미나토미라이 선

Minatomirai Line
미나토미라이 선
MM
Minatomirai-Line-Minatomirai-Sta.JPG
미나토미라이 역 도큐 5050계 전동차
개요
주인요코하마 미나토미라이 철도
로캘요코하마
테르미니
스테이션6
서비스
유형고속철도
오퍼레이터도큐 전철 요코하마 미나토미라이 철도
역사
열린2004년 2월 1일
테크니컬
회선 길이4.1 km (2.5 mi)
트랙 게이지1,067mm(3피트 6인치)
전화1,500 V DC, 오버헤드 캐터너리
루트 맵
Minatomirai Line Map.svg

미나토미라이 21호선()은 일본 요코하마현 요코하마시에 있는 지하철 노선이다.이 노선은 2004년에 개업해 요코하마 미나토미라이 철도가 운영하고 있다.

지도와 스테이션 번호부여에서는 네이비 블루와 루트 기호 MM을 사용하여 회선을 식별합니다.전 노선이 지하로 되어 있어 미나토미라이, 칸나이 지구, 그리고 부드러운 매립지와 수로 등으로 만들어진 많은 섬들을 통과하고 있기 때문에, 지하 깊은 곳에 역을 건설할 필요가 있다.요코하마 역과 사쿠라기초 역 사이의 도큐 도요코 선의 원래 지상 구간은 폐지되었고 새롭게 완공된 미나토미라이 선으로의 운행을 가능하게 하기 위해 새로운 지하 연결선으로 대체되었다.

운용

요코하마역에서 모토마치추카가이역까지 또는 그 반대로 모든 열차가 운행되며, 중간에 정차하거나 방향을 바꾸지 않습니다.

인력/운영 관리

운행은 도큐 철도에 의해 관리되며 요코하마 역에서는 직원이 변경되지 않습니다.도큐의 스탭(기관사, 차장)도 미나토미라이 구간에서 계속 서포트하고 있다.역무원은 도큐 철도가 관리하는 요코하마역을 제외하고 미나토미라이 직원이 담당한다.미나토미라이의 종업원 중에는, 도큐 철도의 전종업원이 많다.열차 관리는 요코하마 미나토미라이 철도가 운영 지휘 센터에서 관리하고 있습니다.철도 시설은 요코하마 미나토미라이 철도가 관리하고 있지만, 실제의 보수 작업은 도큐 전철의 종업원에게 위탁하고 있습니다.요코하마 미나토미라이 철도는 자체 철도 야드가 없기 때문에, 도큐 철도의 모토스미요시 철도 야드와 모토마치 주카가이 역에 밤새도록 열차가 주차되어 있습니다.2020년부터 하버 뷰 파크 아래에 추가 열차를 주차하기 위한 선로 일부를 건설할 계획이다.

도큐동요코선 경유

미나토미라이 선은 기본적으로 도큐 도요코 선의 연장선입니다.이 두 노선은 일본 내 다른 노선 운영사와의 표준 절차와 달리 요코하마 역에서는 승무원이 교체되지 않고 하나로 운행된다.

도쿄 메트로 후쿠토신 선 경유

2013년 3월 16일, 도쿄 메트로 후쿠토신 선과의 지하 연결선이 완성됨에 따라, 미나토미라이 선은 도큐 도요코 선을 거쳐 도부 도조 선, 세이부 유라쿠초 선, 세이부 이케부쿠로 선까지 운행된다.후쿠토신 선과의 연계가 확립됨에 따라, 도큐 급행 열차와 미나토미라이 급행 열차(특급/통근 특급/급행 열차)가 8량 편성에서 10량 편성으로 확대되었다(일반 급행 열차의 일부를 제외).증편된 10량 구성에 대응하기 위해 미나토미라이 역에서 급행열차를 받는 승강장이 확장되었다.노선의 각 역에 정차하는 일반 열차는 8량 편성으로 계속 운행됩니다.

열차 서비스

다음 항목도 참조하십시오.도큐 도요코 선 services 운행

미나토미라이 선의 일반 열차는 모두 도요코 선과 같은 서비스를 이용하고 있습니다.

S열차

참고 항목: S-Train(세이부)

S-트레인은 미나토미라이 선에서 최초로 전석 지정 서비스를 실시하고 있습니다.주말과 공휴일에는 왕복 2회 반(모토마치 주카가이 역까지 2회, 같은 역에서 3회)입니다.모든 열차가 세이부 이케부쿠로 선까지 운행되며, 세이부 지치부 선 세이부 지치부 역에서 왕복 1회 운행이 시작된다.미나토미라이선 내에서는 미나토미라이역과 모토마치추카가이역에 정차하지만, 이들 역에서는 종착역까지 승차권이 판매되지 않습니다.S열차는 세이부 40000계 전동차를 전용으로 사용하고 있습니다.

특급

특급(東京)은 주중에는 낮 시간대에, 주말이나 공휴일에는 새벽과 심야를 제외하고 항상 운행됩니다.그 열차는 10량을 사용한다.특급 열차는 요코하마 역, 미나토미라이 역, 미나토미라이 선 모토마치 주카가이 역에 정차합니다.

커뮤터널

Commuter Limited Express (通勤特急, Tsūkin Tokkyū) operate during the morning rush hour and in the evening on weekdays.이 열차는 신타카시마역을 제외한 미나토미라이선의 모든 역에 정차하고 있다.통근 급행으로 도쿄선을 경유하여 후쿠토신 선까지 이어지는 열차가 많습니다.

표현

급행(行行, 규코)은 하루 종일 운행합니다.열차는 신타카시마역을 제외하고 미나토미라이선의 모든 역에 정차하고 있다.주간열차는 8량이지만 아침저녁 피크시에는 10량을 이용할 수 있다.

현지의

각 역마다 보통열차가 정차한다.도큐, 요코하마, 도쿄 메트로 노선에 8량 편성이 되어 있습니다.

여성전용차

도큐 도요코 선, 도쿄 메트로 후쿠토신 선, 세이부 이케부쿠로 선, 도부 도조 선과 연계하여 성희롱을 방지하기 위해 1호차는 하루 중 특정 시간대에 여성 전용차로 되어 있습니다.

스테이션

키:

  • O: 이 역에 정차합니다.
  • : 이 역에는 정차하지 않습니다.
아니요. 스테이션명 일본인입니다 현지의 표현 커뮤터 익스프레스 특급 S-트레인 전송
↑ TY 도큐 도요코선, F 도쿄 메트로 후쿠토신선, TJ 도부 도조선, 세이부 이케부쿠로선 직통 운행 ↑
음.01 요코하마 横浜 O O O O O
음.02 신타카시마 新高島 O
음.03 미나토미라이 みなとみらい O O O O O
음.04 바샤미치 馬車道 O O O
음.05 니혼오도리 日本大通り O O O
음.06 모토마치츄카가이 元町・中華街 O O O O O

차량

  • Tokyu 5050-4000 series

    도큐 5050-4000계 전동차

  • Y500 series

    Y500 시리즈

  • Tokyo Metro 7000 series

    도쿄 메트로 7000계 전동차

  • Tokyo Metro 10000 series

    도쿄 메트로 10000계 전동차

  • Tobu 9000 series

    도부 9000계 전동차

  • Tobu 50070 series

    도부 50070계 전동차

  • Seibu 6000 series

    세이부 6000계 전동차

  • Seibu 40000 series

    세이부 40000계 전동차

역사

이 노선은 1993년에 착공되어 2004년 [1]2월 1일에 일반에 공개되었다.

도쿄 메트로 10000계 전동차는 2012년 [2]9월 7일부터 미나토미라이 선과 도큐 도요코 선을 운행하기 시작했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "みなとみらい線の開業日の決定について" (PDF). July 9, 2003. Archived from the original (PDF) on December 3, 2003. Retrieved July 25, 2022.
  2. ^ "東京メトロ10000系が東横線・みなとみらい線で営業運転を開始" [Tokyo Metro 10000 series enters revenue service on Tokyu Toyoko and Minato Mirai Line]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. September 8, 2012. Archived from the original on May 19, 2021. Retrieved September 11, 2012.

외부 링크