게이세이 전철 지바 선
Keisei Chiba Line | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · · · (2015년 7월 (이 템플릿 |
| 게이세이 전철 지바 선 | |
|---|---|
| KS | |
 | |
| 개요 | |
| 네이티브 이름 | 京成千葉線 |
| 로캘 | 지바 현 |
| 터미 | 게이세이츠다누마 지바추오 |
| 서비스 | |
| 유형 | 통근 철도 |
| 연산자 |  게이세이 전철 |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) |
| 전기화 | 1500V DC 오버헤드 기념일 |
| 게이세이 전철 지바 선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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신쓰다누마
게이세이 지바 선(京ise千葉, 게이세이 지바센)은 일본 지바 현의 철도 노선으로, 민간 철도 사업자인 게이세이 전기 철도가 운행하고 있다.게이세이쓰다누마 역의 게이세이 본선에서 분기하여 지바추오 역과 연결된다.지바추오 역에서는 지하라 선과 연결된다.
경로 데이터
- 길이: 12.9km
- 게이지: 1,435 mm
- 전기화: 1,500V DC
스테이션
- 모든 기차는 모든 역에 정차하는 지역 열차다.
| 아니요. | 역 | 일본인입니다 | 거리(km) | 전송 | 위치 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 사이 역 | 합계 | |||||||
| 서비스를 통한 Keisei: | 게이세이 전철과 게이세이 우에노 간/간선 경유 마쓰도 신케이세이 선 경유 | |||||||
| KS26 | 게이세이츠다누마 | 京成津田沼 | - | 0.0 | 나라시노 시 | 지바 현 | ||
| KS52 | 게이세이마쿠하리혼고 | 京成幕張本郷 | 2.1 | 2.1 | JB 주오소부 선(마쿠하리혼고 역: JB34) | 하나미가와 구 | 지바 시 | |
| KS53 | 게이세이마쿠하리 | 京成幕張 | 1.9 | 4.0 | JB 주오소부 선 (마쿠하리 역: JB35) | |||
| KS54 | 케미가와 | 検見川 | 1.3 | 5.3 | ||||
| KS55 | 게이세이 이나게 | 京成稲毛 | 2.8 | 8.1 | 이나이지 워드 | |||
| KS56 | 미도리다이 | みどり台 | 1.8 | 9.9 | ||||
| KS57 | 니시노부토 | 西登戸 | 1.0 | 10.9 | 주오 구 | |||
| KS58 | 신치바 | 新千葉 | 0.8 | 11.7 | ||||
| KS59 | 지바 게이세이 | 京成千葉 | 0.6 | 12.3 | ||||
| KS60 | 지바추오 | 千葉中央 | 0.6 | 12.9 | KS 게이세이 지하라 선 (일부 서비스를 통한) | |||
| 서비스를 통한 Keisei: | 게이세이 전철 치하라 선을 경유하여 치하라다이까지/출입 | |||||||
오퍼레이션
그 노선의 지방 열차는 역마다 정차한다.낮에는 게이세이 쓰다누마에서 치하라다이 역까지 운행하는 서비스 열차를 통해 신케이세이 열차를 운행하고 마쓰도에서 지바추오까지 운행하는 열차는 20분 간격으로 운행한다.게이세이 지바 선에서는 기차가 10분 간격으로 운행한다.게이세이쓰다누마 역과 게이세이 지바 역 사이의 중간 정류장에서의 승강장 길이 제한으로 인해 모든 열차의 길이는 최대 6량이다.2018년 12월 8일 시간표 개정으로 인해 4대의 자동차 열차가 폐지된다.[1]오전과 저녁의 일부에 본선을 연결하는 게이세이 우에노역을 오가는 열차도 있지만, 모든 구간은 각 역의 정상 정차만을 위해 설정된다.오전에는 상승(케이세이 츠다누마 방향)을 낮과 같은 10분 간격으로 설정하고, 하강(지바 츄오 타운)은 6~10분 간격으로 설정한다.치하라 선 치하라다이행 열차의 방향 커튼과 목적지 디스플레이는 "(치바)치하라다이"(치하라다이 앞 줄 바꿈)이지만 LED 디스플레이 자동차와 신케이세이 전기철도 차량은 '치하라다이'로 표기돼 있다.
역사
전체 노선은 1921년 7월 17일 전기화된 듀얼 트랙, 1372mm(4ft 6인치) 게이지 분기선으로 개통되었다.1959년 10월 10일, 본선의 섭정과 함께 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)로 회선이 재점화되었다.
참조
이 글은 일본어 위키백과의 해당 기사에서 나온 자료를 통합한 것이다.
 | 위키미디어 커먼즈에는 게이세이 지바 선과 관련된 미디어가 있다. |
| 게이세이 선 | | |
|---|---|---|
| 관련선 | ||
| 주요 역 | ||
| 관련기업 | ||
JR동선
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