후지카와 마루는 1940년 일본 제국 해군에 의해 징발되었고, 11함대의 지휘 아래 인도-중국에 근거지를 두고 있었다. 그녀는 아이론 7의 일부로 미드웨이 전투에 참전했다. 1943년 9월 12일, 그녀는 미국 잠수함허가가 발사한 어뢰에 맞았고, 수리를 위해 일본으로 돌아왔다. 그 후 1943년 12월 5일 그녀는 항공모함요크타운의 어뢰 폭격기에 맞아 가벼운 피해를 입었다. 그때부터 그녀는 수리를 받기 위해 트룩 라군(지금의 추크 라군)으로 끌려갔다.
1944년 2월 17~18일, 그녀는 헤일스톤 작전의 일환으로 미군 폭격기와 어뢰 폭격기에 반복적으로 맞았고, 마침내 2월 18일 오전 7시 15분에 침몰했다.
다이빙 사이트
후지카와 마루는 석호에 대한 종합적인 조사를 실시한 주요 저자인 댄 E. 베일리[1], 클라우스 린데만 양쪽에 의해 추크 석호 최고의 스쿠버 다이빙 장소로 평가받고 있다.
그 난파선의 더 두드러진 특징들 중에는 적어도 9대의 미츠비시 전투기가 전진기지의 하나에서 분해되어 있다. 항공기 중 8대는 A6M 제로, 9대는 A5M 클로드로 유일하게 생존한 것으로 알려졌다. 이 선박은 중일전쟁에서 남겨진 6인치(152mm) 활총도 자랑한다.
더 타임즈는 이를 세계 10대 난파선 다이빙 중 하나로 선정했으며,[2]아쿠아뷰스는 세계 4위의 난파선 다이빙으로 꼽았다.[3]
미디어에서
"대서양의 그레이브야드...1991년 방영된 PBS TV 시리즈 "Return to the Sea"의 "Gravey of the Pacific"은 후지카와 마루의 난파선에서 급강하하는 장면을 포함하고 있다.
각주
^그의 책 288페이지에서 베일리씨는 "이 난파선은 오랫동안 트룩이 제공해야 할 최고의 명소 중 가장 잘 알려져 있고 연관되어 있다"고 지적했다.
일본.
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