레그 파넬 레이싱
Reg Parnell Racing풀네임 | 레그 파넬 레이싱 |
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설립자 | 레그 파넬 |
저명한 직원 | 레그 파넬 팀 파넬 |
유명한 드라이버 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 | |
첫 번째 항목 | 1959년 영국 그랑프리 |
경주가 입력됨 | 81 |
시공자 | 쿠퍼 롤라 로터스 페라리. BRM |
인종승리 | 0 |
폴 포지션 | 1 |
가장 빠른 랩 | 0 |
최종 엔트 | 1969년 모나코 그랑프리 |
Reg Parnell Racing은 1950년대와 1960년대 동안 개인 선수 Formula One 팀이었다.이 팀은 포뮬라 원 출신 드라이버인 레그 파넬이 레이싱에서 은퇴한 후 창단되었다.1961년에는 여만 크레디트 레이싱으로, 1962년에는 보우메이커 레이싱 팀으로 경주를 했다.이 팀의 최고 성적은 영국 그랑프리 2위와 1962년 독일 그랑프리 2위였다.존 수레스는 또한 1962년 네덜란드 그랑프리 대회에서 팀의 장대를 차지하였다.
포뮬러 원 월드 챔피언십 결과
(키) (결과는 굵은 글씨로 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타내며, shared은 공유 드라이브를 나타낸다.
연도 | 섀시 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
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1959 | 쿠퍼 T45 쿠퍼 T51 | 클라이맥스 FPF 1.5 L4 | D | 몬 | 500 | 네드 | 프레이 | GBR | GER | POR | ITA | 미국 | ||||
![]() | 11 | |||||||||||||||
![]() | DNQ | |||||||||||||||
1961 | 쿠퍼 T53 | 클라이맥스 FPF 1.5 L4 | D | 몬 | 네드 | 벨 | 프레이 | GBR | GER | ITA | 미국 | |||||
![]() | 11 | 7 | 5 | 리트 | 리트 | 5 | 리트 | 리트 | ||||||||
![]() | 8 | 6 | 10 | 6 | 리트 | |||||||||||
1962 | 롤라 Mk4 | 클라이맥스 FWMV 1.5 V8 | D | 네드 | 몬 | 벨 | 프레이 | GBR | GER | ITA | 미국 | RSA | ||||
![]() | 리트 | 4 | 5 | 5 | 2 | 2 | 리트 | 리트 | 리트 | |||||||
![]() | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | DNS | 리트 | ||||||||
1963 | 롤라 Mk4A 로터스 24 | 클라이맥스 FWMV 1.5 V8 BRM P56 1.5 V8 | D | 몬 | 벨 | 네드 | 프레이 | GBR | GER | ITA | 미국 | MEX | RSA | |||
![]() | DNS | 리트 | 리트 | 7 | 7 | 리트 | DNS | 리트 | ||||||||
![]() | 리트 | 8 | ||||||||||||||
![]() | 리트 | |||||||||||||||
![]() | 리트 | 11 | 리트 | 리트 | 리트 | |||||||||||
![]() | 8 | 10 | ||||||||||||||
![]() | 13 | |||||||||||||||
![]() | 리트 | |||||||||||||||
![]() | 리트 | 7 | ||||||||||||||
1964 | 로터스 25 로터스 24 | BRM P56 1.5 V8 클라이맥스 FWMV 1.5 V8‡ | D | 몬 | 네드 | 벨 | 프레이 | GBR | GER | 자동 | ITA | 미국 | MEX | |||
![]() | DNQ | 5 | 리트 | 10 | 리트 | 11 | 리트 | 리트 | 14 | |||||||
![]() | 6 | 12 | 8 | 리트 | 리트 | 8 | 리트 | 8 | 16 | |||||||
![]() | DSQ | DNS | 리트 | |||||||||||||
1965 | 로터스 25 로터스 33 | BRM P56 1.5 V8 | D | RSA | 몬 | 벨 | 프레이 | GBR | 네드 | GER | ITA | 미국 | MEX | |||
![]() | 11 | |||||||||||||||
![]() | 리트 | 14 | 13 | 12 | 리트 | 6 | 10 | 6 | ||||||||
![]() | 리트 | |||||||||||||||
![]() | 13 | 리트 | 리트 | 10 | 9 | 리트 | DNS | |||||||||
![]() | 리트 | 리트 | ||||||||||||||
![]() | 리트 | |||||||||||||||
1966 | 로터스 33 페라리. 246 | BRM P60 2.0 V8 페라리 228 2.4 V6 | F | 몬 | 벨 | 프레이 | GBR | 네드 | GER | ITA | 미국 | MEX | ||||
![]() | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 5 | 리트 | 5 | 리트 | DNS | |||||||
![]() | NC | |||||||||||||||
1967 | 로터스 25 BRM P261 BRM P83 | BRM P60 2.1 V8 BRM P75 3.0 H16 | F | RSA | 몬 | 네드 | 벨 | 프레이 | GBR | GER | 캔 | ITA | 미국 | MEX | ||
![]() | 리트 | 리트 | DNS | |||||||||||||
![]() | 7 | 리트 | 5 | 7 | 7 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | |||||||
1968 | BRM P126 | BRM P101 3.0 V12 | G | RSA | ESP | 몬 | 벨 | 네드 | 프레이 | GBR | GER | ITA | 캔 | 미국 | MEX | |
![]() | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 6 | 8 | 8 | 4 | 리트 | 리트 | 리트 | |||||
1969 | BRM P126 | BRM P101 3.0 V12 | G | RSA | ESP | 몬 | 네드 | 프레이 | GBR | GER | ITA | 캔 | 미국 | MEX | ||
![]() | 리트 | 리트 | 리트 |
1964 1964년 오스트리아 그랑프리 아몬은 클라이맥스 V8 엔진을 장착한 로터스팀에서 빌린 차를 사용했다.[1]
참조
- ^ "Austrian Grand Prix". MotorSport Magazine. October 1964. p. 39. Retrieved 14 January 2015.