스크래프 앨리

'썬켄하버'로도 알려진 '런켄하버'는 캘리포니아주 샌디에이고 미션비치 해안에서 몇 마일 떨어진 지역으로 여러 척의 배가 인공어초와 난파 다이버들의 스쿠버 다이빙 명소로 의도적으로 침몰한 곳이다.

난파선

이 중 6개는 의도적으로 침몰한 것이다.^[1][2]

• 루비 E. – 해안 경비대 커터
• 엘 레이 – 다시마 하베스터
• 유콘 – 캐나다 해군 함정
• 슈터의 판타지
• 바지선 #1
• 스트라이더
• NOSC 타워 – 폭풍우 중에 무너진 연구 및 통신 플랫폼
• P-38

설명

스크래프 앨리는 샌디에이고 해안에서 인공 암초와 레크리에이션 다이빙 장소인 선큰 항구에 위치해 있다. 이 지역에는 다수의 난파선에 의해 만들어진 인공 암초 외에도 수몰된 해양 플랫폼과 오래된 잉그라함 스트리트 다리의 잔해도 포함되어 있다.

이 서로 다른 가라앉은 구조물은 인공 암초를 차가운 영양분이 풍부한 조류에 잘 위치하게 만든다. 필터 피더들은 스스로 닻을 내릴 공간을 두고 경쟁한다. 가장 보편적인 것은 코린악티스 캘리포니카 아네모네다. 다른 가장 흔한 종은 크고 하얀 눈인 메트리디움 아네모네이다. 난파선에는 다른 아네모네, 가리비, 까나리, 튜니케, 잔디드, 게, 불가사리, 깨지기 쉬운 별, 누디브란치, 물고기, 그리고 다른 종들을 포함한 수많은 다른 종들이 있다.

선큰 항구의 또 다른 다이빙은 잉그라함 스트리트 다리다. 미션베이가 개발되고 오래된 다리가 교체되었을 때, 그것의 모든 부품들은 꺼내어 약 60피트의 물에 버려졌다. 조류에 더 많이 들어간 구조물의 일부 지역은 난파선과 같은 여과용 사료가 밀집되어 있지만, 대부분은 켈프, 부채, 그리고 그 위로 자라는 해조류를 가진 대부분의 자연 암초와 같다. 이곳에는 덮개가 더 많기 때문에 난파선보다, 특히 밤에 더 많은 물고기가 있다. 선큰항은 시즌 초반에도 바닷가재를 찾기에 좋은 곳이다.

대부분의 난파선에는 표면 부표가 잘 표시되어 있다.

유콘

유콘 - 캐나다 맥켄지급 구축함

• 길이: 366피트 - 111미터
• 폭: 42피트 - 13미터
• 톤수: 2380
• 제작: 1959;
• 헐 건설: 강철
• 침몰 날짜: 2000년 7월 14일
• GPS 좌표: 32 46.80N 117 17.12W
• 깊이: 68피트(선미에서 가장 높은 지점) ~ 105피트(활에서 가장 낮은 지점)
• 위치: 좌현 쪽

유콘호는 샌디에이고 오션스 재단이 스크래프 골목에 침몰할 목적으로 구입했다. 자원봉사자들은 난파선을 청소하고 여러 층의 잠수부들을 위한 안전한 다이빙 장소로 준비하는데 엄청난 시간과 에너지를 소비했다. 선체에 구멍이 뚫려 난파선 안에 있는 거의 모든 곳이 출구 근처에 있다. 난파선 안쪽에서 바깥쪽으로의 개구부는 녹색 비디오 화면처럼 보인다. 그것은 가장 최근의 난파선이기 때문에 난파선 골목에서 가장 온전한 난파선이다. 원래 그것은 항구를 따라 배의 길이를 따라가는 그랜드 프롬나드라고 불리는 긴 복도가 하나 있을 수 있도록 준비되었다.

침몰하기 전의 홍보를 위해, 싱크 마이 배틀쉽의 큰 경기가 열렸다. 승자는 배를 가릴 수 있는 버튼을 누르는 특권을 얻었다. 공교롭게도 전날 밤 바람이 불어와 배가 스스로 침몰했다. 또한 매우 불행하게도, 그것은 105피트의 그랜드 프롬나드를 105피트의 높이에 놓였고 계획된 대로 중간 다이빙 대신에 진보된 다이빙으로 만들었다. 유콘호는 화물선이 아니라 선원을 실어 나르도록 설계되었다. 유콘호의 격벽과 낮은 데크는 좁은 통로와 작은 칸으로 이루어진 미로를 이루고 있다. 많은 모래와 실트가 난파선에 유입된 만큼 잠수부들의 주의가 필요하다.

루비 E

루비 E - 해안 경비대 커터

• 길이: 165피트
• 폭: 382피트
• 톤수: 150
• 제작: 1934;
• 헐 건설: 강철
• 침몰 날짜: 1989
• 깊이: 85피트
• 좌표: 117 16'36" W, 32 46'02" N
• 위치: 직립

루비 E는 165피트 해안 경비대 커터 시아네로, 1934년 워싱턴 주 시애틀에 세워져 금주 시행을 위해 설계됐다.

제2차 세계 대전 동안 루비 E호는 대잠수함과 수색 및 구조 순찰을 실시했다. 그녀는 또한 주로 미국 서해안을 따라 호송차들의 호위 임무를 수행했다. 1954년에 판매된 그녀는 어류 가공 선박으로 일했다. 다시 판매된 이 배는 루비 E로 이름이 바뀌었고 인양 선박으로 사용됐다. 그녀의 새 주인들은 재정적인 어려움에 부딪쳐 은행 대출을 상환하지 못했다. 루비 E호는 은행 압류로 압류되어 샌디에이고 터그 앤 바지선 컴퍼니에 인수될 때까지 샌디에이고 항구에 앉아 있었다. 1989년, 루비 E호는 샌디에이고 해안의 선큰 항구에서 인공 암초로서 의도적으로 침몰되었다.

루비 E는 여러 가지 쉬운 침투 지점을 가지고 있지만 경험과 주의를 가지고만 입력되어야 한다. 가장 쉽게 들어갈 수 있는 곳은 둥근 포대가 있는 바퀴집이다. 난파선의 또 다른 흥미로운 점은 두 개의 대형 디젤 엔진이 있는 엔진실이다. 헤드가 꺼져 있어 대형 밸브와 로커 메커니즘이 노출된다. 루비 E는 똑바로 앉아 좌현 쪽으로는 아주 작은 목록만 남긴 채 하단에 온전하게 앉아 있다. 빌지를 제외한 난파선의 모든 구역은 쉽게 접근할 수 있다. 루비 E의 활은 북쪽 방향을 가리키며 약 90피트의 물 속에 놓여 있다.

난파선의 상태는 양호하다.

엘 레이

엘 레이는 켈코 다시마 커터 선박으로, 포인트 컨벤션에서 멕시코로 가는 다시마 캐노피 상단 3피트를 수확했다. 300톤의 다시마를 실을 수 있었다. 다시마 커터로서 매우 특이한 모습을 하고 있었다.

35년 경력의 그녀는 3600여 차례의 항해를 했고 80만 마일 이상을 여행했다. 그 배는 1981년에 퇴역하여 고철장으로 향하게 되었다. 대신, 샌디에이고 다이빙 강사 협의회와 캘리포니아 어업 및 게임부는 그녀에게 인공 암초 프로그램을 요청했다. 켈코는 은퇴한 배를 기증했다. 오염을 막기 위해 청소하고 안전하게 잠수할 수 있도록 준비했다. 1987년 4월 2일, 엘 레이호는 샌디에이고에서 떨어진 선큰 항구로 견인되었다. 미 해군 해체팀은 그녀를 침몰시키기 위해 폭발물을 사용했다. 그녀는 바닥에 똑바로 누워서 쉬게 되었다.

그 난파선은 수년간 악화되어 왔다. 난파선에는 많은 물고기들이 살고 있다.

해군 해양 시스템 센터(NOSC) 타워

NOSC 타워는 1959년 약 반 마일 앞바다에 세워진 해양 연구 전용의 오래된 해군 해양 시스템 센터(NOSC) 타워다. 폭풍이 지나간 어느 날, 그것은 더 이상 그곳에 없었다. 이제 그것은 60피트의 물 속에 자리잡고 있다. 그것은 석유 굴착기처럼 보인다. 그것은 이제 생명체로 덮인 놀라운 인공 암초, 특히 찬란하게 채색된 딸기 아네모네의 두툼한 생장이 되었다. 어류 생활도 있다. 폭풍우에 쓰러졌기 때문에, 그것은 Freak Alley에서 유일한 진정한 난파선이다.

탑의 잔해는 코리낙티스 아네모네로 덮여 있다.

잉그라함 스트리트 브리지스

잉그라함 스트리트 브릿지는 미션 베이에 걸쳐 있었다. 1985년 그들이 교체되었을 때 오래된 교량 필링과 차도는 난파선 골목 지역에 버려졌다. 이것들은 다리와 도로, 난간과 기둥의 거대한 조각들이 한데 뒤섞여 있었다. 그곳에는 많은 물고기와 다양한 기는 실라이프도 있었다. 암초 하부에 딸기색 코리낙티스 아네모네 덩어리도 많고 위쪽 평탄한 부분에는 분홍색과 갈색 고르곤의 바다 선풍기가 굵게 자란다.

하수관

점 로마에서 서쪽으로 돌출한 난파선 골목의 약간 남쪽은 하수관이다. 그것은 바위로 덮여 있어서 바닥에서 30피트 정도 솟아 있는 커다란 수중 차단벽과 같다. 그것은 해안에서 약 1마일 정도 뻗어 있다. 황금빛 라미나리아 다시마와 수많은 고르곤 해풍기로 뒤덮여 있다. 구멍이 많은 만큼 온갖 종류의 생명체로 가득 차 있다.^[3]

영국령 버진아일랜드의 난파선 골목

영국령 버진아일랜드에는 스쿠버 다이버들을 위해 의도적으로 침몰한 난파선들의 또 다른 수집품이 있는데, 쿠퍼아일랜드에서 수백 야드 떨어진 '난파골목'이라고도 한다.^{[4] [5]}

참조

좌표: 32°46′0″N 117°17′12″w / 32.76667°N 117.28667°W / 32.76667; -117.28667