This is a good article. Click here for more information.

USS 아칸소 (BB-33)

USS Arkansas (BB-33)
같은 이름의 다른 선박은 USS 아칸소를 참조하십시오.
U.S.S. Arkansas, circa 1918 - NARA - 533701.tif
아칸소 주경 1918년
역사
미국
이름아칸소 주
네임스케이크아칸소 주
빌더뉴욕조선공사
눕다1910년 1월 25일
시작됨1911년 1월 14일
커미셔닝됨1912년 9월 17일
해체됨1946년 7월 29일
스트리킨1946년 8월 15일
운명1946년 7월 25일, 작전 교차로에서 침몰
일반적 특성
클래스 및 유형 와이오밍급 전함
변위
길이
빔93피트 3인치(28.42m)
초안28ft 6 in (8.69 m) (1980)
설치된 전원
추진
속도20.5노트(38.0km/h; 23.6mph) (설계)
범위8,000nmi(15,000km, 9,200mi) 10노트(19km/h; 12mph)
보완1063명의 장교와 사병
무장을
갑옷
일반 특성 1925-1927 재장착
변위
  • 26,100 long ton (26,519 t) (표준) (약간 불룩함 추가)
  • 31,000톤(31,497 t) (최대 하중)(약간 불룩함 추가)
초안32ft(9.8m)(최대)
설치된 전원4 × 화이트-포스터 오일 연소식 보일러
무장을
  • 12 × 12 in/50 cal Mark 7 총
  • 16 × 5 in/51 cal gun(1919년)
  • 8 × 3 in (76 mm)/50 구경 AA 총(1919년 추가)
  • 4 × 3파운드 경례총
  • 어뢰관 제거
운반된 항공기플로트플레인 3대
항공시설1 × catapult (Turret 3)에 장착)
일반 특성 1942 재장착
센서 및
가공 시스템
무장을

USS 아칸소(BB-33)는 미국 해군이 건설한 와이오밍급 2인조 전함이었다.그녀는 25번째 주를 기념하여 명명된 미 해군의 세 번째 배였으며, 뉴욕 조선공사에서 건조하였다.그녀는 1910년 1월에 함락되었고, 1911년 1월에 진수되었으며, 1912년 9월에 해군에 임관되었다.아칸소주는 12인치(305mm) 포의 주 배터리로 무장했으며 최고 속도 20.5노트(시속 38.0km/시속 23.6mph)가 가능했다.

아칸소주는 두 번의 세계대전에 참전했다.제1차 세계 대전 당시 그녀는 영국 대함대에 소속된 전함 9사단 소속이었지만 전쟁 중에는 아무런 행동도 보지 못했다.전쟁 중 아칸소주는 중간 선원을 위한 유람선 훈련, 해외 친선 방문 등 다양한 임무를 수행했다.

제2차 세계대전이 발발한 후, 아칸소주는 미국의 전쟁 참여에 앞서 대서양에서 중립성 순찰을 실시했다.이후 1944년까지 유럽으로 호송차량을 호송했고, 6월에는 노르망디 침공을 지원했으며, 8월에는 프랑스 남부 침공에 총격을 지원했다.1945년 태평양으로 전학하여 이우지마와 오키나와 침공 때 일본군의 진지를 포격하였다.전쟁이 끝난 후, 그녀는 매직 카펫 작전의 일환으로 군대를 미국으로 호송했다.아칸소주는 1946년 7월 비키니 환초에서 한 쌍의 핵무기 실험인 오퍼레이션 크로스로스에서 표적으로 사용됐다.

디자인

주요 기사:와이오밍급 전함

아칸소주는 전체 길이가 562피트(171m)로, 빔은 93피트 3인치(28m), 드래프트는 28피트 6인치(9m)로 나타났다.그녀는 설계한 대로 2만 6천 톤(2만 6천 417 t)의 롱 톤과 최대 2만 7천 243 톤(2만 7천 680 t)의 롱 톤을 풀 로드로 교체했다.이 배는 4축 파슨스 증기터빈과 2만8000kW급 석탄화력 밥콕 & 윌콕스 수관 보일러 12대로 최고속도가 20.5노트(38.0km/h; 23.6mph)나 됐다.이 배는 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 8000nmi(1만5000km/9200mi)의 순항 거리를 유지했다.[1]

이 배는 중심선의 쌍둥이 마크 9포 포탑 6개에 12인치/50구경 마크 7포 12발의[a] 주 배터리로 무장하고 있었는데, 이 중 2발이 앞으로 쏠린 초사화 쌍을 이루고 있었다.나머지 4개의 포탑은 2개의 슈퍼화력 쌍으로 상부구조물 뒤쪽에 배치되었다.2차 배터리는 선체 측면을 따라 캐세마이트에 탑재된 21개의 5인치(127mm)/51구경 총으로 구성됐다.주 장갑 벨트는 두께가 11인치(279mm)인 반면, 총포 터렛은 12인치(305mm)의 면 두께였다.콘닝 타워는 11.5인치(292mm) 두께의 면이었다.[1]

수정

1925년, 아칸소 주는 필라델피아 해군 야드에서 현대화되었다.[2]배수량은 26,066톤의 장량과 30,610톤의 장하중으로 크게 증가했다.그녀의 빔은 106피트(32m)까지 넓어졌는데, 주로 토르페도 폭포를 설치했고, 드래프트는 29피트 11.75인치(9m)로 늘어났다.그녀의 12개의 석탄 화력 보일러는 워싱턴 해군 조약에 따라 취소된 선박들을 위해 고안된 4개의 화이트-포스터 석유 화력 보일러로 교체되었다.; 성능은 오래된 보일러와 같았다.배의 갑옷은 끝 바베트사이의 두 번째 갑판에 3.5인치(89mm)의 갑옷과, 활과 선미의 세 번째 갑판에 1.75인치(44mm)의 갑옷이 추가되어 강화되었다.엔진과 보일러 위의 갑판 갑옷은 각각 0.75인치(19mm)와 1.25인치(32mm)씩 증가했다.5인치 포 중 5개를 제거하고 3인치(76㎜)/50구경 대공포 8개를 설치했다.메인마스트를 제거하여 3번 포탑에 탑재된 항공기 포탑을 위한 공간을 제공하였다.[3]

서비스 이력

제1차 세계 대전 전

아칸소주는 1910년 1월 25일 뉴저지 캠던에 있는 뉴욕 조선소에 정박되었다.그녀는 1911년 1월 14일에 출범했고, 그 후 피팅 작업이 실시되었다.이 배는 1912년 9월까지 완성되었고, 9월 17일 필라델피아 해군 야드에서 선장 로이 C의 지휘 아래 미 해군에 임관되었다.스미스. 그녀의 커미셔닝에 이어, 아칸소주는 1912년 10월 14일 윌리엄 하워드 태프트 대통령을 위한 함대 심사에 참여했다.이 배는 이날 태프트를 태우고 파나마 운하를 조사하기 위해 파나마로 여행을 떠났는데, 파나마 운하는 아직 공사 중이었다.아칸소주는 태프트와 그의 수행원을 운하 지대로 인도한 후 그녀의 헐벗은 순항을 시작했다.[2]이 크루즈 기간 동안 해군의 첫 장거리 연속파 무선전신시스템이 성공적으로 시험되었고, 버지니아주 알링턴에 위치한 폴센아크 시제품인 Poulsen-arc 전송시설로부터 아칸소 주로부터 정기적으로 전송을 받았다.[4]12월 26일, 그녀는 태프트를 플로리다 키 웨스트로 데려가기 위해 운하 지대로 돌아왔다.항해를 마친 아칸소주는 대서양 함대에 배속되어 미국 동부 해안에서 함대 기동훈련에 참가했다.아칸소 주의 첫 해외 순항은 1913년 10월 말에 시작되었다.그곳에 있는 동안, 그녀는 11월 11일 이탈리아 나폴리를 포함한 몇몇 항구에 들렀다. 그곳에서 배는 이탈리아의 빅토르 에마누엘 3세의 생일을 축하했다.[2]

1912년 10월 15일 항해하는 아칸소 주

1914년 초 멕시코와의 국제 사건은 미국의 베라크루즈 점령으로 절정에 달했다.아칸소주가 이 점령에 참여해 장교 17명, 사병 313명에 이르는 해군 보병 4개 기업을 출자했다.미군은 그 도시를 확보할 때까지 싸웠다.이 전투에서 아칸소 선원 2명이 사망했고, 또 다른 2명인 존 그래디와 조나스 H도 사망했다. 잉그램은 점령 기간 동안의 행동으로 명예훈장을 받았다.그 배의 부대는 4월 30일에 돌아왔고, 아칸소 주는 그녀가 미국으로 돌아가기 위해 9월 30일에 출발할 때까지 멕시코 해역에 남아 있었다.베라크루즈에 주둔하던 이 배는 1914년 5월 10일과 30일 각각 미국과 멕시코의 독일군 부관인 프란츠 폰 파펜 선장과 영국 제4순양함대 사령관 크리스토퍼 크라독 후미 제독이 방문했다.[2]

아칸소 주는 10월 7일 버지니아주 햄튼 로드스에 도착했고, 그 후 그녀는 일주일간 운동에 참가했다.그 후 그녀는 정기적인 정비를 위해 뉴욕 해군 야드로 항해했다.수리가 끝난 후, 그 배는 훈련 훈련을 위해 버지니아 캐프스 지역으로 내려갔다.그녀는 추가 정비를 위해 12월 12일 뉴욕 해군 야드로 돌아왔다.한 달 안에 수리가 완료되었고, 1915년 1월 16일, 아칸소 주는 1월 19-21일 훈련을 위해 버지니아 케이프스로 출발했다.그 배는 그 후 선단과의 훈련을 위해 쿠바의 관타나모 만으로 내려갔다.아칸소주는 4월 7일 햄튼 로드에서 훈련을 받기 위해 돌아왔고, 이어서 4월 23일부터 뉴욕 해군 야드에서 또 다른 정비 기간을 가졌다.[2]

6월 25일, 수리가 완료되었고, 아칸소 주는 8월 말까지 계속된 나라고간셋 만에서 어뢰 연습과 전술 훈련을 위해 로드 아일랜드 뉴포트로 출발했다.8월 27일, 그 배는 햄튼 로드에 돌아왔다.그곳에서, 그녀는 10월 4일까지 노퍽에서 열리는 훈련에 참가했다.그 후 그녀는 뉴포트로 돌아와 10월 5일-14일에 전략 기동훈련에 참가했다.그녀는 10월 15일 뉴욕 해군 야드에 갔고 그곳에서 대대적인 정비를 위해 드라이 도킹을 당했다.이 작업은 아칸소주가 햄튼 로드스로 돌아온 11월 8일까지 완료되었다.이 배는 11월 19일 수리를 위해 브루클린에 있었는데, 1916년 1월 5일 그녀가 겨울 훈련을 위해 햄튼 로드를 거쳐 카리브해로 향할 때까지 계속되었다.그녀는 관타나모 만으로 돌아가기 전, 어뢰 연습을 위해 3월 12일 모빌 만으로 향했다.그녀는 4월 15일 뉴욕 해군 공원으로 복귀하여 정밀검사를 받았다.[2]

제1차 세계 대전

주요 기사:제1차 세계 대전

미국은 1917년 4월 6일 제1차 세계대전에서 연합국에 합류하면서 독일에 선전포고를 했다. 아칸소주는 당시 버지니아에 주둔하고 있던 전함 7사단이었다.그 배는 동해안을 순찰하고 이후 14개월동안 총잡이들을 훈련시켰다.[2]이 배는 1917년 12월부터 제6전투비행단에서 대함대와 함께 작전을 수행하도록 배속되어 있던 델라웨어 전함을 1918년 7월 영국으로 보내졌다.[5]아칸소주는 7월 14일 미국을 출발했다. 로즈에 있는 영국 해군 기지에 접근하던 중, 이 전함은 독일 U보트에서 잠망경으로 추정되는 것을 발사했다.아칸소호를 호위하는 구축함들은 깊이 있는 기소를 취하했지만 잠수함을 공격하지는 않았다.아칸소주는 7월 28일 로지스에 도착했고, 그 곳에 주둔하고 있는 나머지 군함 9사단에도 합류했다.분쟁의 나머지 기간 동안, 전함 9단은 대함대 제6전투비행단으로 운영되었다.[2][6]

11월 11일, 제1차 세계대전을 종식시킨 독일과의 휴전협정이 발효되었다.휴전 조건은 독일이 대함대의 감독하에 스카파 흐름의 공해함대 대부분을 인턴으로 채용하도록 했다.아칸소와 다른 미국 군함들이 이 훈련에 참가했다; 영국, 미국, 프랑스 군함 370척의 연합 함대가 11월 21일 북해에서 공해함대를 만나 그것을 스카파플로 호위를 했다.[7]12월 1일, 전함 9 중대는 그랜드 플리트에서 분리되었고, 그 후 아칸소 주는 포틀랜드 섬으로 출발했다.그 후 그녀는 윌슨 대통령을 태우고 유럽으로 가던 대양 정기선 조지 워싱턴호를 만나기 위해 바다로 갔다.아칸소와 유럽의 다른 미국 해군들은 12월 13일 이 배를 프랑스 브레스트로 호송했다.호위를 마친 아칸소주는 12월 26일 뉴욕을 향해 출항했으며, 함대는 조셉푸스 대니얼스 해군장관의 해군평의회에 참가했다.[2]

전쟁중기

1919–1927

1920년 아칸소 주(州

아칸소 주의 평시 훈련법은 개인 훈련, 연간 비행대 기동훈련, 그리고 건조대에서 주기적인 유지보수로 구성되었다.그녀는 총기 난사 및 공학 대회에도 참가했다.미국으로 돌아온 후, 아칸소 주는 대대적인 점검을 위해 노퍽 해군 야드의 드라이덕에 들어갔다.그 후 그녀는 쿠바에서 훈련을 하기 위해 함대에 합류했고, 그 후 그녀는 대서양을 건너 유럽으로 향했다.그녀는 1919년 5월 12일 플리머스에 도착했고, 그 후 5월 19일 기상 관측을 받았고, 이후 뉴펀들랜드 트레파시 만에서 비행하는 해군 커티스 NC 비행선을 유럽으로 안내하는 참고선 역할을 했다.그 임무를 마친 후, 그녀는 6월 10일 브레스트에 도착했고, 윌리엄 S 제독을 태웠다. 벤슨 해군 작전부장, 그리고 그의 아내.아칸소주는 벤슨이 6월 20일 파리에서 열린 평화회의에서 끝난 후 그들을 뉴욕으로 돌려보냈다.[2]

7월 19일, 아칸소 주는 햄튼 로드스를 출발하여 샌프란시스코로 향하는 그녀의 새로운 임무인 미 태평양 함대에 합류했다.그녀는 파나마 운하를 경유하여 9월 6일에 도착하여 비서와 요셉푸스 대니얼스 부인을 태웠다.그녀는 9월 12일 다니엘스 부부를 데리고 워싱턴 블레이클리 하버로 갔고, 그 다음날 윌슨 대통령을 위한 해군 평의에 참가했다.9월 19일, 아칸소 주는 전반적인 점검을 위해 푸젯 사운드 네이비 야드에 들어갔다.그녀는 1920년 5월 캘리포니아 앞바다에서 작전을 훈련하기 위해 함대로 돌아왔다.해군은 선체 분류 시스템을 채택했고, 7월 17일 아칸소 주에 'BB-33'이라는 명칭을 부여했다.그녀는 9월에 처음으로 하와이에 갔다.1921년 초, 아칸소 주는 칠레의 발파라이소를 방문하여 아르투로 알레산드리 팔마 대통령의 영접을 받았다. 그 배의 선원들은 칠레 대통령을 기리기 위해 철도를 유인했다.[2]

1921년 8월, 아칸소주는 대서양 함대로 돌아왔고, 그곳에서 그녀는 대서양 함대의 사령관, 전함대의 기장이 되었다.1920년대 내내, 아칸소주는 여름 유람선을 타고 미국 해군사관학교에서 온 중간 선원을 실어 나른다.그녀는 1923년에 유럽 투어를 갔고, 그곳에서 7월 2일에 코펜하겐에 들렀고, 덴마크의 크리스찬 X세의 방문을 받았다.그녀는 리스본과 지브롤터에도 들렀다.1924년에 유럽으로 가는 또 다른 중간 선원들이 그 뒤를 따랐다; 그 다음 해의 유람선은 미국의 서해안으로 갔다.1925년 6월 30일, 그녀는 1925년 산타 바바라 지진의 여파를 돕기 위해 캘리포니아의 산타 바바라에 들렀다.아칸소, 구축함 맥컬리, 초계함 PE-34는 산타 바바라에서 경찰을 돕기 위해 해안으로 분리대를 보냈다.그들은 또한 도시에 임시 라디오 방송국을 설립했다.[2]

1930년 7월 독일 키엘을 방문한 아칸소 주.슐레스비히홀슈타인 전함에서 찍은 사진이다.

1925년 크루즈에서 돌아온 후, 그 배는 필라델피아 해군 야드에서 현대화되었다.그녀는 12개의 오래된 석탄 화력 보일러를 4개의 석유 화력 기종으로 교체하게 했는데, 그것은 하나의 더 큰 깔때기로 트렁킹되었다.그녀는 또한 추락하는 불로부터 보호하기 위해 갑판 갑옷이 더 추가되었고, 뒤쪽 새장 돛대 대신 짧은 삼각대 돛대가 설치되었다.현대화는 1926년 11월에 완성되었고, 그 후 아칸소주는 대서양에서 셰이크다운 순항을 실시했다.그녀는 필라델피아로 돌아왔고, 그곳에서 그녀는 함대에 다시 합류하기 전에 합격 시험을 치렀다.1927년 9월 5일, 아칸소 주에서는 1781년 요크타운 작전 중 사망한 프랑스 군인과 선원을 기리는 기념비 제막식이 거행되었다.[2]

1928–1941

그녀는 1928년 5월에 훈련 유람선으로 돌아왔는데, 그 때 그녀는 쿠바로 내려가는 여행과 함께 동부 해안을 따라 대서양으로 중간 선원을 데리고 갔다.[2]6월에 그녀는 적대적인 "공격" 함대의 일부로 육해공 방어 훈련에 참가했다.[8]1929년 초, 아칸소 주는 카리브해와 운하 구역 근처를 순항했다.그녀는 1929년 5월 뉴욕 해군 야드의 정비를 위해 미국으로 돌아왔다.드라이독스에서 나온 후, 그녀는 이번에는 유럽 해역으로 훈련 순항했다. 그녀는 지중해에서 시간을 보내고 영국을 방문했다.아칸소주는 지난 8월 미국으로 돌아와 동부 해안에서 스카우트 함대와 함께 작전을 수행했다.1930년의 훈련 순항은 다시 유럽으로 갔다.그녀는 프랑스의 체르부르, 독일의 키엘, 노르웨이의 오슬로, 스코틀랜드의 에든버러를 방문했다.이 순항은 연말까지 계속되었고, 1931년에는 전함이 코펜하겐, 그리녹, 스코틀랜드, 스페인의 카디스, 지브롤터를 방문했다.9월이 되자 배는 대서양을 횡단했고, 그녀는 노바스코샤의 핼리팩스에서 멈추었다.[2]2월에 아칸소주는 플리트 문제 XII에 참여했다.[9]기동 중 그녀는 아서 L. 윌러드 제독의 기함 역할을 했고,[10] 그녀는 잠수함에 의해 "멍"해졌다.[11]한 달 후인 3월 21~22일, 아칸소주는 운송회사 렉싱턴과 사라토가와 함께 훈련을 실시했다.[12]

1927년 아칸소 진행

아칸소주는 요크타운 전투 150주년을 기념해 1931년 10월 요크타운 세스퀴센티니얼 기념행사에 참가했다.그녀는 10월 17일에 허버트 후버 대통령과 그의 수행자들을 데리고 박람회에 나갔고, 10월 19~20일에 아나폴리스로 돌려보냈다.그 후 그녀는 1932년 1월까지 지속된 필라델피아 해군 야드에서 대대적인 재장착을 위해 드라이덕에 들어갔다.[2]이 기간 동안 그녀는 조지 랜든버거의 지휘를 받았다.[13]아칸소주는 재장착을 마치고 태평양 함대로 옮겨졌으며, 도중에 뉴올리언스에 들러 마디 그라스 축제에 참가했다.그녀는 1934년 초까지 서해안에서 작전을 펼쳤으며, 그 때 그녀는 다시 대서양 함대로 옮겨져 훈련대대의 기수 역할을 했다.[2]

그녀는 1934년 여름에 유럽으로 가는 또 다른 훈련 유람선을 탔다.그녀는 영국 플리머스, 프랑스 니스, 나폴리, 이탈리아, 지브롤터에 들렀다.그녀는 8월에 아나폴리스로 돌아왔고, 그 후 뉴포트로 향했다.뉴포트에서 프랭클린 델라노 루즈벨트 대통령은 요트 노르마할에서 온 전함을 검토했다.한편 아칸소주는 영국 순양함 HMS 드래곤과 뉴포트컵에서 맞붙은 커터 중 한 명, 아칸소 커터가 두 경기에서 모두 승리했다.이 배는 1935년 1월 1번 함대 상륙 훈련(FLEX 1)을 위해 1대대대 5 해병대를 쿨브라로 수송했다.그녀는 6월에 크루즈 임무 훈련으로 돌아왔고, 그녀는 다시 유럽으로 중간 선원을 데려갔다.정류장으로는 에든버러, 오슬로, 코펜하겐, 지브롤터, 마데이라 섬에 있는 펑찰 등이 있었다.그녀는 지난 8월 해군사관학교 승무원들을 하선하고 다음 달 해군 예비역 훈련인 핼리팩스로 가는 또 다른 훈련 순항을 시작했다.유람선을 완주한 후 10월에 재설계가 실시되었다.[2]

아칸소주는 1936년 1월 쿨브라에서 FLEX 2에 참가했고, 그 후 마디그라스 기간 동안 뉴올리언스를 방문했다.그녀는 1936년 봄까지 지속된 대대적인 점검을 위해 노퍽으로 갔다.이 배는 정비를 마친 후 또 다른 중간 선원들을 유럽 해역으로 데려갔다. 그녀는 포츠머스, 영국, 고텐부르크, 스웨덴, 그리고 체르부르그의 항구를 불렀고 8월에 아나폴리스로 돌아왔다.작년과 마찬가지로, 그녀는 또 다른 예비군 훈련 순항을 실시했고, 노퍽에서 정밀조사를 위해 드라이독스에 들어갔다.1930년대의 나머지도 비슷한 패턴을 따랐다; 1937년, 중간 선원들이 훈련하는 유람선은 유럽으로 갔지만, 1938년과 1939년 유람선은 서대서양에 남았다.[2]

1939년 9월 제2차 세계대전이 발발했을 때 아칸소주는 햄튼 로드스에 계류되어 해군 예비군 훈련 순항 준비를 했다.그녀는 노퍽에서 나라고간셋 만으로 항로 계류장비와 항공장비를 수송하기 위해 출발했는데, 그 곳에서 해군은 이 항로 기지를 설치할 계획이었다.뉴포트에 있는 동안 아칸소주는 구축함을 위한 군수품을 수거해 햄튼 로드스로 가져왔다.[2]버지니아로 돌아온 아칸소주는 언니 와이오밍, 전함 뉴욕과 텍사스, 항모 레인저와 함께 대서양 중립순찰대 예비군에 배정됐다.[14][15]1940년 1월 11일, 아칸소, 뉴욕, 텍사스는 쿠바 앞바다에서 함대 기동훈련을 위해 떠났다.그녀는 3월 18일에서 5월 24일 사이에 노퍽에서 정밀검사를 받았다.아칸소주에서는 텍사스, 뉴욕과 함께 파나마, 베네수엘라까지 미 해군 훈련 순항했다.1940년 말, 그녀는 대서양에서 해군 예비군 훈련 유람선 3척을 지휘했다.[2]

1940년 12월 19일, 500명의 해군 예비역들이 탑승한 아칸소 주는 뉴저지 주 시 거트 앞바다 보스턴의 미스틱 스팀쉽 컴퍼니의 아웃바운드인 콜리어 멜로즈와 거의 시속 300마일의 속도로 충돌했다.비록 한 방 먹었지만, 그 콜리어의 물밑 접시들은 금이 갔고, 그녀는 40마일이나 떨어진 항구로 가는 경주 후에 브루클린 드라이독 바로 옆에 가라앉았다."그 군함은 그녀의 허드슨 강 정박지까지 갔고, 약간의 페인트만 빼고 부서진 구명보트를 가지고 갔다."[16]

그 후 몇 달 동안 미국은 점차 대서양에서 전쟁을 향해 나아갔다.[2]이 배는 1941년 7월 뉴욕, 순양함 2척, 구축함 11척과 함께 아이슬란드를 점령하기 위해 배치된 해병대의 호위 부대에 배치되었다.7월 1일 뉴펀들랜드주 NS아르헨티나에서 파견된 태스크포스는 7월 19일까지 항구로 귀환했다.[17]아칸소주는 8월 7일부터 일주일간 이어진 대서양 중턱에서 중립 순찰에 나섰다.[18]아칸소주는 항구로 돌아온 후 루즈벨트 대통령, 윈스턴 처칠 영국 총리와 함께 대서양 헌장 회의에 참석했으며, 이 회의에서는 HMS 프린스 오브 웨일스에 탑승해 열렸다.거기 있는 동안, 미국 국무부 차관보 섬너 웰즈는 아칸소 주에 머물렀다.[2]그녀는 9월 2일과 11일 사이에 또 다른 중립 순찰을 실시했다.[18]

제2차 세계 대전

1944년 4월 11일 아칸소 주(州)가 진행 중

아칸소주는 1941년 12월 7일 일본이 진주만을 공격하여 미국을 전쟁에 끌어들였을 때 메인주 카스코만에 정박해 있었다.일주일 후, 그녀는 아이슬란드의 Hvalfjordur로 쪄서 1942년 1월 24일 보스턴으로 돌아왔다.그녀는 승무원들이 호송 임무를 수행할 준비를 하기 위해 카스코 만에서 훈련 훈련을 실시했다.[2]3월 6일, 그녀는 노폭에 도착하여 정밀검사를 시작했다.보조 배터리는 5인치/51칼포 6개로 줄었다.또한 40mm 보퍼스 대공(AA) 36기(사중 탑재)와 20mm 올리콘 AA 26기가 추가되어, 진주만에서의 경험은 미 해군이 가벼운 AA 무장의 필요성을 인식하게 했다.3인치/50구경 총기 무장도 8개에서 10개로 늘렸다.[19]이 작업은 7월 2일까지 계속되었고, 그 후 아칸소주가 체서피크 만에서 셰이크 유람선을 탔고, 그녀는 7월 27일에 도착하여 뉴욕으로 갔다.그곳에서 그녀는 스코틀랜드행 12대의 수송차 호송인 태스크포스 38(TF 38)의 기수가 되었다.호송차는 8월 17일 그리녹에 도착했고 아칸소주는 9월 4일 뉴욕으로 돌아왔다.[2]

아칸소주는 10월 20일까지 뉴욕으로 돌아오는 호송차를 다시 스코틀랜드로 호송했다.그 후, 북아프리카의 침공을 지원하기 위해 호송대가 북아프리카로 보내졌다.[2]아칸소주는 11월 3일 8척의 구축함과 함께 그녀의 첫 번째 호위함을 취재했다.[20]그녀는 12월 11일에 뉴욕으로 돌아왔고, 그곳에서 그녀는 또 다른 정밀 검사를 위해 부두에 들어갔다.[2][21]1943년 1월 2일, 아칸소주는 체서피크 만에서 총기 훈련을 하기 위해 뉴욕을 떠났다.1월 30일까지 뉴욕으로 돌아온 이 배의 선원들은 호송 임무로 돌아올 준비를 했다.그녀는 2월과 4월 사이에 두 대의 호송차를 타고 카사블랑카로 갔고 뉴욕으로 돌아오기 전, 5월 26일까지 지속된 드라이독스에서 또 다른 기간 동안 머물렀다.아칸소주는 노퍽에 본거지를 둔 중간 선원의 훈련선으로서 임무에 복귀했다.그녀는 4개월 만에 호송 임무를 재개했고 10월 8일 북아일랜드 뱅고르로 향했다.그녀는 11월까지 북아일랜드에 남았고 12월 1일에 뉴욕으로 떠났다.12월 12일에 도착한 후, 아칸소주는 더 많은 수리를 위해 부두에 들어갔다가 12월 27일 노퍽으로 돌아왔다.이 배는 1944년 1월 19일 아일랜드행 또 다른 호송차를 호위한 뒤 2월 13일 뉴욕으로 귀환했다.3월 28일 또 다른 총기 난사 훈련이 이어졌고, 그 후 아칸소주는 더 많은 건조기간을 위해 보스턴으로 갔다.[2]

오마하 해변에서 아칸소 접안식 해안 전지

4월 18일, 아칸소주는 북프랑스의 침공인 오버로드 작전을 지원하기 위해 해안 폭격 부대에 배치되어 해안 폭격 임무를 위해 훈련했던 북아일랜드로 떠났다.[2]그녀는 텍사스와 5척의 구축함과 함께 2조에 배치되었다.[22]그녀의 플로트 비행기 포병 관측기 조종사들은 RNAS 리온 솔렌트(HMS 다이달로스)에서 임시로 스피트파이어를 비행하는 VOS-7에 배치되었다.[23]6월 3일, 그녀는 계류장을 떠났고, 6월 6일 아침, 오마하 해변에서 약 4,000yd(3,700m) 떨어진 곳에 자리를 잡았다.05시 52분, 전함의 총성은 그녀의 생애 처음으로 화가 나서 발사되었다.그녀는 그랜드캠프 레스베인에서 지상군을 지원하기 위해 이동했던 6월 13일까지 오마하 해변 주변의 독일군 진지를 폭격했다.6월 25일, 아칸소주는 미국의 항구 공격을 지지하기 위해 체르부르를 폭격했다; 독일 해안포들이 여러 차례 그녀를 공격했지만, 아무런 공격도 하지 않았다.체르부르는 다음날 연합군에 함락되었고, 그 후 아칸소주가 영국 웨이머스에서 항구로 돌아왔고, 그 후 6월 30일 북아일랜드 뱅고르로 돌아갔다.[2]

7월 4일, 아칸소주는 북아일랜드에서 지중해를 향해 출발했고, 그녀는 7월 10일 알제리 오란에 도착했고, 7월 21일에 타란토에 도착했다.[2]그곳에서 그녀는 프랑스 남부 침공 드라군 작전의 지원군에 합류했다.이번에도 전함은 8월 15일부터 연합군 순양함 6척과 함께 수륙양용 침공에 포격을 지원했다.[24]폭격은 이틀 더 계속되었고, 그 후 그녀는 먼저 팔레르모까지, 그리고 나서 오란으로 철수했다.그 후 아칸소주는 미국으로 돌아와 9월 14일 보스턴에 도착했고, 그곳에서 그녀는 11월 초까지 지속된 또 다른 재시험을 치렀다.그녀는 그 후 파나마 운하를 거쳐 캘리포니아로 가서 훈련 훈련을 하며 보냈다.1945년 1월 20일, 아칸소 주는 캘리포니아를 떠나 진주만으로 향했고, 이후 울리티로 가서 이우지마에 대한 수륙 양륙작전에 대비했다.[2]그곳에서 그녀는 다른 전함 5척, 순양함 4척, 구축함 16척을 포함한 태스크포스 54(TF 54)에 배치되었다.[25]

2월 16일, 아칸소주는 이우지마에서 벗어나 있었고, 06:00에 섬 서해안의 일본 진지에 포격을 개시했다.폭격은 2월 19일까지 계속되었지만, 그녀는 이오지마 전투 내내 섬 밖에 남아 있었고, 해안가에 있는 미 해병대에 화력을 지원할 준비를 했다.그녀는 3월 7일 울리티로 출발하여 3월 10일에 도착하여 태평양 전쟁에서의 다음 주요 작전인 오키나와 침공에 대비하여 후송과 급유를 했다.그녀는 3월 21일 울리티를 출발하여 오키나와 앞바다에 도착했고, 그로부터 4일 후에 나머지 기동부대 54명과 함께 폭격을 시작했다.[2][26]병사와 해병대는 4월 1일 뭍으로 올라갔고, 아칸소주는 오키나와 전투 내내 46일 동안 총격 지원을 계속했다.가미카제스는 그녀를 치지는 않았지만, 배를 거듭 공격했다.그녀는 5월에 섬을 떠나 5월 14일에 괌에 도착했다.그 후 그녀는 6월 12일에 레이테 만으로 가서 4일 후에 도착했다.[2]그곳에서 그녀는 텍사스와 3척의 순양함과 함께 95.7 태스크 그룹에 배정되었다.[27]그녀는 오키나와로 출발하여 8월 23일 버크너 만에 도착한 8월 20일까지 필리핀에 남아 있었는데, 이때까지 일본은 항복하여 제2차 세계대전을 끝냈다.전쟁이 진행되는 동안, 아칸소 주는 네 개의 전투 별을 얻었다.[2]

전후

베이커 핵실험으로 침몰한 아칸소.기둥 오른쪽의 검은 마크는 대문자로 덮인 아칸소 주의 위치를 표시한다.

종전 후 아칸소주는 태평양에서 온 미군 병사들의 송환인 '매직 카펫 작전'에 참여했다.그녀는 약 800명의 남자들을 미국으로 데려갔고, 9월 23일에 출발하여 10월 15일에 워싱턴의 시애틀에 도착했다.그녀는 더 많은 병사들을 집으로 나르기 위해 진주만과 미국 대륙을 오가는 또 다른 세 번의 매직 카펫 여행을 했다.[2]1946년 첫 달 동안 아칸소주는 샌프란시스코에 있었다.4월 말에, 그 배는 하와이로 가는 길에 올랐다.그녀는 5월 8일 진주만에 도착했고, 작전 교차로에서 원자폭탄 실험 대상으로 지정되어 있는 비키니 환초행 5월 20일 진주만을 출발했다.7월 1일, 아칸소 주는 ABLE에서 공기가 폭발하는 것에 노출되었지만, 그녀의 선체와 장갑 포탑은 가벼운 손상을 입은 반면, 그녀의 상부 작업에는 광범위한 충격으로 살아남았다.[28]

7월 25일, 이 전함은 비키니 환초에서 베이커 수중 핵실험에 의해 침몰되었다.공기에 눌리지 않은 충격은 "수중 선체에 직접 전달됐다"고 했고, 진앙에서 불과 250yd(230m) 떨어진 아칸소 주(州)는 "아래로부터 엄청난 망치 타격에 맞은 듯 찌그러졌다"[29]고 했다.폭발로 인한 물의 파도로 배가 뒤집혔고, 폭발로 인해 토해낸 물기둥의 하강으로 배가 얕은 바닥으로 내려간 것으로 보인다.[28]7월 29일 해체된 아칸소주는 8월 15일 해군 함정 등록부에서 강타를 당했다.이 배는 비키니 라군 아래 약 55m의 물 속에 거꾸로 놓여 있는데, 이 배는 인공 암초 역할을 한다.국립공원관리공단 홈페이지에는 이 난파선의 사진이 많이 올라와 있다.[28]

아칸소 국기와의 관계

아칸소주는 아칸소 국기를 만드는 촉매제였다.1912년 혁명의 딸들은 그녀가 임무 수행 날짜가 가까워질 때 세 개의 깃발을 전함에게 제시하기로 결정했다.DAR이 제시하기로 선택한 세 개의 깃발은 미국 국기, 해군 대대 엔시그와 주 국기였다.아칸소주 국무장관의 DAR 학습에 따라 Earle W.아칸소 주립 국기가 없는 호지스 주립국기를 마련하기 위해 주 전역에서 대회를 개최하기로 결정했다.우승 디자인은 아칸소주 파인 블러프사의 윌리 캐버노 호커(Willie Kavana Hocker)였으며 DAR의 일원이기도 하다.[30]1913년 2월 26일, 몇 가지 변경으로, 호커스의 디자인은 아칸소 주의 공식 깃발이 되었고, 그 후 곧 DAR에 의해 USS 아칸소 항에 제시되었다.[31]

1913년 미국 아칸소 국기가 복원되기 전 USS 아칸소 주(州)에 제시되었다.
아칸소 국기는 복원된 후 1913년 USS 아칸소 주(州)에 제공되었다.

메모들

각주

  1. ^ /50은 칼리브레이션(caliber)이라는 측면에서 총의 길이를 말한다./50 총은 보어 직경의 50배이다.

인용구

  1. ^ a b 프리드먼 1986, 페이지 114.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj DANFS 아칸소 (BB-33)
  3. ^ 프리드먼 1980, 페이지 91.
  4. ^ 애덤스.
  5. ^ 프리드먼 1985, 페이지 172.
  6. ^ 캠벨, 233페이지
  7. ^ 허윅, 254–255 페이지.
  8. ^ 노피, 페이지 105.
  9. ^ 노피, 22-23페이지
  10. ^ 노피, 페이지 140.
  11. ^ 노피, 페이지 142.
  12. ^ 노피, 145-146페이지
  13. ^ 뉴욕 타임즈와 1936년 1월 16일.
  14. ^ 로워, 페이지 4.
  15. ^ 노피, 페이지 253.
  16. ^ "U. S. Warship, Collier Crash". The San Bernardino Daily Sun. Vol. 46. San Bernardino, California. Associated Press. 20 December 1940. p. 1.
  17. ^ 로워, 84쪽
  18. ^ a b 노워, 페이지 79.
  19. ^ 브레이어, 페이지 202.
  20. ^ 로워 208쪽
  21. ^ 로워, 페이지 215.
  22. ^ 로워, 338쪽
  23. ^ Mersky, Peter (1986). "Naval Aviators in Spitfires". Proceedings. United States Naval Institute. 112 (12): 105–106.
  24. ^ 로워, 350페이지.
  25. ^ 로워, 394쪽
  26. ^ 노워, 410쪽
  27. ^ 로워 423 페이지
  28. ^ a b c 델가도 & 머피.
  29. ^ 아일랜드, 186-187쪽
  30. ^ "Encyclopedia of Arkansas". Encyclopedia of Arkansas. Retrieved 24 March 2021.
  31. ^ "Arkansas Secretary of State". www.sos.arkansas.gov. Retrieved 24 March 2021.

참조

외부 링크