시바야마 철도
Shibayama Railway시바야마 선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
소유자 | 시바야마 철도 주식회사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
로캘 | 일본 지바 현 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
터미 | 히가시나리타 시바야마치요다 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
스테이션 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
시스템 | 게이세이 전철망의 기능적 부분 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
연산자 | 게이세이 전철 승무원들에 의한 시바야마 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
롤링 스톡 | 게이세이 3600계 전동차 EMU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
데일리 라이더십 | 2,458 (2008)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
열린 | 2002년 10월 22일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
기술 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
선 길이 | 2.2km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
전기화 | 1500V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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시바야마 철도 주식회사(芝山鉄道株会社社, 시바야마테쓰도 가부시키-가샤)는 일본 지바 현에 있는 3부 철도 회사다.일본 최단 독립 철도 노선인 [2]히가시-나리타 역과 시바야마-치요다 역 사이의 시바야마 철도 2.2km 노선을 주로 나리타 국제공항 아래에 두고 있다.
나리타 국제공항은 2009년 7월 현재 시바야마 철도의 지분 68.39%를 보유하고 있다.[3]나머지는 게이세이 전기 철도, 일본 항공, 현청 등이 소유하고 있다.[citation needed]
스테이션 및 작동
시바야마 철도는 독립된 사업장이지만 기능적으로는 게이세이 전기 철도의 연장선과 유사하며, 게이세이로부터 임대된 장비와 승무원을 이용하여 노선을 운영하고 있으며, 시바야마-치요다 역은 게이세이 역과 유사하게 설계되어 있다.[citation needed]Most Shibayama Railway trains provide local service to Keisei Narita Station past Higashi-Narita; a few local trains run through to Keisei Ueno Station, and express trains operate during rush hours through the Keisei Line and Toei Asakusa Line to terminate at Nishi-Magome Station, or at Haneda Airport Station on the Keikyū Airport Line.[4]하네다 92.8km 구간은 6개 철도 노선의 선로를 통과하며 시바야마, 게이세이 본선, 게이세이 오시아게, 아사히사 도에이, 게이큐 본선, 게이큐 공항선 등 4개 사업자의 조정이 필요하다.
히가시나리타와 시바야마치요다 사이의 성인 요금은 190엔이다.[4]
아니요. | 역 | 일본인입니다 | 거리 | 전송 | 위치 | |
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사이 역 | 합계 | |||||
KS44 | 히가시나리타 | 東成田 | - | 0.0km(0mi) | 게이세이 전철 히가시나리타 선 | 지바시 나리타 |
SR.01 | 시바야마치요다 | 芝山千代田 | 2.2km(1.4mi) | 2.2km(1.4mi) | 시바야마시 지바시 |
역사
시바야마 철도는 1981년 5월 5일 설립되었으며, 1988년 6월 24일 현재의 시바야마-치요다 역 부지와 히가시-나리타 역과 인접한 임시 역 사이의 전용 소형 열차 세트를 이용할 수 있는 운행 허가를 받았다.[5]1990년 게이세이 나리타 역에서 게이세이 철도에 대한 운행 허가를 신청하였고, 1996년에 관통 연결선의 건설이 승인되었고, 2002년 10월 22일에 개통되었다.[5]
철도 건설은 시바야마 주민들이 강력히 요구하였으며,[2] 공항 소유지로 시바야만스의 나리타 시와 서쪽 지점이 끊기면서 나리타 국제공항 바로 동쪽 지역 주민을 달래기 위해 교통부와 나리타 공항청의 지원을 받았다.[6]
향후 시바야마치요다 선을 넘어 연장하자는 제안도 있다.국토교통부가 시바야마 중심가로의 연장 연구를 권고했다.[7]