SMS 크론프린츠

SMS 카파 흐름의 크론프린츠 빌헬름
역사
독일 제국
빌더	게르마니아베르프트, 키엘
눕다	1911년 11월
시작됨	1914년 2월 21일
커미셔닝됨	1914년 11월 8일
운명	1919년 6월 21일 거터 사운드, 스카파 플로우에서 스쿠틀드
일반적 특성
클래스 및 유형	쾨니그급 전함
변위	정상: 25,796t (길이 25,389t) 최대 하중: 28,600 t (길이 28,100 t)
길이	175.4m(575ft 6인치)
빔	29.5m(96ft 9인치)
초안	9.19m(30ft 2인치)
설치된 전원	기름화수식보일러 3 × 석탄화수식보일러 12 × 45,570 쉬프(33,980 kW)
추진	증기 터빈 3 × 나사 프로펠러 3개
속도	21노트(39km/h; 24mph)
범위	12노트(22km/h; 14mph)에서 8,000nmi(15,000km/9,200mi)
보완	장교 41명 1095명의 사병
무장을	10 × 30.5 cm(12.0인치) 포 14 × 15 cm (5.9 in) 포 10 × 8.8 cm(3.5 in) 포 5 × 50 cm(19.7 in) 어뢰관
갑옷	벨트: 12~35cm(5~14인치) 데크: 6~10cm(2~4인치) 코닝 타워: 30cm(12인치) 터렛: 30cm Casemates: 15 cm

SMS 크론프린츠는^[a] 독일 제국 해군의 4함대 쾨니그 계급의 마지막 전함이었다.이 전함은 1911년 11월에 함포되었고 1914년 2월 21일에 발사되었다.그녀는 제1차 세계대전이 시작된 지 3개월이 조금 지난 1914년 11월 8일에 정식으로 제국 해군에 임관되었다.크론프린츠(Eng: "황태자")라는 이름은 빌헬름 황태자를 지칭하며, 1918년 6월 그를 기리기 위해 그 배는 크론프린츠 빌헬름으로 개칭되었다.이 전함은 쌍둥이 포탑 5개에 30.5cm(12.0인치)짜리 포 10발을 장착해 최고 속도 21노트(39km/h; 24mph)로 증기를 할 수 있었다.

크론프리스호는 쾨니그, 그랜저 쿠르퓌르스트, 마크그라프 등 3척의 자매선과 함께 1916년 5월 31일과 6월 1일 주틀란트 해전을 비롯한 전쟁 중 대부분의 함대 활동에 참가했다.독일군의 최전방 부근에 있었지만, 그녀는 무사히 전투에서 벗어났다.그녀는 1916년 11월 5일 덴마크 해안에서 작전을 수행하던 중 영국 잠수함 HMS J1에 의해 어뢰 공격을 받았다.수리에 이어 1917년 10월 발트해에서 수륙양용 공격인 알비온 작전에 참여했다.작전 중에 크론프리스가 세사레비치와 약혼하여 강제로 퇴각시켰다.

1918년 11월 독일의 전쟁 패배와 정전협정 체결 이후 크론프린츠와 공해함대의 수도선 대부분은 스카파플로우에서 영국 해군에 의해 억류됐다.연합국 강대국들이 베르사유 조약의 최종안을 협상하는 동안 그 배들은 무장 해제되어 골격 선원으로 전락했다.조약 체결 며칠 전인 1919년 6월 21일, 연합함대 사령관 루드비히 폰 로이터는 영국군이 함정을 점령할 수 없도록 함대를 수색하라고 명령했다.다른 대부분의 엉망이 된 배들과는 달리 크론프리스호는 폐선을 위해 길러진 적이 없다; 그 난파선은 여전히 항구의 바닥에 있다.

디자인

네 척의 쾨니그급 전함은 영독해군 군비경쟁의 일환으로 주문되었는데, 이들은 독일 레게너트급 전함 4세대였으며, 1909년에 주문했던 영국 오리온급 전함에 대응하여 건조되었다.^[1]쾨니그는 초기 카이저 계급의 발전을 나타냈으며, 일차 개선은 주 배터리의 보다 효율적인 배치였다.이 배들은 또한 순항거리를 늘리기 위해 중앙 프로펠러축에 디젤 엔진을 사용할 계획이었지만, 다이젤의 개발은 예상보다 더 복잡한 것으로 밝혀져 올스팀 터빈 발전소가 유지되었다.^[2]

크론프린츠는 제작 당시 2만5796t(2만5389t)을 교체하고 2만8600t(2만8100t)을 완전 적재했으며, 길이 175.4m(575ft 6in), 빔 29.5m(96ft 9in), 드래프트 9.19m(30ft 2in)로 했다.그녀는 파슨스 증기 터빈 3개에 의해 동력을 공급받았으며, 석유 화력 3개, 석탄 화력 슐츠-손니크로프트 수관 보일러 12개가 공급한 증기로 총 45,570 샤프트 마력(33,980kW)을 개발했고, 최대 속도는 21노트(39km/h; 24mph)이었다.이 배는 12노트(22km/h; 14mph)의 순항 속도로 8000해리(1만5000km/9200mi)의 항해를 했다.그녀의 승무원은 41명의 장교와 1,095명의 사병이었다.^[3]

그녀는 앞뒤로 각각 2대의 슈퍼발화 터렛과 두 개의 깔때기 사이에 1대의 포탑 등 ^[b]5개의 트윈건 터렛에 30.5cm(12인치)의 SK L/50 총 10발을 배치해 무장하고 있었다.그녀의 2차 무장은 SK L/45 속발포 14발과 SK L/45 속발포 6발, 모두 캐세마이트에 단독 탑재됐다.당시 수도선박의 관례대로, 그녀는 또한 50cm(19.7인치)의 수중 어뢰관 5개, 활에 1개, 각 빔에 2개씩 무장하고 있었다.^[5]

이 배의 장갑벨트는 추진기계 공간과 탄약지를 보호하는 중앙 성채에 두께 35cm(13.8인치)의 크럽 강재로 구성됐으며, 전방 18cm(7.1인치)와 후방 12cm(4.7인치)로 축소됐다.배의 중앙 부분에서 수평 보호는 10 cm(3.9 in)의 갑판으로 구성되었고, 이 갑판은 활과 선미에 4 cm(1.6 in)로 축소되었다.주배터리 포탑은 측면 30cm(11.8인치), 지붕 11cm(4.3인치)의 갑옷이 달려있었고, 난류포는 15cm(5.9인치)의 갑옷 보호장치가 달려 있었다.앞쪽 콘닝 타워의 측면도 30cm 두께였다.^[5]

서비스 이력

크론프린츠는 임시명 어사츠 브란덴부르크(Ersatz Brandenburg)로 명령을 받았으며 건설번호 182로 키엘의 게르마니아워프트 조선소에 건설되었다.^[3][c]그녀의 킬은 1912년 5월에 놓여졌고 그녀는 1914년 2월 21일에 발사되었다.^[6]배의 이름인 빌헬름 황태자가 진수연설을 하기로 되어 있었으나, 당시 몸이 좋지 않아 해군 총경인 하인리히 왕자가 대신하여 주었다.세실공주는 배에 세례를 내렸다.^[7]이 배는 1915년 초에 완공될 예정이었으나, 1914년 중반 제1차 세계대전이 발발하면서 작업이 빨라졌다.^[8]피팅 아웃 작업은 그녀가 공해함대에 임관한 날인 1914년 11월 8일까지 완료되었다.^[5]크론프린츠는 1914년 11월에 완성되었다. 그녀의 커미셔닝 이후 그녀는 공해함대의 3전투비행단에 합류했다.^[9]고트프리트 폰 달위크 주 리히텐펠스는 이 배의 초대 지휘관을 지냈다.^[10]

크론프린츠는 1915년 1월 2일에 바다 시련을 마쳤다.그녀가 참여한 첫 번째 작전은 3월 29~30일 북해로 진입하는 함대의 비사건적인 출격이었다.3주 후인 4월 17~18일, 그녀와 그녀의 자매들은 II 스카우트 그룹의 라이트 순양함들이 스와르트 은행에 지뢰를 투하하는 작전을 지지했다.함대에 의한 또 다른 소탕은 4월 22일에 일어났다; 이틀 후 III 편대는 또 다른 훈련을 위해 발트 해로 돌아왔다.^[11]5월 8일 중앙 포탑의 오른쪽 총에서 폭발이 일어났다.발트해 훈련은 5월 13일까지 계속되었는데, 이때 3함대는 북해로 귀환했다.^[8]또 다른 미니레이닝 작전은 5월 17일 II 스카우트 그룹에 의해 실시되었으며, 전함은 다시 지원되었다.^[11]

크론프린츠는 29일부터 1915년 5월 31일까지 전투 없이 끝난 북해로 가는 함대 작전에 참가했다.^[8]8월에 콘스탄츠 펠트는 달윅 주 리히텐펠스를 배의 선장으로 교체했다.^[10]그 배는 9월 11~12일 텍사스 앞바다에서 미니어처 작전을 지원했다.그 함대는 10월 23-24일에 다시 북해를 정찰했다.1916년 3월 7일, 3월 31일, 4월 2일-3일 등 여러 차례 불미스러운 분류가 이어졌다.^[8]크론프린츠는 1916년 4월 24일 I 스카우트 그룹의 독일 전투 크루저 부대가 실시한 영국 해안에서의 급습을 지원했다.전투함대는 CET 10시 55분에 제이드 하구를 떠났고,^[d] 나머지 공해함대는 13시 40분에 그 뒤를 따랐다.전투함인 세이들리츠는 목표물로 향하던 중 기뢰를 들이받아 철수해야 했다.^[12]다른 전투비행사들은 저지하지 않고 로우스토프트 마을을 폭격했지만, 야머스에 접근하는 동안, 그들은 하리치 포스의 영국 순양함과 마주쳤다.하리치 부대가 철수하기 전에 짧은 총격전이 이어졌다.이 지역에 영국 잠수함이 있다는 보도는 I 스카우트 그룹의 후퇴를 촉발시켰다.이때 스카파플로우 기지에서 대함대의 출격 경고를 받았던 라인하르트 셰어 제독도 더 안전한 독일 해역으로 철수했다.[13]

주틀란드 전투

크론프린츠는 1916년 5월 31일과 6월 1일에 벌어진 주틀란트 전투의 결과를 초래한 함대 작전 중에 참석했다.독일 함대는 영국 주력 함대가 보복하기 전에 다시 대함대의 일부를 끌어내고 고립시켜 파괴하려 했다.크론프리스호는 V사단의 최후방 배인 3전투비행단 소속으로 함대의 선봉이었다.그녀는 누이동생인 쾨니그, 선두 배, 그랜저 쿠르퓌르스트, 그리고 마크그라프를 따라갔다.3전투비행단은 3척의 전함 중 첫 번째 전투비행대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대카이저급 함정의 바로 아래에는 II전투비행단의 헬골랜드급과 나소급이 있었고, 후방 경비대에는 I전투비행단의 노후화된 독일군급 사전 사상이 있었다.^[14]

16시 조금 전, I 스카우트 그룹의 전투비행사들은 데이비드 비티의 지휘 아래 영국 제1전투비행단과 맞닥뜨렸다.반대편 배들은 인데파티게이블이 파괴된 것을 목격한 포병 결투를 시작했는데,^[15] 17시가 조금 지난 시각과 30분도 채 지나지 않아 여왕 메리트가 파괴된 것을 목격한 것이다.^[16]이 무렵 독일 전투함대는 영국 함대를 공해함대 본체 쪽으로 끌어들이기 위해 남쪽으로 김이 서리고 있었다.17시 30분, 쾨니히의 선원들은 I 스카우트 그룹과 제1전투비행대대가 접근하는 것을 목격했다.독일 전투함들은 우현으로, 영국 함선은 좌현으로 증기를 뿜고 있었다.17시 45분, 셰어는 영국 전투기에 자신의 배를 가까이 데려오기 위해 항구로 2점 선회 명령을 내렸고, 1분 후 사격 명령이 내려졌다.^[17][e]

크론프리스의 누이들이 영국 전투원들에게 포문을 열었지만 크론프리스가 그들과 교전할 만큼 가까이 있지는 않았다.그 대신 그녀와 다른 10척의 독일 전함들이 제2경 순양함대대를 향해 사격을 가했다.^[18]크론프린츠는 17:51부터 18:00까지 17,000–18,600m(55,800–61,000ft)의 범위에서 HMS 더블린에 사격을 가한 뒤, 17,000m의 범위에서 18:08에 빠른 전함 말라야로 사격을 전환했다.크론프리스가 먼저 목표물까지 사정거리를 찾기 위해 반팔로 뚫는 포탄으로 사격을 한 다음 표준 갑옷으로 뚫는 포탄으로 사격을 가했다.말라야가 13분 뒤 사거리를 빠져나갔을 때 크론프리스의 포수들에 의해 단 한 번의 안타만이 보고되었다.해군 역사학자 존 캠벨에 따르면, 이 타격은 "안개와 연기를 통해 본 말라야의 총의 섬광"일 가능성이 더 높다고 한다.^[19]이 기간 동안 몇 명의 살보스가 크론프리스에게 가까이 떨어졌지만, 그녀를 덮친 것은 없었다.^[20]크론프린츠는 다시 18시 30분에 말라야를 상대로 사격 자세를 취했으나, 영국 배가 다시 출발하기 전까지 겨우 6분 동안 사격할 수 있었다.^[21]

19시 직후 영국 구축함 여러 척이 독일 라인의 선두 함정에 어뢰 공격을 시도했다.구축함 온슬로는 비록 둘 다 놓쳤지만 7,300m(2만4,000ft)의 사정거리에서 크론프리스호를 향해 어뢰 한 쌍을 발사했다.^[22]독일 순양함 비즈바덴은 영국 전투함 인비던트의 포탄에 의해 무력화되었고, 쾨니히의 폴 베네케 제독은 네 척의 함정에 의해 공격당한 순양함을 덮기 위해 기동할 것을 명령했다.^[23]동시에 영국 III와 IV 라이트 크루저 편대는 독일 전선에 어뢰 공격을 개시했고, 어뢰 사정거리까지 진격하는 동안 주포에서 비에스바덴을 불바다로 만들었다.크론프리스와 그녀의 자매들은 영국 순양함들에게 무겁게 총을 쏘았지만 그들을 쫓아내지는 못했다.^[24]이어진 난투극에서 영국 장갑 순양함 디펜스는 독일 드레드노우트에서 나온 몇 개의 중경구 포탄에 맞았다.한 명의 살보는 배의 탄약 잡지를 뚫고 들어가 거대한 폭발로 순양함을 파괴했다.^[25]존 캠벨은 디펜스의 파괴는 보통 전투함 뤼조우의 소행이지만, 배를 파괴한 것은 크론프린츠의 화재였을 가능성이 있다고 지적한다.^[26]디펜스가 파괴된 후 크론프린츠는 그녀의 불을 워리어에게 돌렸다; 영국 순양함은 심하게 손상되었고 전투로부터 철수해야만 했다.그녀는 항구에 닿을 수 없었고, 다음날 아침 버려졌다.^[27]

20시가 되자 독일 전선은 동쪽으로 방향을 돌려 영국 함대와 교대하라는 명령을 받았다.^[28]크론프린츠 바로 앞인 마크그라프는 엔진에 문제가 생겨 대형에서 이탈한 뒤 크론프린츠에 밀렸다.^[29]20:00에서 20:30 사이에 크론프린츠와 다른 III 비행대 전함들은 대함대의 전함뿐만 아니라 영국 제2경 순양함 대대와 교전했다.크론프린츠는 영국의 주둥이가 번쩍이는 것을 관찰하며 사정거리를 찾으려 했으나 시야가 나빠져 포수들이 목표물을 획득하지 못했다.결과적으로, 그녀는 이 기간 동안 자신의 공격을 막았다.^[30]크론프린츠는 몇 번의 아슬아슬한 실수에 심하게 흔들렸다.^[31]20시 18분, 셰어는 살인적인 영국군의 총격으로부터 탈출하기 위해 함대를 세 번째 돌리라고 명령했다; 이 돌기는 함대의 명령을 뒤집고 크론프린츠를 줄 끝에 배치했다.^[32]영국 철수에 성공한 셰어는 프리드리히 데르 그로스호에 탑승한 셰어와 선두함인 웨스트팔렌 사이에 통신 오류가 발생해 지연이 발생하긴 했지만 함대에 야간 순항 대형을 가정하라고 명령했다.함대는 23시 30분까지 대형화되었고, 크론프리스호는 24척의 수도선박에 14번째 함정을 편성하였다.^[33]

02:45분쯤, 몇몇 영국 구축함들이 독일 함선 후방에 어뢰 공격을 가했고, 크론프린츠는 어둠 속에서 몇 척의 정체불명의 구축함들을 발견했다.크론프리스가 그녀의 불을 붙들고 그녀와 다른 전함들은 어뢰를 피하려고 몸을 돌렸다.^[34]구축함 에콰이어리트가 발사한 어뢰 1발은 전함의 웨이크에서 크론프리스호 뒤쪽으로 약 100yd(91m) 떨어진 곳에서 폭발했다.에콰도르와 포크노르 모두 크론프리스가 거의 미스에 의해 피해를 입지 않았지만, 크론프리스에게 안타를 신고했다.^[35]독일 전함들의 집중 포화로 영국 구축함은 철수할 수밖에 없었다.^[36]공해함대는 가까스로 영국 광군을 뚫고 6월 1일 04:00까지 혼스 리프에 도달했고,^[37] 몇 시간 후 빌헬름스헤이븐에 도착했다.I 편대 전함들은 외측 로드스테드에서 방어 자세를 취했고 크론프리스, 카이저, 카이세린, 프린츠레전트 루이트폴드는 빌헬름스하벤 입구 바로 바깥에 대기하고 있었다.^[38]

전투 과정에서 크론프리스가 주배터리 포에서 144발의 갑옷 천공과 반팔 천공을 발사했지만 각각 정확한 숫자는 알 수 없었다.^[39][40]이 배는 교전 기간 동안 그녀의 보조 15cm 또는 8.8cm 포를 발사하지 않았다.^[41]쾨니히급 4척 가운데 크론프리스만이 전투 중 피해를 면했다.^[8][42]

후속 작업

1916년 8월 18일 크론프린츠는 선덜랜드를 폭격하는 작전에 참가했다.^[8]셰어 제독은 원래 5월 31일의 계획을 반복하려고 시도했다; 세 명의 드레드노우트의 지원을 받은 독일 전투원 몰트케와 본 데르 탄은 베티의 전투원들을 끌어내고 파괴하기 위해 해안 도시 선덜랜드에 폭격을 가할 예정이었다.크론프린츠를 비롯한 나머지 함대는 뒤를 따라가며 엄호할 것이다.^[43]영국인들은 독일의 계획을 알고 있었고 그들을 만나기 위해 대함대를 정렬했다.14시 35분이 되자 셰어 제독은 대함대의 접근에 대한 경고를 받았고, 쥬틀란드에 확실한 근접전화가 있은 지 불과 11주 만에 대함대 전부와 교전하기를 꺼려하면서 병력을 돌려 독일 항구로 후퇴시켰다.^[44]

크론프린츠는 헬골랜드 북쪽에서 7월 16일에 한 달 전에 한 번, 10월 18~20일에 북해로 한 번 출격하는 등 두 번의 비사건적인 함대 작전에 참가했다.^[8]크론프린츠와 나머지 3개 중대는 이후 발트 해로 직접 파견되어 훈련을 받았으며, 이 훈련은 11월 2일까지 계속되었다.^[45]발트해에서 돌아오자마자 크론프리스와 나머지 3개 중대는 덴마크 해안에 발이 묶인 U보트 한 척의 회수를 엄호하라는 명령을 받았다.귀환 도중인 1916년 11월 5일 크론프리스호는 혼스 리프 근처에서 영국 잠수함 J1에 의해 어뢰 공격을 받았다.^[9]어뢰는 최전방 포탑 아래에 있는 함정을 타격해 약 250mt(장기 250t, 단기 280t)의 물을 선박 안으로 흘려보냈다.크론프린츠는 속도를 유지한 채 항구에 도착했다.다음날 그녀는 11월 6일부터 12월 4일까지 계속된 수리를 위해 빌헬름스헤이븐에 있는 황실 선착장의 드라이덕에 갇혔다.^[46][47]이 기간 동안 베른하르트 뢰싱이 함정을 지휘했다.^[10]

크론프린츠는 3중대로 복귀한 뒤 발트해에서 편대 훈련에 참가한 뒤 독일 바이츠에서 방어 순찰을 실시했다.1917년 초, 이 배는 당시 칼 세이퍼링 후방 제독의 부사령관의 기함이 되었다.1917년 3월 5일 훈련 중, 크론프리스호는 헬리골랜드 바이트호에서 누이선 그랜저 쿠르퓌르스트호와 우연히 충돌했다.이 충돌은 그녀의 전방 초화력 포탑과 비슷한 지역에 약간의 홍수를 일으켰고, 크론프리스가 600t (길이 590톤, 단거리 660톤)의 물을 선적했다.그녀는 3월 6일부터 5월 14일까지 빌헬름스헤이븐에 있는 드라이독에 다시 들어갔다.9월 11일 크론프리스가 발트해에서 훈련을 위해 별거했다.그 후 그녀는 알비온 작전 특수부대에 입대했다.^[46][47]

알비온 작전

1917년 9월 초, 독일이 러시아 리가 항을 정복한 데 이어 독일 해군은 여전히 리가 만을 보유하고 있던 러시아 해군을 제거하기로 결정했다.제독스태브(해군 고등사령부)는 발트 섬 외셀을 점령하는 작전, 특히 스워베 반도의 러시아 총기 배터리를 계획했다.^[48]9월 18일, 외셀과 문 열도를 함락시키기 위한 육군과의 합동작전을 위한 명령이 내려졌다. 주요 해군 구성 요소는 공해함대의 3전투비행단과 함께 주력함인 몰트케로 구성되었다.V사단은 쾨니히급 함정 4척을 포함시켰고, 이때쯤에는 신형 전함 바이에른함과 함께 증강되었다.VI사단은 5척의 카이저급 전함으로 구성되었다.경 순양함 9척, 어뢰정 플로티야 3척, 기뢰전함 수십 척과 함께 전체 병력은 100여 대의 항공기와 6대의 제플린을 지원받아 300여 척에 달했다.침략군은 약 2만 4천 6백 명의 장교와 사병이었다.^[49]독일군에 대항하는 것은 옛 러시아 선견지명자 슬라바와 세사레비치, 장갑 순양함 바얀, 마카로프 제독, 그리고 구축함 26척인 다이애나와 여러 척의 어뢰정과 포선이었다.외셀의 수비대는 1만 4천 명이었다.^[50]

작전은 10월 12일에 시작되었고, 03:00 König는 Tagga Bay에 있는 외셀에 정박하고 군인들을 하선했다.05:50까지 쾨니그는 몰트케, 바이에른, 그리고 나머지 세 척의 쾨니그급 함정이 합류한 러시아 해안포 진지에 사격을 개시했다.^[51]동시에 카이저급 선박들은 스워베 반도에 배터리를 장착했다. 목적은 걸프만에 있는 러시아 선박들의 유일한 탈출로를 차단하는 문과 다궤 섬 사이의 해협을 확보하는 것이었다.그랜저 쿠르퓌스트와 바이에른은 둘 다 폭격 위치로 기동하던 중 기뢰를 공격했고, 기뢰에 최소한의 피해를 입혔다.바이에른은 심각한 피해를 입었고, 수리를 위해 키엘로 철수해야 했다.^[50]폭격 후 크론프린츠는 이 지역을 푸치거 위크로 떠났고 그곳에서 연료를 보급했다.그 배는 10월 16일에 이르벤 해협을 통과했다.^[46]

10월 16일, 문 사운드에서 러시아 해군력을 제거하기 위해 침공 계획의 일부를 분리하기로 결정되었는데, 여기에는 러시아 해군 예비군 2명이 포함되어 있었다.이를 위해 크루프린츠와 쾨니히를 순양함 스트라스부르크와 콜버그, 다수의 소형 함정과 함께 파견하여 러시아 전함을 교전시켜 문사운드 전투로 이어졌다.그들은 10월 17일 오전까지 도착했지만 러시아의 깊은 지뢰밭이 그들의 진보를 좌절시켰다.독일인들은 러시아 전함의 30.5cm 총이 자신들의 30.5cm 총보다 더 넓다는 것을 알고 놀랐다.^[f]러시아 함정은 독일 함정이 사격을 할 수 없을 정도로 사거리를 길게 유지하는 한편 여전히 독일 함정에 효과적으로 사격을 가했고, 독일군은 러시아 함포를 피하기 위해 여러 차례 회피 기동훈련을 해야 했다.10시가 되자 지뢰제거원들이 지뢰밭을 지나는 길을 뚫었고 크론프린츠와 쾨니그는 만으로 돌진했다.10시 15분경 크론프리스가 차레비치와 바얀에게 포문을 열었고, 둘 다 안타를 쳤다.한편 쾨니그는 슬라바를 파견했다.러시아 함정은 10시 30분 러시아 해군 사령관 바크르예프 제독이 철수를 명령할 때까지 수십 차례 타격을 받았다.^[52]

10월 18일 크론프린츠는 약간의 지반을 확보했지만, 그 손상이 수리를 위해 철수를 필요로 할 정도로 심각하지는 않았다.^[46]10월 20일이 되자, 섬에서의 전투는 점점 줄어들었고, 문, 외젤, 다궤는 독일의 소유가 되었다.전날, 제독은 가능한 한 빨리 해군 활동을 중지하고 공해 함대에 레게너트를 귀환시키라고 명령했었다.^[53]지난 26일 크론프린츠는 키엘로의 귀환 여행에 더욱 진지하게 근거를 두었다.그녀는 11월 2일에 간신히 키엘에 도착했고, 그 후 빌헬름스헤이븐에 도착했다.수리는 1918년 11월 24일부터 1월 8일까지 실시되었다.^[46]

1918년 4월 23일 진격

1월 27일 카이저는 황태자를 기리기 위해 이 배를 크론프리스 빌헬름으로 개명할 것을 지시했다.^[9]이 배는 카이져 왕위 30주년인 1918년 6월 15일에 정식으로 개명되었다.^[5]이 무렵 독일 경군은 영국과 노르웨이 사이에 석탄 호송차를 습격하기 시작했고, 대함대는 수송품을 호위하기 위해 전함을 분리시켰다.독일인들은 이제 수적으로 강한 대함대의 일부가 분리되어 고립되고 파괴될 수 있는 전쟁 내내 기다려왔던 기회를 얻게 되었다.현재 함대 사령관인 프란츠 폰 히퍼 제독은 작전을 계획했다.나는 순양함과 구축함을 동반한 정찰그룹(I Scouting Group)은 대형 호위함 중 하나를 공격하고 나머지 공해함대는 영국 전투함대를 공격할 준비를 갖추고 대기할 것이다.^[54]

1918년 4월 23일 05:00에 크론프린츠를 비롯한 독일 함대는 실릭 로드스테드를 출발했다.하이퍼는 영국 정보기관의 무선 교신을 막기 위해 무선 송신을 최소한으로 유지하라고 지시했다.06:10에 독일 전투비행사들은 몰트케가 내부 우현 프로펠러를 잃어버렸을 때 베르겐에서 남서쪽으로 약 60km(37mi) 떨어진 지점에 도달했고, 이로 인해 배의 엔진이 심하게 손상되었다.선원들은 4kn(7.4km/h)으로 증기를 할 수 있도록 임시 수리를 실시했지만, 선체를 견인하기로 결정했다.이런 좌절에도 불구하고 히퍼는 계속 북상했다.14시가 되자 히퍼의 부대는 호송로를 몇 번이나 넘었지만 아무것도 찾지 못했다.14시 10분에 히퍼는 배를 남쪽으로 돌렸다.18시 37분이 되자 독일 함대는 기지를 둘러싼 방어 기뢰밭으로 되돌아갔다.호송차가 독일 기획참모들의 예상보다 하루 늦게 출항한 사실이 뒤늦게 밝혀졌다.^[55][56]

크론프린츠는 남은 전쟁 기간 동안 더 이상 주요 활동이 없을 것으로 보았다.이 기간 동안 에른스트 괴트 제독과 펠트 제독은 함대 부사령관으로 재임하는 동안 함정에 깃발을 게양했다.이 선박은 정기적인 정비를 위해 9월 중순에 키엘의 제국 선착장으로 갔다.^[56]

운명

크론프리스 빌헬름과 그녀의 세 자매는 휴전 발효 며칠 전인 1918년 10월 말에 최종 함대 작전에 참가하기로 되어 있었다.공해함대의 대부분은 영국 대함대와 교전하기 위해 빌헬름스하벤에 있는 그들의 기지에서 분류되었다; 지금쯤이면 그 함대의 대제독(그로사드미르랄)은 예상된 사상자임에도 불구하고 독일을 위해 더 나은 협상 위치를 유지하기 위해 영국 해군에 가능한 한 많은 피해를 입힐 작정이었다.전쟁에 지친 많은 선원들은 그 작전이 평화 과정을 방해하고 전쟁을 연장시킬 것이라고 생각했다.^[57]1918년 10월 29일 아침 빌헬름스헤이븐에서 다음 날 출항하라는 명령이 내려졌다.10월 29일 밤, 튀링겐과 크론프리스 빌헬름 등 여러 전함의 선원들이 반란을 일으켰다.^[58]그 불안으로 결국 히퍼와 셰어는 수술을 취소해야 했다.^[59]상황을 알린 카이저는 "나는 더 이상 해군이 없다"^[60]고 말했다.

1918년 11월 독일이 항복한 데 이어 루드비히 폰 로이터(Ludwig von Reuter) 후방 제독의 지휘를 받는 공해함대 대부분이 스카파플로우(Scapa Flow)의 영국 해군기지에 억류됐다.^[59]독일 함대가 출발하기 전에 아돌프 폰 트로타 제독은 어떤 조건에서도 연합군이 함선을 점령하는 것을 허락할 수 없다는 점을 로이터 통신에 분명히 했다.^[61]함대는 영국 순양함 카디프와 랑데뷰를 했는데, 이 함대는 독일군을 스카파플로 호송할 연합 함대로 배를 이끌었다.초대형 플라티야는 영국, 미국, 프랑스 군함 370여 척으로 구성됐다.^[62]일단 이 배들을 억류하고 나면, 그들의 총은 그들의 산들바람을 제거함으로써 불능화되었고, 선원들은 200명의 장교와 남성으로 줄어들었다.^[63]

그 함대는 궁극적으로 베르사유 조약을 생산한 협상 기간 동안 억류되어 있었다.로이터통신은 영국이 1919년 6월 21일 독일이 평화협정에 서명하는 시한인 독일 함정을 나포하려는 의도를 갖고 있다고 봤다.기한이 23일까지 연장된 사실을 모르고 로이터는 다음 기회에 함정을 침몰시키라고 명령했다.6월 21일 아침 영국 함대는 스카파 플로우를 떠나 훈련 기동훈련을 실시했고, 11시 20분 로이터는 이 명령을 자신의 함정에 전달했다.^[61]크론프린츠 빌헬름호는 13시 15분에 침몰했다;^[5] 영국 경비대는 독일군이 배들을 뒤지는 것을 막으려다가 당황했다;^[64] 영국 군인들은 근처에 있던 부랑자에 타고 있던 영국 군인들이 총격을 가해 크론프린츠 빌헬름의 스토커 한 명을 죽였다.^[46]경비병들은 모두 9명의 독일인을 살해하고 21명을 부상시켰다.총 1,860명의 장교와 사병들로 구성된 나머지 선원들은 수감되었다.^[64]

크론프린츠 빌헬름호는 대부분의 다른 수도선들이 엉망이 된 것과는 달리 결코 폐기용으로 길러지지 않았다.^[5]크론프리스 빌헬름과 그녀의 두 자매는 다른 수도선보다 깊은 물에 가라앉아 인양 시도가 더욱 어려워졌다.1939년 제2차 세계대전이 발발하면서 모든 인양 작업이 중단되었고, 전쟁 후 더 깊은 난파선을 인양하는 것은 재정적으로 비현실적이라고 판단되었다.^[65]난파선의 향후 인양 작업에 대한 권리는 1962년에 영국에 팔렸다.^[5]세 척의 전함이 침몰한 깊이는 그들을 핵무기의 사용으로 방출된 방사능으로부터 절연시켰다.결과적으로, 크론프리스 빌헬름과 그녀의 자매들은 방사능이 없는 강철의 몇 안 되는 공급원 중 하나이다.그 배들은 때때로 과학적인 장치에 사용하기 위해 강철을 제거해 왔다.^[65]크론프린츠 빌헬름과 스카파 플로우 바닥에 있는 다른 선박들은 인기 있는 다이빙 장소로, 다이버들이 난파선에서 물건을 되찾는 것을 금지하는 정책에 의해 보호받고 있다.^[66]

2017년, 오르크니 고고학 연구 센터의 해양 고고학자들은 크론프리스 빌헬름과 이 지역의 다른 9척의 난파선들에 대해 광범위한 조사를 실시했는데, 그 중에는 다른 6척의 독일 군함과 3척의 영국 군함도 포함되어 있다.고고학자들은 난파선이 어떻게 악화되고 있는지를 파악하기 위한 노력의 일환으로 난파선의 지도를 만들고 원격으로 작동되는 수중 차량으로 그들을 조사했다.^[67]이 난파선은 12~38m(39~125ft)에 위치해 있으며 레크리에이션 스쿠버 다이버들에게 인기 있는 장소로 남아있다.이 정도 크기의 선박은 이례적으로 주포 일부가 그대로 노출돼 있다.^[68]

이 난파선은 1981년 다이빙 계약자인 토미 클라크에게 선박에 대한 권리를 팔았던 스카파 플로우 샐비지의 소유권에 들어갔다.클라크는 이베이에서 팔려고 이 난파선을 25만 파운드의 "지금 구매" 가격으로 상장했으며 경매는 2019년 6월 28일까지 계속되었다.클라크가 소유한 마크그라프, 쾨니그, 경 순양함 칼스루헤 등 다른 3척의 난파선도 매물로 나왔다.^[69]크론프리스 빌헬름과 그녀의 두 자매의 난파선은 결국 각각 2만5천5백 파운드에 중동에서 온 회사에 팔렸고, 칼스루헤는 개인 구매자에게 8천5백 파운드에 팔렸다.^[70]

메모들

각주

인용구

참조

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추가 읽기

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