도부 철도 기누가와 선
Tobu Kinugawa Line도부 철도 기누가와 선 | |
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TN | |
개요 | |
소유자 | 도부 철도 |
로캘 | 도치기 현 |
터미 | 시모이마이치 신후지와라 |
서비스 | |
유형 | 헤비 레일 |
기술 | |
선 길이 | 16.2km(10.1mi) |
트랙 게이지 | 1,067mm(3ft 6인치) |
전기화 | 1500V DC, 오버헤드 카트리네일 |
도부 기누가와 선(東府 기누가와 선, 도부 기누가와 센)은 시모이마이치 역에서 도치기 닛코에 있는 신후지와라 역까지 16.2km 길이의 일본 철도 노선이다.민간 철도 사업자인 토부 철도가 소유하고 운영한다.[1]
시모이마이치 역에서 도부 닛코 선과 연결된다.신후지와라 역에서 야간 철도 아이즈 기누가와 선과 연결된다.아이즈코겐 오제구치 역의 아이즈 기누가와 선 종착역을 넘어 아이즈 철도 아이즈 선까지 가는 열차도 있다.
이 노선은 도쿄의 아사쿠사와 신주쿠사를 오가는 유료 좌석 한정 특급 서비스를 운행한다.
전 노선은 1500V DC로 전기화되지만 기누가와온센 역에서 0.8km 복선전철 구간을 제외하고는 단일추적이다.
스테이션
모든 역은 도치기 닛코 안에 위치한다.
아니요. | 역 | 일본인입니다 | 거리(km) | 스페시아 | JR | 레바티 아이즈 | 레바티 키누 | SL&DL 태주 | 오자토로 덴보 레샤 유메구리 | 전송 | |
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사이 역 | 합계 | ||||||||||
TN23 | 시모이마이치 | 下今市 | - | 0.0 | ● | ● | ● | ● | ● | 도부 철도 닛코 선 | |
TN51 | 다이야무코 | 大谷向 | 0.8 | 0.8 | ↕ | ↕ | ◆ | ↕ | ↕ | ||
TN52 | 오쿠와 | 大桑 | 4.0 | 4.8 | ↕ | ↕ | ◆ | ▲ | ↕ | ||
TN53 | 신타카토쿠 | 新高徳 | 2.5 | 7.3 | △ | ↕ | ● | ▲ | ↕ | ||
TN54 | 코사고에 | 小佐越 | 2.6 | 9.9 | ↕ | ↕ | ◆ | ▲ | ↕ | ||
TN55 | 토부 월드 스퀘어 | 東武ワールドスクウェア | 0.7 | 10.6 | ● | ● | ● | ▲ | ↕ | ||
TN56 | 기누가와온센 | 鬼怒川温泉 | 1.8 | 12.4 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
TN57 | 기누가와코엔 | 鬼怒川公園 | 2.1 | 14.5 | △ | ● | ↓ | ||||
TN58 | 신후지와라 | 新藤原 | 1.7 | 16.2 | △ | ● | ● | 야간 철도 아이즈 기누가와 선 |
역사
- 1915년: 후지와라 트램웨이(後川太郞, 후지와라 키도 가부시키-가샤)는 762mm(2ft 6인치)의 계량기 선로를 건설할 수 있는 허가를 받았다.같은 해에 시모쓰케 트램웨이(市모쓰케 기도 가부시키카이샤 시모쓰케)로 개칭되었다.
- 1917년 1월 2일: 다이야가와 호쿠간 역에서 기누가와 난간 역까지 3.6마일(5.8km) 구간이 개통되었다.이 노선은 같은 해에 2.5마일(4.0km) 더 연장되었다.
- 1919년 3월: 오하라 역 ~ 시모타키 역 구간이 개통되었다.
- 1919년 10월:다이야 무코 이마이치 역~신이마이치 역 구간이 개통되었다.
- 1920년 1월 1일:시모타키 역~후지와라 역 구간이 개통되어 17.5km(10.9마일) 전 노선이 완공되었다.
- 1921년 6월 6일:회사명은 시모쓰케 전기 철도 주식회사(市母sukesuke鉄,,, 시모쓰케 덴키 테쓰도 가부시키사이샤)로 개칭되었다.
- 1922년 3월 9일:전 회선은 600V DC에서 전기로 연결되었다.
- 1927년 4월:법인 본사는 도쿄 도부 철도 본사로 이전했다.
- 1929년 10월 22일: 1,067mm(3ft 6인치) 게이지 작동이 모든 라인에서 시작되었다.
- 1931: 전압은 1,500V로 상승되었다.
- 1943년 5월 1일:시모츠케 전기 철도는 토부 철도에 인수되었다.이 노선은 토부 기누가와 선이 되었다.
- 1986년 10월 9일: 야간 철도 아이즈 기누가와 선은 서비스를 통해 개통되었다.
- 1990년 10월 12일: 아이즈 철도 아이즈 철도 아이즈 선은 아이즈 타지마 역까지 운행되기 시작했다.
- 2006년 3월 18일: 신주쿠로/신주쿠로 가는 새로운 키누가와 서비스가 개시된다.[2]
2012년 3월 17일부터 모든 토부 노선에 역 번호 매기기가 도입되었으며, 토부 기누가와 선 역은 주황색으로 접두사 'TN'을 채택하였다.[3]
2017년 7월 22일 고사고에와 기누가와온센 사이에 토부월드스퀘어역이라는 새로운 역이 문을 열어 인근 토부월드스퀘어 테마파크를 서비스했다.[4]이 날부터 토부월드스퀘어역에는 'TN-55' 번호가 매겨졌고, 키누가와온센~신후지와라 역번호는 개통을 앞둔 2017년 4월 21일 조정됐다.[4]
미래 발전
증기 수송 서비스
토부는 2017년 8월 10일부터 시모이마이치와 기누가와온센 역 사이의 기누가와 선 12.4km 구간에 사용하기 위해 JR 홋카이도로부터 구 JNR급 C11 207 증기기관차를 임대했다.[5]시모이마이치와 기누가와온센에도 턴테이블을 설치해 운행 중인 기관차를 돌린다.[5]시모이마이치의 증기 로코를 위한 2스톨 엔진실도 건설되고 있다.
참고 항목
참조
위키미디어 커먼즈에는 도부 기누가와 선과 관련된 미디어가 있다. |
- ^ Terada, Hirokazu (July 2002). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. p. 199. ISBN 4-87366-874-3.
- ^ JR新幹線&特急列車ファイル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. p. 76. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ 「東武スカイツリーライン」誕生! あわせて駅ナンバリングを導入し、よりわかりやすくご案内します [Tobu Sky Tree Line created! Station numbering to be introduced at same time] (PDF). Tobu News (in Japanese). Tobu Railway. 9 February 2012. Retrieved 26 May 2015.
- ^ a b 東武鬼怒川線新駅「東武ワールドスクウェア」の開業日を7月22日(土)に決定しました! [New Tobu World Square Station on Tobu Kinugawa Line to open on 22 July 2017] (PDF). News release (in Japanese). Japan: Tobu Railway. 28 February 2017. Archived (PDF) from the original on 1 March 2017. Retrieved 1 March 2017.
- ^ a b 東武鬼怒川線で復活するSL「大樹」の営業運転開始日を2017年8月10日(木)に決定! ["Taiju" steam locomotive on Tobu Kinugawa Line to enter service on Thursday 10 August 2017] (PDF). News release (in Japanese). Japan: Tobu Railway. 18 January 2017. Archived from the original (PDF) on 19 January 2017. Retrieved 19 January 2017.