도큐 전철 이케가미 선

Tōkyū Ikegami Line
도큐 전철 이케가미 선
IK
Tokyu-Series7000-7105F.jpg
2021년 3월 A토큐 이케가미 선 7000계 전동차 EMU
개요
네이티브 이름東急池上線
소유자TokyuLogotype.svg 토큐 코퍼레이션
로캘도쿄
터미고탄다
카마타
스테이션15
서비스
유형통근 철도
역사
열린1922
기술
선 길이10.8km(6.7mi)
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화1500V DC, 오버헤드 카트리네일

도큐 이케가미 선(東京 이케가미 선, 도큐 이케가미센)은 민간 철도 사업자인 도큐사가 운영하는 철도 노선이다.시나가와 고탄다 역에서 오타 가마타 역까지 연장하여 도쿄를 경유한다.

2007년 12월 신형 3량 7000시리즈 EMU가 출시되었으며, 2011년까지 총 19세트가 납품되었다.[1]

스테이션 목록

모든 기차는 모든 역에서 정차한다.

아니요. 스테이션 이름 거리(km) 전송 위치(방향)
IK01 고탄다 五反田 0.0
시나가와
IK02 오사키히로코지 大崎広小路 0.3
IK03 토고시긴자 戸越銀座 1.4 아오에이 아사쿠사 선(도고시) (A04)
IK04 에바라나카노부 荏原中延 2.2
IK05 하타노다이 旗の台 3.1 OM 도큐 전철 오이마치 선(OM06)
IK06 나가하라 長原 3.7 오타
IK07 센조쿠이케 洗足池 4.3
IK08 이시카와다이 石川台 4.9
IK09 유키가야오쓰카 雪が谷大塚 5.6
IK10 온타케산 御嶽山 6.4
IK11 쿠가하라 久が原 7.1
IK12 치도리쵸우 千鳥町 8.0
IK13 이케가미 池上 9.1
IK14 하스누마 蓮沼 10.2
IK15 카마타 蒲田 10.8

롤링 스톡 사용

현재

  • 1000 시리즈 EMU

  • 7000계 전동차 EMU

이전

  • 2006년 11월 7600 시리즈 EMU

  • 2007년 2월 A 7700 시리즈 EMU

역사

이 노선은 1922년 10월 6일 가마타와 이케가미 사이의 1.8km 노선으로 처음 개통되었다.1923년 5월 4일, 이것은 이케가미에서 유키가야까지 3.7km 연장되었다.

  • 1926-08-06: 게이다이 그라운드마에 역(지금의 지도리초 역)이 개통된다.
  • 1927-08-19: 유키가야와 온타케산 사이에 초후오쓰카 역이 개통된다.
  • 1927-08-28: 오사키-히로코지와 토고시-긴자(4.7km) 사이에 위치한 유키가야와 키리가야(지금의 폐쇄) 사이의 구간이 개통된다.
  • 1927-10-09: 키리가야와 오사키히로코지(0.6km) 사이의 노선이 개통된다.
  • 1928-04-13: 이시카와 역은 이시카와다이, 스에히로 역은 히가시쵸후(지금의 구가하라)로 개명했다.
  • 1928-06-17: 오사키-히로코지와 고탄다(0.3km) 사이의 노선이 개통되어 노선이 완성된다.
  • 1933-06-01: 조후오쓰카 역과 유키가야 역이 합쳐지고 유키가야오쓰카 역이 개칭되었으며, 온타케산마에 역은 온타케산 역이 개칭되었다.
  • 1936-01-01: 히가시쵸후 역은 구가하라로 개명했고, 게이다이 그라운드마에 역은 치도리쵸로 개명했다.
  • 1951-05-01:하타가오카 역은 오이마치 선 하타노다이 역로 이전했다.
  • 1953-08-12: 기리가야 역이 폐쇄된다.

라인 전압은 1957년 8월 10일부터 600V에서 1,500V DC로 상승되었다.

3000계 전동차는 1989년 3월 18일에 철수되었다.

1989년 3월 19일 에바라-나카노부 역이 지하로 이전되었다.

1998년 3월 16일부터, 워먼 운전자 전용 운행이 이 노선에서 시작되었다.

참고 항목

참조

이 글은 일본어 위키백과의 해당 기사에서 나온 자료를 통합한 것이다.

  1. ^ "New trains for Ikegami Line and Tamagawa Line". Archived from the original on 28 October 2007.
  2. ^ https://www.tokyu.co.jp/file/071213-2.pdf

외부 링크