HMSBoadicea는 1930년경 영국 해군(RN)을 위해 건조된 B급구축함이었다.처음에 지중해 함대에 배속된 그녀는 1936년에 내무 함대로 전근되었다.그녀가 출발하기 전, 배는 1936-1939년 스페인 내전이 발발하는 동안 스페인에서 민간인들을 대피시켰다.보아디케아는 이후 스페인 해역에서 상당한 시간을 보내면서 분쟁 양쪽에 영국과 프랑스가 가한 무기 봉쇄를 강행했다.제2차 세계 대전 동안, 이 배는 영국 해역에서 호송 호위 임무를 위해 전쟁의 대부분을 보냈으며, 대서양 전투, 성화 작전, 러시아 호위함, 노르망디 상륙작전에 참가했다.1940년 독일 잠수 폭격기에 의해 심하게 파손된 그녀는 거의 정확히 4년 후 독일 항공기에 의해 침몰되었다.
보아디체는 표준하중에서는 1,360톤(1,380t), 심하중에서는 1,790톤(1,820t)을 대체했다.이 배의 전체 길이는 323피트(98.5m), 빔은 32피트 3인치(9.8m), 물줄기는 12피트 3인치(3.7m)이었다.[1]그녀는 파슨스 게일드 증기 터빈에 의해 구동되어 총 [2]3만 4천 샤프트 마력(2만 5천 kW)을 개발하고 최고 속도를 35노트(65 km/h; 40 mph)로 준 2개의 샤프트를 구동했다.터빈의 증기는 해군 3드럼 보일러 3대에 의해 제공되었다.보아디체아는 최대 390t(400t)의 연료유를 실어 15노트(28km/h; 17mph)로 4800해리(8,900km; 5,500mi)의 사거리를 제공했다.[1]전시 중에는 142명으로 늘었지만, 배의 보수는 134명의 장교와 등급이었다.[3]
이 배는 45칼리브급급발진(QF)4.7인치 MK IX포 4발을 단일 탑재해 전방에서 후방으로 'A', 'B', 'X', 'Y'로 지정했다.대공(AA) 방어를 위해 보아디케아는 깔때기 사이의 플랫폼에 40밀리미터(1.6인치) QF 2파운드 Mk II AA 총 두 발을 장착했다.그녀는 21인치(533 mm) 어뢰를 위한 물 위의 4중 어뢰관 두 개를 장착했다.[3]깊이 충전 레일 1개와 투척기 2개를 장착했는데, 원래는 20개의 깊이 충전기가 실려 있었으나, 전쟁이 시작된 직후 35개로 늘어났다.[4]이 배에는 물속으로 방사된 음파의 반사작용으로 잠수함을 탐지하는 119형 ASDIC가 탑재됐다.[5]
1940년 10월까지 어뢰관의 후면 세트를 3인치(76.2mm)(12파운드) AA 총으로 교체하면서 배의 대공 무장이 늘어났다.[6]나중에 추가된 심층 요금을 보상하기 위해 'Y' 총을 제거했다.[7]1943년 말 보아디케아가 호위 구축함으로 전환되자 그녀의 'A' 총은 고슴도치 대잠수함 스피것 모르타르로 대체되었고, 추가 깊이 충전 보관함은 12파운더 고각포를 대체했다.[4]또 QF[8]6파운드급 하치키스 포 2발이 추가돼 근거리에서 수면 잠수함을 상대했고 2파운드급 포는 20밀리미터(0.8인치)의 오를리콘오토캐논으로 교체됐고, 오를리콘 포 4개도 추가됐다.[4]
건설 및 서비스
이 배는 1928년 해군 프로그램에 따라 1929년 3월 4일 호손 레슬리로부터 명령을 받았다.그녀는 1929년 7월 11일 헵번온틴에 하역되었고, 1930년 9월 23일 이 이름을 실은 다섯 번째 RN 선박으로 출범했다.[9][10]보아디케아는 1931년[11] 4월 9일 총기와 탄약, 통신장비 등 해군에서 공급하는 물품을 제외한 22만5,325파운드의 비용으로 완공되었다.[2]그녀는 커미셔닝 후 1936년까지 지중해 함대와 함께 제4 구축함 플로티야에 배치되었다.그녀는 1935년 3월 15일 해상에서 리벤지 전함으로 재급유하던 중 부상을 당했고, 그녀의 수리는 4월 18일까지 계속되었다.그 해 말 그녀는 1935년 12월부터 1936년 1월까지 폭동을 진압하는 영국군을 돕기 위해 키프로스의 파마구스타와 팔레스타인의 하이파로 배치되었다.보아디케아는 아랍 반란의 시작을 진압하는 것을 돕기 위해 6월에 하이파로 돌아가야 했다.이후 스페인 내전이 시작될 때 민간인을 대피시키기 위해 카르타헤나와 발렌시아에 이 배가 배치됐다가 9월 26일까지 지속된 포츠머스에서의 재시작을 시작했다.그녀는 1939년 1월까지 제4 플로티야에 머물다가 1938년 4월까지 스페인 연안에 여러 차례 배치되어 금수 조치를 시행했다.보아디케아는 제4 플로티야를 떠난 후, 노어호의 긴급 구축함이 될 때까지 몇 달 동안 지중해함대 항모의 항공기 경비대 역할을 했다.그녀는 1939년 8월 포틀랜드의 예비 함대에 파견되었다.[12]
8월 29일 보아디케아는 도버에 본부를 둔 제19 구축함 플로티야에 배속되어 10월까지 영국 원정군 부대를 호위했다.그 배는 두 달 동안 하리치의 22 구축함 플로티야로 이송되었다가 19번 플라티야에 다시 합류하여 영국 해협을 통해 호송대를 호위했다.1940년 3월 4일, 그녀는 유조선찰스 F를 견인했다.그 배가 기뢰에 충돌한 후 사우샘프턴 워터로 가는 마이어.보아디케아는 5월 2일 채텀 선착장에서 재시작을 시작했고 6월 9일 독일군의 진격 전 영국군의 철수를 돕기 위해 프랑스 르아브르로 항해할 때까지 운항하지 않았다.[12]다음날 오후, 그녀는 준커즈 주 87 "스투카" 잠수 폭격기에 의해 그녀의 엔진과 보일러를 망가뜨린 심각한 손상을 입었다.보아디케아는 그녀의 선체 구멍에 대한 상체중량과 임시 수리를 줄이기 위해 모든 심층 전하와 어뢰를 투하한 후, 구축함 암부시아데와예인선Krooman에 의해 도버로 예인되었다.[13]
사나운 날씨에 보아디체아의후미진 모습
포츠머스에서의 수리는 1941년 2월 14일까지 계속되었으며, 286형 단거리 검색 레이더를 설치하는 것을 포함했다.보완에 따라 본함대에 배속되어 북대서양으로 난입한 독일 전함 샤른호르스트와 그나이제나우호에 대한 수색에 참여했다.보아디케아는 지난 3월 그리녹에서 제4호위대로 이송돼 호송 임무를 수행하다 1942년 2월 그룹이 해체될 때까지 함께 있었다.그 후 그녀는 7월까지 서부 접근 사령부에 배치되었다.이 배는 4~5월 호위함 PQ 15와 호위함 QP 12를 호위하기 위해 분리됐다.보아디케아는 8월과 10월 사이에 재조정을 받았고, 그 후 프랑스령 북아프리카 침공인 성화 작전의 준비의 일환으로 지브롤터로 호송차를 호송했다.그녀는 침공 중 영국 선박을 오란으로 호송했고 11월 8일 프랑스 라드로이트급 구축함에서 날아온 포탄에 맞아 거의 피해를 입지 않았다.[14]3일 후 빈 대양 정기선 RMS바이케로이를 호위하던 중 후자가 어뢰를 맞았다.구축함은 예인 중인 부대를 탈환하려 했으나 배를 구할 수 없었다.보아디케아는 승객과 승무원 449명을 구조해 지브롤터에게 전달했다.[15]그녀가 귀국하자마자, 배는 20번째 에스코트 그룹에 배정되었고 그녀는 러시아를 왕복하는 호위함 JW 51A, JW 53, RA 53을 호위했다.그녀는 지난 3월 후자의 호송 과정에서 해빙에 의해 심하게 손상되었고 5월까지 지속된 수리를 요구했다.[14]
그들이 완공되자, 보아디케아는 시에라리온의 프리타운으로 옮겨졌고, 그녀는 지역 호위병으로 복무했다.[16]7월 19일, 그녀는 어뢰를 맞은 해양선 MV인코타티호에서 220명의 생존자들을 구조했다.[17]이 배는 지난 9월 본함대로 복귀해 8호 호위함에 잠시 배정됐다가 11월 호위 구축함으로 전환하기 시작했다.여기에는 타입 271 표적 표시 레이더를 추가하고 타입 290으로 타입 286 레이더를 교체하는 것이 포함되었다.1944년 1월 이것이 완성된 후 보아디케아는 제8호 호위조에 재입대하여 2월부터 4월까지 호위함 JW 57, RA 58, RA 59를 러시아로 호송했다.노르망디의 침공인 오버로드 작전에 대비하여, 그녀는 포츠머스로 이송되어 영국에 도착하는 호송차들과 해협을 가로지르는 호송차들을 호위했다.보아디케아는 6월 13일 독일 항공기에 의해 포틀랜드 빌에서 프랑스로 상선을 호송하던 중 침몰했다.사용된 무기와 이를 운반한 항공기에 대해서는 KG 100[18][19] 소속 도니에 도 217s가 쏜 프리츠 X 미사일이나 준커즈 주 88s가 투하한 어뢰가 출처별로 다르다.이 무기는 잡지 폭발을 일으켰고 보아디케아는 182명의 승무원 중 12명만이 살아남은 채 빠르게 침몰했다.[20]
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