게이세이 전철
Keisei Electric Railway네이티브 네임 | 京成電鉄株式会社 |
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로마자 이름 | 게이세이 덴테쓰 가부시키카이샤점 |
유형 | 일반의 ㅋㅋ |
TYO: 9009 닛케이 225 성분 | |
산업 | 사철 |
설립. | 1909년 6월 | ; 전(
본사 | 야와타, 이치카와, 치바, 일본 |
주요 인물 | 하나다 쓰토무(사장) |
소유자 | |
종업원수 | 1,728 (2019)[1] |
자회사 | 게이세이 버스 신케이세이 전철 호쿠소 철도 |
웹 사이트 | www |
케이세이 전철 [2]주식회사(2001년부터 K'SEI로 개칭)는 일본 지바현과 도쿄도의 주요 민영 철도이다.게이세이라는 이름은 도쿄(東京)에서 온 from tokyo와 나리타(成田)에서 온 from from의 합성어이다.이 조합은 도시 이름에 사용되는 것과 다른 판독치를 사용합니다.이 철도의 본선은 도쿄에서 나리타와 후나바시, 나라시노, 야치요, 사쿠라 등 동부 근교 도시까지 운행되고 있다.게이세이는 우에노와 닛포리에서 나리타 국제공항까지 공항 특급 열차인 스카이라이너를 운행하고 있습니다.
게이세이 전철은 철도 사업 외에 대규모 버스·택시 사업과 일부 부동산 보유를 보유하고 있다.도쿄 디즈니 리조트를 소유하고 관리하는 오리엔탈 랜드 컴퍼니의 주식을 많이 소유하고 있다.게이세이는 도쿄 증권거래소에 상장되어 닛케이 225 [3]지수의 구성 요소이다.
역사
게이세이는 1909년 6월 30일에 설립되어 1912년 11월 3일에 운행을 개시해, 도쿄 동부에서 지방 열차 운행을 개시했다.1930년 나리타, 1933년 [4]우에노에 본선이 닿았다.
원래 협궤(1,372mm 또는 4ft 6in Scotch 게이지) 연산자였던 Keisei는 1,435mm로 변환되었습니다.1959년 4피트 8+1⁄2인치) 표준 게이지1960년, 게이세이는 [4]일본 최초의 노선인 도에이 아사쿠사 선에서 운행을 개시했다.
스카이라이너 서비스는 1973년에 시작되어 1978년에 나리타 공항역(현재의 히가시나리타 역)이 첫 개업하면서 시작되었다.터미널 1과 보다 직접적인 연결을 제공하기 위해 1991년에 새로운 지하역이 문을 열었고 1992년에 터미널 [4]2에 대한 서비스가 시작되었다.2010년 7월 17일, 스카이라이너는 새롭게 건설된 나리타 스카이 액세스로 노선을 변경해, 이동 시간을 15분 단축했다.
줄들
게이세이는 본선이라는 이름의 1개의 간선 노선과 6개의 [1]지선으로 구성된 152.8km의 철도를 운영하고 있다.
회선명 | 일본인입니다 | 엔드 포인트 | 거리 | 유형1 |
---|---|---|---|---|
메인 라인 | 本線 | 게이세이우에노코마이노 분기점 | 67.2 km (41.8 mi) | 1 |
고마이노 분기점 나리타 공항 제1터미널 | 2.1km(1.3mi) | 2 | ||
오시아게 선 | 押上線 | 오시아게 - 아오토 | 5.7km(3.5mi) | 1 |
지바 선 | 千葉線 | 게이세이쓰다누마치바 중앙 | 12.9km(8.0mi) | 1 |
치하라 선 | 千原線 | 치바 중앙치하라다이 | 10.9km(6.8mi) | 1 |
히가시나리타 선 | 東成田線 | 게이세이 나리타 히가시나리타 | 7.1 km (4.4 mi) | 1 |
가나마치 선 | 金町線 | 게이세이 다카사고 게이세이 카나마치 | 2.5km(1.6mi) | 1 |
나리타 공항선 (나리타 스카이 액세스) | 成田空港線 | 게이세이타카사고 나리타 공항 제1터미널 | 51.4 km (31.9 mi) | 2 |
오버랩 | 게이세이 나리타코마이노2 분기점 | (6.0km(3.7mi)) | 1 | |
나리타 공항 제2·3터미널 - 나리타 공항 제1터미널3 | (1.0km(0.6mi)) | 2 | ||
총 | 152.8 km (94.9 mi) | |||
투영 라인 (exp. 2029) | ||||
(치하라선 연장) | 치하라다이 - 아마리키 | 8.2km(5.1mi) | 1 |
범례
- '종류'는 일본 철도사업법에 따른 철도사업의 종류를 말한다.유형 1 운영자는 철도를 소유하고 운영하는 반면, 유형 2 운영자는 철도를 운영하지만 소유하지는 않습니다.
- 이 구간은 본선과 히가시나리타선이 공용하고 있습니다.
- 이 구간은 본선과 나리타 공항선이 공유합니다.
자회사
케이세이 그룹에는 다음이 포함됩니다.
- 신케이세이 전철(신케이세이 선)
- 지바 뉴타운 철도
- 호쿠소 철도(호쿠소 선)
- 간토 철도
- 가시마 철도 (2007년 폐선)
- 고미나토 철도(고미나토 선)
- 마이하마 리조트 선(디즈니 리조트 선)
- 나리타 공항 쾌속철도(나리타 스카이 액세스 선로 일부 소유주)
- 노코기리야마 로프웨이
- 오리엔탈 랜드 컴퍼니
- 쓰쿠바칸코 철도(쓰쿠바산 케이블카와 쓰쿠바산 로프웨이)
그룹 멤버는 아니지만 게이세이 관련 기업:
차량
특급
통근자
- 3000 시리즈(2003년 [5]이후)
- 3050 시리즈 ([5]2010년 이후)
- 3100시리즈(2019년 [citation needed]이후)
- 3400 시리즈(1993년 [5]이후)
- 3500 시리즈(1972년 [5]이후)
- 3600 시리즈(1982년부터)[5]
- 3700 시리즈(1991년 [5]이후)
예전의
특급
통근자
- 1 시리즈 (표준)
- 20 시리즈(표준)
- 33/39/45 시리즈(표준)
- 300 시리즈(표준)
- 100/140 시리즈(표준)
- 200/210/220/500/510 시리즈(1990년 12월)
- 210/2000/2100 시리즈(140~1200)
- 700/2200 시리즈(표준)
- 750/2250 시리즈(표준)
- 1100 시리즈 (140 ~140)
- 1500 시리즈(표준)
- 2000 시리즈(1980년-1990년)
- 3000 시리즈(198-1991)
- 3050 시리즈(표준)
- 3100 시리즈(1998년)
- 3150 시리즈(1980-2001)
- 3200 시리즈 (2007년 12월)
- 3300 시리즈 (2015년 12월)
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b "KEISEI Group IR/Corporate Information". KEISEI Group. Retrieved 2020-03-17.
- ^ 게이세이 덴테쓰 가부시키카이샤
- ^ "Components - Nikkei Indexes". Retrieved 17 Mar 2020.
- ^ a b c "KEISEI Group IR/Corporate Information". KEISEI Group. Retrieved 2020-03-17.
- ^ a b c d e f g "Keisei". All About Japanese Trains. Retrieved 2020-03-17.
외부 링크
- 공식 사이트 (일본어)
- 공식 사이트의 영어 부분 (영어)