HMAS 토브룩(L 50)

HMAS Tobruk (L 50)
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HMAS Tobruk (L 50).jpg
2013년 플리트 기지 동부 HMAS 토브룩
역사
호주.
네임스케이크토브룩 공방전
주문된1977년 11월 3일 (공사계약서)
빌더토마고 캐링턴 슬립웨이즈
비용5,900만[1] 달러
눕다1978년 2월 7일
시작됨1980년 3월 1일
커미셔닝됨1981년 4월 23일
해체됨2015년 7월 31일
좌우명"성실하고 강건함
명예와
상을 주다
운명2018년 6월 29일 다이빙 난파선 사건
배지Ship's badge
일반적 특성
클래스 및 유형변형 라운드 테이블급 상륙함 중량
변위
  • 3,353톤(표준)
  • 5,791(최대 부하)
길이,127m(417ft)
빔18.3m(60ft)
드라우트4.9m(16ft)
추진2 × Mirrlees Blackstone KDMR8 디젤 엔진, 9,600마력(7,200kW), 2축
속도18노트(33km/h; 21mph)
범위15노트(28km/h; 17mph)에서 8,000해리(1만5000km/9200mi)
보트 & 착륙
운반하는 공예		2 × LCM-8, 2 × LCVP, 2 x NLE 폰툰
역량
  • 군인 300~520명(장기 vs 단기)
  • 화물 1300톤 또는 차량 330레인 미터
보완장교 13명 포함 148명(2012년 기준)
센서 및
가공 시스템
  • 켈빈 휴즈형 1006형 해상 수색 레이더
  • 켈빈 휴즈형 1007 항법 레이더
무장을
항공시설
  • 주 화물 갑판에 헬리콥터 2개소
  • 후방 비행 갑판의 헬리콥터 지점 1개
  • 치누크까지 등급이 매겨진 두 갑판

HMAS 토브룩(L50)은 영국 왕립함대보조(British Royal Fleet Assistant)의 라운드 테이블급 설계를 바탕으로 한 로열 오스트레일리아 해군(LAN)의 상륙함 헤비(LSH)이다. 이 선박에 대한 계획은 호주 육군에게 영구적인 봉인 능력을 제공하기 위해 1970년대에 시작되었다. 그녀는 1979년에 Carrington Slipways에 의해 함락되었고, 1980년에 출범했으며, 1981년에 임관했다. 그녀는 군인, APC, 탱크를 수송하고 상륙함 또는 해변을 통해 직접 해안으로 운반할 수 있는 다목적, 롤온/롤오프 중형 리프트 선박이었다.

이 배는 그녀의 초기 경력 동안 엔진과 하수구 시스템 (영국식 기지 설계와는 다른)으로 문제를 겪었다. 1980년대에는 시나이 반도의 다국적군 및 옵저버스에 물자를 전달하고, RAAF 기지 버터워스 철수를 지원했으며, 남태평양 포럼에 대표단을 위한 지원과 숙소를 제공했으며, 1987년 피지안 쿠데타에 대한 호주의 대응의 일환이었다. 1990년대 초, 토브룩은 안작 코브 상륙 75주년 기념식 중 하나였으며, 그 후 재시작을 거쳐 소말리아에서 평화유지 활동에 참여했다.

토브룩을 카님블라급 선박으로 대체하는 계획은 1993년부터 시작되었다. 그녀는 뉴질랜드 왕립 해군에 매각 제의를 받았는데, 그 해군은 배의 인력 요구 때문에 거절했다. 카님블라의 서비스 전환이 지연되면서 토브룩은 1990년대에도 정상 운항을 계속했다. 영국과 포르투갈에 이 배를 팔려는 시도는 성공하지 못했고, 1997년에는 카니임블라가 제공한 무거운 리프트 능력을 완전히 대체할 수 없기 때문에 토브룩을 지키기로 결정했다. 이 기간 동안 토브룩은 부게인빌 내전 당시 평화유지활동으로 여러 차례 부게인빌에 배치되었다. 10년 말, 토브룩은 동티모르에서 인터펫 평화유지활동의 일환으로 운영되었다.

2000년과 2001년, 토브룩은 내전에 대응하여 솔로몬 제도로 보내졌다. 먼저 호주 시민들을 대피시키고, 그 후 중립적인 평화 회담장으로서. 2001년 말부터 2002년 초까지 이 선박은 호주 북부 해역에서 국경 보호 임무를 띠고 있었다. 2005년과 2006년 초 토브룩은 중동 지역에 있는 호주군에 차량과 화물을 전달하기 위해 여러 차례에 걸쳐 항해했다. 2006년 동티모르 사태에 대응하여 2006년 중반 토브룩과 두 카님블라는 동티모르로 설정되었고, 제2차 세계대전 이후 최초의 RAN 수륙양용준비단을 구성하였다. 나머지 10년에는 RIMPAC 다국적 해군 훈련을 위해 하와이를 방문하는 작전인 Resolution에 따른 추가 국경 보호 배치, 육군 원주민 지역 지원 프로그램 지원, 2009년 사모아 지진과 쓰나미에 따른 구호 활동, 그리고 Fall Out Boy 콘서트의 장소로 사용하는 것이 포함되었다.

토브룩은 2010년 수개월 동안 장기 정비를 거친 후 미 해군의 태평양 파트너십 인도주의적 지원 배치 작업에 참여했다. 프로펠러 축 수리의 필요성 때문에 토브룩은 사이클론 야시에 대한 군사적 대응의 일부가 될 수 없었다. 토브룩은 2010년대 초반 여러 차례 서비스를 받지 못하면서 예년에 비해 사용량이 많고 유지관리가 부족했던 것이 큰 타격을 받기 시작했다. 카닌블라호 두 척이 현재 진행 중인 문제로 인해 운항이 중단됨에 따라 호주 정부는 대기 중 수송 능력을 제공하기 위해 민간 선박을 잇달아 전세해야 했다. 2013년 토브룩이 태평양파트너십에 다시 참여했고, 이어 태풍 하이얀에 이어 재난 구호물자를 싣고 필리핀을 방문했다. 2015년 초 이 배는 사이클론 팸이 바누아투에 미친 영향에 대한 대응의 일환이었다. 토브룩은 2015년 7월 해체됐고, 2018년 6월 잠수 난파선으로 얼룩졌다.

설계 및 시공

1970년대 후반, 호주 육군은 가급적 전용 화물선 인수를 통해 장기 밀폐 능력을 제공할 필요가 있다고 결정되었다.[2] 베트남 전쟁 중 상선 제파릿과 부나루로 행해졌던 것과 같이, 필요할 때 이러한 능력을 제공하기 위한 민간 선박의 차용도 검토되었으나 거부되었다. 호주 내셔널 라인은 필요한 수준의 지원을 제공할 수 없었기 때문이다.[2] 이 역할을 위해 목적 건조 선박을 건조하고, 란(RAN)이 운용하기로 했다.[2] 육군은 선박이 해변을 탈 수 있도록 요구하지 않았지만, RAN은 이를 요구조건으로 정하여 선박의 유연성을 극대화했다. 1975년, 해군은 성공적으로 호주 군대의 병력 구조 위원회를 설득하여 육군의 반대를 넘어 이 요건을 승인했고, 위원회는 1975년 3월 19일 상륙함 헤비(LSH)의 구매를 승인했다.[3]

2006년 운동 중 HMAS 토브룩 비치

토브룩에는 두 가지 설계가 고려되었는데, 이 설계는 시어 또는 라운드 테이블급 상륙함 물류를 개조하여 당시 영국 함대 보조선과 함께 사용되었으며, 건설용으로 선택되었다.[2] 토브룩의 디자인은 RFA Sir Bedivere를 기반으로 하였는데, RFA Sir Lanslotto를 운용한 왕립함대 보조선의 경험에 따라 수정한 것이다.[4] 이 배는 다목적, 롤온/롤오프 헤비 리프트 및 운송 선박으로 설계되어 있다.[5] 호주의 설계 수정은 최소로 유지되어 공사를 단순화했다. 가장 큰 변화는 대형 및 복수 헬리콥터를 모두 운용하고, 작업실을 장착하고, 70톤의 양력을 가진 데릭을 추가하는 배의 능력을 향상시킨 것이었다. 다른 대부분의 변화들은 호주의 요구조건에 부합하는 숙박조건과 관련이 있다. 라운드 테이블급의 다른 배들과 마찬가지로 토브룩은 군사적인 기준보다는 상업적인 방향으로 건조되어 군함만큼의 피해를 지속할 수 없다.[6]

이 배는 표준 배수량 3,353톤, 최대 적재량 5,791톤이다.[5] 길이 127m(417ft)로 빔은 18.3m(60ft)로, 드레이트는 4.9m(16ft)로 돼 있다.[5] 추진기계는 2개의 Mirrlees Blackstone KDMR8 다이젤로 구성되며, 이 두 개의 프로펠러 축에 9,600마력(7,200kW)을 공급한다.[7] 이 배는 토브룩의 경력 초기에 신뢰할 수 없는 것으로 판명된 동등한 영국 선박에 사용되는 것과 다른 엔진을 장착했다.[8] 최고 속도는 18노트(33km/h; 21mph)이며, 15노트(28km/h; 17mph)에서 8,000해리(1만5,000km; 9,200mi)의 사거리가 된다.[7] 400마력(300kW)의 보우 추진기도 장착돼 제한적인 수비를 돕는다.[9] 무장은 처음에 두 개의 40/60 보퍼스 총으로 구성되었고, 두 개의 12.7mm 기관총으로 보완되었다.[10] 1990년대에 보퍼스는 제거되었다.[11] 이후 영구 설치되지 않고 필요에 따라 장착했던 미니 태풍 12.7mm 탑재 2개로 교체됐고, 표준 12.7mm 기관총의 수는 6개로 늘었다.[5] 센서 스위트에는 켈빈 휴즈형 1006 해상 검색 레이더와 켈빈 휴즈형 1007 항법 레이더가 탑재돼 있다.[7] 2012년 이 선박의 회사는 장교 13명을 포함해 148명이었다.[7]

토브룩은 1300톤의 화물 또는 330 레인의 차량과 함께 300에서 520명의 병사(단기 기간 대비 연장 기간) 사이에서 승선할 수 있다(표범 1 또는 M1 에이브럼스 주력 전차 18대와 M113 장갑차 40대 또는 호주 경장갑차 40대와 동일하다.[5][7][10] 차량과 화물은 뱃길이나 선미 램프를 통해 승선할 수 있으며, 강화 탱크 데크가 배의 길이를 운행하고 있고, 데크 간 이송 램프가 장착되어 있다.[5][12] 활주 램프는 수평으로 열리는 활문 뒤에 포함되어 있으며, 해변이나 항구의 하중을 위해 확장 및 내릴 수 있으며, 선미에서는 적절한 시설에서 결합 도어 램프를 사용하거나 해상 착륙선의 램프 대 램프 하중을 위해 사용할 수 있다.[12] 추가 화물 취급은 70톤 벨레 헤비 리프트 데릭(제인스 파이팅쉽에서 주의를 끌기 위해 선별된 기능)이 제공하며, 8.5톤 파브코 크레인 2대가 보완한다.[5][10] 2대의 LCM-8 착륙선은 메인 데크의 크래들 안에, 2대의 LCVP는 상부 구조물의 데릭에 실려 운반할 수 있다.[5][10] 두 개의 해군 라이터지 장비 폰툰을 배의 측면에 실어서 해변에 갈 때 활주로를 연장하거나, 뗏목으로 화물을 해안으로 운반할 수 있다.[9] 선박은 씨킹 사이즈까지 항공기를 처리할 수 있는 후미 헬기 승강장이 있고, 본데크(착륙선·화물 등이 한 번 제거되면)는 치누크 사이즈까지 헬리콥터의 2차 비행 데크로 활용할 수 있다.[7][12] 두 비행 갑판은 동시에 운항할 수 있으며, 두 비행 갑판 모두 착륙 또는 호버 재급유 기능이 있다.[5]

토브룩은 뉴사우스웨일스의 토마고 주, 캐링턴 슬립웨이스에 의해 지어졌다. 이 회사는 1977년 5월 경쟁 입찰에 이어 선정되었으며, 1977년 11월 3일 계약 협상이 완료되었다.[13] 토브룩 건설은 1978년 2월 7일 정식으로 시작되었는데, 이때 배의 용골이 놓였다.[10] 토브룩은 1980년 3월 1일 젤만 코웬 총독의 부인인 레이디 안나 코웬에 의해 발사되었다.[5][14] 이 배는 1980년 12월 처음으로 항구를 떠났다. 그녀의 건설이 산업 분쟁으로 인해 4개월 이상 지연되었고, 그녀의 최종 비용인 5,900만 달러가 당초 예상했던 것보다 42퍼센트가 더 들었다.[1][15] 이 배의 해상 시험은 1981년 초 뉴캐슬과 포트 스티븐스 호에서 해군-아미-민간 합동 선원에 의해 실시되었고, 1981년 4월 7일에 피팅이 완료되었다. 토브룩은 1981년 4월 11일 해군에 인계되었고, 4월 23일 뉴캐슬에서 임관되었다.[16] 이 배의 이름은 1976년에 선정되었으며, 2차 대전 중 토브룩 공성전을 가리키며, 이 때 랜의 '스크랩 아이언 플로티야'가 포위된 호주 9사단을 공급했다.[4] 그녀는 배틀급 구축함 HMAS 토브룩(D37)에 이은 이 이름의 두 번째 RAN 선박이다. 그녀는 랜 서비스에서 최초로 목적에 맞게 건조된 주요 수륙양용 선박으로, 란에 의해 랜딩선 헤비급 선박으로 분류된다.[17]

운영이력

1980년대

그녀의 커미셔닝에 이어, 토브룩은 처음으로 퀸즐랜드 브리즈번에 있는 HMAS 모어튼의 첫 번째 본항으로 갔고, 이후 추가 해양 실험에 착수했다. 이 실험은 1981년 겨울 동안 실시되었으며, 이 배가 그녀의 설계 사양에 부합하는지 여부를 시험하고 착륙 헬리콥터와 해변을 위한 절차를 개발하기 위한 것이었다. 토브룩의 엔진은 계속해서 신뢰할 수 없고 하수도에 문제가 발생했음에도 불구하고, 실험은 대체로 성공적이었다.[18] 이 배는 1981년 봄에 그녀가 아델라이드에서 퀸즐랜드 포트 알마까지 16공수방위연대, 로얄 오스트레일리아 포병대의 요소들을 수송하면서 첫 임무를 수행했다. 토브룩에 이어 포트필립베이까지 진출해 역 부두에 접근하는 과정에서 심각한 엔진 오작동을 겪었다. 엔진이 수리되는 동안, 주 엔진 제어 메커니즘은 나중에 완전히 신뢰할 수 없는 것으로 밝혀져 브리즈번에서 재설계되고 재구성되어야 했다. 이 수리에 따른 시험 동안, 배의 하수도가 심각하게 오작동하여, 탈고 경험을 위해 승선했던 호주 해군 사관생도들 중 한 명이 치명적으로 가스를 주입했다.[19] 생도의 사망으로 인해 영연방정부 감사관이 선박에 대한 심문을 진행하게 되었는데, 아직 남아있는 결함 건수로 인해 그녀가 의뢰를 받았을 당시 RAN에 의해 받아들여지지 말았어야 한다는 결론을 내렸다.[20]

1987년 HMAS 토브룩

토브룩은 1980년대 초 호주 외 지역에서 첫 여행을 했다. 1982년 2월 15일, 배는 브리즈번을 떠나 영국 호주 공군으로부터 8대의 UH-1 이로쿼이 헬리콥터와 지원 상점을 수송하여 시나이 반도의 다국적군 및 옵저버에 파견된 호주 사단에 합류했다. 토브룩은 3월 19일 이스라엘 아슈도드에 도착하여, 이 나라를 방문한 첫 번째 호주 군함이 되었고, 4월 30일 브리즈번에 다시 도착했다. 이 배는 지난 5월 사이클론 구호물자를 통가로 운송하고 남은 기간 동안 호주 해역에서 임무를 수행하며 보냈다. 여기에는 1982년 브리즈번에서 열린 커먼웰스 대회를 지원하는 내용이 포함됐다. 1983년 초, 토브룩은 RAF 베이스 버터워스에서 유닛을 철수하는 RAF를 돕기 위해 말레이시아로 여행했다. 1984년 2월 토브룩은 뉴질랜드에서 투발루로 이동해 남태평양 포럼 대표들에게 지원과 숙소를 제공했다 뒤 8월 참가한 훈련에.[21] 1985년 말, 해군기지 HMAS 모어튼이 해체되어 수륙양용대대(토브룩과 발릭파판급 6척의 상륙함)가 해체되고, 토브룩의 본거지가 시드니에 있는 플리트 베이스 이스트로 이전되었다.[22]

1987년 5월, 토브룩은 1987년 피지안 쿠데타 이후 피지에 배치된 호주군의 일부를 구성했다. 작전 모리스 댄스(Operation Morris Dance)로 지정된 이번 배치의 목적은 필요할 경우 호주 시민들을 대피시키는 것이었다. 토브룩은 5월 21일 육군 상점과 헬기 5대를 싣고 시드니를 떠나 23일 노퍽 섬에서 1대대대 'B'사(1RAR)에 입성했다. 토브룩은 5월 26일 수바에서 HMA Ships Sydney, Parramatta, Success에 합류했다. 이때쯤이면 피지에서 호주인들을 대피시킬 필요가 없을 것이 분명해졌고, 토브룩은 다른 배들에 대한 군대와 보급품을 교차 점검한 후 사모아 아피아에서 남태평양 포럼 회의를 지원하기 위해 진행되었다. 모리스 댄스 작전은 호주 방위군의 호주 외 파병 능력에 심각한 단점을 드러냈는데, 육군 부대는 이전에 수륙작전을 한 경험이 없고 해군 헬리콥터들은 육군 물자를 수송할 수 없었다.[23]

모리스 댄스 작전 이후, 토브룩은 주로 일상적인 임무로 돌아왔다. 그녀는 1988년 초 훈련 크루즈 여행을 위해 뉴질랜드를 여행했고, 1988년 4월 바누아투에서 호주 민간인들을 대피시키기 위해 육군 부대를 수송하기 위해 경계 태세에 들어갔다. 토브룩에는 상점과 3대의 씨킹 헬리콥터가 실려 있었지만, 이 배치는 성공하지 못했고 5월 24일에 하역되었다. 이 배는 1989년 초 6대대대, 로열 오스트레일리아 연대의 차량 및 보급품을 미국 서해안으로 운송했으며, 몬터레이 만에서 호주, 영국, 캐나다, 미국의 합동 수륙양용전 훈련에 참가했다. 그 후 그 배는 호주로 돌아오기 전에 캐나다를 방문했다. 1989년 12월, 토브룩은 뉴캐슬에서 과도한 진동으로 인한 손상을 복구하기 위해 예정에 없던 수리를 받을 수 밖에 없었는데, 이것은 그녀의 엔진이 배의 설계보다 더 높은 속도로 회전했기 때문일 것이다.[24]

1990년대

토브룩은 남태평양에 신속히 또 다른 배치와 함께 1990년대를 시작했다. 1990년 1월 26일, 그녀는 파푸아 뉴기니의 부게인빌에서 호주 시민들을 대피시키는 것을 돕는 임무를 맡았다; 이 작전은 시드니에서 그 섬으로 배가 이동하는 동안 2월 초에 취소되었다. 토브룩은 3월 5일 안작코브 상륙 75주년 기념행사에 참석하기 위해 HMAS 시드니와 함께 터키 갈리폴리로 출발했다. 토브룩은 4월 25일 기념식을 위해 차량, 상점, 지원 요원들을 실어 나르며, 많은 선원들이 안작의 날에 전장을 방문하기 위해 뭍으로 간다.[25] 1991년, 이 배는 회사의 새로운 부유 부두에서 구유닥스(옛 캐링턴 슬립웨이즈)에 의해 재조립되었다.[26] 화가 조합의 산업 활동으로 재시공이 지연되었다.[26]

1992년 5월 산호해전 50주년 기념 호주/미국 해군 태스크 그룹의 일환으로 진행 중인 애들레이드와의 토브룩

1992년 12월 말, 토브룩은 소말리아에서의 국제 평화 유지 노력에 호주가 기여한 솔라스 작전에 참가하기 위해 선정되었다.[27] 초기 배치 통지는 12월 9일에 내려졌다가 12월 15일에 확인되었고, 직원들은 휴가에서 소환되었다.[28] 작업 훈련은 배가 시드니에서 타운즈빌로 떠나기 전인 12월 22일에서 26일 사이에 진행되었다.[28] 도중에, 이 배의 회사는 토브룩이 솔러스 작전 기간 동안 소말리아에 있는 역에 남아 있을 것이라는 통보를 받았다.[28] 타운즈빌에서는 1RAR용 장비와 차량, 제3/4 기병 연대(호주)[27][28][29]의 요소. 토브룩은 1993년 1월 1일 소말리아로 항해를 떠났다. 토브룩은 이 배의 하수 시설에서 또 다른 심각한 유독 가스 사고로 하역 작업이 지연되었다.[27] 토브룩과 저비스 베이가 진행한 '솔러스 작전' 지원 실시프트 작전은 베트남전 이후 가장 큰 규모였다.[29] 토브룩은 1월 19일에 모가디슈에 도착하여 1월 20일에 하역했다.[28] 그녀는 이후 며칠 동안 정박하면서 지냈는데, 그 기간 동안 미 해군 특수부대 네이비실(Navy SEAL)이 무기를 밀수하는 상선의 도착을 준비하면서 승선 및 압류 작전을 위한 훈련 플랫폼으로 이용되었다.[28][29] 토브룩은 지난 1월 26일부터 28일까지 소말리아 주재 미국 대사관 재건을 위한 건축자재를 수집하기 위해 케냐 맘바사를 방문했다.[28]

이 배는 4월 말 세이셸 항만 방문과 함께 인도주의적 물자를 실어 나르기 위해 맘바사로 가는 운행 외에 5월 말까지 소말리아 해역에 남아 있었다.[27][28] 토브룩은 무거운 승강기와 물류 지원뿐만 아니라 1RAR의 주요 통신 링크를 오스트레일리아로 되돌려 주었으며, 장병들의 휴식과 레크리에이션의 장 역할을 했다.[28][29] 5월 14일 호주 장비의 재입국이 시작되었고, 5월 20일 토브룩이 집으로 항해했다.[27][28] 이 배는 타운즈빌에서 하역하기 전에 디에고 가르시아와 싱가포르를 호출한 뒤 6월 21일 시드니로 귀환했다.[28] 토브룩은 8월까지 유지 기간을 거친 후 정상적인 운동과 훈련을 재개했다.[28] 이 배는 1993년 소말리아 근해와 그 해 동안의 후속 작전으로 글로스터 컵을 받았다.[27][28]

1993년 오스트레일리아 정부는 토브룩과 1994년 해군의 훈련 및 실리프트 배 저비스 베이를 대체하기 위해 옛 미국 해군 뉴포트급 탱크 상륙함 2척을 구입하기로 결정했다. 토브룩을 예비역에 배치하거나 그녀를 뉴질랜드 왕립 해군에 임대하는 계획이 개발되었다. 뉴질랜드 정부가 물개용 선박 확보에 관심이 많았지만 RNZN은 토브룩호의 승선 및 운항을 감당할 여력이 없다고 느꼈고 뉴질랜드와의 협상은 1994년 9월 성공하지 못했다. 두 LST를 카니임블라급으로 전환하는 예상치 못한 어려움은 토브룩의 퇴역 일자를 96년 중반으로 연기하는 등 선박의 정상 운항을 이어갔다.[30] RAN은 뉴질랜드와의 협상이 종료된 후, Royal Fleet Assistant와 협상을 개시했는데, 그 협상은 그들의 라운드 테이블 중 하나를 폐기하고 토브룩으로 대체하는 것을 고려하고 있었다. 영국 팀은 1994년 12월에 호주로 가서 선박을 검사했지만, 이 판매는 이루어지지 않았다. 포르투갈 해군은 1995년 토브룩을 사들이는 데 관심을 표했고 1996년 시드니에 팀을 파견해 선박을 시찰했다. 이 기간 동안 토브룩은 현역으로 남아 있었고, 1997년 자유당 새 정부는 두 명의 LST가 중장비를 운반하는 그녀의 능력을 완전히 대체할 수 없었기 때문에 2010년까지 그녀를 유지하기로 결정했다. 배의 운명에 대한 불확실성 기간은 그녀가 판매를 위해 있는 기간 동안 주요한 재장착을 받지 않았기 때문에 그녀의 물질적인 상태가 악화되었다.[31]

토브룩은 1990년대 부게인빌 내전을 종식시키기 위한 노력에 중요한 역할을 했다. 1994년 9월, 그녀는 호주 평화유지군을 부게인빌로 이송하여 이 섬의 내전을 종식시키려 했던 평화회담을 보호했다. 이 회담은 성공적이지 못했으며, 이 배의 Sea King 헬리콥터 중 한 대가 베트남 전쟁 이후 처음으로 RAN 부대에 의해 발생한 작은 무기 화재로 피해를 입었다.[32] 1997년 10월 평화협정이 체결됐고, 그해 11월 토브룩이 부게인빌로 돌아와 평화감시단을 배치했다. 이 배는 1998년 첫 4개월 동안 평화 과정을 지원하기 위해 섬으로 몇 차례 항해했다. 부게인빌로의 추가 항해는 1998년 9월, 2000년 2월, 2003년 8월에 이루어졌다. 그 중 마지막은 이 임무의 성공적인 마무리에 따른 평화 감시단을 추출하는 것이었다. 토브룩은 1999년 동남아시아에서 열린 주요 국제 훈련에 참가하기도 했다.[33]

1999년과 2000년에 토브룩은 동티모르에서 국제적인 평화 유지 노력에 참여했다. 동티모르 독립으로 이어진 국민투표가 열린 1999년 8월 30일, 그녀는 동티모르에서 호주인을 비롯한 외국인들을 대피시킬 필요가 있을 경우에 대비하여 3여단의 요소를 싣기 위해 시드니를 떠나 타운즈빌로 향했다. 이번 국민투표는 폭력이 만연했고 인도네시아 정부는 9월 중순 동티모르에 배치되는 국제평화유지군(Interfet for 동티모르 국제연합군(Interfet))에 합의했다. 토브룩은 HMS 글래스고의 호위를 받으며 9월 18일 다윈을 떠나 9월 21일 딜리에 도착했다. 이 배는 1999년 9월과 10월에 다윈과 동티모르 사이를 6번 더 항해했고, 그녀가 정비를 위해 시드니로 돌아온 11월까지 평화유지 작전에 중요한 공헌을 계속했다. 토브룩은 2000년 3월과 4월에 동티모르를 두 번 더 방문했다.[34] 토브룩은 이후 인테르넷에 기여한 공로를 인정받아 "동티모르 1999" 전투의 영예를 안았다.[35][36]

2000–2015

2000년 중반, 솔로몬 제도에서 내전이 발발했고, 토브룩은 섬의 수도인 호니아라로 호주 시민들을 대피시키라는 명령을 받았다. 그녀는 6월 8일에 도착하여 486명의 민간인을 태우고 퀸즐랜드의 케언스로 이송되었다. 토브룩은 짧은 정비 기간을 거쳐 6월 말 솔로몬즈강으로 돌아와 평화회담의 장으로 활동했다. 그녀는 7월의 거의 대부분을 호니아라 근해 정박지에서 보냈고 8월 2일 선박에서 휴전협정이 체결된 후 호주로 돌아왔다. 토브룩은 2000년 12월 솔로몬스에 창설된 국제평화감시단을 지원하기 위해 솔로몬스로 추가 항해를 했다. 2001년 2월 7일 이 배에 분쟁을 종식시키는 평화 조약이 체결되었고 그녀는 2월 15일 시드니로 돌아왔다.[37] 토브룩스는 2001년 말과 2002년 초, 예비 난민들을 나우루와 크리스마스 섬으로 이송했던 릴렉스 작전에 참가했다. 그녀는 또한 2002년 4월에 다윈에서 동티모르로 더 항해하여 호주 방위군 부대에 물자를 전달했다.[38]

토브룩은 2005년 중동에 배치되는 동안 ASLAV를 하역했다.

2005년 4월 HMAS 토브룩은 시드니를 떠나 ASLAV 20대를 쿠웨이트로 수송했으며, 그곳에서 호주군의 알 무탄나 태스크 그룹을 이라크에 배치했다. ASLAV는 4월 18일에 다윈에서 승선했고 배는 5월 9일에 쿠웨이트에 도착했다. 그녀는 인도를 거쳐 호주로 돌아와 6월 22일 시드니에 도착했다.[39] 토브룩은 2006년 말 아프가니스탄 재건 태스크포스(TF)에서 육군 장비 수송을 위해 중동으로 두 번째 항해를 했고 2007년 4월 필리핀을 거쳐 귀국했다.[40]

토브룩은 2005년 4월 2일 인도네시아 니아스섬에서 발생한 시킹 헬기 샤크 02 추락사고 기념식을 지원하기 위해 2006년 3월 인도네시아 니아스섬을 여행했다. 이 배치 이후, 그녀는 뉴칼레도니아에서 연습 크로익스 뒤 수드에 참가했고, 그 후, 그녀는 오스트레일리아 전쟁 기념관을 위해 OV-10 브론코 항공기에 탑승하기 위해 필리핀으로 갔다.[41] 5월 중순, 토브룩은 필리핀 군대의 불안으로 인한 전투에 이어 동티모르에 긴급 투입하기 위해 필리핀으로 항해하던 중 상기되었다. 그녀는 해군의 카님블라급 상륙함 2척과 함께 딜리로 진격했다. 제2차 세계 대전 이후 호주의 수륙양용준비단이 결성된 것은 이번이 처음이다.[42] 그 그룹은 5월 23일 타운즈빌을 출발하여 며칠 후 딜리에 도착했다. 토브룩은 화물을 하역한 후 타운즈빌로 돌아와 동티모르에서 호주군을 위한 두 번째 차량과 보급품을 싣고 6월 첫째 주에 딜리에 도착했다. 그녀는 6월 말에 시드니로 돌아왔다.[43]

2006년 11월, 국방부가 토브룩에서 다량의 석면을 제거하는 것을 감독하기 위해 전문의를 고용한 반면, 그녀의 선원들은 토브룩이 정비하는 동안 이 배가 계속 운항하고 있는 것을 우려했다고 보고되었다. 보고서는 또 선박의 높은 운항 템포로 인해 몇 년간 자재 제거 작업이 지연돼 왔다고 밝혔다.[44]

2007년 12월 말, 60명의 호주 해군 사관생도들과 직원들로 구성된 두 조가 토브룩에 승선하여 작전의 마지막 부분과 다윈에서 시드니로 돌아오는 항해를 했다.[45] 이러한 조건 하에서 생도들이 승진한 것은 이번이 처음이었다.[45][clarification needed] 첫 번째 그룹은 토브룩이 케언스에 도착할 때까지 승선했고, 그곳에서 시드니로 돌아가기 위해 두 번째 그룹으로 교체되었다.[45]

2008년 토브룩의 선미 비행 갑판에 착륙한 817중대 RAN Sea King 헬리콥터

2008년, 토브룩은 하와이에서 연례 RIMPAC 훈련 동안 호주 방위군 부대의 일부를 구성했다.[46] 그녀는 6월 10일 시드니를 떠나 8월 18일에 돌아왔다. 토브룩은 훈련 중에 미 해병대의 수륙양용 공격 차량을 승선시켜 착륙시켰다.[47][48] 토브룩과 HMAS 브루나이는 지난 10월 AACAP 프로젝트가 끝날 무렵 서부 오스트레일리아 칼룸부루에서 장비를 수송해 육군 원주민 지원 프로그램(AACAP)을 지원했다.[49]

2009년 2월 22일, 토브룩은 Fall Out Boy 콘서트의 장소로 사용되었다.[50] 4월 3일부터 6월 24일까지 그녀는 작전의 일환으로 호주 북부에서 작전을 수행했다.[51] 4월 16일, 그녀는 난민선 '시예프 36호'에 탑승한 폭발에 대응한 배들 중 한 척이었다. 이 수술 동안 그녀는 그 폭발로 부상당한 사람들에게 치료를 제공했고 그녀가 탑승한 Sea King 헬리콥터는 Mungalu Trussott 공군기지로 더 심하게 부상당한 사람들을 비행했다.[52] 이어 토브룩은 5월 초 136명의 피난민을 데리고 크리스마스 섬으로 갔다.[53] 4월 3일부터 6월 24일까지 그녀는 바다에서 79일을 보냈고 항구에서 4일만 보냈고 16,867해리(31,238km)를 쪄서 250명 이상의 망명 신청자들을 태웠다.[51] 2009년 10월, 그녀는 섬들이 2009년 사모아 지진과 쓰나미의 영향을 받은 후 구호 활동을 하기 위해 사모아로 항해했다.[54]

토브룩은 2010년 4월 연장 정비 기간을 마쳤다. 그해 5월 말 현재, 그녀는 랜과 함께 복무하는 동안 82만3587해리(1,525,283km, 947,767mi)를 항해했다.[54] 2010년 9월 첫째 주 동안, 토브룩과 다른 두 개의 RAN 수륙양용 선박이 파푸아 뉴기니에 미국 주도의 Pacific Partnership 2010 배치에 참가했다.[55]

2013년 국제관함식 개회식 중 토브룩

2011년 초, 토브룩은 프로펠러 축의 중수리를 위해 가든 아일랜드 해군 부두에 있었다. 그 결과 그녀는 혹독한 열대성 사이클론 야시에 이어 야시 어시스트 작전에 참가할 수 없었고, 가님블라급 두 척 모두 기계적인 문제로 운항을 중단했기 때문에 당시 해군은 수륙양용 수송 능력을 갖추지 못했다.[56] 스티븐 스미스 국방장관은 그 후 토브룩이 필요할 경우 언제 출항할 준비가 될지에 대해 잘못 알고 있었다고 말했다.[57][58] 임시 수리는 3월 7일까지 완료되었고, 향후 더 많은 영구 수리가 필요하겠지만, 배는 "48시간 배치 통지" 상태로 되돌려졌다.[59] 2011년 3월 11일 도호쿠 대지진과 쓰나미에 이어 일본 정부가 이를 요청하면 토브룩과 시드니는 물자와 호주군 기술자 수송에 비상이 걸렸다.[60] 2011년 5월 이 배는 시드니에서 두 달간의 정비 기간을 시작했다.[61] 이 재장착 과정에서 수륙양용 능력을 제공하기 위해 민간 쇄빙선인 오로라 오스트랄리스호는 5월부터 8월까지 전세기되었다.[61][62] 토브룩은 8월 말과 9월 초에 활동할 예정이었지만, 2011-12년 열대성 사이클론 시즌에 대비하여 9월과 10월 동안 추가 정비를 위해 선착장으로 복귀할 것이다.[62] 호주 세관 선박 오션 프로텍터는 토브룩이 도킹하는 동안 인도주의적이고 재난 구호 활동에 사용되었다.[62]

2013년 6월, 토브룩은 미국 해군 태평양 파트너십 인도주의적 지원 작전의 일환으로 파푸아 뉴기니에 배치되었다.[63] 토브룩은 파푸아뉴기니 주변 태평양파트너십 작전 지휘 플랫폼으로 지정돼 7주간의 실전 배치 기간 중 일본 구축함 야마가리함과 동행했다.[63][64] 지난 10월 토브룩은 국제관함식 2013에 참가했다.[65] 11월 18일 태풍 하이얀에 이어 타클로반시와 필리핀 레이테 해안 지역에 재난 구호 물자를 싣고 타운즈빌에서 출항했다.[66] 그 배는 12월 21일에 시드니로 돌아왔다.[67]

2015년 3월, 사이클론 팸에 대한 호주의 대응의 일환으로 토브룩이 바누아투에 배치되었다. 그 배는 355명의 인원과 헬리콥터를 승선시켰다.[68] 토브룩은 2015년 6월 19일 일곱 번째, 마지막 일정으로 그녀의 고향인 뉴캐슬을 방문했다.[26] 그곳에서 배는 6월 25일에 도착하여 시드니로 항해했다.[26][69] 그 날 토니 애벗 총리, 야당인 법안 쇼트처장, 브론윈 비숍 하원의장은 의회에서 이 배의 서비스를 인정하는 성명을 발표했다.[69][70]

해체와 운명

2017년 훈련선 번다베르크의 HMAS 토브룩

토브룩은 2015년 7월 31일 시드니에서 해체되었다.[14][69] 토브룩은 34년 동안 97만7000해리(175만4000km, 109만 mi) 이상 항해를 했으며, 26개의 주요 작전(다른 ADF 부대보다 많은)에 배치돼 '런의 일꾼'이라는 명성을 얻었다.[71]

몇몇 단체들은 그 배가 급강하 파선으로 변질될 것을 요구했다. 키스 피트 연방의원은 토브룩이 선호하는 선박과 함께 관광 명소로 허베이에서 군함 한 척을 어지럽히는 운동을 몇 년 동안 했다.[72] 또 다른 제안은 태즈메이니아주 세인트헬렌스 지역사회에서 스켈레톤 만에 침몰하는 선박을 제안하는 것이었다.[73] 골드코스트도 관심을 나타냈다.[72][73]

2016년 12월 2일, 토브룩이 2018년 말까지 분다베그와 허베이 사이의 중간 지점에 있는 프레이저 코스트에서 싸운다고 발표되었다.[74] 배가 흔들릴 때를 기다리면서 토브룩은 호주 해군 생도 기지 TS 번다베그와 버넷 헤드 마리나 사이에 위치했다.[75] 이 배는 2016년 말 이 지역으로 이송돼 교란 준비 작업을 거치면서 관광명소로 활용됐다.[76]

그녀는 2018년 6월 29일 번다베르크와 허베이 사이의 해안에서 침몰했다.[77] 계획대로 철골 위에서 똑바로 쉬러 오는 대신 우현(오른쪽)으로 90도 구른 뒤 잠수 기회를 심하게 제한하는 자세로 옆으로 쉬게 됐다.[78][79]

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참조

책들
뉴스 및 저널 기사
웹사이트

외부 링크