SMS 슐레스비히홀슈타인

SMS Schleswig-Holstein
Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-47, Linienschiff "Schleswig-Holstein".jpg
1930년대 후반 슐레스비히 홀슈타인.
역사
독일.
이름.슐레스비히홀슈타인
동명인슐레스비히홀슈타인[1]
주문된1904년 6월 11일
빌더게르마니아베르프트, 키엘
누웠다1905년 8월 18일
개시.1906년 12월 17일
위탁.1908년 7월 6일
재취득필1926년 1월 31일
폐지되었다1917년 5월 2일
운명.1944년 폭탄으로 침몰, 1945년 3월 21일 침몰, 1948년 목표물로 장기간 사용하기 위해 인양 및 표류, 아직 남아 있다.
일반적인 특징
종류 및 종류 도이칠란트급 예비 전함
변위
길이127.60m(418피트 8인치)
비임22.20m(72피트 10인치)
초안8.21m(26피트 11인치)
설치된 전원
  • 16,767 ihp (12,503 kW)
  • 12 × 수관 보일러
추진력
속도19.1노트(35.4km/h, 22.0mph)
범위5,590 nmi (10,590km, 6,580mi) (10노트, 19km/h, 12mph)
보완하다
  • 35명의 임원
  • 사병 708명
무장
갑옷
서비스 기록
명령어:

SMS 슐레스비히홀슈타인[a](SMS Schleswig-Holstein)은 독일 카이젤리체 해병대가 건조했던 5척의 독일급 전함 중 마지막 함정이었다.슐레스비히홀슈타인주의 이름을 딴 이 배는 1905년 8월 키엘게르마니아베르프트 선착장에 취역해 약 3년 뒤 함대에 취역했다.그녀의 등급의 배들은 그들이 서비스에 들어갔을 때 이미 구식이었고, 크기, 갑옷, 화력, 속도 면에서 신세대 전투함에 비해 열세였다.

슐레스비히 홀슈타인은 두 번의 세계 대전에 모두 참전했다.제1차 세계 대전 동안, 그녀는 공해 함대제2전투비행대에서 최전방 근무를 보았고, 1916년 5월 31일부터 6월 1일까지 유틀란트 해전에서 절정에 달했다.슐레스비히-홀슈타인은 교전 중에 전투를 보았고, 큰 구경의 포탄 한 발을 맞았다.전투 후, 슐레스비히 홀슈타인은 1917년 말 퇴역하기 전에 엘베 강 하구에서 경비 임무로 강등되었다.베르사유 조약에 따라 독일에 허용된 몇 안 되는 전함 중 하나인 슐레스비히 홀슈타인은 1920년대에 다시 함대에 투입되었다.1935년, 이 낡은 전함은 해군 생도들을 위한 훈련선으로 개조되었다.

슐레스비히 홀슈타인은 1939년 9월 1일 새벽 단치히의 베스터플라테있는 폴란드 기지를 폭격했을 때 제2차 세계대전의 첫 번째 총격을 가했다.이 배는 대부분의 전쟁에서 훈련선으로 사용되었고 1944년 12월 고텐하펜에서 영국 폭격기에 의해 침몰되었다.슐레스비히-홀슈타인은 그 후 인양되었고 소련 해군이 표적으로 사용하기 위해 표착되었다.1990년 당시, 이 배의 종은 드레스덴에 있는 연방 군사 역사 박물관에 전시되어 있었다.

설계.

도이칠란트 클래스

1900년 알프레드 티르피츠 부제독지시제2해군법이 통과되면서 이후 17년간 20척의 새로운 전함 건조 자금이 확보됐다.첫 번째 그룹인 5척의 Braunschweig급 전투함은 1900년대 초에 건조되었고, 곧이어 독일급이 된 후속 설계에 대한 설계 작업이 시작되었다.도이칠란트급 선박은 Braunschweigs와 대체로 비슷했고 갑옷 보호 기능이 점진적으로 개선되었습니다.그들은 또한 무게를 [2][3]줄이기 위해 포탑을 버리고 기존의 포탑으로 다시 옮겼다.12인치(30.5cm) 포 10문으로 무장한 영국 전함 HMS 드레드노트는 1906년 [4]12월 취역했다.드레드노트 혁명적인 디자인은 슐레스비히 [5]홀슈타인을 포함한 독일 해군의 모든 수도 함정을 구식으로 만들었다.

슐레스비히 홀슈타인은 길이 127.60m, 빔 22.20m, 외풍 8.21m를 기록했다.그녀는 1만3천200톤 (1만3천톤)을 정상적으로 교체했고, 1만4천218톤 (1만3천993톤)까지 교체했다.그녀는 3개의 트리플 팽창 엔진과 12개의 석탄 연소식 수관 보일러를 장착하여 정격 16,767마력(1만 2,503kW), 최고 속도 19.1노트(35.4km/h; 22.0mph)의 출력을 냈다.슐레스비히-홀슈타인은 동급에서 가장 빠른 배일 뿐만 아니라 두 번째로 연료 효율이 높았다.10노트(19km/h; 12mph)의 순항 속도로, 그녀는 5,720해리(10,590km; 6,580mi)를 항해할 수 있었다.[2] 그녀는 35명의 장교와 708명의 [6]사병으로 구성된 표준 승무원이 있었다.

함정의 1차 무장은 2개의 쌍탑에 28cm SK L/40 함포 4문으로 구성되었으며, 하나는 전방,[b] 다른 하나는 후방으로 배치되었다.공격용 무장은 17cm(6.7인치)의 SK L/40 보조포 14문을 케이스에 개별적으로 장착해 완성했다.8.8cm(3.5인치) SK L/45 포대 22문이 싱글 마운트에 들어 있어 어뢰정에 대한 방어력을 갖췄다.이 선박은 또한 모두 수면 아래 45cm(17.7인치) 어뢰 튜브 6개를 장착했다.하나는 뱃머리에, 하나는 선미에, 그리고 네 개는 측면에 있었다.그녀의 장갑 벨트는 성채의 함정 안쪽에 있는 240mm(9.4인치) 두께였고, 그녀는 40mm(1.6인치) 두께의 갑판을 가지고 있었다.메인 배터리 포탑의 [8]측면 두께는 280mm(11인치)였습니다.

서비스 이력

슐레스비히홀슈타인은 1905년 8월 18일 [2]게르마니아베르프트 선착장에서 침몰했다.그녀는 1906년 12월 17일 진수되었는데, 이는 독일 [1]해군의 마지막 전투함이었다.슐레스비히 홀슈타인의 출범식에는 독일 황후 아우구스타 빅토리아의 세례를 받았고 빌헬름 2세도 참석했다.슐레스비히 홀슈타인의 공작인 에른스트 군터가 시관 [9]연설을 했다.

1908년 7월 6일, 슐레스비히 홀슈타인은 해상 시험을 위해 취역했다.선원들은 대부분 자매선 슐레지앙에서 왔다.9월 21일, 그 배는 그녀의 자매 [1]함대와 함께 공해 함대II 전투 함대에 배치되었다.11월에는 발트해에서 [10]함대와 부대 훈련이 실시되었다.슐레스비히 홀슈타인이 참가한 훈련방법은 이후 5년간 비슷한 패턴을 보였다.함대 기동훈련은 봄에 실시되었고, 여름 노르웨이 순항, 그리고 가을에는 추가 함대 훈련이 이어졌다.이것은 1909년 [11]7월 7일부터 8월 1일까지 대서양을 향한 또 다른 순항을 포함했다.

1910년 9월부터, Friedrich Boedicker는 이후 3년 [12]동안 그 배의 지휘를 맡았다.1911년 10월 3일, 그 배는 다시 2중대로 옮겨졌다.7월의 아가디르 위기로 여름 유람선은 [11]발트해에만 들어갔다.1913년, 그녀는 카이저의 Schiesspreis (총기상)[9]를 수상했습니다.1914년 7월 14일, 매년 여름 노르웨이 순항이 시작되었지만, 유럽의 전쟁 위협으로 소풍은 단축되었다. 슐레스비히-홀슈타인과 II 함대의 나머지 함대는 2주 이내에 빌헬름샤벤으로 [11]돌아왔다.

제1차 세계 대전

1914년 7월 전쟁이 발발했을 때 슐레스비히 홀슈타인은 다른 함대가 [1]동원되는 동안 엘베 강 하구의 경비 임무를 맡았다.10월 하순, 그녀와 그녀의 자매들은 어뢰[10]기뢰에 대한 저항력을 높이기 위해 수중 보호 시스템을 개선하기 위해 키엘로 보내졌고, 이후 II 전투 비행대는 함대에 합류했다. [1]함대는 1914년 12월 15-16일 스카버러, 하틀풀, 휘트비를 폭격하는 동안 프란츠 폰 히퍼 소장의 I 스카우팅 그룹 전투순양함을 엄호했다.작전이 진행되는 동안 독일 전투함대는 12척의 드레드노트와 8척의 프리드레드노트로 구성된 6척의 영국 전투함대로 구성된 고립된 함대로부터 10nmi(19km; 12mi) 이내에 도달했다.하지만, 경쟁 구축함 사이의 교전은 독일 사령관인 프리드리히 폰 인제놀 제독이 전체 대함대와 대치하고 있다는 것을 확신시켰고, 그래서 그는 교전을 중단하고 함대를 [13]집으로 돌렸다.1916년 4월, 그 배는 8.8cm의 포 중 두 개를 제거하고 8.8cm[1]포로 교체했다.

슐레스비히 홀슈타인은 1915년 4월 21일부터 22일까지 도거 은행으로의 함대 진격에 참여했다.9월 11일부터 12일까지 II 정찰대는 II 비행대를 지원하면서 스와르테 은행 앞바다에서 지뢰 제거 작전을 수행했다.그 후 10월 23일부터 24일까지 함대가 또다시 소탕작전을 벌였지만 결과는 없었다.1916년 3월 5일부터 7일까지 제2전투비행대 드레드노트는 북해로 진격했다. 슐레스비히-홀슈타인과 나머지 제2전투비행대대는 독일 에서 지원을 위해 항해할 준비가 되어 있었다.그리고 나서 그들은 [10]4월 24일부터 25일까지 야무스와 로스토프트를 폭격하는 작전 동안 함대에 다시 합류했다.이 작전 중에, 전투 순양함 세이들리츠는 영국 기뢰에 의해 파손되어 조기 귀항해야 했다.시야가 좋지 않아서 영국 함대가 [14]개입하기도 전에 작전은 신속히 취소되었다.

유틀란 전투

The German fleet sailed to the north and met the British fleet sailing from the west; both fleets conducted a series of turns and maneuvers during the chaotic battle.
주요 움직임을 보여주는 유틀란드 전투의 도표

공해함대 사령관 라인하르트 쉬어 제독은 즉시 북해로 진격할 계획을 세웠으나 세이들리츠가 피해를 입어 작전이 [15]5월 말까지 지연되었다.독일군의 최후방 편대인 제2전투비행대 4사단에 배속된 마지막 함정으로서 슐레스비히-홀슈타인은 전열의 마지막 함정이었다.제2전투비행대는 프란츠 마우베 소장지휘했다.[16]"Run to the North" 기간 동안, 쉬어는 함대에 영국 제5전투비행대대의 후퇴하는 전투함을 최고 속도로 추격하라고 명령했다.슐레스비히 홀슈타인과 그녀의 자매들은 드레드노트보다 상당히 느렸고 빠르게 [17]뒤처졌다.이 기간 동안 셰어 제독은 하노버에게 슐레스비히-홀슈타인 후방에 배치하여 편대 [18]양 끝에 기함을 배치하도록 지시하였다.19시 30분, 대함대는 현장에 도착했고 상당한 수적 [19]우세로 셰어 제독과 맞섰다.독일 함대는 느린 독일 함대의 존재로 인해 심각한 지장을 받았다; 만약 쉬어가 독일로 즉시 선회할 것을 명령했다면,[20] 그는 탈출하기 위해 느린 배를 희생해야 했을 것이다.

셰어 제독은 독일 전선의 모든 부대가 동시에 [21][c]180° 선회해야 하는 기동인 게페히츠케르투엔둥으로 함대의 진로를 바꾸기로 결정했다.뒤처진 제2전투비행대대의 함정은 [23]선회 후 새로운 항로를 따르지 못하고 독일 전선의 이탈한 쪽으로 떨어졌다.모베 제독은 그의 함선을 3전투비행대 드레드노트의 후방으로 옮기는 것을 고려했지만, 히퍼의 순양함 기동을 방해할 것이라는 것을 깨닫고 그것을 반대하기로 결정했다.대신, 그는 그의 배들을 [24]전열의 선두에 배치하려고 시도했다.그러나 II 함대가 전열의 선두에 도착했을 때, 쉬어는 독일 [25]함대의 후방에 배치되어 있는 또 다른 Gefechtskehrtwendung을 주문했다.21:00까지, 쉬어는 함대를 세 번째 선회시켰지만, 슐레스비히-홀슈타인과 그녀의 함대 동료들의 느린 속도로 인해 함대의 [26]위치를 벗어나 함대의 이탈 쪽으로 떨어졌다.

전투 첫날, 히퍼의 심하게 파손된 전투순양함은 영국의 경쟁자들에 의해 교전되었다.슐레스비히-홀슈타인과 다른 소위 "5분 함정"들은 상대편 순양함대 [27][d]사이에 기선을 띄워 도움을 청했다.이 배들은 대체로 시야가 좋지 않았기 때문에 아주 잠깐 교전했다.시야가 너무 안 좋아서 슐레스비히 홀슈타인에 타고 있던 포병들은 표적을 파악할 수 없었고, 그녀는 주포를 쏘지 않았다.21시 35분, 중구경 포탄이 배의 [27][e]좌현에 명중하여 약 40cm(16인치) 폭의 구멍을 뚫은 후 내부 갑옷에 부딪혀 폭발했다.그것은 상부 구조 갑판의 4.50m(14.8피트)를 찢었고 좌현 측 건포 [30]중 하나를 무력화시켰다.세 명이 죽고 아홉 명이 다쳤다.[31]모브 제독은 훨씬 더 강력한 순양함과의 전투를 중단하고 [32]우현으로 8포인트 선회할 것을 명령했다.

31일 늦게, 이 함대는 독일로 돌아가기 위해 다시 편성되었고, 슐레스비히-홀슈타인은 라인 후방을 향해 헤센, 하노버, 그리고 순양함 데르 탄과 더플링거[33]앞섰다.03:00경 영국 구축함은 함대를 향해 일련의 공격을 가했으며 일부는 슐레스비히-홀슈타인 방면으로 [34]향했다. 직후, 폼메른은 구축함 Onslaugh의 어뢰 1발을 맞았고, 그 타격으로 탄약고가 폭발하여 엄청난 폭발로 배가 파괴되었다.공격 중에 슐레스비히 홀슈타인은 구축함의 [35]어뢰를 피하기 위해 발길을 돌려야 했다.05:00 직후, 하노버와 몇몇 다른 배들은 자신들이 [36]영국 잠수함으로 잘못 믿고 있는 것을 향해 반복적으로 발포했다.

밤의 격렬한 전투에도 불구하고, 공해 함대는 영국 구축함 부대를 뚫고 [37]6월 1일 4시까지 혼즈 리프에 도착했다.독일 함대는 몇 시간 후 빌헬름샤벤에 도착했고, 나소헬골란트급의 손상되지 않은 드레드노트함들이 방어 [38]태세를 갖추었다.전투가 진행되는 동안 슐레스비히-홀슈타인은 17cm의 [39]총알만 발사했다.

이후의 액션

슐레스비히 홀슈타인은 1916년 [1]6월 10일부터 25일까지 수리를 위해 도킹에 투입되었다.그 후, 해군은 폰메른[40]상실로 증명되었듯이, 독일 4척의 나머지 함정들은 노후화되고 수중 공격에 취약하기 때문에 철수하기로 결정했다.그 후 1917년 2월 12일부터 23일까지 경비함으로 사용되었던 것을 제외하고 U보트의 표적으로 사용되었다.4월에 슐레스비히-홀슈타인은 엘베 강 하구의 알텐브루흐로 보내졌다; 그녀는 5월 2일 이곳에서 퇴역했다.슐레스비히 홀슈타인은 무장을 해제하고 브레머하벤에서 막사로 사용될 제5유보트 플롯티에 배치되었다.1918년에 배는 키엘로 옮겨졌고,[1] 그녀는 그곳에서 전쟁의 나머지 기간 동안 머물렀다.

전쟁 기간

1932년 카이저 빌헬름 운하를 통과하는 슐레스비히 홀슈타인

제1차 세계대전의 패전 후, 독일 해군은 베르사유 조약에 따라 제국해군으로 재편성되었다.새로운 해군은 해안 방어를 위해 181조에 [41]따라 8척의 예비 전투함을 보유하는 것이 허용되었다.슐레스비히-홀슈타인은 그녀의 자매하노버, 슐레지엔, 그리고 브라운슈바이크급 [42]전함 몇 척과 함께 보유된 배들 중 하나였다.슐레스비히 홀슈타인은 1926년 1월 31일 새로운 함대 기함으로서 재기명되었다.2차 17cm 포는 15cm(5.9인치)로 교체됐고 50cm 어뢰 튜브 4개가 주 갑판 앞과 뒤에 장착돼 물에 잠긴 [43]튜브를 대체했다.

슐레스비히 홀슈타인과 그녀의 여동생 하노버는 1926년 5월 14일부터 6월 17일까지 대서양으로 훈련 여행을 떠났다. 유람선 여행 중 그녀는 5월 22일부터 30일까지 지중해의 팔마마요르카를 방문했다.6월 1일부터 7일까지 엘사스와 함께 바르셀로나에 머물다가 6월 12일부터 14일까지 비고로 가서 헤센, 엘사스, 하노버합류했다.그곳에서 함대 사령관 콘라드 맘센 부제독이 알폰소 [44]13세를 만났다.슐레스비히 홀슈타인은 1927년 3월 30일에서 6월 14일 사이에 대서양으로 또 다른 훈련 순항했다.그녀는 포르투갈 리스본을 포함한 이베리아의 여러 항구들을 방문했는데,[45] 그곳에서는 포르투갈의 대통령 오스카 카르모나가 몸센을 영접했다.1927년 12월 슐레스비히 홀슈타인은 부두로 돌아와 1928년 1월 그녀의 언니 슐레지엔에게 [43]했던 것처럼 그녀의 앞부분이 두 번째에 다시 연결되고 남은 양쪽 깔때기가 높이 올라간 채 다시 도킹했다.

1933년부터 독일제 신형 판저스키프(장갑함)가 인도되면서 구형 전함들은 점차 최전방 근무에서 철수했다.1935년 5월,[46] 독일해군은 독일군을 창설한 아돌프 히틀러에 의해 도입된 개혁에 의해 독일해군으로 재편성되었다.슐레스비히-홀슈타인은 1935년 9월 22일 함대 기함 역할을 중단하고 1936년 1월부터 3월까지와 5월부터 7월까지 생도 훈련선으로 개조되었다.변경사항에는 남은 15cm의 상갑판과 어뢰관을 제거하는 작업이 포함되었고, 비록 전방 보일러가 석탄을 태운 채로 남아있었지만, 그녀의 2개의 후미 보일러실은 석유 연소 모델로 전환되었다.이 배의 표준 보충 인원도 장교 35명, 사병 708명에서 장교 31명, 선원 565명으로 줄었다.선원들은 175명의 [47]생도들로 보충되었다.생도들은 슐레지엔과 슐레스비히-홀슈타인에서 장거리 유람선을 탔고, 슐레스비히-홀슈타인은 1936년 10월 남아메리카와 카리브해로 6개월간의 항해를 위해 항해했다.이듬해, 그녀의 유람선은 그녀를 아프리카를 돌게 했고 1938-1939년 유람선은 남아메리카와 [48]카리브해로 돌아갔다.Gustav Kieseritzky는 1938년 [12]6월부터 1939년 4월까지 배의 선장으로 근무했다.

1930년대 중반, 히틀러는 점점 더 공격적인 외교 정책을 추구하기 시작했고, 1936년 그는 라인랜드를 다시 무장시켰고, 1938년 오스트리아의 안슐루스수데텐랜드[49]합병하는 것을 완료했다.그리고 그는 제1차 [50]세계대전 이후 자유도시가 된 단치히 시에 대한 독일의 통제를 요구했다.

제2차 세계 대전

1939년 9월, 슐레스비히 홀슈타인 포격 베스터플라테 폴란드 진지

1939년 9월 1일, 독일은 폴란드를 침공했다.슐레스비히 홀슈타인은 단치히 항구에 배치돼 8월 공식 방문이라는 미명 아래 베스터플라테의 폴란드 탄약고 근처에 정박해 있었다.9월 1일 04시 47분경, 슐레스비히 홀슈타인은 베스터플라테의 폴란드 진지에 주력 포대를 배치하여 제2차 [51]세계 대전의 첫 번째 사격을 가했다.비록 베스터플라테 전투에서 독일군의 첫 지상 공격이 [53]곧 격퇴되었지만,[52] 이 총성은 지상군이 시설에 대한 공격을 시작하라는 신호였다.이날 오전 늦게 슐레스비히 홀슈타인의 지원을 받아 두 번째 공격이 시작됐지만 이 역시 [54]정오까지 시설에 침입하는 데 실패했다.

슐레스비히 홀슈타인은 9월 4일 어뢰정 T196과 폰 데르 그뢰벤에 [55]의해 합류했다.독일 보병과 공병대가 슐레스비히 [56]홀슈타인으로부터 집중 포화를 지원받아 이 창고를 점령하기 위해 해안으로 향했다.폴란드군은 9월 7일 10시 [57]30분에 항복할 때까지 독일군을 저지할 수 있었다.폴란드군의 항복 이후 슐레스비히-홀슈타인은 헬과 레드와우있는 폴란드군의 진지를 포격하기 시작했고, 이러한 작전은 [56]9월 13일까지 계속되었다.9월 25일과 27일 사이에 이 낡은 전함은 언니 슐레지엔과 함께 헬로 돌아왔다. 두 함정 모두 폴란드 [58]진지에 대한 추가 폭격을 실시했다.9월 25일,[59] 슐레스비히-홀슈타인은 헬에서 폴란드 해안 포대에 의해 가벼운 피해를 입었다.

1940년 4월 9일 베저위붕 작전 중 덴마크 해안의 슐레스비히 홀슈타인

독일군은 그 후 서쪽으로 주의를 돌려 1940년 4월 덴마크를 침공했다.슐레스비히 홀슈타인은 침략군의 해군 부대에 배치되었다.어뢰정 Claus von Bebern과 여러 척의 보조 선박과 함께, 그녀의 목표[60]코르쇠르와 나이보르의 나포 지원을 하는 것이었다.침공 기간 동안, 배는 아제르쇠 [61]서쪽의 그레이트 벨트에 잠시 정박되었다.수술 후, 그녀는 훈련 [62]부대장의 기함으로서 훈련 임무로 복귀했다.1943년 말, 슐레스비히 홀슈타인의 재활성화가 다시 고려되었다.석유 공급 상황이 갈수록 악화되는 상황에서 석탄 보일러를 일부 보유하고 있다는 점이 유리했다.따라서 1944년 2월 1일 그녀는 다시 한번 사관후보생 훈련선으로서의 옛 역할을 맡았고, 그 해 말에 수리를 위해 고텐하펜(그디니아)에 도킹했다.그녀는 대폭 강화된 대공 무장을 갖춘 호송 호위함으로 개조될 예정이었지만 1944년 12월 18일 영국 공군 폭격기에 세 차례나 맞아 결국 얕은 물에 [63]가라앉았다.배가 영구적으로 불능 상태가 되자, 마리엔부르크 [60]방어를 돕기 위해 선원들이 해안으로 보내졌다.

소련이 그 도시를 점령한 후, 나머지 선원들은 3월 21일 그 [64][65]배를 더 파괴하기 위해 난파선에서 폭발물을 터뜨렸다.전쟁 후, 이 배는 1945-1946년 소련 해군에 의해 인양되어 탈린으로 옮겨졌다.비록 참고서들은 그녀가 그곳에서 또는 마리엔부르크에서 [64][66]폐기되었다고 오랫동안 언급했지만, 사실 그녀는 1948년에 견인되어 [67][68]핀란드만의 오스무사르 섬 앞바다의 얕은 물에서 표적으로 오랫동안 표적으로 삼기 위해 해변으로 옮겨졌다.1966년 경 목표물 연습에 마지막으로 사용된 유적은 현재 물에 [69]잠겨 있다.그녀의 종은 1990년 [64]드레스덴에 있는 독일연방군 군사역사박물관에 소장되어 있다.

각주

메모들

  1. ^ "SMS"는 독일어로 "Seiner Majestét Schiff" 또는 "폐하의 배"를 나타냅니다.
  2. ^ 독일 제국 해군 총기 명명법에서 "SK"(Schnelladekanone)는 총이 빠르게 장전되는 것을 나타내며, L/40은 총의 길이를 나타냅니다.이 경우 L/40 포는 40구경이며, 이는 포의 길이가 보어 [7]직경의 40배임을 의미합니다.
  3. ^ Gefechtskehrtwendung은 대략적으로 "전투 전환"으로 해석되며, 전체 공해 함대의 16개 지점 동시 선회였다.그것은 [22]유틀란 전투 이전에는 적의 포화를 받은 적이 없었다.
  4. ^ 독일 해군은 프리드레드노트를 "5분짜리 배"라고 불렀는데, 그 이유는 드레드노트에 [28]맞닥뜨렸을 때 그들이 생존할 것으로 예상된 시간이었기 때문이다.
  5. ^ 존 캠벨은 그것[29]뉴질랜드12인치 (30cm) 포탄이었다고 말하는 반면, V. E. 태런트는 아마도 HMS 프린세스 [27]로얄 포탄이었을 것이라고 추측한다.

인용문

  1. ^ a b c d e f g h 직원, 15페이지
  2. ^ a b c 직원, 5페이지
  3. ^ 호어, 69페이지
  4. ^ 캠벨 & 시쉬, 페이지 21-22
  5. ^ 헤르위그, 57페이지
  6. ^ 그뢰너, 페이지 21
  7. ^ 그리머, 페이지 177
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