게이큐 공항선

Keikyū Airport Line
게이큐 공항선
ㅋㅋ
Keihinkyuukou Hanedakuukou eki.png
하네다 공항역 N1000계 전동차
개요
네이티브 이름京急空港線
소유자게이큐
로캘도쿄
터미가마타 게이큐
하네다 공항 제1·2터미널
스테이션7
서비스
유형통근 철도
역사
열린1902
기술
선 길이6.5km(4.0mi)
트랙 수2
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
구 게이지4피트 6인치(1,372 mm)
전기화1500V DC, 오버헤드 카트리네일
작동 속도110km/h(70mph)

게이큐 공항선(京急空港線, 게이큐 구코센)은 민간 철도 운영사인 게이큐가 일본에서 운영하는 6.5km(4.0mi)의 통근 노선이다.It connects Keikyu Kamata with Haneda Airport Terminal 1·2 (at Tokyo International Airport) in Tokyo, and has Airport Express (エアポート急行), Limited Express (特急, 快特) and Airport Limited Express (エアポート快特) services, virtually all of which continue along the Keikyu Main Line either north to Shinagawa Station in central Tokyo with some trains continuing o토에이 아사쿠사 선으로, 또는 요코하마 역에서 남쪽으로, 신즈시 역 쪽으로 전진한다.

요코하마 역과 하네다 공항 사이의 직통 열차 서비스를 위한 개찰구가 가마타 게이큐에 있다.

서비스 유형

게이큐는 전 역 "로컬" 열차를 포함하여 다음과 같은 다양한 종류의 서비스를 운영한다.

약어:

  • Lo = 로컬( local (, Futsu):모든 스테이션에서 정지
  • AE = Airport Express(エポーー急, Eapoto Kyuko)
  • LE = 리미티드 익스프레스(特急, Tokyu)
  • LE = 리미티드 익스프레스(快特, Kaitoku)
  • A = Airport Limited Express (エアーート,, Eapoto Kaitoku)

스테이션 목록

아니요. 이름 일본인입니다 거리(km) o AE LE LE A 전송 메모들 위치
ㅋㅋ11 가마타 게이큐 京急蒲田 0.0 ● ● ● ● 케이케이케이큐 본선(서비스 경유) 도쿄 도 오타
ㅋㅋ12 고지야 糀谷 0.9 ● ● ●
ㅋㅋ13 오토리이 大鳥居 1.9 ● ● ●
ㅋㅋ14 아나모리이나리 穴守稲荷 2.6 ● ● ●
ㅋㅋ15 덴쿠바시 天空橋 3.3 ● ● ● MO 도쿄 모노레일(MO07)
ㅋㅋ16 하네다 공항 제3터미널 羽田空港第3ターミナル 4.5 ● ● ● ● ● MO 도쿄 모노레일(MO08)
ㅋㅋ17 하네다 공항 제1·2터미널 羽田空港第1・第2ターミナル 6.5 ● ● ● ● ● MO 도쿄 모노레일(터미널 1: MO10, 터미널 2: MO11)

역사

아나모리 역은 1945년 철거되었다.

1902년 6월 28일, 게이힌 철도는 가마타에서 아나모리 역까지의 1435mm(4ft 8+1⁄2 in)의 게이지 아나모리 선을 개통하였고, 현재의 덴쿠바시 역에 가까워져 600V DC에서 전기를 공급하였다.[1]1904년 게이큐 본선 섭정과 함께 1372mm(4ft 6인치)로 재점화되었다.전 노선은 1910년에 복선화되었다.[1]

이 노선은 아나모리 역 앞에 있던 아나모리 이나리 신사의 방문객들을 수송하기 위해 건설되었다.게이힌 철도는 이 노선 이용객을 늘리기 위해 인근에 야구장, 테니스장, 수영장, 놀이공원 등을 조성했다.1931년 하네다 공항은 아나모리 역에서 북쪽으로 500m(1600ft) 떨어진 곳에 개항했다.

이 노선은 미군이 공항을 점령한 1945년까지 하네다 공항(아나모리 역)으로 가는 1차 철도 노선이었다.그 노선은 평행 화물선을 위한 길을 만들기 위해 단일 선로로 다시 전환되었다.공항섬으로의 운행이 1956년 4월 20일 하네다 공항역(현재의 덴쿠바시 역)으로 연장되면서 재개되었으며, 1963년 11월 1일부터는 공항선으로 개칭되었다.[1]1964년부터 하마마츠초에서 공항 터미널까지 직접 서비스를 제공했던 도쿄 모노레일에 비해 주파수가 제한되고 도쿄 중심부로의 통과 서비스가 제공되지 않아 여러 해 동안 공항 접근에 보편적으로 사용되지 않았다.

하네다 공항은 1993년 신터미널로 대폭 확장되었으며, 게이큐는 모노레일만으로는 역량이 부족하다고 판단되어 정부의 신터미널 서비스 허가를 받았다.1998년 11월 18일부터 덴쿠바시에서 하네다 공항역(현재의 하네다 공항 국내선 터미널 역)까지 연장되어 공항과 시나가와, 요코하마 등 주요 역 사이의 직통 서비스가 가능해졌다.[1]하네다 공항 국제선 터미널 역은 2010년 10월 21일에 개통되었다.[1]

게이큐는 세가와 손잡고 2016년 11월 14일부터 12월 17일까지 게이큐 공항 노선에서 두 경기 모두 25주년을 기념해 운행한 특별 한정판 '소닉 더 헤지호그/푸요 푸요' 열차를 꾸몄다.이 열차는 게이큐 2100 시리즈 '케이큐 블루 스카이 트레인'의 일부였으며 소닉, 테일즈, 너클스, 에이미, 섀도우, 실버, 에그먼, 카번클 등의 영상과 함께 이 게임의 표현형 스택형 블롭을 모아놓은 것이 특징이다.또 2018년 이전에 세가의 원래 사무실 부지와 가장 가까운 곳에 위치한 공항선 오토리 역의 표지판에는 경기를 기리는 특별한 이미지가 새겨져 있었다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e Terada, Hirokazu (19 January 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. p. 232. ISBN 978-4-7770-1336-4.