게이세이 전철 지하라 선

게이세이 전철 지하라 선
KS
게이세이 3000계 전동차 치하라 선, 2010년 10월
개요
소유자	게이세이 전철
로캘	지바 현
터미	지바추오 치하라다이
스테이션	6
역사
열린	1992년 4월 1일
기술
선 길이	10.9km(6.8mi)
트랙 게이지	1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)

게이세이 전철 치하라 선(京成川線, 게이세이 치하라센)은 게이세이 철도가 운행하는 일본 지바 현의 철도 노선이다.(케이세이 본선 및 게이세이 지바 선과의 직통 운행)은 지바추오 역에서 시작하여 치하라다이 역에서 끝난다.

스테이션

• 모든 기차는 모든 역에 정차하는 지역 열차다.

아니요.	역	일본인입니다	거리(km)		전송	위치
			사이 역	합계
서비스를 통한 Keisei:					게이세이 지바 선 & 게이세이 본선 경유 및 게이세이 우에노 선 경유 게이세이 지바 선과 신케이세이 선을 경유하여 마쓰도 간/발착
KS60	지바추오	千葉中央	-	0.0	KS 게이세이 전철 지바 선	지바시 주오 구	지바 현
KS61	치바데라	千葉寺	2.5	2.5
KS62	오모리다이	大森台	1.7	4.2
KS63	가쿠엠마에	学園前	3.1	7.3		지바시 미도리 구
KS64	오유미노	おゆみ野	1.5	8.8
KS65	치하라다이	ちはら台	2.1	10.9		이치하라

역사

이 노선은 원래 고미나토 철도에 의해 계획되었는데, 1957년 12월 지바 중심부의 혼치바 역과 기존 고미나토 철도선의 아마아리키 역 사이의 신설 노선에 대한 정부 면허를 취득하였다.수년간의 사업 중단에 이어 1975년 12월에는 게이세이 전철과 고미나토 철도가 지방자치단체 등의 투자를 받아 공동 설립한 지바 규코 덴테쓰( (千葉行)로 면허가 이관되었다.

1970년대에는 계획된 노선을 따라 치바 이치하라 신도시 개발이 진행되면서 철도의 필요성이 높아지고 있었다.지바추오 역의 게이세이 전철 지바 선과의 연계를 위해 계획이 변경되었다.지바추오 역과 치하라다이 역 사이의 구간(10.91km)은 1977년 8월에 노선의 건설이 시작되었다.^[1]

지바 규코 역은 1992년 4월 1일 지바추오 역과 오모리다이 역(4.2km) 사이의 신노선을 개통하였다.^[1]치하라다이 역까지의 노선은 1995년 4월 1일에 완공되었다.전 노선은 단일 트랙이지만, 형성은 필요할 때 복제가 가능하다.

재정 상태가 좋지 않아 지바 규코는 해체되었고 1998년 10월 1일 게이세이 전철에 철도가 매각되었다.게이세이에서는 그것을 「치하라 선」이라고 명명했다.^[2]

참조