도부 닛코 선

Tōbu Nikkō Line
도부 닛코 선
티엔
2017년 4월 닛코 선을 배경으로 한 500계 시리즈 "Revaty"
개요
주인도부 철도
로캘간토 국
터미니
스테이션즈26
서비스
유형헤비레일
디포미나미쿠리하시
역사
열린1929
테크니컬
선길이94.5 km (58.7 mi)
트랙 게이지1,067 mm (3 ft 6 in)
전기화1,500V DC, 오버헤드 캐터리얼
작동속도120km/h(75mph)

도부 닛코 선()은 도부 철도의 철도 노선으로, 도부 닛코 선의 東武日光線 선이다. 도부도부쓰코엔 역()은 일본 사이타마현 미야시로시에 있는 도부도부쓰코엔 역과 도치기현 닛코시에 있는 도부 닛코 역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선이다.

도치기 시 신토치기 역에서 우쓰노미야 선, 닛코 시모이마이치 역에서 기누가와 선의 2개의 지선이 있습니다.

서비스패턴

2013년 3월 현재 정류장 및 서비스 패턴은

  • 로컬(후쓰, 普通): 닛코 선의 모든 역에서 정차합니다. 도쿄 지하철 히비야 선의 나카메구로를 경유/발신합니다.
  • 구간 준급행(区間準急, 쿠칸 준큐): 닛코 선의 모든 역에서 정차하며, 스카이트리 선의 정차 제한 서비스.
  • 준급행(準急, 준큐): 닛코 선의 모든 역에 정차하며, 스카이트리 선의 한정 정차 서비스입니다. 도쿄 지하철 한조몬 선을 통해 도큐 덴엔 도시 선의 주오 린칸을 통과합니다.
  • 구간 급행 (쿠칸 규코 区間急行): 닛코 선의 모든 역에서 정차하며, 스카이트리 선의 정차 제한 서비스.
  • 급행 (규코현 急行시): 닛코 선의 모든 역에 정차하며, 스카이트리 선의 특급 서비스. 도쿄 지하철 한조몬 선을 통해 도큐 덴엔 도시 선의 주오 린칸을 통과합니다.
  • 특급 (도쿄도 特急시): 닛코 선의 일부 역에 정차하며, 스카이트리 선의 특급도 운행합니다. 특급은 KN/KG(けごん·スペーシアきぬ, SPACIA KINU·케곤)·RV(けごん·会津, 레바티 KINU·케곤·아이즈)·KF(きりふり, 키리후리)·JR(日光·きぬがわ·スペーシアきぬがわ, JR 닛코·키누가와)의 4종류입니다. 기누가와온센 역에는 기누가와나 기누가와가라는 이름의 열차가 운행되고 있습니다. KEGON 또는 NIKKO로 명명된 열차는 도부 닛코 역으로 향합니다. 아이즈(AIZU)라는 이름의 열차는 아이즈타지마 역으로 향합니다.
  • SL Taiju Futara(SL 大樹ふたら, Esueru Taiju Futara): 도부 닛코와 시모 이마이치에 정차합니다. 이 열차에 탑승하는 승객은 토부 탑 투어 등에서 패키지를[2] 구매해야 합니다. 한 달에 한 번 실행됩니다.

스테이션즈

아니요. 역. 일본인입니다 거리
(km 단위) 		로컬 단면 반특급 세미-
급행 		섹션 익스프레스 급행 리미티드
표현 		갈아타다 위치
A C A C A/S
TS30 Tōbu-Dōbutsu-Kōen 東武動物公園 0.0 O O O O O ｜
미야시로 사이타마
티엔01 스기토타카노다이 杉戸高野台 3.2 O O O O O KG/KN*5・RV*5 스기토
티엔02 사테 幸手 5.8 O O O O O 사테
티엔03 미나미쿠리하시 南栗橋 10.4 O
*1 		O O O
*2/*4 		O
*3/*4 		쿠키
티엔04 구리하시 栗橋 13.9 O O O 우쓰노미야 선
티엔05 신고가 新古河 20.6 O 카조
티엔06 야규 柳生 23.6 O
티엔07 이타쿠라 도요다이마에 板倉東洋大前 25.6 O O O KG/KN*5・RV*5 이타쿠라 군마
티엔08 후지오카 藤岡 29.5 O 토치기 토치기
티엔09 시즈와 静和 37.3 O
티엔10 신오히라시타 新大平下 40.1 O O O
티엔11 토치기 栃木 44.9 O O O KN/KG・RV・KF・JR
티엔12 신토치기 新栃木 47.9 O O O KN/KG*5・RV*5・KF
티엔13 카셈바 合戦場 50.0 O O
티엔14 이에나카 家中 52.4 O O
티엔15 도부 카나사키 東武金崎 56.6 O O
티엔16 니레기 楡木 61.2 O O 카누마
티엔17 모미야마 樅山 64.2 O O
티엔18 신카누마 新鹿沼 66.8 O O O KN/KG・RV・KF・JR
티엔19 기타카누마 北鹿沼 69.8 O O
티엔20 이타가 板荷 74.9 O O
티엔21 Shimo-Goshiro 下小代 78.5 O O 닛코
티엔22 묘진 明神 81.3 O O
티엔23 Shimo-Imaichi 下今市 87.4 O O O KN/KG・RV・KF・JR
티엔24 Kami-Imaichi 上今市 88.4 O O
티엔25 도부 닛코 東武日光 94.5 O O O KG・RV・KF・JR

주의:

역사

닛코 선은 1929년 10월 1일에 개통되었습니다.[3]

1943년, 카셈바 북쪽의 구간은 단선으로 축소되었고, 도부 구마가야 선을 건설하는 데 사용된 복구된 레일이 사용되었습니다.[4]

전기 특급 서비스는 1949년 2월부터 처음 운행되기 시작했습니다.[3] 1960년 10월부터 닛코를 오가는 특급 서비스에 새로운 1720계 "Deluxe Romance car" EMU가 도입되었습니다.[3]

1990년 6월 1일부터 제한된 급행 서비스에 새로운 100계 "Spacia" EMU가 도입되었으며, 1992년에는 이 중 최고 속도가 시속 120km로 상향 조정되었습니다.[3]

2006년 3월 18일부터 동일본 여객철도 우쓰노미야 선과 닛코 선, 기누가와 선의 연결 선로가 건설되어 오미야 역, 이케부쿠로 역, 신주쿠 역을 오가는 특급 운행이 가능하게 되었다.

2012년 3월 17일부터 도부 닛코 선의 역 번호가 도입되었고, 도부 닛코 선의 역 번호는 오렌지색으로 접두사 "TN"을 사용했습니다.[5]

2017년 4월 21일 개정된 시간표를 시작으로 이전 스카이트리 열차와 300계 한정 급행 열차, 급행 열차, 구간 급행 열차가 운행을 중단했습니다.[6]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ 시간표
  2. ^ 세부 사항
  3. ^ a b c d Terada, Hirokazu (July 2002). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. p. 557. ISBN 4-87366-874-3.
  4. ^ 歴史でめぐる鉄道全路線NO.5 東武鉄道２ [Railway Line History No. 5: Tobu Railway 2]. Japan: Asahi Shimbun Publications Inc. September 2010. p. 24. ISBN 978-4-02-340135-8.
  5. ^ 「東武スカイツリーライン」誕生！ あわせて駅ナンバリングを導入し、よりわかりやすくご案内します [Tobu Sky Tree Line created! Station numbering to be introduced at same time] (PDF). Tobu News (in Japanese). Tobu Railway. 9 February 2012. Retrieved 26 May 2015.
  6. ^ Ueshin, Daisuke (20 April 2017). 東武スカイツリーライン快速・区間快速ラストラン、300型が最後の定期運行 [Final run for Tobu Skytree Line Rapid and Section Rapid and last regular runs for 300 series]. Mynavi News (in Japanese). Japan: Mynavi Corporation. Archived from the original on 27 April 2017. Retrieved 27 April 2017.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 도부 닛코 선과 관련된 미디어가 있습니다.