료모 선

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료모 선
2020년 6월 오히라시타에서 열린 JR East 211 시리즈 EMU
개요
로캘	도치기 현 군마
터미	오야마 신마에바시
스테이션	18
서비스
연산자	JR 이스트
역사
열린	1889
기술
선 길이	84.4km(52.4mi)
트랙 게이지	1,067mm(3ft 6인치)
전기화	1500V DC 오버헤드 기념일
작동 속도	95km/h(60mph)
노선도

료모 선(両毛線, 료모 선)은 도치기 현의 오야마와 군마 현의 마에바시를 잇는 일본의 철도 노선. 길이 84.4km(52.4mi)로 동일본 철도 회사(JR East)가 소유·운영하고 있다.군마와 도치기 현이 한때 케노(毛野)라는 고대 지방의 일부였다는 것을 말하며, 후에 고즈케(군마)와 시모쓰케(도치기)로 갈라졌다.이 선은 옛 지방의 두 반쪽을 연결한다.

서비스

대부분의 료모 선 서비스는 신마에바시를 넘어 조에쓰 선 다카사키에서 종착한다.지방 열차는 오야마와 마에바시 사이에서는 낮 한 시간에 한 번 정도 운행하고, 마에바시와 다카사키 사이에서는 두 세 배 정도 운행한다.우에노 선과 쇼난-신주쿠 선의 일부 고속 운행은 료모 선까지 운행하지만 역마다 정차한다.

스테이션 목록

라인	역	일본인입니다	거리(km)		전송	위치
			사이 역	합계
료모 선	오야마	小山		0.0	토호쿠 신칸센 주토호쿠 본선(우쓰노미야 선) JS쇼난신주쿠 선 ■미토 선	오야마	도치기
	오모이가와	思川	5.4	5.4
	도치기	栃木	5.4	10.8	TN 도부 철도 닛코 선 TN 도부 철도 우쓰노미야 선[* 1]	도치기
	오히라시타	大平下	4.4	15.2
	이와후네	岩舟	4.1	19.3
	사노	佐野	7.3	26.6	TI 도부 철도 사노 선	사노
	토미타	富田	4.5	31.1		아시카가
	아시카가 꽃공원	あしかがフラワーパーク	0.9	32.0
	아시카가	足利	6.2	38.2	TI 도부 철도 이세사키 선 (아시카가시)
	야마마에	山前	4.5	42.7
	오마타	小俣	4.6	47.3
	키류	桐生	5.6	52.9	■와타라세 게이코쿠 선 ■조모 선 (니시 기류)	키류	군마
	이와주쿠	岩宿	2.3	56.9		미도리
	쿠니사다	国定	6.4	63.3		이세사키
	이세사키	伊勢崎	5.8	69.1	TI 도부 철도 이세사키 선
	코마가타	駒形	5.8	74.9		마에바시
	마에바시오시마	前橋大島	3.2	78.1
	마에바시	前橋	3.8	81.9	■ 조모 선 (추오마에바시)
	신마에바시	新前橋	2.5	84.4	■조에쓰 선(미나카미 선) ■아가쓰마 선[* 2]
조에쓰 선
	이노	井野	3.3	87.7		타카사키
	타카사키토니야마치	高崎問屋町	1.2	88.9
	타카사키	高崎	2.8	91.7	조에쓰 신칸센 호쿠리쿠 신칸센 JU 다카사키 선 JS 쇼난신주쿠 선 ■ 신에쓰 본선 ■ 하치코 선[* 3] ■ 조신 덴테쓰 조신 선

롤링 스톡

현재

타카사키토오야마

• 211-3000 시리즈 4- 및 6-카 EMU(2016년 8월 이후)

다카사키에서 마에바시로 (서비스를 통해 다카사키 선)

• E231-1000계 전동차
• E233-3000 시리즈(2012년 9월 1일 이후)^[1]

아시카가 오후지마쓰리 특별 서비스

• 185계 전동차(2005년 이후)
• E257계 전동차(2005년 이후)
• 485계 전동차(2006년 이후)

이전

• 107계 전동차(2017년 10월까지)
• 115-1000 시리즈 4차 EMU(2018년 3월까지)
• 185계 전동차(2016년 3월까지 아카기 제한 급행 서비스)
• 651계 전동차(2021년 3월 12일까지 아카기 제한 급행 서비스, 아시카가 오후지-마쓰리 특별 서비스)
• E653 시리즈(2013년과 2014년 아시카가 오후지-마쓰리 특별 서비스)

역사

오야마~키류 구간은 1888년 료모 철도에 의해 개통되었고, 이듬해 신마에바시까지 연장되었다.그 회사는 1897년에 닛폰 철도와 합병하였고, 그 회사는 1906년에 국유화되었다.

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 료모 선과 관련된 미디어가 있다.

• 료모 선의 역 (JR East) (일본어)