일본 잠수함 I-372

Japanese submarine I-372
역사
일본.
이름잠수함 제2961호
빌더일본 요코스카시 요코스카 해군 아스널
눕다1944년 2월 10일
시작됨1944년 6월 26일
이름이 변경됨1944년 6월 26일 I-372
완료된1944년 11월 8일
커미셔닝됨1944년 11월 8일
운명
  • 1945년 7월 18일 침몰
  • 1945년 9월 15일 강림
  • 1946년 8월 리플로트
  • 1946년 8월 스쿠틀드
일반적 특성
클래스 및 유형D1형 잠수함
변위
  • 1,463t의 장톤이 표면화되었다.
  • 2,215톤의 길이(2,251t)가 물에 잠겼다.
길이전체 73.50m(241ft 2인치)
빔8.90m(29피트 2인치)
초안4.76m(15ft 7인치)
추진
  • 2 × Kampon Mk.23B 모델 8 다이젤
  • 1,210 bhp 표면화
  • 1,200 shp 수몰
  • 축 2개
속도
  • 13.0노트(24.1km/h) 표면
  • 6.5노트(12.0km/시) 침수
범위
  • 10노트(19km/h)에서 15,000nmi(28,000km)가 수면 위로 떠올랐다.
  • 3노트(5.6km/h) 수중 120nmi(220km)
시험 깊이75m(246ft)
보트 & 착륙
운반하는 공예		다이하쓰급 상륙함 2대
역량
보완55
센서 및
가공 시스템
  • 1 × 타입 22 표면 탐색 레이더
  • 1 × 타입 13 조기경보레이더
무장을

I-372는 일본 해군 D1형 수송 잠수함이었다.1944년 11월 완공되어 임관한 그녀는 제2차 세계대전에 참전했고 1945년 7월 침몰했다.

건설 및 커미셔닝

I-372호는 1944년 2월 10일 일본 요코스카에서 요코스카 해군 아레나에 의해 잠수함 2961호라는 이름으로 함락되었다.[2]그녀는 1944년 6월 26일에 발사되었고 그날 I-372로 개명했다.[2]그녀는 1944년 11월 8일에 완성되어 임관되었다.[2]

서비스 이력

커미셔닝과 동시에 I-372는 사세보 해군 구역에 부속되었고, 워크업을 위해 잠수함 11중대에 배속되었다.[2]그녀는 1945년 1월 8일 잠수함 7중대로 재배치되었다.[2]

운송업무

1945년 2월 8일, I-372는 요코스카를 출발하여 포모사를 타고 다카오로 향했다.[2]당시 필리핀 북부 루손의 아팔리 지역 바툴리나오에 발이 묶인 일본 육군 공군 조종사들을 필리핀 전역으로 구출할 예정이었으나 잠수함 Ro-112와 Ro-113이 조종사들을 태우려다 실종되자 임무를 중단하고 귀환하라는 명령을 받았다.일본으로[2]그녀는 1945년 2월 14일에 쿠레에 도착했다.[2]

그 다음 일본인은 포탄 화물을 싣고 이우지마로 I-372를 보내는 것을 고려했으나 그 생각을 포기했다.[2]대신, 1945년 2월 16일 I-372는 쿠레 해군 아스널에서 90 미터 톤의 항공 가솔린을 실을 수 있는 유조선 잠수함으로 전환하기 시작했다.[2]그녀가 전향하는 동안, 그녀는 아마도 잠수함 스노클을 설치했을 것이다.[2]1945년 3월 중순에 요코스카로 이동하였고, 1945년 3월 20일 잠수함 7중대가 비활성화되고 잠수함 I-369, 하-101, 하-102, 하-104와 함께 잠수함 16사단에 재배치되었다.[2]

1945년 4월 1일, I-372는 웨이크 아일랜드로의 보급 항해를 위해 요코스카를 출발했다.[2]1945년 4월 4일 호주 멜버른에 본부를 둔 연합군 신호정보부대 멜버른(FRUMEL)은 일본 잠수함이 1945년 4월 17일 웨이크 아일랜드에 도착하여 그곳에서 며칠 밤 동안의 하역 및 하역 작업을 시작할 것임을 알리는 일본 신호 트래픽을 가로채고 해독했다고 보고했다..[2] 미 해군 잠수함 USS Sea Owl(SS-405)은 1945년 4월 16일 04:00 괌의 울트라 첩보 신호를 통해 이 사실을 알리고 일본 잠수함을 요격하기 위해 움직였다.[2]

1945년 4월 18일, Sea Owl은 Wake 북서쪽 7해리 (13 km; 8.1 mi) 레이더에서 I-372를 탐지했다.[2]I-372′s 레이더 탐지기는 바다 올빼미 레이더 신호를 탐지하는 데 실패했고 I-372는 어떤 연합군도 이 지역에 있다는 사실을 그녀의 대원들도 모르게 웨이크에 정박했다.[2]바다올빼미는 정박지에 접근해 1600야드(1500m)의 사정거리에서 I-372에 어뢰 3발을 발사했다.[2]그 중 두 개는 폭발하지 못했고, 세 번째는 I-372를 놓쳤지만 웨이크 아일랜드의 부두를 파괴했다.[2]I-372호가 추락했고, 제2차 세계대전 후 미 합동육군-해군평가위원회는 그날 바다올빼미가 잠수함 Ro-56을 침몰시킨 것으로 잘못 인정했다.[2]

I-372호는 1945년 4월 19일에야 다시 수면 위로 떠오르는데, 그 때 그녀는 10일 동안 웨이크 아일랜드의 수비대를 먹여 살릴 수 있는 충분한 쌀을 포함한 그녀의 화물을 하역하고 29명의 승객을 태웠다.[2]그 후, 그녀는 요코스카를 위해 진행되었고, 1945년 4월 29일에 도달했다.[2]

I-372′s의 다음 보급 운행도 웨이크 아일랜드였다.1945년 6월 15일 요코스카를 출발했고,[2] FRUMEL은 이날 "일본 잠수함이 1944년 6월 15일 09:00에 도쿄만을 떠나 노지마사키 남쪽 5해리(9.3km, 5.8mi)를 지나 웨이크 아일랜드로 향한다"[2]고 보도하며 그녀의 움직임을 다시 감지했다.그러나 그녀는 연합군의 가로채기를 피해 1945년 6월 28일 웨이크에 도착해 화물을 내리고 다시 요코스카로 향했고, 그곳에서 1945년 7월 10일에 도착했다.[2]

손실

During an air raid on Yokosuka by U.S. Navy Task Force 38 aircraft on 18 July 1945, I-372 came under attack by TBM Avenger torpedo bombers and F6F Hellcat fighters from the aircraft carriers USS Essex (CV-9), USS Randolph (CV-15), USS Shangri-La (CV-38), and USS Belleau Wood (CVL-24).[2]이 공격으로 그녀의 선원 중 한 명이 사망했고, 그녀의 우현 화물칸이 폭발했다.[2]그녀는 천천히 가라앉았다.[2]인양을 할 수 없다고 판단되어 그녀는 버림받았다.[2]

최종처분

1945년 8월 15일 일본과 연합군의 적대관계는 종식되었고, 1945년 9월 잠수함 연고 USS 프로테우스(AS-19)의 미 해군 잠수부들이 I-372′s의 난파선을 조사하였다.[2]일본인은 1945년 9월 15일 해군 명단에서 그녀를 때렸다.[2]1946년 8월, 그 난파선은 다시 인양되어 깊은 물로 예인된 후 난파되었다.[2]

메모들

  1. ^ 캠벨, 존 해군 제2차 세계 대전 무기 ISBN0-87021-459-4 페이지191
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2012). "IJN Submarine I-372: Tabular Record of Movement". combinedfleet.com. Retrieved 19 September 2020.

원천