파나마 운하 지대

Panama Canal Zone
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좌표:9°07°04°N 79°43′13″w/9.11778°N 79.72028°W/ 9 . 8 . 7 ; - 79 . 8 . 28

파나마 운하 지대
파나마 운하
1903–1979
Flag of Canal Zone
플래그
Seal of Canal Zone
밀봉하다
모토: 분할된 땅, 세계 연합
Map of Panama Canal Zone. The Caribbean Sea is at the top left, the Gulf of Panama is at bottom right
파나마 운하 지대의 지도.캐리비안 해는 왼쪽 위에 있고 파나마 만은 오른쪽 아래에 있다.
상황미국의 미합법령
자본의발보아
공통 언어스페인어, 영어
디노미네임조니안어
역사
1903년 11월 18일
• 확립되지 않음
1979년 10월 1일
지역
• 합계
1,432km2(553평방마일)
통화미국 달러
파나마발보아 (표준)
선행		 에 의해 성공자
파나마
파나마
오늘의 일부파나마

파나마 운하 지대(스페인어: Zona del Canal de Panama)는 1903년부터 1979년까지 존재했던 중앙아메리카 파나마 지협에 위치한 미국의 비법인 지역이었다.파나마 운하와 파나마 시티와 [1]콜론을 제외한 중앙선 양쪽에 일반적으로 5마일(8.0km)로 구성된 파나마 영토 내에 위치하고 있었다.수도는 발보아였다.파나마 운하 지대는 1903년 11월 18일 파나마 영토에서 만들어졌다.그것은 미국이 파나마 운하를 영토 내에 건설할 수 있도록 허용하는 헤이-부나우-바릴라 조약의 체결로 제정되었다.1979년 10월 1일 파나마에 다시 편입될 때까지 존재했다.

1904년 이스트미안 운하 협약이 선포되었다.파나마 공화국은 운하의 건설, 유지, 운영, 위생 및 보호를 위해 수중의 토지 및 토지의 사용, 점유 및 통제를 미국에 영구히 허용했다.1903년부터 1979년까지, 그 영토는 미국이 통제했는데, 미국은 개인과 공공 소유주로부터 땅을 구입하고, 운하를 건설하고, 건설 자금을 대었다.운하 지대는 2년 전 토리호스-카터 조약의 기간으로 1979년에 폐지되었다.운하 자체는 나중에 미국의 공동 통치하에 들어갔다.1999년 [2]파나마에 완전히 넘어갈 때까지 파나마의 지배권.

역사

주요 기사:파나마 운하의 역사
운하 건설 전 지역 지도

운하 제안

파나마 지협을 가로지르는 운하를 건설하자는 제안은 스페인 정복 직후인 1529년으로 거슬러 올라간다.정복자 바스코 누녜스 데 발보아의 부관 알바로 데 사베드라 세론은 네 가지 가능한 경로를 제안했는데, 그 중 하나는 현재의 운하를 면밀히 추적하고 있다.사베드라는 그러한 운하가 유럽 선박들이 아시아에 더 쉽게 도착할 수 있도록 해줄 것이라고 믿었다.비록 찰스 1세가 열정적으로 예비 작업을 시작하라고 지시했지만, 파나마에 있는 그의 관리들은 곧 그러한 사업이 16세기 기술의 능력 밖이라는 것을 깨달았다.한 관리는 찰스에게 편지를 썼다. "나는 폐하께 이것을 성취할 수 있는 힘을 가진 왕자는 세상에 없다는 것을 맹세합니다."[3]스페인인들은 대신 지협을 가로지르는 길을 만들었다.남미 태평양 연안을 따라 얻은 보물이 파나마 시티에서 하역되어 정글을 통해 현재의 [4]콜론과 가까운 대서양 항구인 솜브레 데 디오스로 운반되면서 이 도로는 스페인 경제에 매우 중요해졌다.16세기와 17세기에 걸쳐 운하 건설이 추가로 이루어졌지만 [3]수포로 돌아갔다.

18세기 후반과 19세기 초반에는 많은 운하가 건설되었다.미국의 이리 운하의 성공과 라틴 아메리카의 스페인 제국의 붕괴는 대양간 운하 건설에 대한 미국인들의 관심을 급증시켰다.1826년부터 미국 관리들은 운하 건설에 대한 양보를 얻기를 바라며 그란 콜롬비아(현재의 콜롬비아, 베네수엘라, 에콰도르, 파나마)와 협상을 시작했다.시몬 볼리바르 대통령과 뉴 그라나단 관리들은 새로 얻은 독립에 질투심을 갖고 자신들이 미국군에 의해 지배될 것을 우려해 미국의 제안을 거절했다.이 새로운 국가는 정치적으로 불안정했고 파나마는 19세기 [citation needed]동안 여러 번 반란을 일으켰다.

1836년 미국의 정치가 찰스 비들은 태평양 연안의 파나마 시티에서 차그레스 강까지 이어지는 낡은 도로를 개량된 도로나 철도로 대체하기로 뉴 그라나단 정부와 합의했고, 그곳에서 승객과 화물이 콜론까지 계속 갈 수 있었다.그의 합의는 운하를 건설할 권리를 원했던 잭슨 행정부에 의해 거부되었다.1841년 파나마가 다시 반란을 일으키면서, 영국의 이익은 반란 정권으로부터 지협에 대한 통행권을 확보했고 [5][6]운하의 대서양 종착역 역할을 했을 수도 있는 니카라과 항구를 점령했다.1846년 보고타에 새로 파견된 미국 특사인 벤자민 비드락은 도착 후 얼마 지나지 않아 미국이 지협 중립의 보증을 서줄 것을 제안했을 때 놀랐다.결과적으로 말라리노-비드락 조약은 미국이 대양간 도로(그리고 파나마 철도 건설 당시)가 중단되지 않도록 군사적으로 개입할 수 있도록 허용했다.뉴 그라나다도 다른 나라들도 비슷한 조약에 서명하기를 바랐지만, 뉴 그라나다의 상당한 로비 끝에 1848년 6월 미국 상원에서 비준된 미국과의 조약만이 유일한 [7]조약이었다.

이 조약으로 미국 정부는 양쪽 해안 항구에서 파나마로 가는 기선 운항을 계약하게 되었다.캘리포니아 골드 러시가 1848년에 시작되었을 때, 파나마를 통과하는 교통량이 크게 증가하였고 뉴 그라나다에서는 파나마 철도가 미국의 이익에 의해 건설되는 것을 허락하기로 동의하였다.이 최초의 "대륙횡단철도"는 [8]1850년에 개통되었다.1856년 파나마시티에서 폭동이 일어났고, 몇 명의 미국인이 목숨을 잃었다.미군 군함은 해병대를 상륙시켰고, 해병대는 철도역을 점거하여 소요 사태로 인해 철도 운행이 중단되는 것을 막았다.미국은 뉴 그라나다에 미국 관리들이 관리하며 미국이 원하는 "철도 또는 통로"를 건설할 것을 요구했다.이 요구는 미국이 [9]식민지를 찾고 있다고 비난한 뉴 그라나단 관리들의 저항에 부딪혀 받아들여지지 않았다.

19세기 후반까지 미국은 철도 연결을 유지하기 위해 여러 차례 군대를 상륙시켰다.동시에 콜롬비아와 운하 조약을 추진했다(뉴 그라나다의 이름이 변경됨).1868년에 체결된 한 조약은 콜롬비아 상원에 의해 거부되었는데, 상원은 차기 그랜트 행정부로부터 더 나은 조건을 희망했다.이 조약에 따르면 운하는 미국이 관리하지만 콜롬비아의 주권이 있는 20마일 구역의 한가운데에 있을 것이고 운하는 99년 후에 콜롬비아로 반환될 것이다.그랜트 정부는 조약을 추진하기 위해 거의 노력하지 않았고 1878년 운하 건설에 대한 양허는 프랑스 회사에 넘어갔다.프랑스의 노력은 결국 실패로 돌아갔지만, 파나마는 분명히 이용할 수 없게 되면서, 미국은 멕시코와 [10]니카라과의 운하 부지를 검토했다.

파나마 운하 지대
1911년 완공된 운하 지도

1898년의 스페인-미국 전쟁은 운하 논쟁에 새로운 활기를 불어넣었다.전쟁 중에 태평양의 전투 지역에 도달하기 위해 대서양에 있는 미국 군함들은 케이프 혼을 돌도록 강요당했다.알프레드 테이어 마한 선장과 같은 영향력 있는 해군 전문가들은 중미 운하 건설을 촉구했다.1902년 프랑스의 노력과 함께 시어도어 루스벨트 미국 대통령은 파나마 항로를 지지했고 의회는 콜롬비아와 [12]합의하는 조건으로 그에게 프랑스 자산을[11] 구입할 수 있는 권한을 부여하는 법안을 통과시켰다.1902년 3월 콜롬비아는 이러한 조약에 대한 조건을 정했다.콜롬비아는 미국이 지불한 콜롬비아인들이 관리하는 운하를 통치하게 될 것이다.주최국은 이전의 조약 초안에 규정된 것보다 더 많은 통행료를 받게 될 것이다.그 조건 초안은 미국 관리들에 의해 빠르게 거부되었다.루즈벨트는 조약을 지키기 위해 서두르고 있었다; 1904년에 프랑스의 재산이 반환될 콜롬비아인들은 그렇지 않았다.협상은 1903년 파나마시티와 콜론에서 소요사태가 벌어졌고, 미국은 열차를 경비하기 위해 해병대를 파견했다.그럼에도 불구하고, 1903년 초 미국과 콜롬비아는 콜롬비아의 이전 반대에도 불구하고 콜롬비아의 동의 하에 군대를 배치할 수 있는 6마일 (9.7km) 폭의 구역을 주는 조약에 서명했다.1903년 8월 12일 콜롬비아 상원은 이 조약을 24대 [13]0으로 부결시켰다.

루스벨트는 콜롬비아인들의 행동에 화가 났고, 특히 콜롬비아 상원이 콜롬비아에 재정적으로 더 유리한 대안을 제시했을 때 화가 났다.그의 나라의 운하 노력에 일했던 프랑스인 필립 부노-바릴라는 파나마 반군을 대변했다. 그는 루즈벨트 대통령과 국무장관 존 헤이를 만났고, 그는 그의 교장들이 비밀리에 지지를 받았음을 알게 되었다.1903년 11월 혁명이 일어났을 때, 미국은 이 지방을 보호하기 위해 개입했고, 이 지역은 파나마 공화국으로 독립했다고 선언하며 점령에 성공했다.부나우-바릴라는 당초 파나마 대표였지만 실제 파나마인들에 의해 추방될 위기에 처했지만 서둘러 조약을 협상해 미국이 이 지역을 통치하기 위한 법을 통과시킬 수 있는 20마일(32km) 넓이의 완전한 권한을 부여했다.파나마 운하 구역(캐널 구역, 또는 구역)은 파나마 시티와 콜론을 제외했지만, 4개의 연안 섬들을 포함했으며, 미국은 운하 운영에 필요한 모든 추가 토지를 구역에 추가할 수 있도록 허용했다.파나마인들은 이 조약을 부인할 의사가 있었지만 부나우-바릴라는 파나마가 동의하지 않을 경우 미국은 보호를 철회하고 콜롬비아와 최선의 협상을 할 것이라고 새 정부에 말했다.파나마인들은 미국의 요청에 따라 새로운 헌법에 조항을 추가함으로써 공공질서를 [14]유지하기 위해 더 큰 나라가 개입할 수 있도록 하는 것에 동의했다.

운하 굴착에 대한 굴착 진행상황과 기여도

건설 (1903~1914)

이 조약은 1903년 12월 2일 파나마 임시 정부에 의해 승인되었고 1904년 2월 23일 미국 상원에 의해 승인되었다.조약 하에서, 파나마는 미국이 그 나라에 투자해야 할 많은 미화 1,000만 달러와 연간 25만 달러의 지불을 받았다; 그 지불과 함께 프랑스 회사 자산의 구입을 위해, 운하 지대는 1904년 5월 4일, 미국 관리들이 파나마를 다시 열었을 때 파나마에 의해 공식적으로 넘겨졌다.운하 회사의 시청 사무실과 미국 [15]국기를 게양했다.이는 1914년 8월 운하가 상업용으로 개통되면서 마무리된 미국의 굴착 및 건설의 시작점이 되었다.

거버넌스

파나마 운하 지대 지도

1902년과 1904년 파나마 운하법에 따라 시어도어 루스벨트 대통령의 명령에 따라 전쟁 장관은 운하 건설 감독관이 되었고, 제2차 이스트미안 운하 위원회는 운하 [16]지대를 위한 통치 기구를 만들었다.1912년 5월 24일 파나마 운하법에 따라 우드로 윌슨 대통령은 1885년 1월 27일 1914년 4월 1일 발효된 행정명령을 발동하여 종전 통치를 폐지하고 전쟁장관의 지시 하에 파나마 [16][17]운하로 지정되었다.이 행정명령은 파나마 운하와 그 부속시설 및 운하 [17]구역의 정부의 완성, 유지, 운영, 정부 및 위생에 대한 책임을 파나마 운하 주지사에게 부과했다.파나마 운하 지사의 필요에 따라 대통령의 승인과 [17]전쟁장관의 감독 하에 여러 부서가 설치되었다.운하의 방어는 "파나마 운하와 운하 [17]지대의 정부에 대한 독점적 권한"을 가진 육군 장교의 대통령 임명 조항과 함께 군대의 통제권을 유지한 전쟁 장관의 책임이었다.행정명령은 폐막에서 "상설기구 산하 파나마 운하의 운영감독은 전쟁장관 하에 있어야 한다"고 언급함으로써 운하와 운하 [17]지대에 대한 근본적인 군사적 준비와 분위기를 확립했다.

1939년 9월 5일 유럽에서의 전쟁 발발과 함께 행정명령 8232는 [18][19]운하의 통치와 "운하 구역의 정부를 포함한 모든 부속물과 부속품"을 파나마 운하 총사령부의 배타적 통제 하에 두었다.

1951년 7월 1일, 1950년 9월 26일(64 Stat. 1038년) 의회의 법률에 따라, 운하 구역의 통치는 파나마 운하 회사가 운영하는 운하 구역 정부와 파나마 운하 위원회가 통치를 [20][21]인계받은 1979년까지 이루어졌다.전체 구조물은 미국 정부의 통제 하에 있었으며 육군 장관이 파나마 운하 회사의 이사회를 임명했으며 운하 구역 정부는 전적으로 [22]이 회사의 자금 지원을 받았다.파나마 운하 지대의 주지사직은 보통 고위 정치직으로 가는 발판이 아니라 미 육군 [23]공병대 현역 장교들에게 주어지는 직책이었다.주지사는 파나마 운하 회사의 사장이기도 했다.Canal Zone에는 자체 경찰력(Canal Zone Police), 법원 및 판사(United State Canal Zone for the Canal Zone)가 있습니다.합병되지 않은 지역임에도 불구하고, 운하 지대는 의회 대표자를 한 명도 받지 못했다.

모든 사람들은 어떤 형태로든 회사나 정부를 위해 일했다.거주자들은 그들의 집을 소유하지 않았다. 대신, 그들은 주로 그 구역의 연공서열에 따라 배정된 집을 빌렸다.종업원이 이사하면, 그 집은 리스트에 올라 종업원이 신청할 수 있게 된다.유틸리티 회사들도 그 회사에 의해 관리되었다.독립 점포는 없고, 매점이나 가정용품 등, 그 회사가 운영하는 점포에서 상품을 들여와 판매하고 있었다.

1952년 파나마 운하 회사는 대통령이 미국 [24]의회에 예산안을 제출하는 형식으로 발표한 손익분기점을 기준으로 해야 했다.동사의 관계자가, 요건의 재검토에 관여하고 있었지만, 예산국은 3월 [24]1일부터 새로운 이력서를 유효하게 하도록 지시했지만, 사전에 공개하지 않았다.회사 조직은 운하 활동과 상업 활동, 서비스 활동의 세 가지 주요 부서로 재편되었습니다.[25] 두 운영 활동에 비용을 회수하기에 충분한 비율로 서비스를 제공합니다.주택 및 기타 직원 서비스의 요율 조정이 필요하며, 재산세와 비교하여 가치 평가 형식을 사용하여 각 부서의 [26]운하 구역 정부에 대한 기여도를 결정할 것이다.

영역

파나마 운하 구역은 파나마 운하와 중앙선 양쪽에 일반적으로 5마일(8.0km)로 이루어진 구역으로 구성되어 있었지만, 파나마 시티와 콜론은 제외되었으며, 파나마 운하 구역의 일부에 속했을 것이다.자물쇠에 물을 안정적으로 공급하기 위해 인공 호수가 만들어졌을 때, 그 호수들은 그 지역에 포함되었습니다.국경은 파나마 두 주에 걸쳐 있었다.콜론과 파나마.영토의 총 면적은 553 평방 마일 (1,430 km2)[1]이었다.

비록 미국의 영토였지만, 그 구역은 파나마인들이 그들 나라의 절반으로 이동하거나 다른 방문객들에게 공식적인 국경 제한을 두지 않았다.파나마 운하 울타리가 간선도로를 따라 존재하긴 했지만 이는 보행자를 교통으로부터 분리하기 위한 안전 조치일 뿐이었고 미국 영토 중 일부는 그 너머에 있었다.파나마시티에서는 이동에 방해가 되는 시위가 없었으면 길을 건너기만 하면 그 구역으로 들어갈 수 있었다.

긴장과 운하 지대의 끝

1903년 콜롬비아로부터 파나마 지협을 가로지르는 운하를 건설할 권리를 얻지 못하자 미국은 콜롬비아로부터 파나마 독립을 지지하는 군함을 파견했다.이를 통해 파나마는 헤이-부나우-바릴라 조약에서 그들이 원하는 권리를 미국인에게 양도했다.그러나 시간이 흐르면서 파나마를 지리적으로 반으로 자르고 자체 법원, 경찰, 시민 정부를 가진 미국의 정치적 외톨이인 운하 지대의 존재는 두 나라 사이의 갈등의 원인이 되었다.1958년 5월 21일과 1959년 11월 3일에 대규모 폭동과 충돌이 일어났다.1962년 현재 아메리카의 다리라고 알려진 대처 페리 다리의 개통에서 시위가 일어났고 1964년 1월 심각한 폭동이 일어났다.이로 인해 미국은 이 구역의 통제를 완화했다.예를 들어, 파나마 국기는 미국 국기와 함께 휘날리는 것이 허용되었다.광범위한 협상 끝에 1979년 10월 1일 토리호스-카터 조약의 규정에 따라 운하 지대는 존재하지 않게 되었다.

1923년 3월 1일 파나마 앞바다의 미국 함대

1989년 미국은 파나마를 침공했고 산감빗 작전, 레나서 교도소 습격 등 사실상 모든 군사작전이 운하 지역에서 이뤄졌다.

거주자의 생활습관

'골드' 롤과 '실버' 롤

건설 기간과 1940년대에 운하 지대의 노동력(거의 전적으로 공공 고용)은 "금" 롤(급여의 줄임말) 분류와 "은" 롤 분류로 나뉘었다.이 시스템의 기원은 불분명하지만, 19세기 파나마 철도의 관행은 미국 금화와 [27]현지 근로자들에게 은화를 지급하는 것이었다.일부 운하지구 관계자들은 금을 장교에, 은은을 사병에 비유했지만, 어떤 직원이 배치되었는지를 결정하는 특징은 인종이었다.극소수의 예외를 제외하고, 미국과 북유럽의 백인들이 금메달리스트에 올랐고, 흑인과 남유럽의 백인들이 은메달리스트에 올랐다.미국 흑인들은 일반적으로 고용되지 않았다; 흑인 직원들은 카리브해 출신이었고, 종종 바베이도스와 자메이카 출신이었다.노동자로 일하기를 원하는 미국 백인들은 거의 전적으로 은색 롤 직책이었지만 지원을 [28]하지 못했다.제도 초기에, 상사들은 은에서 금으로 뛰어난 노동자들을 승진시킬 수 있었지만, 인종이 결정적 [29]요소가 되면서 이 관행은 곧 중단되었다.초기 정책의 결과로, 수백 명의 숙련된 흑인과 남부 유럽인들이 [30]금을 많이 탔다.1906년 11월, 수석 엔지니어 존 스티븐스는 금으로 만든 대부분의 흑인들을 대신 은으로 만든 롤에 앉히라고 명령했다; 다음 달, 운하 위원회는 3,700명의 금으로 만든 종업원들이 "거의 모든 백인"이었고 13,000명의 은으로 만든 노동자들은 "모스"였다고 보고했다.'tly 외계인'[28]1908년 2월 8일, 루즈벨트 대통령은 더 이상 비미국인을 금권투표에 올리지 말 것을 명령했다.파나마인들이 반대하자 1908년 12월 금권 추첨을 재개했지만 흑인과 비미국인을 금권 추첨에서 제외하려는 노력은 [31]계속됐다.

1918년까지 모든 직원이 미국 달러로 급여를 받기 시작했을 때, 골드롤 직원들은 미국 화폐로 금으로 급여를 받았고, 실버롤 직원들은 처음에는 콜롬비아 페소였던 은화로 급여를 받았다.수년간의 운하 건설 기간 동안, 은 롤 노동자들은 여러 나라의 동전들로 임금을 받았다; 몇 년 후, 지역 부족으로 인해 동전이 미국에서 수입되었다.1918년 이후에도 지정과 특권의 격차는 [30]여전했다.

파나마 운하 지대의 '확장'

1945년 제2차 세계대전이 끝날 때까지 파나마 운하 지대는 짐 크로우 사회 하에서 운영되었는데, 여기서 "금"은 백인, 미국인 노동자를, "은색"은 백인, 미국인 노동자를 의미했다.심지어 우체국에는 그룹별로 별도의 출입구가 있었다.1920년의 파업 이후, 미국 운하 관리들에 의해 아프로 디아스포리아 노동자들의 노조 결집이 금지되었다.그 결과,[32] 파나마 운하 서인도 직원 협회(PCWIEA)가 1924년에 설립되어 이러한 대표성의 공백을 메웠다.PCWIEA는 제한적인 회원 정책과 1920년 파업의 괴멸과 그로 인한 피해 때문에 운하 지대에서 많은 지지를 얻지 못했다.그러나 1946년 PCWIEA는 대표 및 지역 노조 설립을 위해 산업조직회의(CIO)를 소집했다.그해 7월, 서인도 및 파나마 노동자들은 미국 공공노동자연합(UPWA)-[33][34]CIO의 지역 713에 대한 헌장을 받았다.이 아프로디아스포릭 노동자들은 미국 현지 대표들의 도움으로 함께 그들의 생계에서 물질적 이익을 확보하기 위해 함께 모였습니다.그들은 짐 크로우 시스템에 심각한 위협을 가하기 위해 함께 조직했지만, 그 결과 최소한의 이익만 얻었다.미국의 분리주의 정책은 주거와 [35]학교와 관련된 것이기 때문에 지속되었다.결국 공산주의와의 유대가 UPWA를 파괴했고 그 결과 지역 713이 [36]붕괴되었다.그럼에도 불구하고 Frank Gurridy는 이것을 교민화, "행동 중인 디아스포라, 또는 실제로 [37]아프로 디아스포라 연계가 만들어진 방식"이라고 묘사한다.파나마 운하 지대의 경우, 이러한 연결고리는 서인도 및 파나마 공동체뿐만 아니라, 짐 크로의 시스템을 해체하기 위한 초국가적인 투쟁을 통해 그 지역의 아프로 하층 노동자들과 미국 본토에 있는 아프리카계 미국인들 사이에서도 이루어졌다.

지역 사회

주택 및 물품

Canal Zone 주택은 Stevens의 계획의 일환으로 건설 초기에 건설되었습니다.부부 및 가족을 위해 지은 주택은 2층짜리 아파트 4채를 포함하는 구조로 구성되었다.이 유닛은 골판지붕으로 되어 있으며 흰색 테두리에 회색으로 균일하게 칠해져 있었다.소나무 클랩보드로 만들어진 그들은 긴 창문과 높은 천장을 가지고 있어서 공기가 이동할 수 있었다.급여가 더 좋은 직원들은 수당이 표현된 단위인 더 많은 평방피트의 주택을 가질 권리가 있었다.처음에 직원들은 1달러당 1평방피트의 월급을 받았다.최초의 스티븐스는 골드롤 직원들에게 그들의 아내와 아이들을 부르도록 격려했다; 그렇게 하도록 격려하기 위해, 아내들은 비록 그들이 고용인이 아니더라도 그들의 남편과 동등한 주거 수당을 받았다.독신자들은 대부분 호텔 같은 건물에서 살았다.그 건물들은 모두 베란다와 최신식 배관을 선별하고 있었다.정부는 전력, 물, 요리용 석탄, 아이스박스용 얼음, 잔디 관리, 부지 관리, 쓰레기 처리, 독신남만을 위한 가정부 [38]서비스를 제공했다.

운하 지대의 첫날, ICC는 식량을 공급하지 않았고, 노동자들은 파나마 상인들로부터 부풀려진 가격으로 질 나쁜 음식을 얻으며 스스로 살아가야 했다.1905년 스티븐스가 도착했을 때, 그는 음식을 원가에 제공하라고 명령했고, 운하 지역 위원회의 설립으로 이어졌다.위원회의 기능은 파나마에서가 아닌 구역에서 점점 더 많은 상품과 서비스를 제공하는 파나마 정부의 의지에 반하여 빠르게 성장하였다.상인들은 매점의 가격이나 품질과 경쟁할 수 없었다. 예를 들어, 매점은 시카고 도축장에서부터 소비자에게 전달되는 순간까지 매 순간 냉장 보관되어 있었다고 자랑했다.1913년까지, 그것은 22개의 일반 상점, 7개의 시가 상점, 22개의 호스텔, 2개의 호텔, 그리고 통신 판매 부서로 구성되었다.노동자들에게는 적은 비용으로 고품질의 식사를 제공하고, 상류 운하 직원들과 [39]그것을 감당할 수 있는 다른 사람들에게 더 비싼 식사를 제공했다.

그 매점은 몇 가지 다른 이유들로 인해 운하 지대와 파나마 사이에 마찰의 원인이 되었다.그 매점은 지나가는 [40]배에 대한 보급품 판매를 지배했다.이 매점은 미군 소속이 아닌 개인, 파나마 운하 회사 직원, 운하 구역 정부 및/또는 그들의 부양가족이 출입할 수 없었다.이 제한은 무역 손실을 우려한 파나마 상점주들의 이익을 위해 파나마에 의해 요청되었다.파나마에는 운하 지대에서 수입을 제한하는 법이 있었다.가게의 상품은 파나마의 가게나 가게 진열장에 진열되어 있는 경우가 있었습니다.그곳에서는, 코미사리아토의 상품은 [41]고품질로 간주되고 있었습니다.게다가 미군 시설에는 미군 병력과 그 가족들만 이용할 수 있는 별도의 교무실이 있었다.파나마 운하 회사/정부의 직원과 부양가족은 미군 시설에서 매점, 교환소, 패키지 상점, 극장, 주유소 및 기타 시설을 사용할 수 없었습니다.

시민권

1914년부터 1982년까지 존재했던 Canal Zone Courts, Canal Zone 지방법원이 있던 곳.

파나마 운하 지대는 1979년 토리호스-카터 조약이 시행되기 전까지 미국의[42] 법적 영토였지만, 헌법상 목적상 미국의 일부로 간주되는지, 아니면 헌법이 국기를 따르는지에 대해서는 거의 처음부터 의문이 제기되었다.1901년 미국 대법원은 다운스 대 비드웰 사건에서 미합중국 [43]영토는 미국이 아니라고 판결했다.1904년 7월 28일, 재무장관 로버트 트레이스웰은 "헌법의 일반적인 정신과 목적이 이 지역에 적용되지만, 그 영역은 헌법과 국가의 [44]법률의 완전한 의미 내에서 미국의 일부가 아니다"라고 말했다.이에 따라 1905년 라스무센 대 미국 대법원은 완전한 [45]헌법이 미국의 합병 영토에만 적용된다는 판결을 내렸다.

파나마와의 조약은 [46]그 지역의 원주민들의 국적 상태에 대해 언급하지 않았다.국제법의 원칙에 따라, 그들은 이전 국적을 유지하기로 선택하지 않으면 미국 시민권이 아니다.미국 국적이 아닌 미국 국적의 자녀들은 일반적으로 부모의 지위를 얻었다.하지만, 대부분의 국적 목적 때문에 운하 지역에 외국의 영토와 지위 사람 태어날 때 취득한 섹에 의해서 좌우되었다. 1993년 미국의 개정 규정이라고 여겨지(법 2월 10일, 1855년, 10곧. BC604년)[47]는을 갖고 있던 이들 법적 미국 국적에서 출산만 한다면 그들의 아버지, 당시에는 o.ft그의 출생, 이전에 미국에 거주한 적이 있는 미국 시민들.1934년 이 법은 부모가 이전에 미국에 거주한 적이 있는 미국 시민권자인 경우 출생 시 어느 한쪽을 통해 시민권을 취득할 수 있도록 개정되었다.1937년 새로운 법률(1937년 8월 4일 법률, 50 Stat. 558)[48]이 제정되어 이전에 미국에 [42]거주한 부모 없이 미국 시민권자(1904년 이후)에게 운하 지대에서 태어난 사람에게 미국 시민권을 부여했다.그 법률은 현재 제8장 제1403조에 [49]따라 성문화되어 있다.이 법은 1904년 2월 26일 이후 적어도 한 명의 미국 시민권자의 운하 지역에서 태어난 사람들에게 법정 및 선언적으로 태어난 시민권을 부여할 뿐만 아니라, 법 [50]제정 전에 운하 지역에서 적어도 한 명의 미국 시민권자가 낳은 모든 아이들에게도 소급하여 시민권을 부여한다.

2008년 존 매케인이 1936년 존 존 매케인이 법적으로 대통령 자격이 있는지에 대한 사소한 논란에서, 미국 상원은 매케인이 미국의 [51]"천부적인 시민"이라는 구속력 없는 결의안을 통과시켰다.

주목받는 사람들

문화

프레데릭 와이즈먼은 [61]1977년 PBS에서 개봉되어 방영된 영화 Canal Zone을 만들었다.

마을 및 군사 시설

다음 항목도 참조하십시오.파나마의 옛 미군 시설 목록

운하 지대는 일반적으로 태평양 쪽과 대서양 쪽 두 부분으로 나뉘어져 있으며, 가툰 호수에 의해 분리되어 있다.

Canal Zone 타운십 및 군사 [62]시설 목록 일부:

태평양(걸프코스트)측

타운십

고가스 병원은 1882년 프랑스인들이 L'Hospital Notre Dame de Canal로 지었고, 1904년 미국이 지배권을 장악하면서 안콘 병원으로 개명했고, 1915년에 다시 지었고, 마침내 윌리엄 C.를 기리기 위해 개명했다. 1928년 고가스.현재는 파나마 보건부와 국립온콜로지코연구소가 있다.
  • Ancon – 파나마 시티와 인접한 Ancon Hill의 낮은 경사면에 건설되었습니다.고가스 병원의 집이기도 해요
  • Balboa – Zone의 행정수도, 항구 및 주요 태평양 쪽 고등학교 위치.
  • 발보아 하이츠
  • 카르데나스 – 운하 지대가 점차 파나마의 지배로 넘어갔을 때 카르데나스는 조니의 마지막 보금자리 중 하나였다.
  • 코코리
  • Corozal – 태평양 쪽 공동묘지 위치
  • 쿠룬두 – 군사 기지에 있지만, 민간 군인을 수용하고 있으며, 태평양 지역 중학교의 본거지이기도 합니다.
  • 쿠룬두 하이츠
  • 디아블로
  • 디아블로 하이츠
  • 감보아 – 가툰 호수에 위치한 준설 부서의 본부.운하 지대에 새로 도착한 많은 사람들이 이곳에 배치되었다.
  • 라 보카 – 파나마 운하 대학의 본거지.
  • 로스리오스
  • 빠라이소
  • 페드로 미겔
  • Red Tank – 1950년경 폐기되어 과잉 재배가 허용되었습니다.
  • 로소는 제2차 세계대전 당시 해군병원으로 건설됐으며 카르데나스가 건설될 때까지 FAA 요원들을 수용했다.약 20년 후에 해체되었습니다.

군사 시설

1970년 하워드 공군기지

대서양(캐리비안) 쪽

타운십

  • Brazos Highs: 개인 소유 주택(United Brands 및 기타 대부분 해운회사)으로 해운대리점 직원과 소유주, 변호사, YMCA 대표 등이 거주합니다.
  • Coco Solo – 대서양에 있는 유일한 고등학교인 크리스토발 고등학교의 메인 병원 및 부지.
  • 크리스토발 – 주요 항구 및 항구.
  • 가툰
  • 마가리타
  • 마운트 호프 – 대서양 쪽 유일한 공동묘지와 드라이독이 있는 장소입니다.
  • 레인보우 시티(현재의 아르코 아이리스
포트 데이비스의 버려진 극장 (2011년)

군사 시설

파나마 운하 조약의 실시

1979년 10월 1일, 1977년 파나마 운하 조약이 발효된 날, 구 운하 지대 내의 대부분의 땅은 파나마로 넘어갔다.그러나 이 조약은 이후 20년 동안 많은 운하 지대와 시설들을 이전할 수 있도록 했다.이 조약은 지역 및 시설을 명칭별로 '군사조정지역', '방위지역', '양자간 별도 협정 대상지역'으로 구체적으로 분류했다.이것들은 특정 기간 동안 또는 단순히 243개월의 조약 기간이 끝날 때까지 미국에 의해 파나마로 이송될 예정이었다.1979년 10월 1일, 조약에 지정된 많은 구획들 중 35곳이 (전적으로 파나마 [63]관할 하에 있는 육지로 둘러싸인) 은신처로 나타났다.이후 몇 년 동안 다른 지역들이 파나마로 넘어가면서 9개의 거주지가 더 생겨났다.

적어도 13개의 다른 소포는 파나마 절대 관할의 토지와 미국 및 파나마 공법의 적용을 받는 '민간 조정 지역'(주택)으로 둘러싸여 있었다.또한 1977년 조약은 위원회에서 진행 중인 미-파나마 공동 운영을 위해 수많은 지역과 개별 시설을 "캐널 작전 구역"으로 지정했다.조약 발효일에 매든 댐을 포함한 많은 댐이 파나마 영토에 새롭게 포위되었다.1999년 12월 31일 정오 직후 모든 종류의 이전 운하 구역 소포는 파나마의 [64][65][66][67][68][69]배타적 관할 하에 있었다.

조약에 따라 존재했던 44개 미국 영토의 포위를 아래 표에 나타냅니다.

인클로저명 유형(군/민간)* 기능. 작성일 전송일
PAD(구 파나마 공군기지) 지역 건물 1019(국방지도국) 군사의 실행 계획 1979년 10월 1일 1980년 10월 1일
PAD Area Bldg. 1007 (미국간 측지측량본부) 군사의 실행 계획 1979년 10월 1일 1980년 10월 1일
PAD 영역 건물. 1022 (창고) 군사의 실행 계획 1979년 10월 1일 1980년 10월 1일
PAD 영역 Bldg.490 (미군 Meddac 창고) 군사의 실행 계획 1979년 10월 1일 1981년 10월 1일
PAD 지역 빌딩 1010 (미군 의료기관 창고) 군사의 실행 계획 1979년 10월 1일 1981년 10월 1일
PAD 영역 빌딩 1008(AAFES 창고) 군사의 실행 계획 1979년 10월 1일 1982년 10월 1일
PAD 영역 Bldg.1009(AAFES 웨어하우스) 군사의 실행 계획 1979년 10월 1일 1982년 10월 1일
쿠룬두 안테나 팜 군사의 통신 1979년 10월 1일 1982년 10월 1일
쿠룬두 하이츠 군사의 주택 1979년 10월 1일 1982년 10월 1일
McEwen St.에 있는 프랑스 필드 하우징(15채). 군사의 주택 1979년 10월 1일 1984년 10월 1일
해군 구조 보관소(발보아) 군사의 실행 계획 1979년 10월 1일 1984년 10월 1일
코코 솔로 병원 민간의 의료의 1979년 10월 1일 1993년 5월 31일
피트 아마도르 서비스 클럽 빌딩 107 군사의 기초 1979년 10월 1일 1996년 10월 1일
아마도르 빌딩 105번지 군사의 기초 1979년 10월 1일 1996년 10월 1일
FAA 장거리 레이더, 세마포어 힐(좌표 485035) 민간의 항공의 1979년 10월 1일 1996년 12월 13일
Ancon Hill: 건물 140 (좌표 595904) 군사의 실행 계획 1979년 10월 1일 1998년 1월 8일
Ancon Hill: 건물 159 – Quarry Heights 모터풀 군사의 실행 계획 1979년 10월 1일 1998년 1월 8일
Ancon Hill FAA 마이크로파 링크 중계기 스테이션, 148 (좌표 594906) 민간의 항공의 1979년 10월 1일 1998년 1월 16일
Ancon Hill FAA VHF/UHF 통신국 (좌표 595902) 민간의 항공의 1979년 10월 1일 1998년 1월 16일
피냐 산맥(부분) 군사의 트레이닝 1979년 10월 1일 1999년 6월 30일
Balboa High School Shop Bldg. 민간의 학교 1979년 10월 1일 1999년 8월 31일
Balboa 고등학교 활동 Bldg. 민간의 학교 1979년 10월 1일 1999년 8월 31일
Cerro Gordo 통신 사이트 군사의 통신 1979년 10월 1일 1999년 8월 31일
하워드 AFB/FT코베 콤플렉스 군사의 기초 1979년 10월 1일 1999년 11월 1일
군교통관리사령부, Bldg 1501, Balboa/Pier 18 군사의 실행 계획 1979년 10월 1일 1999년 12월 22일
육군 원자력, 생물 및 화학 챔버(현재의 Parque Natural Metropolitano) 군사의 조사. 1979년 10월 1일 1999년 12월 31일
연방항공국 청사 611호 민간의 항공의 1979년 10월 1일 1999년 12월 31일
이슬라 페리코 FAA 레이더 기지 민간의 항공의 1979년 10월 1일 1999년 12월 31일
Stratcom 송신국 Bldg.430(코로잘 안테나 필드) 군사의 통신 1979년 10월 1일 1999년 12월 31일
Stratcom 송신국 Bldg. 433 (코로잘 안테나 필드) 군사의 통신 1979년 10월 1일 1999년 12월 31일
Stratcom 송신국 Bldg.435 (코로잘 안테나 필드) 군사의 통신 1979년 10월 1일 1999년 12월 31일
육군 수송 수송 시설(발보아) 군사의 실행 계획 1979년 10월 1일 1999년 12월 31일
해군 통신 전기 수리 시설(발보아) 군사의 통신 1979년 10월 1일 1999년 12월 31일
미국 공군 통신 그룹 스토리지/훈련 시설, Bldg 875 군사의 실행 계획 1979년 10월 1일 1999년 12월 31일
미국 공군사관학교 제트 엔진 시험 셀, 1901년 건물 군사의 조사. 1979년 10월 1일 1999년 12월 31일
학사관(Bachelor Officer's Housing) (더 큰 짐)– Curundu Highs 군사의 주택 1982년 10월 2일 1992년 11월~12월
학사원용 주택(소형 짐칸)– 쿠룬두 하이츠 군사의 주택 1982년 10월 2일 1992년 11월~12월
쿠룬두 세탁소 군사의 주택 1982년 10월 2일 1999년 11월 15일
피트 굴릭 초등학교 민간의 학교 1984년 10월 2일 1995년 9월 1일
Ft. Gulick 탄약 저장 시설 군사의 실행 계획 1984년 10월 2일 1995년 9월 1일
크리스토발 중학교-고등학교 민간의 학교 1990 1995년 9월 1일
Chiva Chiva 안테나 팜(외국 방송 정보 서비스) 군사의 통신 1993 1998년 1월 6일
쿠룬두 중학교 민간의 학교 1997년 8월 1일 1999년 9월 15일
피냐 산맥(남은 지역) 군사의 트레이닝 1999년 6월 30일 1999년 7월 1일
* 1977년 파나마운하조약에서 '군사조정지역', '방위지역', '별도양자협정 대상지역'으로 분류된 지역 중 일부.파나마 운하 조약 부속서에 포함된 지도 전설과 색 부호화는 조약 언어에 대한 시각적인 확증을 제공한다.

우표

두 개의 운하 구역 스탬프가 위험성을 보여준다.
주요 기사:운하 지대의 우표 및 우편 이력

파나마 운하 지대는 1904년부터 1978년 [70]10월 25일까지 자체 우표를 발행했다.초기 몇 년 동안, "캐널 존" 위에 인쇄된 미국 우표가 사용되었다.몇 년 후, Canal Zone 인증 우표가 발행되었습니다.파나마가 우편 업무를 인계받은 과도기 이후, 운하 구역 우표는 무효가 되었다.

Zone으로 전송되는 메일의 2글자 상태 약어는 CZ였습니다.

아마추어 라디오

아마추어 무선 면허는 미국 연방 통신 위원회에 의해 발급되었고 접두사 KZ5가 붙었다. KZ5는 미국 관할 [71]하에 있는 방송국을 나타낸다.American Radio Relay League에는 Canal Zone 섹션이 있었고, Canal Zone은 DX Century Club의 목적상 독립체로 간주되었다.본국 송환 전 운하 구역 역과의 접촉은 [72]파나마와는 별도로 DXCC 크레딧으로 계산될 수 있다.KZ5 아마추어 무선 접두사는 1979년부터 면허 사업자들에게 발급되어 왔지만 오늘은 특별한 의미가 없다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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추가 읽기 및 보기

외부 링크

Wikimedia Commons에는 파나마 운하 지대와 관련된 미디어가 있습니다.