포뮬러 원 엔진 제조업체 목록
List of Formula One engine manufacturers다음은 포뮬러 원 엔진 제조업체 목록이다. 포뮬러 원 자동차 경주에서 엔진 제작자는 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 경쟁했거나 경쟁하려는 포뮬러 원 엔진의 제조사로 인정받는 사람이나 법인이다. 엔진의 시공자는 엔진에 대한 지적 권리를 소유한다.[1]
2021년 엔진시공자
- 2021년 터키 그랑프리 기준 수정
키: 입력된 레이스 수 = 개인 레이스 수, 시작 레이스 수 = 개인 레이스 수, 승점 = 우승한 레이스 수, 승점 = 세계 건설자 챔피언십 포인트 수, 폴스 = 폴스 위치, FL = 가장 빠른 랩 수, 시상대 = 결승 수, WCC = 세계 건설자 선수권 우승DC = 세계 드라이버스 챔피언십 우승.
생성자 | 기준: | 계절들 | 입력된 레이스 | 레이스 시작 | 이김. | 포인트 | 폴스 | FL | 시상대 | WCC | WDC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
페라리. | 이탈리아 | 1950-현재 | 1031 | 1027 | 239 | 9531 | 231 | 260 | 783 | 16 | 15 |
혼다 | 일본. | 1964–1968, 1983–1992, 2000–2008, 2015-현재 | 477 | 476 | 87 | 3213 | 89 | 73 | 217 | 6 | 5 |
메르세데스 | 영국[a] | 1954–1955, 1994-현재 | 516 | 514 | 208 | 11690.5 | 215 | 189 | 532 | 9 | 13 |
르노 | 프랑스. | 1977–1986, 1989–1997, 2001-현재 | 677 | 674 | 169 | 7850.5 | 213 | 176 | 460 | 12 | 11 |
이전 엔진 생성자
키: 입력된 레이스 수 = 개인 레이스 수, 시작 레이스 수 = 개인 레이스 수, 승점 = 우승한 레이스 수, 포인트 = 시공자 챔피언십 포인트 수, 폴스 = 폴스 위치 수, FL = 가장 빠른 랩 수, 시상대 = 시상대 마무리 수, WCC = 시공자 선수권 우승, WDC = 운전자 선수권 우승.
생성자 | 기준: | 계절들 | 입력된 레이스 | 레이스 시작 | 이김. | 포인트 | 폴스 | FL | 시상대 | WCC | WDC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
에이서[b] | 이탈리아 | 2001 | 17 | 17 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
알파 로미오 | 이탈리아 | 1950–1951, 1961–1963, 1965, 1968, 1970–1971, 1976–1987 | 226 | 215 | 12 | 148 | 15 | 20 | 40 | 0 | 2 |
알타 | 영국 | 1950–1959 | 31 | 26 | 0 | n/a | 0 | 0 | 1 | n/a | 0 |
화살표 | 영국 | 1998–1999 | 32 | 32 | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
아사이텍[c] | 프랑스. | 2001–2002 | 34 | 33 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
애스턴 마틴 | 영국 | 1959–1960 | 6 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ATS | 이탈리아 | 1963–1964, 1967 | 7 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
BMW | 독일. | 1952–1954, 1967–1968, 1982–1987, 2000–2009 | 273 | 270 | 20 | 1021 | 33 | 33 | 86 | 0 | 1 |
보그워드 | 독일. | 1959, 1962–1963 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
BPM | 이탈리아 | 1952 | 1 | 0 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 |
브리스톨 | 영국 | 1952–1957 | 17 | 17 | 0 | n/a | 0 | 0 | 1 | n/a | 0 |
BRM | 영국 | 1951, 1956–1960, 1962–1977 | 200 | 189 | 18 | 499 | 11 | 14 | 65 | 1 | 1 |
부가티 | 프랑스. | 1956 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 |
버터워스 | 영국 | 1952 | 4 | 2 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 |
BWT 메르세데스[d] | 영국 | 2019–2020 | 38 | 38 | 1 | 268 | 1 | 0 | 4 | 0 | 0 |
카스텔로티 | 이탈리아 | 1960 | 4 | 3 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
클라이맥스 | 영국 | 1957–1969 | 97 | 96 | 40 | 684 | 44 | 44 | 104 | 4 | 4 |
콘레로 | 이탈리아 | 1961 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
코스워스 | 영국 | 2000–2006, 2010–2013 | 199 | 199 | 0 | 179 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 |
데 토마소 | 이탈리아 | 1962 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
EMW | 동독 | 1953 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 |
평균자책 | 영국 | 1950–1951 | 4 | 4 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 |
유럽인의[e] | 영국 | 2001 | 17 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
피아트 | 이탈리아 | 1950 | 1 | 0 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 |
폰드메탈[f] | 영국 | 2000 | 17 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
포드[g] | 영국[h] 미국 | 1951, 1963–1999, 2003–2004 | 528 | 523 | 176 | 4286.5 | 139 | 159 | 533 | 10 | 13 |
고르디니 | 프랑스. | 1950–1956 | 45 | 40 | 0 | n/a | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 |
하트 | 영국 | 1981–1986, 1993–1997 | 158 | 144 | 0 | 63 | 2 | 2 | 5 | 0 | 0 |
일모어 | 영국 | 1991–1992, 1994 | 48 | 37 | 0 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
재규어 | 영국 | 1950 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 |
JAP | 영국 | 1950 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 |
저드 | 영국 | 1988–1992 | 76 | 68 | 0 | 86 | 0 | 3 | 8 | 0 | 0 |
쿠첸 | 독일. | 1952 | 1 | 1 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 |
람보르기니 | 이탈리아 | 1989–1993 | 80 | 80 | 0 | 20 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
란시아 | 이탈리아 | 1953–1955 | 6 | 4 | 0 | n/a | 2 | 1 | 1 | n/a | 0 |
리아프랑시스 | 영국 | 1952–1954 | 10 | 10 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 |
인생 | 이탈리아 | 1990 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
마세라티 | 이탈리아 | 1950–1963, 1966–1969 | 113 | 108 | 11 | 72 | 11 | 17 | 44 | 0 | 2 |
마트라 | 프랑스. | 1968, 1970–1972, 1975–1978, 1981–1982 | 126 | 125 | 3 | 173 | 4 | 5 | 24 | 0 | 0 |
메카크롬[i] | 프랑스. | 1998 | 16 | 16 | 0 | 38 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
메가트론[j] | 스위스[2] | 1987–1988 | 32 | 32 | 0 | 35 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
모토리 모노르디 | 이탈리아 | 1985–1987 | 46 | 44 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
무겐혼다 | 일본. | 1992–2000 | 147 | 147 | 4 | 182 | 1 | 0 | 16 | 0 | 0 |
오스카 | 이탈리아 | 1951–1953, 1958–1959, 1961–1962 | 12 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
오셀라[k] | 이탈리아 | 1988 | 16 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
페트로나스[l] | 이탈리아 | 1997–2005 | 153 | 151 | 0 | 142 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 |
푸조 | 프랑스. | 1994–2000 | 115 | 115 | 0 | 128 | 0 | 1 | 14 | 0 | 0 |
플레이라이프[m] | 프랑스. | 1998–2000 | 49 | 49 | 0 | 69 | 1 | 1 | 6 | 0 | 0 |
포르쉐 | 독일. | 1958–1964, 1991 | 39 | 35 | 1 | 48 | 1 | 0 | 5 | 0 | 0 |
프랫 앤 휘트니 | 미국 | 1971 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
렙코 | 호주. | 1966–1969 | 33 | 33 | 8 | 126 | 7 | 4 | 25 | 2 | 2 |
사우버[n] | 영국 | 1993 | 16 | 16 | 0 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
스카라브 | 미국 | 1960 | 6 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
세레니시마 | 이탈리아 | 1966 | 3 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
스바루[o] | 이탈리아 | 1990 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
슈퍼텍[p] | 프랑스. | 1999–2000 | 33 | 33 | 0 | 42 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 |
태그[q] | 독일. | 1983–1987 | 68 | 68 | 25 | 405.5 | 7 | 18 | 54 | 2 | 3 |
태그호이어[r] | 프랑스. | 2016–2018 | 62 | 62 | 9 | 1255 | 3 | 13 | 42 | 0 | 0 |
탤벗 | 프랑스. | 1950–1951 | 14 | 13 | 0 | n/a | 0 | 0 | 2 | n/a | 0 |
테크노 | 이탈리아 | 1972–1973 | 13 | 10 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
토요타 | 독일.[s] | 2002–2009 | 140 | 140 | 0 | 384 | 3 | 4 | 17 | 0 | 0 |
밴월 | 영국 | 1954–1960 | 29 | 28 | 9 | 57 | 7 | 6 | 13 | 1 | 0 |
베리타스 | 독일. | 1951–1953 | 6 | 6 | 0 | n/a | 0 | 0 | 0 | n/a | 0 |
웨슬레이크 | 영국 | 1966–1968 | 18 | 18 | 1 | 13 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 |
야마하 | 일본. | 1989, 1991–1997 | 130 | 116 | 0 | 36 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
잭스피드 | 독일. | 1985–1988 | 57 | 51 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
생성자 | 기준: | 계절들 | 입력된 레이스 | 레이스 시작 | 이김. | 포인트 | 폴스 | FL | 시상대 | WCC | WDC |
출처:[4]
인디애나폴리스 500에만 해당
1950년부터 1960년까지 인디애나폴리스 500에서 세계선수권대회 참가만 한 엔진 건설업자. 모두 미국에 근거지를 두고 있었다.
메모들
- ^ 1954-1955년 사이에 독일에 기반을 두고 있다.
- ^ 페라리 엔진 재장착.
- ^ 푸조 엔진에 기반해서.
- ^ 메르세데스 엔진을 재장착했다.
- ^ 포드 엔진 재장착.
- ^ 포드 엔진 재장착.
- ^ 1963-1965년, 1967-1999년, 그리고 2003-2004년 사이에 코스워스가 건설했고, 포드가 자금을 지원했다.
- ^ 1963-1965년, 1967-1999년, 2003-2004년 사이에 포드 배드 엔진은 영국의 코스워스에 의해 만들어졌다.
- ^ 르노 엔진 기준.
- ^ BMW 엔진 기준.
- ^ 알파 로미오 엔진을 재장착했다.
- ^ 페라리 엔진 재장착.
- ^ 르노 및 슈퍼텍 엔진 재장착
- ^ Ilmor 엔진을 재장착함.
- ^ Motori Moderni가 Subaru를 위해 지었다.
- ^ 르노 기술을 기반으로 한 메카크롬 엔진 재장착
- ^ 포르쉐가 건설하고 TAG가 자금을 지원했다.
- ^ 르노 엔진을 재장착함.
- ^ 도요타 엔진은 쾰른의 도요타 모터스포츠 GmbH 시설에서 만들어졌다.[3]
- ^ 오펜하우저는 1959년 미국 그랑프리에 인디애나폴리스가 아닌 500명이 출전했다.
참조
- ^ Verlin, Kurt (2017-10-10). "Quick Guide to Formula One Constructors". The News Wheel. Retrieved 2021-04-22.
- ^ "The F1 engine projects Red Bull must surpass". The Race. 2021-01-29. Retrieved 2021-04-22.
- ^ Engineering, Racecar (2009-07-13). "Toyota RVX-V10 F1 Engine". Racecar Engineering. Retrieved 2021-04-21.
- ^ "Engines • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 2021-04-21.