사가미 선

Sagami Line
안 된다 혼동해서는사가미 철도와.
사가미 선
Series-E131-500 G07.jpg
2021년 11월 E131-500 시리즈 EMU
개요
소유자JR 이스트
로캘가나가와 현
터미치가사키
하시모토
스테이션18
서비스
유형통근 철도
롤링 스톡205-500 시리즈, E131-500 시리즈
역사
열린1921
기술
선 길이33.3km(20.7mi)
트랙 수싱글 트랙
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화1500V DC 오버헤드 기념일
노선도
JR Sagami Line map.svg

사가미 선(四川線, 사가미센)은 일본 가나가와 현의 철도 노선으로, 동일본 철도 회사(JR East)가 운영하고 있다.사가미 강의 동쪽 둑과 거의 유사하다.사가미하라의 하시모토 역과 치가사키의 치가사키 역을 잇는 노선이다.

서비스

대부분의 서비스가 노선 내에서 지방 열차로 운행되고 있지만, 일부는 하시모토를 넘어 요코하마 선까지 운행하여 하치오지 역에서 종착하면서 4회 추가 정차한다.서비스를 통한 요코하마 선은 2022년 3월 11일 이후 종료된다.[1]

롤링 스톡

  • 사가미 선 205-500계 전동차 EMU, 2021년 11월

  • 사가미 선 E131-500 시리즈 EMU, 2021년 11월

205-500 시리즈 4량 EMU는 이 노선이 전기화된 후 1991년에 도입되었다.2021년 가을부터 새로운 E131-500 시리즈 EMU로 대체될 예정이다.[3]

이전 롤링 스톡:사가미 선은 전기화 전 디젤 멀티 유닛 여객 열차를 운행했다.

  • 기하 4 DMU
  • KiHa 10 DMU(1980년까지)
  • KiHa 20 DMU(1958–1982)
  • 기하 26-400(기하 55세 이하)
  • 기하 30
  • 키하 35 (1986–1991년)
  • 기하36번길

스테이션

  • 모든 역은 가나가와 현에 위치한다.
  • 모든 기차는 역마다 정차한다.
  • "o", "v" 또는 "^"으로 표시된 스테이션은 통과를 허용하지만, "properties"로 표시된 스테이션은 통과를 허용하지 않는다.
역 일본인입니다 거리(km) 전송 위치
사이
역		 합계
치가사키 茅ヶ崎 - 0.0 쇼난-신주쿠 선 도카이도 선 v 치가사키
기타치가사키 北茅ヶ崎 1.3 1.3 o
카가와 香川 2.1 3.4 ｜
사모카와 寒川 1.7 5.1 o 고자 구 사무카와
미야야마 宮山 2.1 7.2 ｜
쿠라미 倉見 1.4 8.6 o
가도사와바시 門沢橋 1.4 10.0 ｜ 에비나
흔들다 社家 1.6 11.6 o
아츠기 厚木 2.6 14.2 오다큐 선 ｜
에비나 海老名 1.7 15.9 오다큐 선
사가미 철도 본선 		o
이리야 入谷 3.0 18.9 ｜ 자마
소부다이시타 相武台下 1.7 20.6 o 사가미하라시 미나미구
시모미조 下溝 2.9 23.5 ｜
하라타이마 原当麻 1.3 24.8 o
반다 番田 2.1 26.9 o 사가미하라 주오 구
카미미조 上溝 1.5 28.4 ｜
미나미하시모토 南橋本 2.9 31.3 o
하시모토 橋本 2.0 33.3 요코하마 선
사가미하라 게이오 선 		^ 사가미하라시 미도리 구

역사

치가사키~사무카와 구간은 1921년 사가미 철도(소테쓰)에 의해 개통되었는데, 주로 자갈을 운반하기 위해서였다.1926년 아쓰기, 1931년 하시모토까지 노선이 연장되었다.[4][5][6]

이 노선은 제2차 세계 대전 중 1944년에 국유화되었다. 사가미 철도는 현재 사가미 철도 본선인 당시 진추 선(神中線)을 운행하기 시작했다.

사무카와 역에서 니시사무카와 역까지의 짧은 지점은 1984년에 폐쇄되었고, 화물 운임은 1998년에 중단되었다.

1987년 일본국유철도(JNR) 민영화 이후 1991년 전기화되었다.JNR 민영화에 앞서 도쿄와 요코하마 교외에서 예상되는 여객 수요에 부응하기 위해 사가미 철도로의 환승 논의가 있었다.오랫동안 전기화되지 않은 시골 노선으로 방치되어 있었기 때문에, 그 노선을 개량하는 데 드는 비용은 당시 재정적으로 제약이 많았던 JNR의 능력을 넘어선 것이었고, 한편 사가미 철도는 자체 노선에서 수익성 있는 운행을 하고 있었다.그러나 양사는 거래에 합의하지 않아 노선 이전 계획은 무산됐다.

전기 통신과 동시에, 요코하마 선으로의 서비스를 통해, 새로운 205-500 시리즈 EMU를 이용하기 시작했다.경유 서비스 운영은 2022년 3월 11일 이후 종료될 예정이다.[1]

참조

  1. ^ a b "２０２２年３月ダイヤ改正について（八王子支社）" [March 2022 timetable revision, Hachidoji Branch] (PDF). 17 December 2021.
  2. ^ "相模線Ｅ131 系営業運転開始について" [About the entry of service of the Sagami Line E131 series] (PDF). 17 September 2021.
  3. ^ "相模線への新型車両の投入について" [Information about new train type for the Sagami Line] (PDF). 17 June 2021. Retrieved 17 June 2021.
  4. ^ "鉄道省鉄道統計資料. 大正10年度 - 国立国会図書館デジタルコレクション". dl.ndl.go.jp (in Japanese). Retrieved 23 December 2021.
  5. ^ "官報. 1926年07月20日 - 国立国会図書館デジタルコレクション". dl.ndl.go.jp (in Japanese). Retrieved 23 December 2021.
  6. ^ "官報. 1931年05月05日 - 国立国会図書館デジタルコレクション". dl.ndl.go.jp (in Japanese). Retrieved 23 December 2021.

추가 읽기

  • Sato, Makoto (2000). JR相模線物語 [JR Sagami Line Story] (in Japanese). Japan: 230 Club. ISBN 9784931353336.

외부 링크