필라델피아 해군 조선소

Philadelphia Naval Shipyard
펜실베이니아 주 필라델피아 해군 야드
필라델피아, 펜실베이니아
Aerial view of the Philadelphia Naval Shipyard Reserve Basin on 19 May 1955 (80-G-668655).jpg
1955년 필라델피아 예비 함대
유형조선소
사이트 정보
제어자미국 해군
사이트 이력
지었다.1917년 (리그 아일랜드 시설)
사용중1801–1995
전투/전투
필라델피아 해군 조선소 역사 지구
Philadelphia Naval Shipyard is located in Philadelphia
Philadelphia Naval Shipyard
Philadelphia Naval Shipyard is located in Pennsylvania
Philadelphia Naval Shipyard
Philadelphia Naval Shipyard is located in the United States
Philadelphia Naval Shipyard
위치S. Broad St.
필라델피아, 펜실베이니아
좌표39°53°28°N 75°10′43″w/39.89111°N 75.17861°W/ 39.89111; -75.17861좌표: 39°53°28°N 75°10°43°W / 39.89111°N 75.17861°W / 39.89111; -75.17861
지역1,200에이커(490ha)
지었다.1876
건축가.로버트 E. 피어리, 카처 & 스미스
건축 양식근대 운동, 후기 빅토리아 시대
NRHP 참조99001579[1]
NRHP에 추가됨1999년 12월 22일
사령관 숙소
Commandants Quarters PNS.JPG
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위치필라델피아, 펜실베이니아
지었다.1874
건축가.미국 해군성
건축 양식이탈리아 빌라
NRHP 참조76001661[1]
NRHP에 추가됨1976년 6월 3일

필라델피아 해군 조선소는 거의 2세기 [2]동안 미국의 중요한 해군 조선소였다.

1776년 현재 도시의 펜스포트 구역인 프런트 스트리트와 연방 스트리트에서 시작필라델피아 최초의 해군 조선소는 미국 최초의 해군 조선소였다.1871년 델라웨어강슐킬강이 합류한 리그섬에서 시작된 시설 주변에 새로 조성된 훨씬 더 큰 마당으로 대체되었다.해군 야드 확장은 많은 조선소 근로자들이 살고 있는 남부 필라델피아에 주거지와 사업체의 시간 경과에 따른 발전을 촉진시켰다.제2차 세계대전 중에는 약 4만 명의 근로자가 24시간 교대로 근무하며 전쟁 작업을 위해 선박을 생산하고 수리했다.

해군은 기지 재배치 및 폐쇄 위원회의 권고에 따라 기지를 폐쇄하면서 1990년대에 대부분의 활동을 중단했다.2000년 필라델피아시를 대표하여 필라델피아 산업개발공사가 그 땅을 인수하여 재개발하기 시작했다.처음에는 필라델피아 해군 사업 센터라고 불렸지만 지금은 해군 야드로 알려져 있다.120개 이상의 다양한 업종을 대표하는 기업에 약 15,000명이 고용되어 있는 대규모 복합용도 캠퍼스입니다.여기에는 최첨단 세포 치료제 생산 시설, 글로벌 패션 회사, 상업 조선소가 포함됩니다.해군은 여전히 해군 비활동 함정 정비 시설과 몇 가지 공병 활동을 하고 있다.

역사

구축함 USS 램슨을 앞세운 '리그 아일랜드 크레인'

그 기원은 1776년 델라웨어 강의 필라델피아 프런트 스트리트에 세워진 상업 조선소에서 유래했다.그것은 1801년에 미 해군 공식 부지로 지정되었다.1812년부터 1865년까지 그곳은 큰 선박 생산 중심지였다.물에 처음 띄워진 배는 USS 프랭클린호였다.이 행사는 5만 명 이상의 관중이 관람했다.다른 조선회사들의 급속한 발전은 필라델피아에 생산 공정을 개선하도록 약속했다.이 조선소는 건조 과정에서 선박의 [3]조업 시간을 향상시키기 위해 부유식 건조 도크를 사용한 세계 최초의 조선소였다.철갑함의 출현으로 이 지역은 쓸모없게 되었고, 1871년 델라웨어 [citation needed]강과 슐킬 강의 합류점에 있는 리그 섬에 새로운 시설들이 건설되었다.

19세기 초부터, 많은 필라델피아 근로자들은 하루 12시간의 힘든 노동시간 단축을 위해 선동했다.

필라델피아 해군 병원 직원, 필라델피아 해군 야드, 1835년 7월 1일 페이지 2

1835년 이전 필라델피아 해군 야드의 근무일은 아침 [4]식사 시간이 없는 해돋이에서 일몰까지였다.1835년 여름, 필라델피아 해군 야드 함정, 조이너 및 다른 근로자들은 파업의 직접적인 행동과 행정부에 대한 정치적 압력을 결합함으로써 근무일을 줄이기 위한 노력을 주도했다.조선소 사령관 제임스 배런을 통해 해군 장관에게 근무일 단축을 요청하고 1835년 8월 29일 앤드류 잭슨 대통령에게 직접 호소했다.배런 제독은 다음과 같은 인정과 함께 그의 노동자들의 요청을 지지했다. "나는 정중히 준수할 것이다 – 머지않아 불가피할 것 같다. 왜냐하면 노동자들은 모든 마스터 노동자, 시의회 등에 의해 파견되기 때문에 그들은 그들의 요구에서 벗어날 가능성이 없기 때문이다.[1]

그들의 청원은 받아들여졌고, 대통령은 1835년 8월 31일 해군 장관에게 1835년 9월 3일부터 하루 10시간 근무제를 허용하라고 명령했다.그러나 이 변경은 필라델피아 해군 야드에만 적용되었다.1836년 8월 29일, 필라델피아 해군 야드 정비사들은 앤드류 잭슨 대통령에게 법을 연장해 달라고 호소했다.

"위원회는 필라델피아에서 모범이 된다면 다른 곳에서는 그것이 요구될 것이며,[5] 그들은 정부의 후원 아래 개혁이 일어나는 것을 시민으로서, 그리고 노동자로서 그들에게 주는 기쁨을 감추려 하지 않을 것이라고 확신합니다."

10시간 근무제가 육체 노동에 종사하는 모든 공무원으로 확대되기 5년 전이었다.이는 1840년 [6]3월 31일 마틴뷰런 대통령의 행정명령에 의해 이루어졌다.

1874년 필라델피아 해군기지

해군 항공기 공장은 1917년 리그 섬 부지에 설립되었습니다.제1차 세계 대전 직후, 350톤의 해머헤드 크레인이 야드용으로 발주되었다.1919년 오하이오 주 베드포드의 맥마일러 인터스테이트 컴퍼니에 의해 제조된 이 크레인은 건설업자에 의해 리그 아일랜드 크레인으로 불렸다.무게 3,500톤인 크레인은 여러 구역으로 나눠서 운동장으로 운반되었다.그 당시에 그것은 세계에서 가장 [7]큰 크레인이었다.수년 동안 "리그 아일랜드 크레인"은 해군의 가장 큰 [citation needed]크레인이었다.

Mustin Field는 1926년 해군 항공기 공장에서 문을 열었고 [citation needed]1963년까지 운영되었다.

조선소의 전성기는 제2차 세계대전 당시 조선소에는 53척의 배를 건조하고 574척을 수리하는 4만 명의 직원이 근무했다.이 기간 동안, 그 야드는 유명한 전함 뉴저지와 45,000톤의 자매함 위스콘신을 건조했다.해군 연구소에서 필립 아벨슨[8]맨하탄 프로젝트위해 우라늄-235를 분리하는 액체 열확산 기술을 개발했다.

사목회 추모 예배당은 [9]구내에 있다.

전쟁이 끝난 후 해군이 함대를 안정화하면서 노동력은 12,000명으로 줄었다.1960년대에 해군은 민간기업과 새로운 선박 건조 계약을 맺기 시작했다.그 정원은 [citation needed]1970년에 마지막 새 배인 사령선 블루 리지를 건조했다.

1923년 12월 필라델피아 해군 야드에서 전함에서 나온 총이 폐기되었다.USS 사우스 캐롤라이나호가 뒤에서 해체되고 있다.

냉전 종식에 따른 외국의 경쟁과 수요 감소로 인해 1991년 국방기지개편폐쇄위원회는 이 운동장의 폐쇄를 권고했다.도시와 주는 시설을 계속 운영하기 위해 고군분투했고, 계획된 폐쇄는 달튼 스펙터 연방 대법원에 불발되었습니다.1995년 마침내 이 정원이 문을 닫았을 때, 이 지역은 7,000개의 일자리를 잃었다.이것은 그 지역이 구조조정과 제조업의 해외 이전으로 산업 일자리를 잃었던 수년 후에 일어났다.알렌 스펙터 미 상원의원은 국방부가 폐쇄에 대한 공식 보고서를 공개하지 않았다고 비난했다.이로 인해 법적 분쟁으로 이어졌지만 소용이 없었다.

정부에서 필라델피아시로 이전한 이후, 부동산의 서쪽 끝은 유조선과 상업 조선 회사인 [citation needed]Aker Kvérner에 임대되었습니다.Navy Yard의 재개발에 대한 자세한 내용은 아래를 참조하십시오.

건식 도크 및 슬립웨이

도킹 스테이션 도킹 스테이션 구성 재료 길이 깊이 완료일 원천
1 구체적인 442 피트 (135 m) 94 피트 6 인치 (28.80 m) 27 피트 7 인치 (8.41 m) 1956 [10]
2 구체적인 744 피트 7 인치 (226.95 m) 140 피트 3 인치 (42.75 m) 30피트(9.1m) 1908
3 구체적인 1,011피트 (4인치) (308.25m) 144 피트 (44 m) 43 피트 5 인치 (13.23 m) 1921
4 구체적인 1,092피트(333m) 150피트(46m) 40피트(12m) 1942
5 구체적인 1,092피트 (6인치) (332.99m) 150피트(46m) 43 피트 6 인치 (13.26 m) 1943
1946년 1월 1일
조선 방법 길이 원천
1 104 피트(32 m) 436 피트 (150 m) [11]
2 130피트(40m) 928피트(283m)
3 130피트(40m) 928피트(283m)

주목할 만한 배

1940년대 중반 NAMC 필라델피아, 머스틴 필드, 조선소 공중도.활주로 뒤에 필라델피아 시립 경기장이 보인다.
  • 프랭클린은 1815년 진수된 74포의 함선으로 조선소에서 진수된 최초의 함정이다.그것은 1812년 전쟁을 위한 미국의 대규모 선박 건조 프로그램의 일부로 시작되었다. (12척의 선박은 5대호에서 사용하기 위해 뉴욕의 새켓 항구에서 완성되었다.)
  • 뉴저지, 제2차 세계 대전 이후에 사용아이오와급 전함
  • 1941년 1월 25일, 미국[12] 해군의 완성된 전함을 위한 마지막 용골인 위스콘신
  • 블루리지, 수륙양용 지휘함.이것이 조선소에서 건조된 마지막 배였다.그것은 현재 해군에서 가장 오래된 현역 함정으로 제1해군 잭을 조종하고 있다.[13] [14]

필라델피아 대서양 예비 함대

필라델피아 대서양 예비 함대는 1946년 필라델피아 해군 조선소에서 제2차 세계대전 이후 많은 잉여 선박을 저장하기 위해 문을 열었다.미 해군 예비 함대의 일부로서, 그 함대는 배와 잠수함을 "모트볼"했다.함대의 많은 함정들은 한국전쟁을 위해 재활성화되었고 일부는 베트남전[15][16]위해 재활성화되었다.예비 함대의 통제는 나중에 해군 비활동 선박 정비 시설(NISMF)로 넘어갔다.USS 찬들레르(AV-10)는 필라델피아 [17][18][19][20]대서양 예비 함대 선원들의 막사로 사용되었다.

해군 조선소 이후의 리그 섬

필라델피아시는 2000년 3월 필라델피아 산업개발청(PAID)이 해군으로부터 약 1,000에이커의 소유권을 취득하면서 리그 섬의 소유주이자 소유주가 되었다.현재는 '해군 야드'라는 이름으로 복합산업단지로 운영되고 있다.PIDC(Philadelphia Industrial Development Corporation)는 PAY 및 필라델피아 시를 대신하여 해군 야드의 계획, 운영 및 개발을 관리합니다.사무실은 현재 해군 야드에 있습니다.

2004년에 종합 종합 마스터플랜이 완성되어 옛 산업단지를 복합 [citation needed]캠퍼스로 재개발하였다.일부 해군 건물의 적응적 재사용, 해군 야드 마린 퍼레이드 그라운드 등 역사적 관심이 강한 건물과 캠퍼스 요소의 유지, 새로운 세입자를 위해 필요한 사무실 및 기타 목적을 위한 새로운 건물의 건설을 제안했다.이 공사는 코퍼레이트 센터라고 불리는 섹션에 있었습니다.

2010년 현재 미 해군의 활동에는 해군 지원 활동 필라델피아, 해군 지상전 센터 함정 시스템 엔지니어링 스테이션, 해군 시설 엔지니어링 사령부 중부 대서양 공공 사업부(NAVFAC MIDLANT PWDPA) 및 해군 비액티브 시설(Naval Inactive Ship)이 포함된다.이 마지막 저장소는 해체되고 폐기된 군함과 보조 해군 [citation needed]함정입니다.

해군 야드는 현재 직원 수 1만 명을 거느린 120개 기업의 현장이다.새로운 비즈니스가 캠퍼스에 계속 유치되고 있어 기존의 비즈니스가 확대되고 있다.의류 소매업체이자 제조업체인 Urban Offitters는 필라델피아 본사를 이 사이트에 통합했습니다.테이스티케이크 제조사인 테이스티 베이킹 컴퍼니는 그들의 베이커리를 더 야드의 26번가 쪽으로 옮겼다.그 외 Rittenhouse Ventures, GlaxoSmithKline, Iroko Pharmacuticals, Aker Philadelphia 조선소,[21] Navy Building 57의 Rhoads Industries Inc., Energy Efficient Buildings Hub(EB 허브), RevZilla.com 및 Mark Group, Inc.[citation needed] 등이 입주하고 있습니다.

2013년 1월, PIDC는 현장 내 직원용 아파트 수(1,000가구) 증축 및 인프라 추가 개발 계획을 발표했습니다.이것은 조선소의 공적 자금 조달과 민간 기업의 투자에 의해 가능해진다.2013년 계획에 따르면 조선소의 직원 수는 약 3만 [22]명에 달한다.

2013년 3월, 랭글리 가의 캐나다 태평양 – 벌크매틱 운송 운송 사이트가 폐쇄되었습니다.

2013년 4월, 거대 제약회사인 GlaxosSmithKline은 해군 야드의 기업 센터에 205,000평방피트의 건물을 열었다.[23]

필라델피아 Athletic Base Ball Club은 매년 Navy Yard Marine Parade [citation needed]Grounds에서 필라델피아 베이스볼 페어 & Exhibition을 개최합니다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ a b "National Register Information System – (#99001579)". National Register of Historic Places. National Park Service. 23 January 2007.
  2. ^ "Philadelphia Naval Shipyard ex-YardBird". www.philly-yardbird.com.
  3. ^ "The Navy Yard Philadelphia". Retrieved 8 July 2016.
  4. ^ 샤프, John G.M., 1835년 필라델피아 해군 야드 & Birth of the Ten-Hour Day, http://www.usgwarchives.net/va/portsmouth/shipyard/sharp/philany.html
  5. ^ 샤프, 아이비드
  6. ^ Roediger, David R; Foner, Phillip Sheldon (1989). Our Own Time: A History of American Labor and the Working Day. London: Verso. pp. 39–41. ISBN 0860919633.
  7. ^ McMyler-Interstate Co.베드포드 역사학회.N.P., N.D. Web. 2010년 6월 19일<http://www.bedfordohiohistory.org/build/mcmyler.php>.
  8. ^ Reed, B. Cameron (24 January 2011). "Resource Letter MP-2: The Manhattan project and related nuclear research". American Journal of Physics. 79 (2): 151–163. Bibcode:2011AmJPh..79..151R. doi:10.1119/1.3533209. ISSN 0002-9505.
  9. ^ Grills, Matt (20 January 2015). "More than a story". American Legion Magazine. Retrieved 30 March 2016.
  10. ^ "Drydocking Facilities Characteristics" (PDF).
  11. ^ Gardiner Fassett, Frederick (1948). The Shipbuilding Business in the United States of America. Society of Naval Architects and Marine Engineers. p. 177.
  12. ^ BB-64는 나중에 용골 [citation needed]부설에도 불구하고 BB-63보다 먼저 발사되어 취역되었다.
  13. ^ "Shipbuilding History - Philadelphia Naval Shipyard". 21 May 2011. Retrieved 27 August 2019.
  14. ^ "7th Fleet Flagship USS Blue Ridge Strengthens Maritime Partnership in Indonesia". Defense Visual Information Distribution Service. Retrieved 27 August 2019.
  15. ^ youtube.com USN Mothball Fleet - 만일의 사태에 대비해 보관
  16. ^ 2022년 2월 20일 애런 스프링에 의해 필라델피아에서 한때 강력했던 나방볼 함대에 남겨진 것
  17. ^ youtube.com, Mothball Fleet
  18. ^ 미국 해군 예비 함대 분지, 필라델피아
  19. ^ LOC 예비 함대, 필라델피아
  20. ^ USS 찬들레르 AV-10: By Turner Publishing Company의 플라잉 보트를 위한 항행 공군 기지
  21. ^ "CCG PACE Funding Closes $15 Million in C-PACE Financing in Philadelphia". Philadelphia Business Journal (Press release). Retrieved 7 September 2021.
  22. ^ "Business booms at old naval shipyard in Philadelphia". Fox News. 25 March 2015. Retrieved 8 July 2016.
  23. ^ "The Navy Yard Welcomes: GlaxoSmithKline". The Navy Yard. 15 May 2013. Retrieved 7 October 2013.

참고 문헌

  • Wright, Christopher C. (June 2021). "Question 1/58: Concerning Cement Backing for Armor on Montana (BB-67) Class Battleships". Warship International. LVIII (2): 118–120. ISSN 0043-0374.

외부 링크