세이부 철도 하지마 선
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세이부 철도 하지마 선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 오가와 역 급행열차 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
소유자 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
로캘 | 칸토 지방 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
터미 | 고다이라 하이지마 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
스테이션 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
유형 | 통근 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
기술 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
선 길이 | 14.3km(8.9mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
트랙 수 | 2 (단일 트랙: 다마가와죠우시이에서 무사시쓰나가와, 세이부타치카와에서 하이지마까지) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
트랙 게이지 | 1,067mm(3ft 6인치) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
전기화 | 1500V DC, 오버헤드 카트리네일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
작동 속도 | 110km/h(70mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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세이부 철도 헤이지마 선(世部海島線, 세이부 헤이지마 센)은 일본 도쿄 도에 있는 철도 노선으로 세이부 철도에서 운영하고 있다.[1]도쿄 도 세이부-신주쿠 역까지 직행 열차를 운행하는 등 세이부 신주쿠 선의 지선 역할을 하고 있다.
스테이션
- O: 정지
이 노선에서 운행하는 기차는 기본적으로 모든 역에서 정차한다.
아니요. | 역 | 일본인입니다 | 거리 (km) | SE | E | HL | 전송 | 위치 |
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SS19 | 고다이라 | 小平 | 0.0 | O | O | O | ![]() (세이부-신주쿠 직통) | 고다이라 |
SS30 | 하기야마 | 萩山 | 1.1 | O | O | O | ![]() (다마코에서 세이부-신주쿠까지 직영 제한) | 히가시무라야마 |
SS31 | 오가와 | 小川 | 2.7 | O | O | O | ![]() | 고다이라 |
SS32 | 히가시야마토시 | 東大和市 | 5.7 | O | O | O | 히가시야마토 | |
SS33 | 타마가와죠스이 | 玉川上水 | 7.2 | O | O | O | ![]() | 타치카와 |
SS34 | 무사시스나가와 | 武蔵砂川 | 9.6 | O | O | O | ||
SS35 | 세이부타치카와 | 西武立川 | 11.6 | O | O | O | ||
SS36 | 하이지마 | 拝島 | 14.3 | O | O | O | JCOME 선, 이쓰카이치 선, 하치코 선 | 아키시마 |
롤링 스톡
2017년 봄부터 세이부 이케부쿠로, 세이부 신주쿠로, 세이부 하이지마 선에서 운행하는 10량형 40000 시리즈 EMU 8대의 선단이 도입될 예정이다.[2]
역사
이 섹션은 검증을 위해 추가 인용구가 필요하다. – · · 학자 · (2018년 1월) (이 템플릿 |
- 1928년 11월 2일: 하기야마에서 모토코다이라(고다이라 인근)까지 다마코 철도로 개통.
- 1932년 8월 15일:하기야마에서 모토코다이라에 이르는 600V DC에서 전기화되었다.
- 1940년 3월 12일: 다마코 철도와 무사시노 철도(현재의 세이부 철도)가 합병했다.
- 1949년 11월 15일: 모토코다이라 역이 고다이라 역에 합병되었다.
- 1950년 5월 15일: 오가와에서 다마가와-조스이까지 조스이 선로가 개통되었다.오메바시와 다마가와죠스이 역이 개업했다.
- 1954년 10월 12일:오가와에서 타마가와-조스이까지 1,500V DC에서 전기화되었다.
- 1955년 3월 18일:고다이라와 하기야마 사이에 1,500V DC로 상승하였다.
- 1962년 9월 1일: 하기야마에서 오가와까지 조수이 선 개통.고다이라 선에서 하기야마 선으로 이름이 바뀌었다.
- 1967년 11월 7일: 고다이라에서 하기야마까지 복선전.
- 1968년 5월 15일:다마가와죠스이에서 헤이지마까지, 세이부타치카와 역이 개통되었다.조스이 선은 헤이지마 선으로 개칭했다.
- 1979년 3월 25일: 오메바시 역은 히가시야마토시 역으로 개칭했다.
- 1979년 12월 7일: 하기야마에서 오가와까지 복선화.
- 1983년 12월 12일: 무사시 스나가와 역이 개통되었다.
- 1983년 12월 1일: 무사시-스나가와에서 세이부-타치카와까지 더블 트랙.
- 1987년 3월 5일 : 니시오가와 패스 루프가 열렸다.니시오가와에서 히가시야마토시까지 복선화.
- 1988년 11월 2일: 히가시야마토시에서 다마가와죠시로 더블 트랙.
- 1991년 3월 29일: 오가와에서 니시오가와로 더블 트랙, 니시오가와 패스 루프는 폐지되었다.
- 2008년 6월 14일: 하이지마 래피드 서비스가 시작되었다.운행은 고다이라 역, 다마가와죠스이 역, 무사시쓰나가와 역, 세이부타치카와 역, 하이지마 역에서 정차했다.
- 2012년 6월 30일:하이지마 급행은 폐지되었다.[3]
참조
- ^ Terada, Hirokazu (July 2002). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. pp. 58–59. ISBN 4-87366-874-3.
- ^ 進化した”スマイルトレイン" 西武鉄道、新型車両「40000系」デビューへ [New Seibu 40000 series "advanced Smile train" rolling stock to debut] (in Japanese). Japan: Tetsudo Shimbun. 24 August 2015. Retrieved 25 August 2015.
- ^ "2012 年 6 月 30 日(土) ダイヤ改正を実施します" [30 June 2012 (Sat), a change in timetable will be implemented] (PDF). News Release (in Japanese). Japan: Seibu Railway. 21 May 2012. Archived from the original (PDF) on 24 September 2015. Retrieved 4 September 2014.
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 세이부 하이지마 선과 관련된 미디어가 있다. |