PS 퀸 빅토리아 (1838년)

PS Queen Victoria (1838)
1853년 2월 15일 화요일 오전 2시에서 3시 사이에 하우스 암초에 눈보라가 몰아친 빅토리아 여왕의 난파선, 체스터와 홀리헤드 철도 회사가 전세 낸 패들 기선 로스커먼이 구조 시도를 하는 모습이 보인다.
The Nation에 묘사된 빅토리아 여왕의 난파선

PS 퀸 빅토리아호는 1838년 더블린 증기패킷 컴퍼니를 위해 건조된 패들 기선으로, 1853년 80명 이상의 승객과 승무원을 잃고 난파했다.

역사

빅토리아 여왕은 1838년 스코틀랜드 글래스고의 윌슨 조선사들이 더블린 증기패킷 컴퍼니를 위해 건설했다. 그녀는 나무로 된 선체를 가지고 있었고, 길이가 150피트였고, 2기통 증기 기관으로 동력을 받았다.

빅토리아 여왕은 1853년 2월 14일 밤 화물과 약 100명의 승객을 싣고 리버풀을 떠났다. 하워스에 있는 아일랜드 해안에 접근했을 때 눈보라가 몰아쳤다. 그것은 2월 15일 새벽 2시경에 Howth Head를 강타했다. 선장은 항구로 항해할 수 있기를 바라며 헤드로부터 배를 후진시켰다. 배의 피해는 선장이 생각했던 것보다 훨씬 컸고, 순식간에 물로 가득 차기 시작했다. 그것은 표류하여 물에 빠져 죽었고, 베일리 등대 아래를 강타했다. 그것은 등대에서 남쪽으로 100야드 떨어진 두 번째 타격에서 15분 만에 가라앉았다. 선장을 포함해 약 83명의 승객과 승무원이 사망했다. 17명의 승객을 태운 구명보트 한 척이 해안에 도착했다.[1]

이후 이어진 무역위원회 조사에서는 등대 선장과 1등장교, 그리고 등대 선원을 비난했다. 등대에 안개종이 설치될 예정이었던 것은 7년 전인 1846년이었지만 다른 공사비 때문에 지연됐다. 그 종은 마침내 1853년 4월에 설치되었는데, 빅토리아 여왕의 난파선과 그에 따른 문의 결과였다.

이후 적어도 한 차례 인양 시도가 실패했고, 그녀가 누워 있는 곳에서 배를 인양했다. 난파선이 아직 제자리에 있다.

Marlin Sun Aqua Club, Dublin의 회원들은 1983년에 그 난파선을 발견했다. 그들은 자신들의 발견을 당국에 보고했고, 아일랜드 해역에서 난파선에 최초의 수중 보존 명령을 내린 일부 책임이 있다. 그들은 또한 이런 난파선에 대한 첫 수중 조사를 실시했다. 이 난파선은 케빈 크로더스, 아이유아르트, 아일랜드 해양연구소의 주장 덕분에 1984년 명령이 내려졌을 때 국립기념물법(역사적 난파선)이 최초로 보호한 것이다.[2]

참조

  1. ^ "Queen Victoria" (PDF). www.infomar.ie. Retrieved 10 February 2015.
  2. ^ "HMS Victoria Paddle Steamer - Sunk 15th Feb 1853". marlinsubaqua.com. Retrieved 10 February 2015.

좌표: 53°21.50˚N 06°03.00′W / 53.35833°N 6.05,000°W / 53.35833; -6.05000

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