세이부 철도 하지마 선

Seibu Haijima Line
세이부 철도 하지마 선
Seibu shinjuku logo.svg
Seibu-Series30000-30001 Haijima-Line Express.jpg
오가와 역 급행열차
개요
소유자SeibuRailway mark.svg 세이부 철도
로캘칸토 지방
터미고다이라
하이지마
스테이션8
서비스
유형통근 철도
기술
선 길이14.3km(8.9mi)
트랙 수2 (단일 트랙: 다마가와죠우시이에서 무사시쓰나가와, 세이부타치카와에서 하이지마까지)
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화1500V DC, 오버헤드 카트리네일
작동 속도110km/h(70mph)
노선도
신주쿠
0.0 고다이라
↓신주쿠 선
하기야마(원래)
1928–1958
다마코
1.1 하기야마(현재)
1958-
다마코 선
2.7 오가와
→고쿠분지 선
3.9 니시오가와패싱루프
1991년 폐업
5.7 히가시야마토시
다마가와죠스이 디포
7.2 타마가와죠스이
9.6 무사시스나가와
11.6 세이부타치카와
↑JR 오메
→JR 하치코
14.3 하이지마
→JR 이츠카이치
R하치코
↓JR 오메

세이부 철도 헤이지마 선(世部海島線, 세이부 헤이지마)은 일본 도쿄 도에 있는 철도 노선으로 세이부 철도에서 운영하고 있다.[1]도쿄 도 세이부-신주쿠 역까지 직행 열차를 운행하는 등 세이부 신주쿠 선지선 역할을 하고 있다.

스테이션

O: 정지

이 노선에서 운행하는 기차는 기본적으로 모든 역에서 정차한다.

아니요. 일본인입니다 거리
(km)
SE E HL 전송 위치
SS19 고다이라 小平 0.0 O O O SeibuShinjuku.svg 세이부 철도 신주쿠 선

(세이부-신주쿠 직통)

고다이라
SS30 하기야마 萩山 1.1 O O O SeibuTamako.svg 세이부 철도 다마코 선

(다마코에서 세이부-신주쿠까지 직영 제한)

히가시무라야마
SS31 오가와 小川 2.7 O O O SeibuKokubunji.svg 세이부 철도 고쿠분지 선 고다이라
SS32 히가시야마토시 東大和市 5.7 O O O 히가시야마토
SS33 타마가와죠스이 玉川上水 7.2 O O O TT 다마 도시 모노레일 선 타치카와
SS34 무사시스나가와 武蔵砂川 9.6 O O O
SS35 세이부타치카와 西武立川 11.6 O O O
SS36 하이지마 拝島 14.3 O O O JCOME 선, 이쓰카이치 선, 하치코 아키시마

롤링 스톡

2017년 봄부터 세이부 이케부쿠로, 세이부 신주쿠로, 세이부 하이지마 선에서 운행하는 10량형 40000 시리즈 EMU 8대의 선단이 도입될 예정이다.[2]

역사

  • 1928년 11월 2일: 하기야마에서 모토코다이라(고다이라 인근)까지 다마코 철도로 개통.
  • 1932년 8월 15일:하기야마에서 모토코다이라에 이르는 600V DC에서 전기화되었다.
  • 1940년 3월 12일: 다마코 철도와 무사시노 철도(현재의 세이부 철도)가 합병했다.
  • 1949년 11월 15일: 모토코다이라 역이 고다이라 역에 합병되었다.
  • 1950년 5월 15일: 오가와에서 다마가와-조스이까지 조스이 선로가 개통되었다.오메바시와 다마가와죠스이 역이 개업했다.
  • 1954년 10월 12일:오가와에서 타마가와-조스이까지 1,500V DC에서 전기화되었다.
  • 1955년 3월 18일:고다이라와 하기야마 사이에 1,500V DC로 상승하였다.
  • 1962년 9월 1일: 하기야마에서 오가와까지 조수이 선 개통.고다이라 선에서 하기야마 선으로 이름이 바뀌었다.
  • 1967년 11월 7일: 고다이라에서 하기야마까지 복선전.
  • 1968년 5월 15일:다마가와죠스이에서 헤이지마까지, 세이부타치카와 역이 개통되었다.조스이 선은 헤이지마 선으로 개칭했다.
  • 1979년 3월 25일: 오메바시 역은 히가시야마토시 역으로 개칭했다.
  • 1979년 12월 7일: 하기야마에서 오가와까지 복선화.
  • 1983년 12월 12일: 무사시 스나가와 역이 개통되었다.
  • 1983년 12월 1일: 무사시-스나가와에서 세이부-타치카와까지 더블 트랙.
  • 1987년 3월 5일 : 니시오가와 패스 루프가 열렸다.니시오가와에서 히가시야마토시까지 복선화.
  • 1988년 11월 2일: 히가시야마토시에서 다마가와죠시로 더블 트랙.
  • 1991년 3월 29일: 오가와에서 니시오가와로 더블 트랙, 니시오가와 패스 루프는 폐지되었다.
  • 2008년 6월 14일: 하이지마 래피드 서비스가 시작되었다.운행은 고다이라 역, 다마가와죠스이 역, 무사시쓰나가와 역, 세이부타치카와 역, 하이지마 역에서 정차했다.
  • 2012년 6월 30일:하이지마 급행은 폐지되었다.[3]

참조

  1. ^ Terada, Hirokazu (July 2002). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. pp. 58–59. ISBN 4-87366-874-3.
  2. ^ 進化した”スマイルトレイン" 西武鉄道、新型車両「40000系」デビューへ [New Seibu 40000 series "advanced Smile train" rolling stock to debut] (in Japanese). Japan: Tetsudo Shimbun. 24 August 2015. Retrieved 25 August 2015.
  3. ^ "2012 年 6 月 30 日(土) ダイヤ改正を実施します" [30 June 2012 (Sat), a change in timetable will be implemented] (PDF). News Release (in Japanese). Japan: Seibu Railway. 21 May 2012. Archived from the original (PDF) on 24 September 2015. Retrieved 4 September 2014.

외부 링크