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독일 순양함 라이프치히

German cruiser Leipzig
같은 이름의 다른 독일 군함은 SMS 라이프치히를 참조하십시오.
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라이프치히, 1934년경
역사
독일.
이름라이프치히
네임스케이크라이프치히
눕다1928년 4월 28일
시작됨1929년 10월 18일
커미셔닝됨1931년 10월 8일
운명1946년 7월 스크루틀드
일반적 특성
클래스 및 유형 라이프치히급 순양함
변위최대 적재량: 8,100 t (길이 8,000 t, 짧은 8900 t)
길이177m(580ft 9인치)
빔16.3m(53ft 6인치)
초안5.69m(18ft 8인치)
설치된 전원
추진
속도32노트(59km/h; 37mph)
범위10노트(19km/h; 12mph)에서 3,900nmi(7,200km/4,500mi)
보완
  • 장교 26명
  • 사병 508명
무장을
갑옷
운반된 항공기2 × 아라도 196 플로트플레인

라이프치히는 독일 해군이 건조시킨 그녀의 라이트 순양함 급의 선도선이었다.누른베르크라는 자매선 한 척을 가지고 있었어라이프치히는 1928년 4월에 함락되었고, 1929년 10월에 진수되었으며, 1931년 10월에 라이히스마린에 임관되었다.트리플 터렛 3개에 15cm(5.9인치)짜리 주포 9개로 무장한 라이프치히는 최고 속도가 32노트(59km/h; 37mph)에 달했다.

라이프치히는 스페인 내전 당시 불간섭 순찰에 참여했다.제2차 세계 대전 원년, 그녀는 발트해와 북해에서 군함 호위 임무를 수행했다.1939년 12월 이 작전 중 하나였던 이 배는 영국 잠수함에 의해 어뢰로 격침되어 심하게 파손되었다.그녀가 훈련선으로 복역한 1940년 말에 수리가 완료되었다.그녀는 1941년 소련을 침공할 때 진격하는 베흐마흐트 부대에 포화를 지원했다.

1944년 10월, 라이프치히는 중형 순양함 프린츠 유겐과 충돌했다; 그 피해가 너무 심해서 해군은 완전한 수리가 불가능하다고 결정했다.배는 그녀를 떠내려가게 하기 위해 몸을 단장했고, 그녀는 1945년 3월 진격하는 홍군으로부터 고텐하펜을 방어하는 것을 도왔다.그 후 그녀는 도망치는 독일 민간인들을 태우고 4월 말까지 덴마크에 도착했다.종전 후 라이프치히는 지뢰제거군의 병영함으로 사용되어 1946년 7월 항해를 받았다.

디자인

주요 기사:라이프치히급 순양함
라이프치히 인식도

라이프치히는 전체 길이 177m(581ft)로 빔이 16.3m(53ft), 최대 드래프트가 5.69m(18.7ft)로 앞쪽에 있었다.그녀는 8,100 미터톤(긴 길이 8,000 톤, 짧은 8900 톤)을 최대 적재량으로 대체했다.라이프치히에는 26명의 장교와 508명의 사병들이 있었다.[1][2]

그녀의 추진 시스템은 증기터빈 2개와 7기통 MAN 2행정 2중 작동 디젤 엔진 4개로 구성되었는데,[1] 이는 실패한 미국 해군 후벤 오웬스-렌슐러 설계의 기초가 되었다.[3]터빈을 위한 증기는 6개의 해양형 이중 엔드 유화수관 보일러에 의해 제공되었다.이 선박의 추진 시스템은 디젤 엔진만을 사용하여 최고속도가 32노트(59km/h; 37mph), 사정거리가 약 3,900해리(7,200km/h; 4,500mi)로 10노트(19km/h; 12mph)로 제공되었다.[2]

이 선박은 3발의 트리플포 터렛에 장착된 15cm(5.9인치) SK C/25포 9문의 주 배터리로 무장했다.한 개는 전방으로 배치되었고, 두 개는 후방에서 초화 쌍으로 배치되었는데, 모두 중심선에 배치되었다.그들은 총당 120~166발의 포탄에 1,080~1,500발의 탄약을 공급받았다.건조된 이 배에는 8.8cm(3.5인치)의 SK L/45 대공포 2발이 탑재돼 있었고, 각각 400발의 탄약이 장착돼 있었다.라이프치히호는 또 선박 가운데 위치한 3중 어뢰관 마운트 4개를 싣고 50cm(20인치) 어뢰 24발을 공급받았다.그녀는 또한 120개의 해군 기뢰를 운반할 수 있었다.선박은 함정의 두께가 30mm(1.2인치)인 장갑 갑판과 50mm(2인치)인 갑옷 벨트로 보호됐다.그 콘닝 타워는 100mm(3.9인치) 두께의 면들을 가지고 있었다.[4]

서비스 이력

1937년 라이프치히

라이프치히는 1928년 4월 28일 빌헬름스헤이븐에 있는 라이히스마린워프트 조선소에 안치되어 1929년 10월 18일에 발사되었다.그녀는 1931년 10월 8일에 제국 해병대에 임관되었다.[1]이 배는 1932년과 1933년에 걸쳐 발트해에서 대대적으로 훈련을 받았으며, 해외에서도 여러 차례의 친선 순항도 했다.1934년 그녀와 순양함 쾨니히스베르크는 제1차 세계대전이 끝난 후 처음으로 영국을 친선방문했다. 1934년 말 라이프치히는 수정을 위해 드라이독스에 들어갔다.상부구조물에는 항공기 격납장치가 설치되었고 부유기를 다루는 크레인이 그녀의 보트 데릭 중 하나를 대신했다.당초 단일 탑재된 8.8㎝ 대공포(대공포)를 쌍둥이로 교체했다.이러한 수정은 키엘에서 이루어졌다.라이프치히는 1935년 초, 예전의 전함 슐레시엔, 신형 중장비 순양함 도이칠란트, 경 순양함 쾰른에 합류하여 주요 함대 훈련을 했다.[5]

이후 1935년 아돌프 히틀러는 나머지 함대와 함께 기동훈련을 하던 중 함정을 방문했다이 배는 1936년 초 누른베르크와 쾰른과 함께 대서양에서 훈련을 했다.8월에 라이프치히는 스페인 내전 기간 동안 스페인 근해에서 불간섭 순찰에 참가했다.그녀는 1936년 8월부터 1937년 6월 사이에 여러 차례 순찰을 실시했고,[6] 6월 말에 어뢰 공격을 받은 것으로 알려졌으며, 이로 인해 독일과 이탈리아는 불간섭 순찰에서 철수하게 되었다.[7]그녀는 그 후 독일로 돌아와 1938년까지 계속된 훈련을 위해 발트해로 갔다.1939년 3월 독일이 리투아니아에 요구했던 메멜 합병에 참여하였다.다음 달, 그녀는 전함 그나이제나우, 순양함 도이칠란트, 그리고 몇 척의 구축함과 U보트에 합류하여 대서양에서 주요 훈련을 했다.추가 기동훈련은 1939년 중반까지 실시되었다.[6]

제2차 세계 대전

1939–1940

1939년 카이저 빌헬름 운하의 라이프치히

1939년 9월 제2차 세계대전이 발발했을 때, 라이프치히는 발트해에서 폴란드 해군의 탈출을 막기 위한 차단군에 배치되었다. 그들은 성공하지 못했다.라이프치히는 이후 북해로 가서 그녀와 다른 경비행기들이 일련의 방어 지뢰밭을 깔았다.이 임무는 이달 말까지 계속되었고, 그 후 그녀는 발트 해로 돌아와 기동 훈련을 받았다.[6]11월 17~19일, 라이프치히는 북해에서 미니어처 작전을 취재했다.그녀는 11월 21-22일 연합군 선박을 위해 스카거락에서 독일, 쾰른, 그리고 3척의 어뢰정에 합류했다.라이프치히는 스카거락을 통해 전함 샤른호르스트와 그나이세나우를 호위하고, 27일 귀환하는 것을 취재하는 임무를 맡았다.[8]

12월 13일, 라이프치히는 스카거락을 통과하여 지뢰밭을 건설하는 동안 구축함과 다른 작은 선박들을 호위하는 임무를 맡았다.도중 영국 잠수함 HMS Salmon이 독일 군함을 공격했고, 11시 25분에는 어뢰로 라이프치히를 명중시켰다.어뢰는 수선 바로 아래 라이프치히에 명중했는데, 그 곳에서 벌크헤드가 배의 보일러실 3개 중 2개를 분리시켰다.이 폭발로 그녀의 장갑 갑판이 휘어졌고 그녀의 용골이 손상되었다; 약 1700t(길이 1,700t, 단거리 1,900t)의 물이 선박에 범람했고, 그 손상으로 배의 펌핑 시스템에 전기가 끊겼다.보일러실 두 곳이 물에 잠기고 증기선이 파손됐으며 좌현 터빈도 폐쇄됐다.비슷한 시기에 언니 귄베르크도 어뢰를 맞았다.한 쌍의 구축함이 손상된 순양함들을 항구로 호송하기 위해 도착했다; 라이프치히호가 어뢰를 맞은 지 한 시간 후, 호위 구축함 중 한 척도 엘베 입구에서 어뢰를 맞았다.라이프치히 바로 앞에서 또 다른 어뢰가 지나가면서 파손된 순양함을 거의 칠 뻔했다.[9]

12월 14일 독일로 돌아가는 도중에 귄베르크와 라이프치히는 영국 공군(RAF)의 공격을 받았다.[10]99번 비행단의 약 20대의 비커스 웰링턴 폭격기가 II의 전투기에 의해 요격되었다.슈피케루그와 완게루주 근교의 오버스트레우트넌트 칼 알프레드 슈마허의 지휘 아래 자그제슈워더 77(JG 77—77 Fighter Wing)의 그루페(2그룹)가 있다.영국 공군 폭격기들은 JG 77 조종사들이 운테로피지어 허버트 쿠차(Unteroffizier Herbert Kutscha)가 주장한 폭격기 1대를 포함해 7대와 1대의 폭격기들이 격추했다고 주장함에 따라 순양함을 더 손상시키지 못했다.RAF 기록에 따르면 이번 공격으로 6대의 폭격기가 소실됐다.[11][12]라이프치히는 키엘 항구로 무사히 귀환한 뒤 수리를 위해 도이체 베르케 조선소로 끌려갔다.그녀는 수리 중에 퇴역당하고 훈련선으로 재분류되었다.추가 훈련 승무원을 수용하기 위해, 배의 보일러 4대를 제거했다.그녀는 1940년 말에 복역했다.[13]

1941–1946

1941년 6월 초, 그녀는 중형 순양함 뤼조우(옛 독일)를 호위하여 노르웨이로 갔다.그녀가 발트해로 돌아온 후 그녀와 순양함 엠덴은 소련 침공 바르바로사 작전 당시 독일 지상군의 진격을 위해 포병을 지원했다.[14]9월에 그녀는 서에스토니아 군도의 발트 섬 침공을 지지했다.라이프치히는 문섬에서 소련군의 진지를 폭격하던 중 소련의 잠수함 슈치-317호로부터 공격을 받지 못했다.9월 말, 이 배는 독일 발트해 함대에 합류했는데, 이 함대는 전함 티르피츠호를 중심으로 한 독일 발트해 함대에 합류했고, 이 함대는 발트해에서 탈출하려는 소련의 시도를 막는 임무를 맡았다.[15]라이프치히는 지난 10월 키엘로 돌아와 중장비 셰어 제독과 함께 기동훈련을 실시했다.라이프치히는 1942년에 훈련 함대의 기수가 되었다. 그녀는 훈련 임무를 수행하면서 한 해를 보냈다.[14]

라이프치히는 1943년 3월 잠시 해체되었다가 8월 1일에 재개되었다.그러나 그녀는 정비가 필요했고, 그 작업으로 인해 운영 상태로 복귀하는 것이 상당히 지연되었다.게다가 뇌막염의 발병으로 선원 2명이 사망하고 추가 지연이 발생했다.라이프치히는 1944년 9월 중순 발트해에서 호위를 위해 돌아왔다.그녀의 첫 작전은 셰어 제독과 함께 고텐하펜과 스윈드 사이의 병력 수송을 포함했다.10월 14일 라이프치히는 스윈데로 향하는 고텐하펜을 출발하여 많은 기뢰를 태웠다.짙은 안개 속에서 그녀는 20노트(37km/h; 23mph)의 속도로 증기를 내뿜고 있던 중형 순양함 프린츠 유겐과 충돌했다.충돌 당시 라이프치히는 디젤 크루즈 엔진에서 증기터빈 주엔진으로 전환하고 있었는데, 처음에는 샤프트에서 다이젤을 분리시킨 다음 일시적으로 추진 없이 배를 떠난 샤프트에 터빈을 결합시켜 반대편인 프린츠 유젠의 페어웨이 밖으로 표류하고 있었다.방향의 방향.프린츠 유젠은 깔때기 바로 앞 좌현에서 라이프치히를 쳐서 거의 반으로 가른 후, 프린츠 유젠의 클리퍼 활의 전방 지점이 라이프치히의 우현 너머에서 실제로 튀어나왔다.이 충돌로 3번(좌현) 엔진룸이 파괴되고 2번 엔진룸이 침수됐으며 승무원 39명이 숨지거나 다쳤다.배들은 하루 넘게 꼼짝도 하지 않고 꼼짝도 하지 않았고, 그 후 라이프치히는 다시 고텐하펜으로 견인되었다.}특히 1944년 후반까지 독일의 긴박한 군사 상황을 고려할 때, 그 피해가 너무 심각해서 수리가 비현실적이라고 여겨졌다.그녀를 항구에 떠있게 하기 위한 수리만이 영향을 받았다.[16][17]

라이프치히는 1945년 3월 방어하는 독일군에 화력을 지원했고, 소련 적군은 이 도시에 진격했다.3월 24일, 라이프치히는 피난민들로 가득 찬 헬라로 옮겨졌다. 그녀는 겨우 6노트(시속 11km, 시속 6.9mph)의 속도로 쪄낼 수 있었다.그녀는 소련 항공기의 공격을 거듭 받았고, 연합군 잠수함들은 그녀를 두 번이나 어뢰로 공격하려 했다.그럼에도 불구하고 그녀는 4월 29일에 안전하게 덴마크에 도착했다.종전 후의 열악한 상태 때문에, 그녀는 독일 연안의 지뢰 제거 임무를 맡고 있는 독일 광산 청소국 남자들의 막사선으로 이용되었다.그 부서진 배는 결국 견인되어 1946년 7월에 궤도에 올랐다.[18]

각주

  1. ^ a b c 시체, 231페이지.
  2. ^ a b 그뢰너, 페이지 122.
  3. ^ 프리드먼, 264페이지
  4. ^ 그뢰너, 120페이지, 122페이지
  5. ^ 윌리엄슨, 35-36페이지
  6. ^ a b c 윌리엄슨, 36페이지
  7. ^ Otte & Pagedas, 페이지 144.
  8. ^ 노워, 페이지 9.
  9. ^ 윌리엄슨, 36~37쪽
  10. ^ 프리엔, 페이지 118.
  11. ^ 윌, 페이지 12.
  12. ^ 프리엔, 페이지 121.
  13. ^ 윌리엄슨, 37페이지
  14. ^ a b 윌리엄슨, 38페이지
  15. ^ Rohwer, 페이지 99, 102–103.
  16. ^ 부쉬, 195~199쪽
  17. ^ 윌리엄슨, 38-39페이지
  18. ^ 윌리엄슨, 페이지 39.

참조

  • Busch, Fritz-Otto (1975). Prinz Eugen. London: Futura Publications. ISBN 978-0-86007-233-1.
  • Friedman, Norman (1995). US Submarines through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-263-6.
  • Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Otte, Thomas G.; Pagedas, Constantine A., eds. (1997). Personalities, War and Diplomacy: Essays in International History. London: F. Cass. ISBN 978-0-7146-4818-7.
  • Prien, Jochen (1992). Geschichte des Jagdgeschwaders 77—Teil 1—1934–1941 [History of Jagdgeschwader 77—Volume 1—1934–1941] (in German). Eutin: Struve-Druck. ISBN 978-3-923457-19-9.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-119-8.
  • Sieche, Erwin (1992). "Germany". In Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. London: Conway Maritime Press. pp. 218–254. ISBN 978-0-85177-146-5.
  • Weal, John (1996). Bf 109D/E Aces 1939–41. London: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-487-9.
  • Williamson, Gordon (2003). German Light Cruisers 1939–1945. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-503-7.

추가 읽기

  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 5) [The German Warships: Biographies: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 5)] (in German). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0456-9.
  • Koop, Gerhard; Schmolke, Klaus-Peter (2002). German Light Cruisers of World War II: Emden, Königsberg, Karlsruhe, Köln, Leipzig, Nürnberg. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-310-7.
  • Latkin, Andrei; Trubitsyn, Sergei (2021). "Attack on the Cruiser Leipzig on 26 March 1945". In Jordan, John (ed.). Warship 2021. Oxford: Osprey Publishing. pp. 191–194. ISBN 978-1-4728-4779-9.
  • Whitley, M. J. (1987). German Cruisers of World War Two. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-217-8.