쓰루미 선

Tsurumi Line
쓰루미 선
지
JRE-TsurumiStn-TsurumiLine.JPG
쓰루미 역의 쓰루미 선 205-1100계 전동차 2량, 2006년 5월
개요
소유자JR logo (east).svg JR 이스트
로캘일본 가나가와 현
터미츠루미
오기마치
서비스
유형헤비 레일
롤링 스톡205-1100계 전동차
역사
열린1926
기술
선 길이7.0km(4.3mi)
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
노선도
Tsurumi Line.svg

쓰루미 선(일본어: 鶴見線, 일본어 발음: [쓰루미센])은 일본 가나가와 현 동일본 철도 회사(JR East)에서 운영하는 철도 3개 노선의 그룹이다.원래 항구와 인접 공업지역을 서비스하기 위해 건설된 이 노선은 요코하마 쓰루미 구 쓰루미 역과 가와사키 구 오기마치 역 사이의 노선을 따라 여객 서비스(특히 현지 노동자를 위한)를 제공하고 있으며, 총 선로 길이는 9.7km에 이르는 2개의 짧은 분기점을 제공한다.게이지는 1,067mm(3ft 6인치)이며, 라인의 두 섹션에는 더블 트랙이 있으며 라인은 1,500V DC에서 전기를 공급한다.

일본화물철도회사(JR Freight)는 이 노선의 3개 구간에서 운영되며, 이 지역의 수많은 정유공장과 공장에서 석유와 기타 화학물질을 운반하는 경우가 많다.이 노선은 안젠역 인근 미 해군 연료창고에서 무사시노선을 거쳐 도쿄 서부의 요코타 공군기지까지 제트연료를 실어 나르는 데도 사용된다.

스테이션 목록

아니요. 역 일본인입니다 거리(km) 전송 위치
사이
스테이션		 보낸 사람
츠루미
본선
지01 츠루미 鶴見 - 0.0 게이힌토호쿠 선
게이큐 본선 (케이큐쓰루미)		 ∥ 요코하마시 쓰루미구
지02 고쿠도 国道 0.9 0.9 ∥
지03 츠루미오노 鶴見小野 0.6 1.5 ∥
지04 벤텐바시 弁天橋 0.9 2.4 ∥
지05 아사노 浅野 0.6 3.0 쓰루미 선 (우미시바우라 지사) ∥
지06 안젠 安善 0.5 3.5 쓰루미 선 (오카와 분기점) ∥
지07 무사시시라이시 武蔵白石 0.6 4.1 ∥ 가와사키 구
지08 하마카와사키 浜川崎 1.6 5.7 남부선(지사선) ∨
지09 쇼와 昭和 0.7 6.4 ｜
지10 오기마치 扇町 0.6 7.0 ｜
우미시바우라 지사
지05 아사노 浅野 - 3.0 쓰루미 선(본선) ∥ 요코하마시 쓰루미구
지51 신시바우라 新芝浦 0.9 3.9 ∨
지52 우미시바우라 海芝浦 0.8 4.7 ｜
오카와 지사
지06 안젠 安善 - 3.5 쓰루미 선(본선) ∥ 요코하마시 쓰루미구
지61 오카와 大川 1.6 5.1 ｜ 가와사키 구

롤링 스톡

쓰루미 선 205-1100계 전동차, 2021년 3월

2004년 8월 25일부터 쓰루미 선에 기존의 205-0 계열 전동차에서 개조된 3량 205-1100 계열 EMU 전동차가 도입되었다.[1]이 노선에는 205-1100계 전동차 9대가 운행되고 있다.

이전

  • 구모하 12호(오카와 지선, 1972년 12월부터 1996년 3월까지)
  • 72계 전동차 (1972년 ~ 1980년 1월)
  • 101계 전동차(1980년부터 1992년 3월)
  • 103계 전동차(1990년 8월 2일 ~ 2006년 3월 17일)

  • 1992년 오카와 지선 쿠모하 12호차

  • 2005년 쓰루미 선상 103계 전동차

운임

화물열차를 운반하는 기관차는 EF65와 DE10을 포함한다.

기타

에 있는 도시바 직원용 셔틀버스가 쓰루미 선 열차와 교대로 아사노 역, 신시바우라 역, 우미시바우라 역 사이를 순환 운행한다.버스와 정류장 모두 도시바 로고가 표시되어 있다.

역사

쓰루미항 철로(鶴umi臨港路, 츠루미린코 테쓰도)는 1926년 지선을 포함하여 하마카와사키 선에 벤텐바시를 개통하고, 1928년에는 오기마치 선까지 본선을 연장했다.1930년에는 쓰루미~벤텐바시 구간이 개통되고, 600V DC에서 전선이 개통되었으며, 양 노선에서 여객 서비스가 시작되었다.[citation needed]아사노~신시바우라 구간은 1932년 화물 전용 노선으로 개통되었고, 1940년 우미시바우라 구간으로 연장되어 연장 개통과 함께 여객 서비스가 개시되었다.[citation needed]

회사는 1943년에 국유화되었고, 1948년에 전압은 1,500V DC로 증가되었다.[citation needed]

  • 1939년 8월 쓰루미 린코 철도 모하 51 전기자동차

  • 쓰루미 린코 철도 모하 110 전기 자동차 번호 모하 110 1939년 8월

참조

  1. ^ "鶴見線に205系先頭車化改造車1100代が登場" [205-1100 series with modified end cars appear for Tsurumi Line]. Railway Journal. Japan: Tetsudō Journal. 38 (457): 92. November 2004.

외부 링크