1950년 인디애나폴리스 500

1950년 인디애나폴리스 500
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1950년 인디애나폴리스 500호의 우승차
레이스 디테일
날짜	1950년 5월 30일 (1950-05-30)
공식명	국제 500 마일 스윕스테이크로34번길
위치	인디애나폴리스 모터 스피드웨이
코스	영구경마시설
코스 길이	4.023km(2.5mi)
거리	138바퀴, 555.224km(345mi)
날씨	비옴
출석	175,000[1]
폴 포지션
드라이버	월트 포크너	윈스 마찰 / 커티스 크래프트
시간	4:27.97(4바퀴)
단상
먼저	조니 파슨스	윈스 마찰 / 커티스 크래프트
둘째	빌 홀랜드	루 무어
세 번째	마우리 로즈	하워드 펙

1950년 5월 30일 화요일 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 제34회 국제 500 마일 스윕스테이크가 열렸다.그 행사는 1950년 AAA 전국 선수권 대회의 일부였다.그것은 또한 1950년 세계 드라이버 챔피언십에서 7점 만점에 3점을 주고 세계 챔피언십을 향해 점수를 지불했다.그러나 이 행사는 1950년 동안 유럽 포뮬러 원 운전자들을 끌어들이지 않았다.주세페 파리나는 원래 들어갈 계획이었지만 그의 차는 결코 도착하지 않았다.인디애나폴리스 500은 1960년까지 세계선수권 캘린더에 포함될 것이다.

이 경주는 당초 200바퀴(500마일)로 예정됐으나 비 때문에 138바퀴(345마일)를 돌다가 중단됐다.

이 레이싱 도중과 이후 레이싱계에는 조니 파슨스 팀이 레이스 아침 엔진 블록에서 돌이킬 수 없는 균열을 발견했다는 소문이 돌았다.그 발견은 아마도 파슨스가 랩 리더 상을 차지하도록 촉진시켰다.^[2]아마도 그는 엔진이 고장나기 전에 가능한 한 많은 바퀴를 도는 것을 목표로 삼았을 것이다.게다가, 비로 인해 일찍 끝난 경주는 아마도 파슨스의 날을 살렸기 때문에 엔진이 꺼지기 전에 승리를 확보할 수 있었다.그러나 엔진블록 균열은 도시 신화로 판명되었고,^[3] 매우 미미하지만 허용 가능한 다공성 수준이라 하여 성능에 큰 영향을 미치지 않았다.

파슨스의 우승으로 그는 니노 파리나, 후안 마누엘 팽요와 나란히 사상 첫 세계 드라이버스 챔피언십에서 9점을 얻어 임시 1위 타이기(포뮬러 원 시즌 달력 3경주 이후)로 이동했고, 세계선수권대회 우승의 첫 미국인이 되기도 했다.파슨스는 세계선수권 첫 레이스에서 우승한 세 명의 드라이버 중 한 명이고, 나머지 두 명은 세계선수권 첫 레이스에서 우승한 패리나(1950년 영국 그랑프리, 17일 전)와 1961년 프랑스 그랑프리 우승자인 지안카를로 바게티다.1950년 세계선수권에서 500명이 그의 유일한 레이스임에도 불구하고, 그가 승점 6위로 우승하는 것을 보는 것만으로도 충분할 것이다.

이 달 동안, 클라크 게이블과 바바라 스탠윅은 영화 '아가씨'의 장면을 촬영하기 위해 트랙에 있었다.스탠윅은 우승자에게 전통적인 축하 키스를 하기 위한 경주가 끝난 후 우승 레인을 타고 있었다.

타임 트라이얼

시간 재판은 6일로 예정되어 있었다.

• 5월 13일 토요일: 월트 포크너는 134.343mph의 기록적인 주행을 기록하며 폴 포지션에서 우승했다.
• 5월 14일 일요일
• 5월 20일 토요일:사흘째에 걸친 시험에서는 6대의 자동차가 완주를 했다.베일리리스 레베트(131.181mph)는 이날 오후 들어 가장 빨랐다.찰스 반 애커는 1949년부터 스피드웨이에서 당한 충돌 후 신체적으로 실격 판정을 받았다.^[4]
• 5월 21일 일요일
• 5월 27일 토요일: 그 날은 격자망에 11개의 지점이 열린 상태에서 시작되었다.^[5]
• 5월 28일 일요일: 겨우 한 명의 운전자만이 들판에 뛰어들었다.조니 맥도웰은 클리프 그리피스를 충돌시켰고, 15대의 다른 차들은 그라운드에 진출하지 못했다.두 명의 노비 엔트리는 예선 통과에 실패했다. 쳇 밀러는 한 대의 자동차에서 엔진 고장을 일으켰고, 다른 한 대는 슈퍼차저 샤프트를 부러뜨렸다.비와 두 번의 충돌로 트랙 시간이 3시간 미만으로 단축되었다.사이 마샬은 오후 6시에 시간 재판이 끝났을 때 줄에 남아 있는 몇 안 되는 사람들 중 한 명이었다.^[6]

박스 스코어

포스.	격자무늬	아니요.	드라이버	생성자	자격	순위	랩스	이끌었다	시간/만기	포인트
1	5	1	조니 파슨스	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	132.040	8	138	115	2:46:55.97	91
2	10	3	빌 홀랜드 W	디트-오펜하우저	130.480	21	137	8	+ 1바퀴	6
3	3	31	마우리 로즈 W	디트-오펜하우저	132.310	6	137	15	+ 1바퀴	4
4	12	54	세실 그린 R	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	132.910	2	137	0	+ 1바퀴	3
5	9	17	조이 치트우드 (Tony Bettenhausen에 의해 해제됨)	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	130.750	19	136	0	+ 2바퀴	1 1
6	23	8	리 왈라드	무어-오펜하우저	132.430	5	136	0	+ 2바퀴
7	1	98	월트 포크너 R	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	134.340	1	135	0	+ 3바퀴
8	4	5	조지 코너	레소프스키오펜하우저	132.160	7	135	0	+ 3바퀴
9	19	7	폴 루소	니켈스오펜하우저	130.790	18	135	0	+ 3바퀴
10	11	59	팻 플래허티 R	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	129.600	30	135	0	+ 3바퀴
11	16	2	마이런 포흐르	마르체오펜하우저	131.710	11	133	0	+ 5바퀴
12	13	18	듀안 카터	스티븐스-오펜하우저	131.660	12	133	0	+ 5바퀴
13	26	15	맥 헬링스	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	130.680	20	132	0	+ 6바퀴
14	6	49	잭 맥그래스	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	131.860	10	131	0	스펀 오프
15	24	55	트로이 러트먼	레소프스키오펜하우저	131.910	9	130	0	+ 8바퀴
16	31	75	진 하틀리 R	랑글리-오펜하우저	129.210	32	128	0	+ 10바퀴
17	27	22	지미 데이비스 R	에윙오펜하우저	130.400	23	128	0	+ 10바퀴
18	33	62	조니 맥도웰	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	129.690	27	128	0	+ 10바퀴
19	20	4	월트 브라운	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	130.450	22	127	0	+ 11바퀴
20	14	21	스파이더 웹	마세라티오펜하우저	129.740	26	126	0	+ 12바퀴
21	15	81	제리 호이트 R	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	129.520	31	125	0	+ 13바퀴
22	29	27	월트 아더 R	래오펜하우저	129.940	25	123	0	+ 15바퀴
23	30	77	재키 홈즈	올슨오펜하우저	129.690	28	123	0	스펀 오프
24	28	76	짐 래트만	웨테롯-오펜하우저	129.950	24	122	0	+ 16바퀴
25	21	12	헨리 뱅크스 (Fred Agabashian이 릴리브)	마세라티오펜하우저	129.640	29	112	0	오일 라인
26	22	67	빌 쉰들러 R	스노우버거오펜하우저	132.690	4	111	0	전송
27	17	24	베일리리스 레베트 (빌 캔트렐이 석방)	애덤스-오펜하우저	131.180	14	108	0	오일 압력
28	2	28	프레드 아가바시안	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	132.790	3	64	0	오일 누출
29	32	61	지미 잭슨	쿠르티스 크래프트쿰스	129.200	33	52	0	압축기
30	25	23	샘 행크스	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	131.590	13	42	0	오일 압력
31	8	14	토니 베텐하우젠	디트-오펜하우저	130.940	16	30	0	휠 베어링
32	18	45	딕 래트만 R	왓슨-오펜하우저	130.920	17	25	0	정체
33	7	69	듀크 딘스모어	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	131.060	15	10	0	오일 누출
출처:[7]

메모들

• ^1 – 가장 빠른 리드 랩을 위한 1점 포함

W = 과거 우승자
R = 신인

메모들

• 폴 위치:월트 포크너 – 4:27.97
• 가장 빠른 리드 랩: 조니 파슨스 – 1:09.77
• 공유 드라이버:
  • 벳텐하우젠이 은퇴한 뒤 조이 치트우드(82바퀴)와 토니 베텐하우젠(54바퀴)이 나란히 우승했다.5위 자리 포인트는 운전자들이 나눠 가졌다.
  • 헨리 뱅크스(71바퀴)와 프레드 아가바시안(41바퀴)
  • 베일리리스 레베트(105바퀴)와 빌 캔트렐(3바퀴)
• 세계선수권대회 파이어스톤 첫승

자격 부여

포스.	아니요.	드라이버	생성자	랩	갭
1	98	월트 포크너	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	4:27.97	–
2	28	프레드 아가바시안	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	4:31.10	+ 3.13
3	31	마우리 로즈	디트-오펜하우저	4:32.07	+ 4.10
4	5	조지 코너	레소프스키오펜하우저	4:32.39	+ 4.42
5	1	조니 파슨스	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	4:32.43	+ 4.46
6	49	잭 맥그래스	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	4:33.00	+ 5.03
7	69	듀크 딘스모어	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	4:34.67	+ 6.70
8	14	토니 베텐하우젠	디트-오펜하우저	4:34.92	+ 6.95
9	17	조이 치트우드	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	4:35.32	+ 7.35
10	3	빌 홀랜드	디트-오펜하우저	4:35.90	+ 7.93
11	59	팻 플래허티	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	4:37.76	+ 9.79
12	54	세실 그린	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	4:30.86	+ 2.89
13	18	듀안 카터	스티븐스-오펜하우저	4:33.42	+ 5.45
14	21	스파이더 웹	마세라티오펜하우저	4:37.46	+ 9.49
15	81	제리 호이트	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	4:37.95	+ 9.98
16	2	마이런 포흐르	마르체오펜하우저	4:33.32	+ 5.35
17	24	베일리리스 레베트	애덤스-오펜하우저	4:34.43	+ 6.46
18	45	딕 래트만	왓슨-오펜하우저	4:34.96	+ 6.99
19	7	폴 루소	니켈스오펜하우저	4:35.25	+ 7.28
20	4	월트 브라운	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	4:35.96	+ 7.99
21	12	헨리 뱅크스	마세라티오펜하우저	4:37.68	+ 9.71
22	67	빌 쉰들러	스노우버거오펜하우저	4:31.31	+ 3.34
23	8	리 왈라드	무어-오펜하우저	4:31.83	+ 3.86
24	55	트로이 러트먼	레소프스키오펜하우저	4:32.91	+ 4.94
25	23	샘 행크스	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	4:33.57	+ 5.60
26	15	맥 헬링스	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	4:35.32	+ 7.35
27	22	지미 데이비스	에윙오펜하우저	4:36.07	+ 8.10
28	76	짐 래트만	웨테롯-오펜하우저	4:37.01	+ 9.04
29	27	월트 아더	래오펜하우저	4:37.05	+ 9.08
30	77	재키 홈즈	올슨오펜하우저	4:37.57	+ 9.60
31	75	진 하틀리	랑글리-오펜하우저	4:38.61	+ 10.64
32	61	지미 잭슨	쿠르티스 크래프트쿰스	4:38.62	+ 10.65
33	62	조니 맥도웰	쿠르티스 크래프트-오펜하우저	4:37.58	+ 9.61

첫 번째 교대

아니요.	드라이버	생성자
66	클리프 그리피스 R [8]	밀러-오펜하우저

비자격자

아니요.	드라이버	생성자
9	앤디 린덴 R	브롬메오펜하우저
9	버드 로즈 R	브롬메오펜하우저
10	빌 부코비치 R	마세라티마세라티
10	할 콜	쿠르티스-크래프트-오펜하우저
16	테드 던컨 R	쿠르티스-크래프트-오펜하우저
19	랠프 프랫 R	바르다존오펜하우저
19	케니 이튼 R	바르다존오펜하우저
25	조니 마우로	알파 로미오알파 로미오
26	조지 폰더	디트-스파크
29	찰스 밴 애커	스티븐스-오펜하우저
33	조엘 쏜	쿠르티스-크래프트-스파크
34	조니 페드릭스 R	쿠피크오펜하우저
36	조지 린치	스노우버거오펜하우저
38	날론 공작	쿠르티스-크래프트-노비
39	대니 클라디스	마세라티마세라티
41	밀트 판호우저	스티븐스-오펜하우저
43	쳇 밀러	쿠르티스-크래프트-노비
44	빌 캔트렐	쿠르티스-크래프트-오펜하우저
47	랠프 프랫 R	그둘라오펜하우저
51	마크 라이트 R	스티븐스-오펜하우저
52	마크 라이트 R	마이어오펜하우저
52	딕 프레이저 R	마이어오펜하우저
58	빌리 데보어	스코파오펜하우저
63	조 제임스 R	쿠르티스-크래프트-오펜하우저
63	밥 그레그 R	쿠르티스-크래프트-오펜하우저
64	밥 스위커트 R	웨테롯-오펜하우저
65	마빈 버크 R	쿠르티스-크래프트-두레이
65	노먼 하우저	쿠르티스-크래프트-두레이
74	칼 포버그 R	밀러-오펜하우저
78	싸이 마셜	밀러 밀러
79	척 레이턴 R	칸타라노웨인
82	조 제임스 R	바이델메르쿠리
83	알 밀러	밀러 밀러
84	마이크 버치 R	밀러-오펜하우저
85	마누엘 아율로	마세라티오펜하우저
85	짐 릭스비 R	마세라티오펜하우저
87	빌 부코비치 R	라운드 로케트-오펜하우저
99	케니 이튼 R	쿠르티스-크래프트-오펜하우저
99	에밀 안드레스	쿠르티스-크래프트-오펜하우저

경기 후 우승 순위

세계 드라이버스 챔피언십 순위

	포스.	드라이버	포인트
	1	니노 파리나	9
	2	후안 마누엘 팽이오	9
31	3	조니 파슨스	9
1	4	루이지 파기올리	6
1	5	알베르토 아스카리	6
출처:

• 참고: 상위 5개 포지션만 나열된다.최고 4개의 결과만이 챔피언십에 반영되었다.

방송

라디오

이 경주는 IMS 라디오 네트워크의 선구자인 상호 방송 시스템에 생방송으로 중계되었다.방송은 퍼펙트 서클 피스톤 링스가 후원했으며 빌 슬레이터가 앵커 역할을 했다.시드 콜린스는 처음으로 부스에 입주해 애널리스트로 활동했고, 레이스가 끝날 때 우승 레인 인터뷰를 진행했다.이 방송에서는 경기 내내 출발, 결승, 라이브 업데이트를 생중계한다.

레이스에 앞서 슬레이터는 병으로 인해 레이스에 불참할 가능성이 있는 것으로 알려졌다.WIBC의 성격인 시드 콜린스가 대체 선수로 지명되었지만 슬레이터는 경기일에 맞춰 도착할 수 있었다.이전에 턴 리포터로 활동한 경험이 있는 콜린스는 부스의 공동앵커로 초대되었다.^[10]콜린스는 레이스가 끝날 때 처음으로 승자 차선에서 우승자를 인터뷰했다.콜린스는 빗속에서 진행된 인터뷰 도중 파슨스의 뜨거운 배기 파이프에 바지를 태웠다고 주장했다.

경주가 짧아졌기 때문에 뮤추얼은 축약된 이벤트의 마무리를 위해 퀸을 하루 동안 방해해야 했다.이것은 스피드웨이가 1953년에 국기 투 플래그 커버리지를 시작하게 된 이유로 일부 사람들에 의해 인용되었다.

상호방송
부스 아나운서	턴 리포터	핏 기자
부스 아나운서: 빌 슬레이터 분석가: 시드 콜린스	남쪽 방향 전환: E. Z.그윈 북쪽 방향 전환: 짐 셸턴	고든 그레이엄 시드 콜린스 (승리차선)

텔레비전

이 경주는 인디애나폴리스의 WFBM-TV 채널 6에서 2년 연속 지역 TV로 생중계되었다.얼 타운젠드 주니어는 딕 피튼거, 폴 로버츠와 함께 아나운서를 맡았다.경기 후 스피드웨이 경영진은 WFBM이 관문 참석에 부정적인 영향을 미쳤다고 느끼면서 다시 경기를 생중계하는 것을 허락하지 않았다.

WFBM-TV
플레이 바이 플레이	핏 기자
아나운서: 얼 타운젠드 주니어 색상: 딕 피텐거	폴 로버츠

참조

위키미디어 커먼즈에는 1950년 인디애나폴리스 500과 관련된 미디어가 있다.

외부 링크

• Indianapolis 500 History: 레이스 & 역대 통계 – 공식 사이트
• 1950년 인디애나폴리스 500 라디오 방송, 상호 방송
• 밴 캠프의 돼지고기 & 콩 선물: 인디 500 – 플리트우드 사운드, 1975년
• 1950년 인디애나폴리스 500 RacingReference.info (구호 운전자 통계)

이전 레이스: 1950년 모나코 그랑프리	FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십 1950년 시즌	다음 레이스: 1950년 스위스 그랑프리
이전 레이스: 1949년 인디애나폴리스 500 빌 홀랜드	1950년 인디애나폴리스 500 조니 파슨스	다음 레이스: 1951년 인디애나폴리스 500 리 왈라드
선행자 121.327 시속 100마일의 속도로 달리다 (1949년 인디애나폴리스 500)	인디애나폴리스 500의 가장 빠른 평균 속도 124 .002mph 기록	성공자 126.244mph (1951 인디애나폴리스 500)