레드 플래그 포뮬러 원 레이스 목록

List of red-flagged Formula One races
A man in a white overall, standing behind a blue sponsorship advertisement for the Royal Bank of Scotland, with the letters "RBS" in white. He is waving a red flag.
빨간색 깃발은 일반적으로 안전상의 이유로 경주에 예정되지 않은 정지를 나타냅니다.
포뮬러 원
현시즌
관련기사
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기록.
조직

F1(Formula One)은 국제 자동차 연맹(FIA)이 정의한 오픈휠 자동차 경주의 최고 등급입니다.[1]명칭의 "공식"은 모든 참가자와 차량이 준수해야 하는 일련의 규칙을 말합니다.[2]포뮬러 원 월드 챔피언십 시즌은 그랑프리로 알려진 일련의 경주로 구성되며, 보통 목적에 따라 만들어진 서킷에서 개최되며, 몇몇의 경우 폐쇄된 도시 거리에서 개최됩니다.[3]각 레이스의 결과를 종합하여 연간 두 개의 선수권 대회를 결정합니다. 하나는 드라이버, 하나는 컨스트럭터입니다.[4]

충돌이 있었거나 경주가 중단될 정도로 트랙 상태가 좋지 않을 경우 빨간색 플래그가 표시됩니다.기수들은 기수들이 서킷 주변의 다양한 지점에 표시합니다.[5]GPS(Global Positioning System) 마샬링 시스템은 2007년에 도입되었습니다.운전석에 플래그 신호가 표시되어 충돌을 알립니다.[6]빨간색 깃발이 표시된 후 피트 레인 출구가 닫히고 차량들은 피트 출구에 줄을 서서 추월하지 않고 피트 레인으로 천천히 진행해야 합니다.[7]2005년부터는 피트 레인으로 돌아가기 전 한 바퀴 동안 필드를 이끄는 세이프티 카 뒤에서 레이스가 재개되기 전에 10분간 경고가 주어집니다.[8]이전에는 빨간 깃발이 보이기 전에 두 바퀴째부터 경주 순서대로 다시 시작했습니다.[9]레이스를 다시 시작할 수 없는 경우 "경기 중단 신호가 전달된 랩 전에 두 번째 랩이 끝날 때 결과가 표시됩니다."[7]경기 거리의 75%를 완주하지 못해 경기를 재개할 수 없는 경우에는 절반의 포인트가 주어집니다.2015년까지는 레이스를 다시 시작할 수 없고 2바퀴 이하를 완주한 경우에는 포인트를 부여하지 않는 것으로 되어 있었지만,[10][11] 2016년부터 이 규칙이 "2바퀴 이하를 완주한 경우에는 포인트를 부여하지 않는 것"으로 업데이트되었습니다.[12][13][14][15][16]

1950년 첫 번째 월드 챔피언십 그랑프리 이후, 85개의 월드 챔피언십 포뮬러 원 경주에서 붉은 깃발이 보여졌고, 가장 최근의 경주는 2023년 상파울루 그랑프리입니다.총 26개의 경주가 첫 바퀴에서 재개된 반면, 13개의 그랑프리가 재개되지 않았고, 9개는 비 때문에, 그리고 4개는 운전자들이 관련된 충돌 때문에 재개되지 않았습니다.1975년 스페인 그랑프리는 롤프 스톰멜렌의 차가 관중석과 충돌하여 5명이 사망한 후 29번째 랩에서 정지되었고 재시동되지 않았습니다.[17] 1978년 이탈리아 그랑프리는 로니 피터스의 죽음에 기여한 대규모 충돌 후 붉은 깃발을 달았습니다.1982년 캐나다 그랑프리는 리카르도 팔레티가 디디에 피로니의 페라리 뒤에서 충돌하여 사망한 후 첫번째 바퀴에서 중단되었습니다;[18] 1994년 산마리노 그랑프리는 아일톤 세나의 치명적인 충돌 이후 빨간 깃발을 달았습니다.2014년 일본 그랑프리는 쥘 비앙키(Jules Bianchi)[20]와 복구 차량 간의 심각한 충돌로 인해 두 번째로 위험에 처했습니다.[19]2023년 호주 그랑프리는 3개로 최다 레드 플래그 기록을 보유하고 있습니다.[21]

붉은 깃발을 단 경주

열쇠
N 레이스가 다시 시작되지 않았음을 나타냅니다.
Y 레이스가 원래 거리에서 다시 시작되었음을 나타냅니다.
R 원래 예정된 거리를 완료하기 위해 레이스가 재개되었음을 나타냅니다.
S 레이스가 다시 시작되었거나 원래 예정된 거리가 완료되지 않은 상태에서 다시 시작되었음을 나타냅니다.
  • "랩" 열은 경주가 정지된 랩을 나타냅니다.
  • "R" 열은 경주가 다시 시작되었는지 여부를 나타냅니다.
붉은 깃발을 단 포뮬러 원 세계선수권대회 레이스
경주 랩 R 승리자. 빨간불이 켜진 사건 다시 시작하지[a] 못함 참조.
1971년 캐나다 그랑프리 64 N 재키 스튜어트 안개. [22]
1973년 브리티시 그랑프리 2 Y 피터 레브슨 조디 첵터, 장 피에르 벨토이즈, 조지 폴머, 마이크 헤일우드, 카를로스 페이스, 조헨 매스, 재키 올리버, 로저 윌리엄슨, 안드레아 데 아다미치와 관련된 충돌 사고. 조디 첵터, 장 피에르 벨토이즈, 조지 폴머, 마이크 헤일우드, 카를로스 페이스, 조헨 매스, 재키 올리버, 로저 윌리엄슨, 안드레아 데 아다미치(크래시) 그레이엄 맥레이(목걸이), 데이비드 펄리(스펀오프). [23]
1974년 브라질 그랑프리 32 N 에머슨 피티팔디 비. [24]
1975년 스페인 그랑프리 29 N 요헨 미사 5명의 관람객이 사망한 롤프 스톰멜렌의 추락 사고.절반의 점수가 주어졌습니다.[b] [25]
1975년 브리티시 그랑프리 56 N 에머슨 피티팔디 윌슨 피티팔디, 조헨 미사, 존 왓슨, 카를로스 페이스, 조디 첵터, 제임스 헌트, 마크 도노휴와 관련된 비와 추락 사고. [26]
1975년 오스트리아 그랑프리 29 N 비토리오 브람빌라 비. 반점을 받았습니다.[b] [27]
1976년 브리티시 그랑프리 1 Y 니키 라우다 클레이 레가조니, 제임스 헌트, 자크 라피테, 니키 라우다와 관련된 충돌 사고. 클레이 레가조니와 자크 라피테가 재시동할 때 자신들의 예비차를 불법적으로 사용했고, 그 후 자격을 박탈당했지만, 아무도 없었습니다. [28]
1976년 독일 그랑프리 2 Y 제임스 헌트 니키 라우다, 브렛 런거, 해럴드 어틀과 관련된 충돌 사고. 니키 라우다(사고, 부상), 브렛 런거와 하랄드 에르틀(사고), 크리스 아몬(철회), 한스 요아힘 스턱(클러치), 자크 라피테(기어박스) [29]
1978년 오스트리아 그랑프리 7 R 로니 피터슨 비. 처음 7바퀴를 돌 때의 시간과 47바퀴를 다시 돌 때의 시간을 합하여 레이스를 결정했습니다. 마리오 안드레티, 조디 첵터, 넬슨 피케, 엑토르 레바크, 해럴드 어틀, 리카르도 파트레스, 앨런 존스, 제임스 헌트. [30][31]
1978년 이탈리아 그랑프리 1 S 니키 라우다 로니 피터슨, 리카르도 패트리스, 제임스 헌트, 비토리오 브람빌라, 한스 요아힘 스턱, 패트릭 디파일러, 디디에 피로니, 데릭 데일리, 클레이 레가조니, 브렛 런거와 관련된 충돌 사고.어둠을 우려해 예정된 52바퀴에서 40바퀴로 단축됐습니다. 로니 피터슨(치명적 추락), 비토리오 브람빌라(부상), 한스 요아힘 스턱, 디디에 피로니, 브렛 룽거. [32]
1979년 아르헨티나 그랑프리 1 Y 자크 라피테 조디 첵터, 아르투로 메르자리오, 디디에 피로니, 넬슨 피케, 존 왓슨, 패트릭 탐베이, 마리오 안드레티와 관련된 거대한 추락 사고. 조디 첵터, 아르투로 메르자리오, 디디에 피로니, 넬슨 피케, 패트릭 탐베이. [33][34]
1979년 남아프리카 공화국 그랑프리 2 R 질 빌뇌브 비. [35][36]
1980년 캐나다 그랑프리 1 Y 앨런 존스 장 피에르 자리에, 데릭 데일리, 에머슨 피티팔디, 케케 로스버그, 마리오 안드레티, 질 빌뇌브, 조헨 미사와 관련된 충돌 사고. 데릭 데일리(추락)와 마이크 태크웰(재시동 전 자리어가 차를 들이받은 후 장 피에르 재리어에게 차를 빌려준 것). [37]
1981년 벨기에 그랑프리 2 R[c] 카를로스 라우테만 리카르도 파트레스와 팀 동료 지그프리드 스토르가 관련된 충돌을 시작해 파트레스의 정비사를 다치게 했습니다. 리카르도 파트레스와 지그프리드 스토어 [38]
54 N 비. [38]
1981년 프랑스 그랑프리 58 R 알랭 프로스트 비. 첫 58바퀴부터 다시 시작한 22바퀴까지의 시간을 합하여 레이스를 결정했습니다. [39]
1982년 디트로이트 그랑프리 7 ㅅ[d] 존 왓슨 엘리오 데 안젤리스, 로베르토 게레로, 리카르도 파트레스와 관련된 충돌 사고.레이스는 처음 6바퀴를 돌 때의 시간과 재시동된 64바퀴의 시간을 합쳐 2시간의 제한 시간으로 인해 56바퀴로 단축되어 결정되었습니다. 리카르도 파트레스와 로베르토 게레로 [40][41]
1982년 캐나다 그랑프리 1 Y 넬슨 피케 디디에 피로니는 시작과 동시에 자신의 차를 정지시켰고, 이로 인해 리카르도 팔레티가 피로니의 차 뒤쪽으로 치명적인 충돌을 일으켰습니다.제프 리스, 라울 보젤, 엘리제오 살라자르도 처음에는 별도의 충돌 사고에 연루되었습니다. 리카르도 팔레티(치명적 충돌), 제프 리스(사고), 장피에르 자리에(동료 팔레티 사망 후 탈퇴). [42]
1984년 모나코 그랑프리 31 N 알랭 프로스트 비. 반점을 받았습니다.[b] [43]
1984년 디트로이트 그랑프리 1 Y 넬슨 피케 넬슨 피케, 아일톤 세나, 미셸 알보레토, 마크 슈어 등이 관련된 사고가 처음에 일어났습니다. 마르크 슈어 [44]
1984년 브리티시 그랑프리 11 S 니키 라우다 조나단 팔머의 추락.원래 64바퀴가 아니라 60바퀴를 다시 돌았습니다. [45]
1984년 오스트리아 그랑프리 1 Y 니키 라우다 시작 절차가 올바르지 않습니다. [46]
1985년 오스트리아 그랑프리 1 Y 알랭 프로스트 테오 파비, 엘리오 데 앙겔리스, 미켈레 알보레토, 게르하르트 버거와 관련된 충돌 사고. 피에카를로 긴자니 [47]
1986년 브리티시 그랑프리 1 Y 나이젤 만셀 나이젤 만셀은 시작과 동시에 구동축 고장으로 티에리 보우텐, 자크 라피테, 크리스티안 대너, 피에카를로 긴자니, 알렌 버그, 조나단 파머 등이 포함된 다수의 자동차와 관련된 충돌을 일으켰습니다. 자크 라피테(사고, 부상), 크리스티안 대너, 피에카를로 긴자니, 알렌 버그. [48]
1987년 벨기에 그랑프리 2 Y 알랭 프로스트 조나단 팔머와 필립 스트라이프가 관련된 충돌 사고. 조나단 팔머 [49]
1987년 오스트리아 그랑프리 1 Y 나이젤 만셀 첫 번째 경주 시작은 마틴 브룬들이 충돌한 후 빠르게 끝났고 조나단 팔머, 필리프 스트라이프, 피에카를로 긴자니가 충돌했습니다. [50]
2차 레이스 시작은 나이젤 만셀이 클러치 문제로 기어간 뒤 에디 치버와 리카르도 파트레스가 충돌한 뒤 스테판 요한슨, 알렉스 카피, 이반 카펠리, 파스칼 파브레, 필리프 앨리엇, 마틴 브런들, 크리스티안 대너 등 절반의 그리드가 이어진 더미업에 관여한 뒤 빠르게 끝났습니다. 필리프 스트라이프 [50]
1987년 포르투갈 그랑프리 2 Y 알랭 프로스트 오프닝 랩에서 다차 충돌이 발생했습니다.넬슨 피케와 미켈레 알보레토가 시작과 함께 충돌했습니다.데릭 워릭, 나카지마 사토루, 마틴 브룬들, 크리스티안 대너, 필리프 앨리엇, 르네 아르누, 아드리안 캄포스 등이 뒤이은 사고에 모두 연루됐습니다. 크리스티안 대너 [51]
1987년 멕시코 그랑프리 30 S 나이젤 만셀 데릭 워릭의 추락.레이스는 처음 30바퀴를 돌 때의 시간과 다시 시작한 33바퀴의 시간을 합하여 결정되었습니다. [52]
1988년 포르투갈 그랑프리 1 Y 알랭 프로스트 첫 번째 출발이 중단된 후, 두 번째 출발은 데릭 워릭이 차를 멈추고 안드레아 데 체사리스에게 치인 후, 루이스 페레스 살라와 나카지마 사토루도 포함되어 있었습니다. [53]
1989년 산마리노 그랑프리 4 S 아일턴 세나 게르하르트 버거의 추락.경주는 61바퀴에서 58바퀴로 단축되었고, 처음 3바퀴에서 재시동된 55바퀴까지의 시간을 합하여 결정되었습니다. 게르하르트 버거 (부상) [54]
1989년 멕시코 그랑프리 2 Y 아일턴 세나 여러 대의 자동차가 관련된 충돌 사고. [55]
1989년 프랑스 그랑프리 1 Y 알랭 프로스트 나이젤 만셀, 마우리시오 구겔민, 티에리 보우텐, 르네 아르누스, 조나단 팔머와 관련된 충돌 사고 [56]
1989년 오스트레일리아 그랑프리 2 Y 티에리 부텐 JJ 레토와 관련된 사고. 니콜라 라리니, 알랭 프로스트 (철퇴) [57]
1990년 모나코 그랑프리 1 Y 아일턴 세나 게르하르트 버거와 알랭 프로스트가 관련된 충돌 사고. [58]
1990년 벨기에 그랑프리 1 Y 아일턴 세나 마틴 도넬리, 나이젤 만셀, 아구리 스즈키 등 여러 명이 관련된 첫 번째 랩에서 여러 차례 충돌했습니다. 스즈키 아구리 [59]
파올로 바릴라와 관련된 충돌로 가드레일이 파손되었습니다. 파올로 바릴라 [59]
1990년 이탈리아 그랑프리 2 Y 아일턴 세나 데릭 워릭의 추락. [60]
1990년 포르투갈 그랑프리 61 N 나이젤 만셀 아구리 스즈키와 알렉스 카피가 관련된 충돌 사고. [61]
1991년 오스트레일리아 그랑프리 14 N 아일턴 세나 비. 반점을 받았습니다.[b] [62]
1992년 프랑스 그랑프리 18 S 나이젤 만셀 비. 처음 18바퀴를 돌 때의 시간과 51바퀴를 다시 돌 때의 시간을 합하여 레이스를 결정했습니다. [63]
1994년 산마리노 그랑프리 7 S 미하엘 슈마허 아일톤 세나의 치명적인 추락 사고.경주는 61바퀴에서 58바퀴로 단축되었고, 처음 5바퀴에서 다시 시작한 53바퀴까지의 시간을 합하여 결정되었습니다. 아일톤 세나(치명적 추락), 에릭 코마스(퇴장) [64]
1994년 이탈리아 그랑프리 1 Y 데이먼 힐 여러 대의 자동차가 관련된 충돌 사고. [65]
1994년 일본 그랑프리 15 S 데이먼 힐 마틴 브룬들과 관련된 비와 추락 사고로 부상당한 보안관이 발생했습니다.레이스는 선두주자인 마이클 슈마허가 세이프티 카 뒤에 있는 가운데 재개됐으며 첫 13바퀴부터 37바퀴를 다시 도는 시간을 합산해 결정됐습니다. 마틴 브룬들 [66]
1995년 아르헨티나 그랑프리 1 Y 데이먼 힐 장 알레시, 미카 살로, 루카 바도어, 올리비에 파니스, 피에루이지 마르티니, 조니 허버트, 루벤스 바리첼로, 우쿄 카타야마와 관련된 여러 사고. 루카 바도어 [67]
1995년 모나코 그랑프리 1 Y 미하엘 슈마허 진 알레시, 게르하르트 버거, 데이비드 콜타드와 관련된 충돌 사고. 도메니코 시아타렐라, 조스 베르스타펜 [68]
1995년 이탈리아 그랑프리 1 Y 조니 허버트 맥스 파피스, 장 크리스토프 불리온, 안드레아 몬터미, 페드로 디니즈, 로베르토 모레노와 관련된 충돌 사고. 안드레아 몬터미와 로베르토 모레노. [69]
1995년 포르투갈 그랑프리 1 Y 데이비드 콜하드 우쿄 카타야마, 루카 바도어, 페드로 디니즈, 로베르토 모레노와 관련된 충돌 사고. 카타야마 우쿄(충돌, 부상)와 맥스 파피스(기어박스) [70]
1996년 오스트레일리아 그랑프리 1 Y 데이먼 힐 마틴 브런들, 데이비드 콜하드, 조니 허버트와 관련된 충돌 사고. 조니 허버트 [71]
1997년 브라질 그랑프리 1 Y 자크 빌뇌브 루벤스 바리첼로는 시작과 동시에 지안카를로 피시첼라, 자크 빌뇌브, 얀 마그누센, 데이먼 힐, 조니 허버트 및 에디 어바인과 관련된 여러 번의 충돌이 있었습니다. 얀 마그누센 [72]
1997년 캐나다 그랑프리 56 N 미하엘 슈마허 올리비에 파니스의 추락.[e] [73]
1998년 캐나다 그랑프리 1 Y 미하엘 슈마허 진 알레시, 조니 허버트, 야노 트룰리, 알렉산더 워즈와 관련된 충돌 사고. [74]
1998년 프랑스 그랑프리 1 S 미하엘 슈마허 Jos Verstappen은 처음에 그의 차를 정지시켰습니다.[f] [76]
1998년 벨기에 그랑프리 1 Y 데이먼 힐 데이비드 콜타프, 조스 베르스타펜, 에디 어바인, 알렉산더 워즈, 루벤스 바리첼로, 조니 허버트, 올리비에 파니스, 야르노 트룰리, 미카 살로, 페드로 디니즈, 토라노스케 다카기, 리카르도 로세트, 나카노 신지와 관련된 대규모 추락 사고. 루벤스 바리첼로, 리카르도 로세트, 미카 살로, 올리비에 파니스. [77]
1999년 브리티시 그랑프리 1 Y 데이비드 콜하드 자크 빌뇌브와 알렉산드로 자나르디는 시작과 동시에 차를 세웠습니다.마이클 슈마허는 빨간 깃발이 보여진 후 추락했습니다. 마이클 슈마허(사고, 부상) [78]
2000년 모나코 그랑프리 1 Y 데이비드 콜하드 처음에는 FIA 컴퓨터의 기술적 결함으로 표시되었습니다.페드로 데 라 로사와 젠슨 버튼은 빨간 깃발이 보여진 후 충돌했습니다. 페드로 데 라 로사 [79]
2001년 독일 그랑프리 2 Y 랄프 슈마허 루치아노 부르티와 미하엘 슈마허가 관련된 충돌 사고.[e] [80]
2001년 벨기에 그랑프리 5 ㅅ[g] 미하엘 슈마허 루치아노 버티와 에디 어바인이 관련된 충돌 사고로 타이어 벽이 손상되었습니다.[e] 루치아노 부르티(사고, 부상), 에디 어바인(사고), 키미 키미 키미(변속기), 페르난도 알론소(기어박스) [83]
2003년 브라질 그랑프리 56 N 잔카를로 피시첼라[h] 마크 웨버와 페르난도 알론소의 추락 사고.[e] [85]
2007년 유러피언 그랑프리 5 R 페르난도 알론소 젠슨 버튼, 니코 로스버그, 애드리안 수틸, 루이스 해밀턴, 스콧 스피드, 비탄토니오 리우지와 관련된 집중호우와 추락사고.[e] 젠슨 버튼, 니코 로스버그, 아드리안 수틸, 스콧 스피드, 비탄토니오 리우치. [86]
2009년 말레이시아 그랑프리 33 N 젠슨 버튼 세바스티앙 부에미, 세바스티앙 베텔, 지안카를로 피시첼라의 집중호우와 추락사고.절반의 점수가 주어졌습니다.[b][e] [87]
2010년 코리안 그랑프리 3 R 페르난도 알론소 비.[e] [88]
2011년 모나코 그랑프리 72 R[i] 세바스티안 베텔 아드리안 수틸, 루이스 해밀턴, 하이메 알게르수아리, 비탈리 페트로프와 관련된 충돌 사고. 하이메 알게르수아리와 비탈리 페트로프 [90]
2011년 캐나다 그랑프리 25 R 젠슨 버튼 비.[e] [91]
2012년 말레이시아 그랑프리 9 R 페르난도 알론소 비.[e] [92]
2013년 모나코 그랑프리 46 R 니코 로스버그 말도나도 목사와 막스 칠튼이 연루된 추락 사고로, 선로를 가로막는 장벽이 파손됐습니다. 말도나도 목사 [93]
2014년 브리티시 그랑프리 1 R 루이스 해밀턴 Kimi Räikkön, Felipe Massa, Kamui Kobayashi와 관련된 충돌 사고로 가드레일이 파손되었습니다.[e] 키미 키미 키미와 펠리페 마사 [94]
2014년 일본 그랑프리 2 R[c] 루이스 해밀턴 태풍 팬폰의 영향으로 집중호우가 내렸습니다.[e] [95]
46 N 쥘 비앙키의 치명적인 추락 사고.[e]
2016년 오스트레일리아 그랑프리 18 R 니코 로스버그 페르난도 알론소와 에스테반 구티에레스가 관련된 충돌 사고.[e] 페르난도 알론소(추락, 부상), 에스테반 구티에레스(추락), 리오 하란토(붉은 깃발 기간 기계적 문제) [96]
2016년 벨기에 그랑프리 9 R 니코 로스버그 케빈 매그너슨의 추락으로 방호벽이 파손되었습니다.[e] 케빈 매그너슨 [97]
2016년 브라질 그랑프리 21 R 루이스 해밀턴 키미 키미 키미의 비와 추락.[e] 줄리언 파머 키미 키미 키미 키미 키미 [98]
28 R 비.[e]
2017년 아제르바이잔 그랑프리 22 R 다니엘 리카르도 여러 사건이 일어난 후 선로에 잔해가 쌓여 있습니다.[e] [99]
2020년 이탈리아 그랑프리 27 R[j] 피에르 가슬리 찰스 르클레르의 추락으로 방호벽이 파손되었습니다.[e] 샤를 르클레르 [100]
2020년 토스카나 그랑프리 9 R[j] 루이스 해밀턴 카를로스 사인츠 주니어, 니콜라스 라티피, 케빈 매그누센, 안토니오 지오비나치와 관련된 사고.[e] 카를로스 사인츠 주니어, 니콜라스 라티피, 케빈 마그누센, 안토니오 지오비나치(모두 추락), 에스테반 오콘(브레이크) [101]
46 R[j] 랜스 스트롤의 충돌로 장벽이 손상되었습니다.[e] 랜스 스트롤 [102]
2020년 바레인 그랑프리 1 R[j] 루이스 해밀턴 로맹 그로장의 추락. 로맹 그로장 (충돌, 부상) [103]
2021년 에밀리아 로마냐 그랑프리 33 R 막스 베르스타펜 발테리 보타스와 조지 러셀이 관련된 충돌 사고로 선로에 파편이 떨어졌습니다.[e] 발테리 보타스, 조지 러셀 [104]
2021년 아제르바이잔 그랑프리 48 R[j] 세르히오 페레스 맥스 베르스타펜의 추락으로 선로에 파편이 떨어졌습니다.[e] 막스 베르스타펜 [105][106]
2021년 브리티시 그랑프리 2 R[j] 루이스 해밀턴 루이스 해밀턴과 맥스 베르스타펜이 관련된 충돌로 인해 장벽이 손상되었습니다.[e] 막스 베르스타펜 [107]
2021년 헝가리 그랑프리 2 R[j] 에스테반 오콘 발테리 보타스, 란도 노리스, 막스 베르스타펜, 세르히오 페레스, 랜스 스트롤, 다니엘 리카르도, 찰스 르클레르와 관련된 충돌 사고로 선로에 파편이 떨어졌습니다.[e] 발테리 보타스, 샤를 르클레르, 랜스 스트롤, 세르히오 페레스, 란도 노리스 (모두 추락) [108]
2021년 벨기에 그랑프리 3 N 막스 베르스타펜 비.[e] 반점을 받았습니다.[b] [109]
2021년 사우디아라비아 그랑프리 13 R[j] 루이스 해밀턴 믹 [e]슈마허 추락으로 방호벽 파손 믹 슈마허 (사고) [110]
15 R[j] 찰스 르클레르, 니키타 마제핀, 세르히오 페레스, 조지 러셀과 관련된 사고. 니키타 마제핀, 세르히오 페레스, 조지 러셀 (모두 추락)
2022년 모나코 그랑프리 30 ㅅ[d] 세르히오 페레스 믹 [e]슈마허 추락으로 방호벽 파손 믹 슈마허 (사고) [111]
2022년 브리티시 그랑프리 1 R[j] 카를로스 사인츠 주니어 Pierre Gasly, George Russell, Zhou Guanyu, Yuki Tunoda, Esteban Ocon, Alexander Albon 그리고 Sebastian Vettel과 관련된 충돌 사고. 조지 러셀, 저우관유, 알렉산더 앨본 (모두 추락) [112]
2022년 일본 그랑프리 2 ㅅ[d] 막스 베르스타펜 카를로스 사인츠 주니어의 비와 추락.[e] 카를로스 사인츠 주니어(충돌사고)와 알렉산더 알본(충돌사고 피해) [113]
2023년 오스트레일리아 그랑프리 8 R[j] 막스 베르스타펜 Alexander Albon의 충돌로 자갈이 궤도에 올랐습니다.[e] 알렉산더 알본 (사고) [114]
55 R[j] 케빈 매그너슨의 추락 사고.[e] 케빈 매그너슨 (크래쉬)
57 R[k] 로건 서전트, 닉스 드 브리즈, 에스테반 오콘, 피에르 가슬리와 관련된 사고. 로건 서전트, 닉스 드 브리즈, 에스테반 오콘, 피에르 가슬리 (모두 추락)
2023년 네덜란드 그랑프리 64 R 막스 베르스타펜 저우관유 비와 추락으로 방벽이 [l]파손 저우관유 (사고) [115]
2023년 멕시코시티 그랑프리 34 R 막스 베르스타펜 케빈 매그너슨의 추락으로 방호벽이 파손되었습니다.[e] 케빈 매그너슨 (크래쉬) [116]
2023년 상파울루 그랑프리 2 R 막스 베르스타펜 Alexander Albon과 Kevin Magnussen이 관련된 충돌 사고로 인해 선로에 장벽과 파편이 파손되었습니다.[e] 알렉산더 앨본, 케빈 매그너슨 [117]

메모들

  1. ^ 이미 퇴직한 운전자는 명단에 없고, 빨간 깃발 사건 이후 다시 시작하지 못한 운전자만 나열됩니다.
  2. ^ a b c d e f 그 때, 경주를 다시 시작할 수 없고 경주 거리의 75% 미만이 완료되었을 때는 절반의 점수가 주어집니다.[10]
  3. ^ a b 당초 예정된 거리를 완주하려는 의도로 레이스를 재개했는데, 두 번째 붉은 깃발로만 막아냈습니다.
  4. ^ a b c 레이스는 재개됐지만 규정에 따라 제한 시간을 정해놓은 탓에 예정된 거리를 채우지 못했습니다.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af 안전차 뒤에서 경주가 멈췄습니다.
  6. ^ Jos Verstappen이 자신의 차를 그리드에 정지시켰을 때, 경기 감독 Charlie Whiting은 시동을 중단하려고 시도했는데, 이 절차는 불이 꺼지기 전에 차가 정지되었을 때 수행됩니다.하지만, 그가 그렇게 할 기회를 갖기도 전에 불이 꺼졌고, 그 결과 불은 표준 5개의 빨간 불과 3개의 호박 불을 나타냈습니다.경주는 즉시 중단되었지만, 차들이 출발/종료 라인에 도착할 때까지 빨간 깃발은 표시되지 않았습니다.스타트가 끊겼을 때와 마찬가지로 차에 연료를 주입하지 않아 레이스가 한 바퀴 단축됐지만 베르스타펜은 15위로 원래의 그리드 위치를 되찾을 수 있었습니다.[75]
  7. ^ 2000년 시즌부터, 경주는 2바퀴 후에 멈췄지만, 경주 거리의 3/4이 완료되기 전에, 빨간 깃발이 표시되는 동안 두 바퀴가 끝나는 순서대로 차들이 그리드에 줄을 서는 것으로 재시동되었습니다.새로운 경주는 경주 순서와 완료된 랩 수만 고려되었으며, 차량 간의 시차는 제외되었습니다.새로운 경주의 거리는 원래 경주에서 남은 바퀴 수에서 세 바퀴를 뺀 것이며, 랩 카운터도 한 바퀴로 재설정되었습니다.[81][82]
  8. ^ 키미 키미 키미(Kimi Räikkön)는 원래 경주 우승을 수여받았지만, 며칠 후 경주 관계자들에 의해 선언된 결과의 오류가 발견된 후, 우승은 지안카를로 피시첼라(Giancarlo Fisicella)로 재할당되었습니다.[84]
  9. ^ 이 대회는 2005년에 "정지"와 "재시동"이라는 용어가 "정지"와 "재시동"이라는 용어로 대체된 규정 변경으로 인해 75%의 경주 거리가 완료되었음에도 불구하고 재개된 첫 번째 그랑프리였습니다.새로운 규정에 따르면, 완료된 거리에 관계없이 안전 차량 뒤에서 모든 레이스를 재개하고, 안전 차량은 안전 신호 시의 순서대로 진행됩니다.경기를 재개할 수 없는 경우(4시간 규칙 포함)에만 빨간 깃발이 표시되는 랩 전에 두 바퀴째부터 결과가 선언됩니다.[89]
  10. ^ a b c d e f g h i j k l 공식 바퀴를 한 바퀴 도는 동안 경기장을 이끌었던 안전 차량 아래에서 경기를 재개한 후, 스탠딩 스타트로 경기를 재개했습니다.
  11. ^ 공식 바퀴를 한 바퀴 도는 동안 필드를 이끌었던 세이프티 카 아래에서 레이스를 재개한 후 결승선까지 롤링 스타트로 경기를 마쳤습니다.
  12. ^ 레이스는 가상의 안전 자동차 아래에서 멈췄습니다.

참고문헌

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외부 링크