 October 2016.
  11. ^ Michael Lambe. "The Sunrise Seto & Sunrise Izumo – Overnight Sleeper Trains from Osaka to Tokyo". Retrieved 31 March 2020.
  12. ^ "各駅の乗車人員 2020年度 ベスト100:Jr東日本".
  13. ^ 하이빔[데드링크]
  14. ^ JR 동일본 지구온난화 방지 대책 검토 제51호 (22~27쪽)2010-12-15 회수
  15. ^ 일본 정부【174】430 JR 【JR】
  16. ^ East Japan Railway Culture Foundation. "FOR A RICHER RAILWAY CULTURE". Archived from the original on 12 October 2007. Retrieved 28 October 2007.
  17. ^ 2017년 8월 10일 Midlands 서비스부에 약 10억 파운드가 투자됨에 따라 철도 승객을 위한 좌석 증설
  18. ^ 웨스트 미들랜즈 트레인, 2017년 8월 10일 웨스트 미들랜즈 프랜차이즈 아벨리오의 낙찰자로 발표
  19. ^ 서해안 파트너십 남동부 철도 프랜차이즈 입찰부 2017년 6월 22일
  20. ^ 2017년 6월 22일 남동부 프랜차이즈 입찰자 발표

외부 링크